🇫🇷 Viaje transfronterizo · France → Switzerland 🇨🇭
En coche de Bordeaux a Basel
Guía práctica para conducir desde la capital del vino francesa hasta la frontera suiza, recorriendo el centro de Francia hacia Basilea.
- Tiempo de conducción
- 9h 14m
- Distancia
- 886 km
- ¿Mismo día?
- Día largo
- menos de 12 h
- Coste de combustible
- ≈ €135
- gasolina · diésel ≈ €114
- Peajes
- ≈ €118
- mixto
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+3h 14m- Distancia:
- 823 km (−64 km)
- Duración:
- 12h 28m
Vía: N 145 · N 10 · D 673 · D 951
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
9h 14m
886 km · €135 de combustible
Ver detalles ↓
No es realista
886 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Sales de Burdeos por la N89, que rápidamente se convierte en la A89, una autopista que atraviesa el paisaje ondulado del Massif Central; prepárate para los constantes cambios de elevación que alcanzan su punto máximo cerca de los 866 metros. A medida que te internas en el corazón de Francia, el tráfico disminuye drásticamente, permitiéndote mantener un ritmo constante a través de las secciones de la A79 y la N79 hacia el este. Ten presente que el clima en esta zona central puede ser traicionero; si realizas este trayecto a finales de otoño o invierno, las temperaturas caen rápidamente y las bandas de lluvia son frecuentes, exigiendo mucha atención al límite de velocidad, que desciende automáticamente a 110 km/h en autopistas francesas bajo lluvia. Recuerda que el sistema de peajes francés funciona por tramos, así que guarda los tickets con cuidado hasta la salida.
El cruce fronterizo hacia Suiza requiere una transición mental y técnica inmediata al acercarte a Basilea. En cuanto divises las señales suizas, reduce la velocidad a 120 km/h, ya que las multas por exceso de velocidad aquí son estrictas y rigurosas. Es obligatorio contar con la viñeta para utilizar la red de autopistas suizas; asegúrate de adquirirla en la misma frontera antes de incorporarte a la red nacional, ya que no existen sistemas de peaje por tramo como en Francia. La calidad del firme suizo es impecable, pero el tráfico suele densificarse al aproximarse a los túneles y perímetros urbanos de Basilea.
Al llegar a la ciudad, ten en cuenta que el centro histórico es denso y está diseñado para el tránsito peatonal. Aunque Suiza no forma parte de la Unión Europea, el cruce es sencillo, pero los agentes de aduanas realizan controles aleatorios frecuentes, especialmente si llevas mercancías. Si tu vehículo tiene ya unos años, verifica las normativas locales sobre emisiones, aunque Basilea es mucho más accesible que las grandes capitales europeas. Disfruta el cambio de escenario desde los viñedos girondinos hasta la arquitectura vanguardista de Herzog & De Meuron que define el perfil urbano de Basilea.
Puntos destacados de la ruta
- La transición del paisaje de viñedos de Burdeos a las mesetas del Massif Central por la A89
- La obligación de adquirir la viñeta suiza inmediatamente al cruzar la frontera
- La arquitectura contemporánea de los museos diseñados por Herzog & De Meuron en Basilea
- La diferencia estricta en la aplicación de límites de velocidad entre los dos países
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Saint-Vallier (fr).
- Distancia:
- 886 km
- Duración:
- 9h 14m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
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Coulounieix-Chamiers 🇫🇷 fr
≈127 kmdesvío de ≈ 1.6 km de la ruta principal
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Égletons 🇫🇷 fr
≈253 kmdesvío de ≈ 8.7 km de la ruta principal
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Châtel-Guyon 🇫🇷 fr
≈380 kmdesvío de ≈ 11.5 km de la ruta principal
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Saint-François 🇫🇷 fr
≈507 kmdesvío de ≈ 4.8 km de la ruta principal
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Nuits-Saint-Georges 🇫🇷 fr
≈633 kmdesvío de ≈ 9.3 km de la ruta principal
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Baume-les-Dames 🇫🇷 fr
≈760 kmdesvío de ≈ 7.3 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Viaje transfronterizo · FR → CH
Dejarás un país y entrarás en otro en este viaje. Ten tu DNI a mano, incluso dentro de Schengen, y consulta el estado actual de los controles fronterizos antes de ir.
Peajes en autopistas en FR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Se requiere viñeta en CH
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Largo tramo rural en N 70
Planifica unos 43 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Largo tramo rural en N 80
Planifica unos 26 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Fronteras & documentos
You're leaving the EU customs zone
ImprescindibleSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
ImprescindibleThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
ImprescindibleSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
ImprescindibleThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Normas & costumbres de conducción
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Gasolineras
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsejoMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinero & conectividad
CHF dominant, EUR widely accepted with a markup
ÚtilSwiss francs are the only legal tender, but most petrol stations, motorway services and tourist hotels accept EUR — at a deliberately bad rate (you'll lose 5–10%). For a transit drive, use a contactless card and ignore EUR; for an overnight, withdraw a small amount of CHF for parking meters and small shops.
EU roaming agreement does NOT cover Switzerland
ConsejoFree EU roaming stops at the Swiss border. Some operators include Switzerland in "Europe Zone 2" plans (typically €5–10/day surcharge); many silently bill data at €4–10/MB. Check your operator before crossing or set the phone to flight mode and use Wi-Fi at hotels — €100 surprise bills are common otherwise.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 89 La Transeuropéenne328 km
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A 36 La Comtoise226 km
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A 79 La Bourbonnaise91 km
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A 71 L'Arverne46 km
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N 70 —43 km
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A 6 Autoroute du Soleil30 km
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N 80 —26 km
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A 35 Autoroute des Cigognes25 km
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N 89 —18 km
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A 20 L'Occitane16 km
-
N 79 Route Centre-Europe Atlantique10 km
-
A 31 Autoroute de Lorraine-Bourgogne5 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 87%
- Secundaria
- 11%
- Otro / rural
- 2%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 9h 14m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: fr → ch. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €135
66.5 L × €2.03 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €114
53.2 L × €2.14 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €88
155 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €118
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 756 km en el país ≈ €76)
- CH — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €42.00 por 365 días
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇫🇷 Bordeaux
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
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11°
4°
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13°
4°
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15°
7°
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18°
9°
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21°
12°
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26°
16°
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27°
17°
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28°
17°
|
23°
14°
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21°
12°
|
15°
8°
|
11°
5°
|
| 97mm | 81mm | 108mm | 79mm | 91mm | 119mm | 36mm | 52mm | 83mm | 117mm | 132mm | 79mm |
caliente templado frío
🇨🇭 Basel
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
0°
|
9°
1°
|
13°
3°
|
15°
5°
|
19°
10°
|
25°
14°
|
25°
15°
|
27°
16°
|
22°
12°
|
17°
8°
|
10°
3°
|
7°
1°
|
| 101mm | 47mm | 97mm | 98mm | 114mm | 80mm | 133mm | 91mm | 117mm | 125mm | 145mm | 85mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Basel
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
⛅
6° / 5°
—
-
Mié 13
⛅
15° / 4°
21mm
-
Jue 14
🌧️
12° / 6°
25.6mm
-
Vie 15
🌧️
11° / 4°
31.8mm
-
Sáb 16
🌧️
13° / 7°
1.7mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 28 maniobras
- Place Gambetta
- Cours de Verdun
- Rocade Intérieure (A 630) 3 km
- —
- (N 89) 18 km
- La Transeuropéenne (A 89) 167 km
- La Transeuropéenne 0.3 km
- L'Occitane (A 20) 16 km
- (A 89) 160 km
- (A 71) 1.0 km
- L'Arverne (A 71) 46 km
- — 0.6 km
- La Bourbonnaise (A 79) 91 km
- Route Centre-Europe Atlantique (N 79) 10 km
- (N 70) 43 km
- (N 80)
- (N 80) 26 km
- (N 80)
- — 0.3 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 30 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 5 km
- (A 36) 163 km
- La Comtoise (A 36) 63 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 25 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 0.2 km
- Flughafenstrasse (12; 18)
- Kannenfeldstrasse (12; 18) 0.4 km
- Schlettstadterstrasse
Preguntas frecuentes
¿Es obligatorio llevar algún distintivo especial para circular por autopistas en Suiza?
Sí, es obligatorio disponer de la viñeta adhesiva anual pegada en el parabrisas para circular por cualquier autopista suiza.
¿Qué debo tener en cuenta al pasar de Francia a Suiza?
La principal diferencia es la gestión de las autopistas: Francia utiliza peajes por distancia, mientras que Suiza requiere la viñeta. Además, los límites de velocidad en autopista son distintos (130 km/h en Francia frente a 120 km/h en Suiza) y los controles de velocidad en Suiza son muy estrictos.
¿Presenta este recorrido dificultades orográficas importantes?
La ruta alcanza altitudes cercanas a los 900 metros en el Massif Central. Si viajas entre noviembre y marzo, es fundamental llevar neumáticos adecuados, ya que puedes encontrar tramos con hielo o nieve repentina en las zonas más elevadas.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.