🇪🇸 Viaje transfronterizo · Spain → Greece 🇬🇷
En coche de Barcelona a Thessaloníki
- Tiempo de conducción
- 27h 26m
- Distancia
- 2.615 km
- ¿Mismo día?
- Divídelo
- 12 h+, planifica una parada
- Coste de combustible
- ≈ €393
- gasolina · diésel ≈ €340
- Peajes
- ≈ €147
- mixto
- Carga de vehículo eléctrico
- Suficientemente rápido
- 24 de 88 ≥50 kW
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+16h 26m- Distancia:
- 2.118 km (−497 km)
- Duración:
- 43h 52m
Vía: Barcelona (E) – Posthudorra / Porto Torres (I) · Civitavecchia - Porto Torres · Brindisi - Saranda · SS16
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
27h 26m
2.615 km · €393 de combustible
Ver detalles ↓
No es realista
2.615 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
56h 56m
SNCF VOYAGEURS · DB Fernverkehr AG
Ver detalles ↓
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 3 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Ljubljana (si).
- Distancia:
- 2.615 km
- Duración:
- 27h 26m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Fabrègues 🇫🇷 fr
≈327 kmdesvío de ≈ 3.1 km de la ruta principal
-
Saint-Laurent-du-Var 🇫🇷 fr
≈654 kmdesvío de ≈ 0.8 km de la ruta principal
-
Piacenza 🇮🇹 it
≈981 kmdesvío de ≈ 1.8 km de la ruta principal
-
Latisana 🇮🇹 it
≈1.308 kmdesvío de ≈ 9.3 km de la ruta principal
-
Ivanić-Grad 🇭🇷 hr
≈1.634 kmdesvío de ≈ 3.1 km de la ruta principal
-
Dobanovci 🇷🇸 rs
≈1.961 kmdesvío de ≈ 7.8 km de la ruta principal
-
Leskovac 🇷🇸 rs
≈2.288 kmdesvío de ≈ 27.9 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · ES → FR → IT → SI → HR → BA → RS → MK → GR
Cruzarás 9 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en ES / FR / IT / HR / GR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Se requiere viñeta en SI
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Largo tramo rural en Α1 Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι
Planifica unos 47 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Largo tramo rural en RA13
Planifica unos 16 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
ZBE Rondes — register your foreign plate before driving in
ImprescindibleBarcelona
Barcelona's low-emission zone covers everything inside the Rondes (B-10 / B-20), Mon–Fri 7:00–20:00. Old diesels and pre-2000 petrol cars are banned. Foreign plates with compliant emission classes still need to register at the city portal — without registration, the camera flags you regardless. Fines start at €100.
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
ImprescindibleSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
ImprescindibleItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Peajes, viñetas & pago de carretera
You'll hit three different toll systems on this trip
ImprescindibleThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
ConsejoThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
ImprescindibleItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Normas & costumbres de conducción
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Gasolineras
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Off-motorway stations close late evening
ConsejoSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
-
A1 Обилазница око Београда636 km
-
A3 —410 km
-
A4 Autostrada Serenissima300 km
-
A 9 La Catalane225 km
-
A 8 La Provençale223 km
-
A21 Autostrada dei Vini149 km
-
AP-7 Autopista de la Mediterrània136 km
-
A10 Autostrada dei Fiori134 km
-
A2 —104 km
-
A 54 —72 km
-
Α1 Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι52 km
-
A26 Autostrada dei Trafori44 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 95%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 5%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 27h 26m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: es → gr. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Perfil de elevación
Alturas, mínimos y el desnivel total (subida/bajada) a lo largo de la ruta.
- Punto más bajo
- 1 m
- Punto más alto
- 403 m
- Ascenso total
- ↑ 1.238 m
- Descenso total
- ↓ 1.266 m
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €393
196.1 L × €2.01 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €340
156.9 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €261
458 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €147
- ES — €0.09/km en la red de autopistas (≈ 132 km en el país ≈ €12) Sin peajes en la red A; se cobra solo en las carreteras AP.
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 463 km en el país ≈ €46)
- IT — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 728 km en el país ≈ €55)
- SI — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €16.00 por 7 días La viñeta anual cuesta €117.50 si conduces a menudo
- HR — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 166 km en el país ≈ €13)
- GR — €0.07/km en la red de autopistas (≈ 66 km en el país ≈ €5)
Precios actualizados por última vez el 2026-10-12. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Gasolineras y puntos de carga para vehículos eléctricos en la ruta
Estaciones a pocos kilómetros de la carretera, muestreadas en puntos de control espaciados uniformemente.
Puntos de carga para vehículos eléctricos
24 a 50 kW o más (rápido / ultrarrápido).
Las más rápidas primero
- Ionity AdS Rinovo Nord — Andora SV 350 kW
- Electra — Verona 300 kW
- Tesla Supercharger Gallargues-le-Montueux — Gallargues-le-Montueux 250 kW
- Parking Condal — Barcelona 150 kW
- PowerDot - Super U - Aimargues — Aimargues 150 kW
- Imperia Supercharger — Imperia 150 kW
- Ewiva Garofoli — San Giovanni Lupatoto 150 kW
- charge&go BS OMV Doljevac 140 kW
- Ledi MS Brestovac 120 kW
- Scania Savatis - BYD - Isuzu - Mercedes Benz — Ευοσμος 120 kW
- BE CHARGE Via Federico Garofoli — San Giovanni Lupatoto 110 kW
- BE CHARGE Via Flavio Gioia — Verona 75 kW
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇪🇸 Barcelona
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
15°
5°
|
15°
6°
|
17°
9°
|
19°
10°
|
21°
13°
|
27°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
18°
|
23°
15°
|
18°
10°
|
15°
6°
|
| 19mm | 38mm | 74mm | 66mm | 66mm | 41mm | 61mm | 42mm | 123mm | 86mm | 40mm | 66mm |
caliente templado frío
🇬🇷 Thessaloníki
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
13°
4°
|
17°
8°
|
20°
10°
|
23°
15°
|
31°
21°
|
35°
24°
|
33°
22°
|
28°
19°
|
23°
13°
|
17°
9°
|
13°
5°
|
| 60mm | 24mm | 68mm | 73mm | 102mm | 37mm | 35mm | 30mm | 38mm | 33mm | 102mm | 126mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Thessaloníki
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Lun 26
⛅
18° / 14°
13.4mm
-
Mar 27
⛅
15° / 10°
26.5mm
-
Mié 28
🌧️
17° / 9°
2.2mm
-
Jue 29
☀️
19° / 13°
—
-
Vie 30
🌧️
17° / 13°
13.4mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 48 maniobras
- Carrer d'Aribau
- Carrer de València 2 km
- Gran Via de les Corts Catalanes (C-31) 4 km
- Ronda Litoral (B-10) 3 km
- (C-33) 13 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 136 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- La Languedocienne (A 9) 120 km
- La Languedocienne (A 9) 53 km
- (A 54) 72 km
- — 0.6 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 11 km
- La Provençale (A 8) 206 km
- La Provençale (A 8) 17 km
- Autostrada dei Fiori (A10) 134 km
- Autostrada dei Fiori 9 km
- Autostrada dei Trafori (A26) 44 km
- Diramazione Predosa-Bettole (A26/A7) 16 km
- — 1 km
- Autostrada dei Giovi - Serravalle (A7) 8 km
- Autostrada dei Vini (A21) 149 km
- — 0.9 km
- Autostrada Serenissima (A4) 293 km
- Autostrada Serenissima (A4) 0.1 km
- Autostrada Serenissima (A4) 7 km
- (RA13) 16 km
- (A3) 12 km
- — 1 km
- (A1) 64 km
- (A1) 1 km
- Južna obvoznica (A1; A2) 8 km
- (A2) 104 km
- (A3) 305 km
- (A3) 0.3 km
- (A3) 93 km
- (A1) 33 km
- Обилазница око Београда (A1) 376 km
- (A1) 164 km
- Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι (Α1) 47 km
- Φλώρινας - Θεσσαλονίκης (ΕΟ2) 0.2 km
- Φλώρινας - Θεσσαλονίκης (ΕΟ2) 6 km
- Φλώρινας - Θεσσαλονίκης (ΕΟ2) 5 km
- Εγνατία Οδός (Α2) 5 km
- — 0.7 km
- — 0.6 km
- Δυτική Είσοδος Θεσσαλονίκης (Α1) 4 km
- Παλαιού Σταθμού (ΕΟ1α) 3 km
- Μοναστηρίου (ΕΟ2)
En tren de Barcelona a Thessaloníki
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 56h 56m
- 9 cambios
- Operador principal
- SNCF VOYAGEURS
- + 8 más
- Alternativas
- 5
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- TGV INOUI 6202
- ICE 9575
- ICE 599
- RE5 (79041)
Todos los operadores en las alternativas
- SNCF VOYAGEURS
- DB Fernverkehr AG
- Bayerische Regiobahn
- OEBB Personenverkehr AG Kundenservice
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- Schweizerische Bundesbahnen
- Trenitalia
- RENFE OPERADORA
- Hellenic Train
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Open Charge Map for EV charging stations. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.