🇮🇹 Viaje transfronterizo · Italy → Switzerland 🇨🇭
En coche de Rome a Lausanne
Guía práctica para tu viaje en coche de Roma a Lausana, cruzando los Alpes con consejos sobre peajes, viñetas suizas y normativas de tráfico.
- Tiempo de conducción
- 9h 54m
- Distancia
- 898 km
- ¿Mismo día?
- Día largo
- menos de 12 h
- Coste de combustible
- ≈ €123
- gasolina · diésel ≈ €109
- Peajes
- ≈ €90
- mixto
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+6h 29m- Distancia:
- 904 km (+6 km)
- Duración:
- 16h 24m
Vía: SS1 · SP102 · 21 · SS225
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
9h 54m
898 km · €123 de combustible
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No es realista
898 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
14h 50m
FlixBus-eu
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Sales de Roma por el GRA (A90) para conectar con la A1 en dirección norte, cruzando el paisaje ondulado de la Toscana y la llanura padana antes de que el terreno comience a ganar altura hacia la frontera. Mantén el ritmo en las autopistas italianas, donde el límite de 130 km/h se reduce automáticamente a 110 km/h si te sorprende la lluvia, algo habitual al acercarte a las estribaciones alpinas. Asegúrate de recoger tu ticket en los peajes italianos, ya que aquí el pago es estrictamente por distancia recorrida.
Al cruzar la frontera hacia Suiza, el cambio es inmediato: debes contar con la viñeta obligatoria pegada en el parabrisas antes de acceder a cualquier autopista helvética. El límite de velocidad desciende a 120 km/h y la vigilancia es mucho más estricta, por lo que es vital ajustar el control de crucero. La subida alcanza los 1459 metros de altitud, lo que implica que, si viajas entre finales de otoño y principios de primavera, los pasos de montaña pueden presentar nieve o hielo; asegúrate de que tu vehículo esté equipado adecuadamente, incluso si las autopistas principales se mantienen despejadas.
La aproximación final hacia el cantón de Vaud regala una bajada espectacular hacia el Lago Lemán. La entrada a Lausana es fluida, pero ten en cuenta que el tráfico urbano puede ser denso cerca del centro histórico debido a su orografía empinada. A diferencia de las autopistas italianas, no encontrarás peajes en Suiza, pero el respeto a las señales y las normas de tráfico es fundamental para evitar multas que son notablemente más elevadas que en el sur de Europa.
Puntos destacados de la ruta
- El paso de la llanura italiana a los Alpes suizos
- La transición de peajes por tramo en Italia a la viñeta suiza
- El descenso final hacia el Lago Lemán al llegar a Lausana
- La gestión de límites de velocidad estrictos al cruzar la frontera
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Origgio (it).
- Distancia:
- 898 km
- Duración:
- 9h 54m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
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Orvieto 🇮🇹 it
≈128 kmdesvío de ≈ 3.3 km de la ruta principal
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Figline Valdarno 🇮🇹 it
≈257 kmdesvío de ≈ 7.7 km de la ruta principal
-
Anzola dell'Emilia 🇮🇹 it
≈385 kmdesvío de ≈ 6.4 km de la ruta principal
-
Piacenza 🇮🇹 it
≈513 kmdesvío de ≈ 5.9 km de la ruta principal
-
Castelletto Sopra Ticino 🇮🇹 it
≈641 kmdesvío de ≈ 4.9 km de la ruta principal
-
Visp 🇨🇭 ch
≈769 kmdesvío de ≈ 11.4 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Viaje transfronterizo · IT → CH
Dejarás un país y entrarás en otro en este viaje. Ten tu DNI a mano, incluso dentro de Schengen, y consulta el estado actual de los controles fronterizos antes de ir.
Peajes en autopistas en IT
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Se requiere viñeta en CH
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Largo tramo rural en SS33 Strada Statale 33 del Sempione
Planifica unos 45 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Largo tramo rural en BLS Autoverlad Brig-Iselle
Planifica unos 22 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
ZTL cameras read your plate from any country
ImprescindibleItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Centro Storico ZTL is permit-only, day and night
ImprescindibleRome
Rome's historic centre ZTL operates Mon–Fri 06:30–19:00, Sat 14:00–19:00, plus Fri/Sat night party hours. Cameras at every entrance, no booth. Hotels inside the ZTL register your plate for the duration of your stay — but only if you ask, the day you arrive, with the registration document. Trastevere and Testaccio have their own night ZTLs.
Fronteras & documentos
You're leaving the EU customs zone
ImprescindibleSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
ImprescindibleThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
ImprescindibleSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
ImprescindibleThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest mandatory before stepping out
ImprescindibleItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Normas & costumbres de conducción
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Gasolineras
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
ConsejoOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Dinero & conectividad
CHF dominant, EUR widely accepted with a markup
ÚtilSwiss francs are the only legal tender, but most petrol stations, motorway services and tourist hotels accept EUR — at a deliberately bad rate (you'll lose 5–10%). For a transit drive, use a contactless card and ignore EUR; for an overnight, withdraw a small amount of CHF for parking meters and small shops.
EU roaming agreement does NOT cover Switzerland
ConsejoFree EU roaming stops at the Swiss border. Some operators include Switzerland in "Europe Zone 2" plans (typically €5–10/day surcharge); many silently bill data at €4–10/MB. Check your operator before crossing or set the phone to flight mode and use Wi-Fi at hotels — €100 surprise bills are common otherwise.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A1 Autostrada del Sole488 km
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A9 —129 km
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SS33 Strada Statale 33 del Sempione45 km
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A26 Autostrada dei Trafori35 km
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A50 —33 km
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A1var Variante di Valico33 km
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A8 Autostrada dei Laghi25 km
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A1dir Diramazione Roma Nord21 km
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A90 Grande Raccordo Anulare8 km
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A24 —5 km
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19 H19 Brig-Furkapass3 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 87%
- Secundaria
- 5%
- Otro / rural
- 8%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 9h 54m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: it → ch. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €123
67.3 L × €1.83 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €109
53.9 L × €2.03 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €102
157 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €90
- IT — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 641 km en el país ≈ €48)
- CH — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €42.00 por 365 días
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇮🇹 Rome
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
6°
|
15°
5°
|
17°
8°
|
20°
9°
|
23°
13°
|
31°
19°
|
34°
22°
|
33°
22°
|
28°
18°
|
24°
14°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 72mm | 73mm | 120mm | 63mm | 115mm | 48mm | 21mm | 57mm | 106mm | 106mm | 98mm | 62mm |
caliente templado frío
🇨🇭 Lausanne
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
0°
|
9°
1°
|
11°
3°
|
14°
6°
|
18°
10°
|
25°
15°
|
25°
16°
|
26°
16°
|
20°
13°
|
16°
9°
|
10°
4°
|
7°
1°
|
| 120mm | 31mm | 105mm | 104mm | 119mm | 83mm | 145mm | 80mm | 136mm | 158mm | 178mm | 112mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Lausanne
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
⛅
9° / 8°
—
-
Mié 13
⛅
14° / 8°
41.7mm
-
Jue 14
🌧️
11° / 7°
74.3mm
-
Vie 15
🌧️
10° / 6°
26.6mm
-
Sáb 16
🌧️
10° / 8°
18.8mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 39 maniobras
- Via Luigi Luzzatti
- (A24) 5 km
- Complanare TPU sinistra 2 km
- — 0.8 km
- Grande Raccordo Anulare (A90) 8 km
- — 0.6 km
- Diramazione Roma Nord (A1dir) 21 km
- — 2 km
- Autostrada del Sole (A1) 232 km
- Autostrada del Sole (A1) 36 km
- Raccordo A1-Variante di Valico (A1) 7 km
- Variante di Valico (A1var) 33 km
- Autostrada del Sole (A1) 208 km
- Autostrada del Sole (A1) 6 km
- (A50) 33 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 25 km
- Diramazione Gallarate - Gattico 21 km
- — 3 km
- Autostrada dei Trafori (A26) 35 km
- Strada Statale 33 del Sempione (SS33) 45 km
- BLS Autoverlad Brig-Iselle 22 km
- H19 Brig-Furkapass (19) 3 km
- —
- (A9) 19 km
- Kantonsstrasse (9)
- Kantonsstrasse (9)
- (A9) 7 km
- Kantonsstrasse (9)
- (9)
- Kantonsstrasse
- Pfynstrasse
- Pfynstrasse 7 km
- (A9) 103 km
- (A9) 0.6 km
- Avenue de Lavaux (9)
- Avenue de Lavaux (9)
- Avenue du Léman (9)
- Avenue Gabriel-de-Rumine (9) 0.6 km
- —
En autocar de Rome a Lausanne
Duración indicativa del autocar directo de larga distancia más rápido encontrado en los horarios de FlixBus y BlaBlaCar Bus EU.
- Tiempo de viaje
- 14h 50m
- Directo
- Operador
- FlixBus-eu
- Salidas / día
- ~1
- Aproximado según el horario publicado.
Mostrar corredor de autobús en el mapa
Horarios obtenidos de los feeds GTFS de FlixBus y BlaBlaCar Bus a través de transport.data.gouv.fr. Los horarios son indicativos; verifique en el sitio del operador antes de reservar.
Enlace de reserva próximamente.
Preguntas frecuentes
¿Necesito pagar peajes en ambos países?
En Italia, el pago es por distancia recorrida a través de cabinas de peaje en las autopistas. En Suiza, no hay peajes por tramo, pero es obligatorio comprar y colocar la viñeta anual para circular por la red de autopistas.
¿Debo preocuparme por la nieve en la ruta?
La ruta alcanza altitudes considerables. Si viajas en los meses más fríos, debes estar preparado para condiciones invernales en las zonas de mayor elevación y llevar equipo adecuado, independientemente de la limpieza de la calzada.
¿Es muy diferente el estilo de conducción en Suiza comparado con Italia?
Sí, el tráfico en Suiza es mucho más disciplinado y los límites de velocidad se aplican con rigor. Mientras que en las autopistas italianas el flujo puede ser más agresivo, en Suiza verás una conducción más constante y respetuosa con los límites establecidos.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.