🇪🇸 Viaje transfronterizo · Spain → Germany 🇩🇪
En coche de Valencia a Munich
Drive from Valencia to Munich via Spain, France & Germany. Navigate AP-7, A9, A7, watch for tolls & speed limits. Your ultimate European road trip.
- Tiempo de conducción
- 18h 12m
- Distancia
- 1.713 km
- ¿Mismo día?
- Divídelo
- 12 h+, planifica una parada
- Coste de combustible
- ≈ €240
- gasolina · diésel ≈ €204
- Peajes
- ≈ €143
- mixto
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Alternativa
+25m- Distancia:
- 1.815 km (+102 km)
- Duración:
- 18h 37m
Vía: AP-7 · A 9 · A 8 · A 36
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
18h 12m
1.713 km · €240 de combustible
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No es realista
1.713 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
3h 5m
desde 40 €
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22h 39m
RENFE OPERADORA · SNCF VOYAGEURS
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 24 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Your journey south begins on the V-21, quickly merging onto the coastal AP-7 motorway heading east out of Valencia. This route hugs the Mediterranean for a significant stretch, offering glimpses of the Spanish coast before you transition onto the French autoroute network. Prepare for a substantial change in tolling systems as you cross into France; unlike Spain's open-barrier system on the AP-7, French autoroutes are primarily toll roads with ticket-based collection points. Keep an eye out for fuel price differences as you move from Southern Europe into Central Europe; prices can fluctuate considerably across borders. The A9 will carry you through the south of France, a route known for its efficiency but also its potential for summer traffic congestion, particularly around major junctions and toward the Riviera. As you head north, you'll transition onto the A7, a long-distance artery that forms a key part of your path towards Germany. Be mindful of the varying speed limits; France generally has lower limits on its autoroutes compared to Germany's Autobahnen, where sections famously have no mandatory speed limit, but always adhere to posted signs, especially in construction zones or near cities.
Further north, the A7 will guide you towards the German border. Entering Germany via the A7, you'll notice the Autobahn's reputation for speed and its generally well-maintained surfaces. Unlike France and Spain, Germany's Autobahn network is largely toll-free for passenger vehicles, a significant cost saving. However, be aware of environmental regulations; many German cities, including Munich, have Low Emission Zones (Umweltzonen) that require specific stickers (Umweltplakette) for your vehicle, depending on its emission class. Ensure your vehicle is compliant before entering these zones to avoid fines. The final stretch into Munich will likely involve further Autobahn driving on the A7, which eventually merges into other key routes leading directly into the city. This route is direct, efficient, and showcases the contrasting driving experiences across three major European nations.
Puntos destacados de la ruta
- AP-7 coastal views exiting Valencia
- French autoroute tolling experience
- A7 driving through southern France
- German Autobahn for speed and ease
- Munich's Low Emission Zone (Umweltzone) requirement
- Border crossing into Germany
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 2 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Meythet (fr).
- Distancia:
- 1.713 km
- Duración:
- 18h 12m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Mont-roig del Camp 🇪🇸 es
≈214 kmdesvío de ≈ 19.8 km de la ruta principal
-
Santa Coloma de Farners 🇪🇸 es
≈428 kmdesvío de ≈ 10.3 km de la ruta principal
-
Marseillan 🇫🇷 fr
≈642 kmdesvío de ≈ 6.9 km de la ruta principal
-
Loriol-sur-Drôme 🇫🇷 fr
≈857 kmdesvío de ≈ 3.1 km de la ruta principal
-
Rumilly 🇫🇷 fr
≈1.071 kmdesvío de ≈ 7.8 km de la ruta principal
-
Bern 🇨🇭 ch
≈1.285 kmdesvío de ≈ 3.2 km de la ruta principal
-
Thal 🇨🇭 ch
≈1.499 kmdesvío de ≈ 2.2 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · ES → FR → CH → DE
Cruzarás 4 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en ES / FR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Se requiere viñeta en CH
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Largo tramo rural en V-21 Avinguda de Catalunya
Planifica unos 20 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Largo tramo rural en N 532
Planifica unos 11 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
ImprescindibleGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
ImprescindibleSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Munich Umweltzone — green sticker required
ImprescindibleMunich
Whole inner-city Mittlerer Ring zone needs the green sticker. From October 2025, older diesels (Euro 5) face additional restrictions. Order before the trip — Bavarian rental agencies don't always provide one with foreign-registered cars.
Fronteras & documentos
You're leaving the EU customs zone
ImprescindibleSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
ImprescindibleThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
ImprescindibleSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
ImprescindibleThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
ConsejoThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Qué debe llevar tu coche
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
ImprescindibleGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Normas & costumbres de conducción
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
-
AP-7 Autopista de la Mediterrània / Autopista del Mediterráneo471 km
-
A1 —350 km
-
A 9 La Catalane281 km
-
A 96 —172 km
-
A 7 Autoroute du Soleil93 km
-
A 41 —71 km
-
A 49 —61 km
-
A 43 —46 km
-
A 48 Autoroute du Dauphiné41 km
-
A1; A4 —28 km
-
V-21 Avinguda de Catalunya20 km
-
A14 Rheintal/Walgau Autobahn18 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 97%
- Secundaria
- 1%
- Otro / rural
- 2%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 18h 12m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: ES → DE. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €240
128.5 L × €1.87 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €204
102.8 L × €1.99 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €183
300 kWh × €0.61 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €143
- ES — €0.09/km en la red de autopistas (≈ 479 km en el país ≈ €43) Sin peajes en la red A; se cobra solo en las carreteras AP.
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 579 km en el país ≈ €58)
- CH — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €42.00 por 365 días
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇪🇸 Valencia
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
17°
8°
|
17°
8°
|
20°
10°
|
22°
12°
|
24°
15°
|
28°
20°
|
31°
23°
|
32°
23°
|
27°
20°
|
25°
17°
|
21°
12°
|
17°
8°
|
| 14mm | 23mm | 62mm | 10mm | 35mm | 15mm | 17mm | 19mm | 105mm | 114mm | 44mm | 45mm |
caliente templado frío
🇩🇪 Munich
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-2°
|
8°
0°
|
12°
2°
|
14°
5°
|
18°
9°
|
24°
14°
|
24°
15°
|
25°
15°
|
20°
11°
|
16°
7°
|
8°
2°
|
5°
-1°
|
| 66mm | 50mm | 74mm | 70mm | 104mm | 121mm | 122mm | 132mm | 113mm | 59mm | 107mm | 79mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Munich
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
☀️
8° / 4°
—
-
Mié 13
⛅
13° / 2°
3.5mm
-
Jue 14
⛅
13° / 6°
14mm
-
Vie 15
⛅
12° / 4°
0.2mm
-
Sáb 16
🌧️
9° / 7°
21mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 43 maniobras
- Plaça de la Ciutat de Bruges 0.1 km
- Avinguda d'Aragó 0.2 km
- Avinguda de Catalunya (V-21)
- Avinguda de Catalunya (V-21) 20 km
- Autovia de la Mediterrània (A-7) 8 km
- Autopista de la Mediterrània / Autopista del Mediterráneo (AP-7) 308 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 163 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- La Languedocienne (A 9) 120 km
- La Languedocienne (A 9) 109 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 93 km
- — 0.1 km
- (N 7) 10 km
- (N 532) 11 km
- (A 49) 61 km
- Autoroute du Dauphiné (A 48) 41 km
- — 0.4 km
- (A 43) 46 km
- (A 41) 51 km
- (A 41) 20 km
- — 0.3 km
- (A1) 40 km
- (A1) 26 km
- (A1) 25 km
- (A1) 125 km
- (A1) 9 km
- (A1) 35 km
- (A1; A3) 13 km
- (A1; A3) 0.3 km
- (A1) 12 km
- (A1; A4) 0.5 km
- (A1; A4) 28 km
- (A1) 57 km
- (A1) 21 km
- Zollstrasse (435)
- Dornbirner Straße (L204)
- Dornbirner Straße (L204)
- Dornbirner Straße (L204)
- Lustenauerstraße (L204)
- Rheintal/Walgau Autobahn (A14) 18 km
- (A 96) 172 km
- Garmischer Straße (B 2R) 0.5 km
- —
En avión de Valencia a Munich
Tiempo de viaje indicativo en un vuelo directo, basado en la distancia ortodrómica, la velocidad comercial promedio en crucero (850 km/h) y una asignación de 90 minutos para rodaje, seguridad y embarque.
- Tiempo total
- 3h 5m
- De puerta a puerta desde el aeropuerto de :from.
- En el aire
- 96 min
- A velocidad de crucero de ~850 km/h.
- En tierra
- 90 min
- Rodaje + seguridad + embarque (típico de corto recorrido).
- Ruta
- VLC → MUC
- 1.357 km ortodrómicos.
Tarifa indicativa: desde 40 € — Las tarifas varían según la temporada, el día de la semana y con cuánta antelación reserves. Consulta siempre la aerolínea o un metabuscador antes de planificar basándote en esta cifra.
Mostrar ruta de vuelo en el mapa
Solo estimación. No extraemos horarios ni tarifas en tiempo real para vuelos; consulta la página de metodología para saber cómo se calcula este número.
Los viajes aéreos emiten aproximadamente 5-10 veces más CO₂ por pasajero-km que el tren para la misma distancia.
En tren de Valencia a Munich
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 22h 39m
- 7 cambios
- Operador principal
- RENFE OPERADORA
- + 3 más
- Alternativas
- 8
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- EUROMED 01112
- AVE INT 09725
- 041G
- RE1 (19003)
Todos los operadores en las alternativas
- RENFE OPERADORA
- SNCF VOYAGEURS
- Arverio Baden-Württemberg GmbH
- DB Fernverkehr AG
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
What's the primary toll system in France compared to Spain?
Spain's AP-7 uses an open-barrier toll system where you pay based on distance traveled. France's autoroutes primarily use a ticket-based system where you collect a ticket on entry and pay upon exit.
Do I need a vignette for this route in Germany?
No, passenger vehicles generally do not require a vignette to use the German Autobahn network. However, you may need an 'Umweltplakette' (environmental sticker) to enter low-emission zones in cities like Munich.
Are there significant speed limit differences between France and Germany?
Yes. France has posted speed limits on its autoroutes (typically 130 km/h in good weather). Germany's Autobahnen have sections with no mandatory speed limit, but always adhere to posted signs, especially in urban areas or construction zones.
What should I be aware of regarding fuel costs?
Fuel prices can vary significantly between Spain, France, and Germany. It's often cheaper in Spain and can be higher in France and Germany, though prices within Germany can differ by region and service station.
Will I encounter many tunnels or mountain passes on this route?
While the route is largely motorway-based, you will encounter some tunnels and potentially some varied terrain in the southern French regions and as you approach the Alps, though it avoids major mountain passes directly.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.