🇫🇷 Viaje transfronterizo · France → Germany 🇩🇪
En coche de Marseille a Dresden
Guía práctica para conducir desde la costa francesa hasta la capital sajona, cruzando Europa central.
- Tiempo de conducción
- 14h 11m
- Distancia
- 1.418 km
- ¿Mismo día?
- Divídelo
- 12 h+, planifica una parada
- Coste de combustible
- ≈ €216
- gasolina · diésel ≈ €179
- Peajes
- ≈ €121
- mixto
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+9h 31m- Distancia:
- 1.403 km (−14 km)
- Duración:
- 23h 43m
Vía: B 173 · D 83 · B 303 · D 1083
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
14h 11m
1.418 km · €216 de combustible
Ver detalles ↓
No es realista
1.418 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Sales de Marsella por la A55, dejando atrás el bullicio del puerto mediterráneo para enlazar rápidamente con la A7, una arteria que te llevará hacia el norte bajo un sol que pronto dará paso a cielos más variables. A medida que dejas atrás el valle del Ródano, la conducción exige atención constante a los peajes de las autoroutes francesas, donde el límite de 130 km/h cae a 110 en cuanto la lluvia, muy frecuente al acercarte a los Alpes y al este, hace acto de presencia. Aprovecha para repostar en las áreas de servicio francesas, ya que los precios suelen ser más competitivos que en los trayectos urbanos que encontrarás más adelante.
Al cruzar la frontera hacia Alemania, el cambio de ritmo es inmediato y notable; la señalización se vuelve más rígida y el asfalto parece diseñado para velocidades más altas. Aunque en la red de autopistas alemanas se recomienda mantener una velocidad de 130 km/h, la ausencia de límites genéricos en muchos tramos permite un flujo más fluido, siempre que respetes la disciplina de carril. En esta zona, prepárate para un perfil de elevación que alcanza los 586 metros, lo que significa que durante los meses fríos puedes encontrar condiciones de nieve incluso en pasos menores, por lo que el uso de neumáticos adecuados no es una sugerencia, sino una necesidad de seguridad.
La llegada a Dresde se siente distinta, con una arquitectura que cambia drásticamente hacia los estilos barrocos por los que la ciudad es conocida como la Florencia del Elba. Ten en cuenta que, al entrar en el centro urbano, muchas ciudades alemanas aplican zonas de bajas emisiones, por lo que es recomendable verificar si tu vehículo requiere el distintivo ambiental. La ruta es exigente por su kilometraje, así que planifica descansos frecuentes; la transición entre la cultura mediterránea y la precisión sajona es tan suave como el cambio de terreno que verás a través del parabrisas.
Puntos destacados de la ruta
- La salida portuaria por la A55 en Marsella
- El paso por el valle del Ródano en la A7
- La transición de las autoroutes francesas a la red de Autobahn sin límites de velocidad
- La entrada a Dresde con vistas al río Elba y su arquitectura barroca
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Mandeure (fr).
- Distancia:
- 1.418 km
- Duración:
- 14h 11m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
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Montélimar 🇫🇷 fr
≈177 kmdesvío de ≈ 11.1 km de la ruta principal
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Meximieux 🇫🇷 fr
≈354 kmdesvío de ≈ 3.2 km de la ruta principal
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Dole 🇫🇷 fr
≈532 kmdesvío de ≈ 19.3 km de la ruta principal
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Neuenburg am Rhein 🇩🇪 de
≈709 kmdesvío de ≈ 3.6 km de la ruta principal
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Karlsdorf-Neuthard 🇩🇪 de
≈886 kmdesvío de ≈ 3.6 km de la ruta principal
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Ansbach 🇩🇪 de
≈1.063 kmdesvío de ≈ 6.9 km de la ruta principal
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Hof 🇩🇪 de
≈1.240 kmdesvío de ≈ 8.2 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · FR → CH → DE → CZ
Cruzarás 4 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en FR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Se requiere viñeta en CH / CZ
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Largo tramo rural en N 346 Rocade Est
Planifica unos 14 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
ImprescindibleGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Fronteras & documentos
You're leaving the EU customs zone
ImprescindibleSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
ImprescindibleThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
ImprescindibleSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
Czech e-vignette is plate-linked, no sticker
ImprescindibleCzechia replaced paper vignettes in 2021. Buy on edalnice.cz with your plate, valid from the chosen date. 10-day is CZK 290 (~€12), annual CZK 2,300 (~€95). Police read plates electronically — no display required. The first 90 minutes after purchase, the system sometimes hasn't synced; keep your purchase confirmation accessible.
You'll hit three different toll systems on this trip
ImprescindibleThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Vieux-Port and Prado tunnels charge separate tolls
ÚtilMarseille
Marseille has three tolled urban tunnels not covered by the autoroute network: Vieux-Port (~€3.50), Prado-Carénage (~€3), Prado-Sud (~€3). Each is paid at a barrier with contactless. They save 10–20 minutes vs surface streets, but tally up if you cross the city twice.
Qué debe llevar tu coche
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
ImprescindibleGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Normas & costumbres de conducción
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 7 Autoroute du Soleil275 km
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A 6 —204 km
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A 5 —197 km
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A 36 La Comtoise195 km
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A 9 —122 km
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A 39 Autoroute Verte111 km
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A 72 —106 km
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A 4 —68 km
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A 42 Autoroute de la Saône et du Rhône48 km
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A 40 Autoroute des Titans24 km
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A 46 —21 km
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N 346 Rocade Est14 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 98%
- Secundaria
- 1%
- Otro / rural
- 1%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 14h 11m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: fr → de. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €216
106.3 L × €2.03 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €179
85.1 L × €2.10 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €147
248 kWh × €0.59 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €121
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 658 km en el país ≈ €66)
- CH — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €42.00 por 365 días
- CZ — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €13.00 por 10 días La viñeta anual cuesta €88.00 si conduces a menudo
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇫🇷 Marseille
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
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12°
6°
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13°
6°
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15°
8°
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18°
10°
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21°
14°
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26°
19°
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29°
21°
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29°
20°
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24°
17°
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21°
14°
|
16°
9°
|
13°
7°
|
| 41mm | 59mm | 93mm | 37mm | 50mm | 27mm | 15mm | 29mm | 71mm | 75mm | 58mm | 64mm |
caliente templado frío
🇩🇪 Dresden
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
-0°
|
7°
0°
|
11°
2°
|
15°
5°
|
19°
9°
|
24°
13°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
22°
12°
|
15°
8°
|
8°
2°
|
6°
1°
|
| 68mm | 58mm | 48mm | 48mm | 43mm | 76mm | 87mm | 68mm | 79mm | 72mm | 66mm | 56mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Dresden
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
⛅
6° / 5°
—
-
Mié 13
🌧️
13° / 4°
11.4mm
-
Jue 14
⛅
14° / 7°
11.3mm
-
Vie 15
🌧️
14° / 5°
6.4mm
-
Sáb 16
⛅
14° / 6°
0.3mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 29 maniobras
- Boulevard Garibaldi
- Rue de la République
- Viaduc de Storione 0.1 km
- Autoroute du Littoral (A 55) 12 km
- (A 551) 0.4 km
- (A 551) 1 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 275 km
- (A 46) 21 km
- Rocade Est (N 346) 14 km
- Autoroute de la Saône et du Rhône (A 42) 0.6 km
- Autoroute de la Saône et du Rhône (A 42) 48 km
- Autoroute des Titans (A 40) 24 km
- Autoroute Verte (A 39) 111 km
- — 1 km
- La Comtoise (A 36) 121 km
- La Comtoise (A 36) 74 km
- — 1 km
- (A 5) 164 km
- (A 5) 0.3 km
- (A 5) 18 km
- — 0.3 km
- (A 5) 15 km
- (A 6) 204 km
- — 0.6 km
- (A 9) 122 km
- (A 72) 106 km
- (A 4) 68 km
- — 0.2 km
- Rosmaringasse
Preguntas frecuentes
¿Necesito una viñeta para conducir por esta ruta?
No, ni Francia ni Alemania utilizan el sistema de viñeta. Francia emplea peajes basados en la distancia recorrida, mientras que las autopistas alemanas son gratuitas para vehículos ligeros.
¿Es peligroso este trayecto en invierno?
La ruta atraviesa zonas que alcanzan los 586 metros de altitud. Si viajas entre noviembre y marzo, debes equipar neumáticos de invierno, ya que en Alemania son obligatorios si las condiciones de la carretera lo requieren.
¿Qué debo tener en cuenta al pasar de Francia a Alemania?
La principal diferencia es la disciplina de carril: en Alemania el adelantamiento por la derecha está estrictamente prohibido y la diferencia de velocidad entre carriles puede ser muy alta. Además, aunque algunas secciones no tienen límite, los tramos con obras o cercanos a grandes ciudades están estrictamente limitados.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.