🇩🇪 Guida transfrontaliera · Germany → Switzerland 🇨🇭
In auto da Dresden a Genève
Guida pratica per attraversare la Germania fino in Svizzera: consigli su autostrade, vignette e transito transfrontaliero.
- Tempo di guida
- 10h 5m
- Distanza
- 994 km
- In giornata?
- Lunga giornata
- meno di 12 ore
- Costo carburante
- ≈ €155
- benzina · diesel ≈ €127
- Pedaggi
- ≈ €65
- misto
- Ricarica veicoli elettrici
- Molto veloce
- 15 su 104 ≥50 kW
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Senza autostrade
+6h 7m- Distanza:
- 961 km (−33 km)
- Durata:
- 16h 12m
Via: B 299 · B 311 · B 2 · 13
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
10h 5m
994 km · €155 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
994 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
11h 45m
DB Fernverkehr AG · Schweizerische Bundesbahnen SBB
Vedi dettagli ↓
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
Lasciati alle spalle la valle dell'Elba imboccando la A4 in direzione ovest, un nastro d'asfalto che ti porta rapidamente fuori dalla cornice barocca di Dresda verso le distese industriali della Sassonia. Il percorso si snoda attraverso la A72 e la A9, offrendoti lunghi tratti dove la velocità è limitata solo dal buon senso e dal traffico pesante che popola le corsie di destra. Preparati a una guida dinamica: i cantieri autostradali sono frequenti su questo asse nord-sud e richiedono un'attenzione costante, specialmente quando la A70 e la A73 ti costringono a una sequenza di raccordi più tortuosi prima di puntare con decisione verso il confine elvetico. Se viaggi in autunno, tieni d'occhio i banchi di nebbia che spesso stazionano nelle valli bavaresi, riducendo drasticamente la visibilità prima ancora di vedere le cime in lontananza. Una volta varcato il confine svizzero, il ritmo cambia radicalmente: dimentica i tratti illimitati della Germania e rispetta rigorosamente il limite di 120 chilometri orari, poiché le pattuglie sono estremamente inflessibili. Ricorda che per circolare sulle autostrade elvetiche è obbligatorio esporre la vignetta autoadesiva sul parabrezza, che va acquistata prima di immettersi sulla rete nazionale. Il paesaggio si apre finalmente sul bacino del Rodano, portandoti nel cuore diplomatico di Ginevra, dove il traffico urbano richiede pazienza e una buona conoscenza delle zone a traffico limitato. Non sottovalutare il tempo necessario per attraversare gli svincoli cittadini durante le ore di punta; se puoi, pianifica il tuo arrivo in città evitando la fascia tra le diciassette e le diciannove per non restare bloccato lungo le direttrici che costeggiano il lago.
Punti salienti del percorso
- Il panorama sulla A9 che attraversa la Baviera rurale
- Il passaggio alla guida con limite rigoroso una volta varcato il confine elvetico
- La vista sul Lago di Ginevra durante l'avvicinamento finale in città
- La transizione dai paesaggi industriali sassoni ai rilievi prealpini
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Muggensturm (de).
- Distanza:
- 994 km
- Durata:
- 10h 5m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
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Lengenfeld 🇩🇪 de
≈124 km≈ 3.9 km di deviazione dalla strada principale
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Hollfeld 🇩🇪 de
≈249 km≈ 10.7 km di deviazione dalla strada principale
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Würzburg 🇩🇪 de
≈373 km≈ 5.3 km di deviazione dalla strada principale
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Sinsheim 🇩🇪 de
≈497 km≈ 1.1 km di deviazione dalla strada principale
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Willstätt 🇩🇪 de
≈621 km≈ 3.8 km di deviazione dalla strada principale
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Birsfelden 🇨🇭 ch
≈745 km≈ 1 km di deviazione dalla strada principale
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Murten/Morat 🇨🇭 ch
≈870 km≈ 6.3 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · DE → CZ → FR → CH
Attraverserai 4 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in FR
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Vignetta obbligatoria in CZ / CH
Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Bulgaria e Romania richiedono un adesivo o una e-vignetta per l'uso autostradale. Acquista al confine: non averla comporta una multa salata sul posto.
Lungo tratto rurale su B 505
Pianifica circa 21 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Da sapereGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Frontiere & documenti
You're leaving the EU customs zone
Da sapereSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Da sapereThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Da sapereSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
Czech e-vignette is plate-linked, no sticker
Da sapereCzechia replaced paper vignettes in 2021. Buy on edalnice.cz with your plate, valid from the chosen date. 10-day is CZK 290 (~€12), annual CZK 2,300 (~€95). Police read plates electronically — no display required. The first 90 minutes after purchase, the system sometimes hasn't synced; keep your purchase confirmation accessible.
You'll hit three different toll systems on this trip
Da sapereThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Da sapereGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regole & abitudini di guida
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 5 —221 km
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A1 —203 km
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A 72 —106 km
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A 81 —82 km
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A 3 —76 km
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A 4 —65 km
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A 70 —53 km
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A 6 —50 km
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A2 —42 km
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A 9 —38 km
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B 505 —21 km
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A 73 —6 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 96%
- Secondaria
- 2%
- Altro / rurale
- 2%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 10h 5m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: de → ch. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €155
74.5 L × €2.08 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €127
59.6 L × €2.13 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €108
174 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €65
- CZ — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €13.00 per 10 giorni La vignetta annuale costa €88.00 se guidi spesso
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 102 km in paese ≈ €10)
- CH — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €42.00 per 365 giorni
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-08-03. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Carburante e ricarica elettrica lungo il percorso
Stazioni a pochi chilometri dalla strada, campionate a punti di riferimento equidistanti.
Ricarica veicoli elettrici
15 a 50 kW o superiori (veloci / ultraveloci).
Più veloci prima
- Industriestraße 11 — Hirschaid 300 kW
- Industriestraße 11 — Hirschaid 300 kW
- Tesla Supercharger Plauen 250 kW
- Tesla Supercharger Centre Balexert (Garage Level 1) 250 kW
- Sarrasanistraße 0 — Dresden 175 kW
- Sarrasanistraße — Dresden 150 kW
- Weißeritzstraße 0A — Dresden 150 kW
- Weißeritzstraße 0A — Dresden 150 kW
- Parking Pirnaischer Platz — Dresden 62 kW
- Lennéstr. 1 — Seevorstadt-Ost/Großer Garten 50 kW
- Rasthof Vogtland Nord — Plauen-Stöckigt 50 kW
- Comfortcharge Ladestation — Bamberg 50 kW
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇩🇪 Dresden
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
-0°
|
7°
0°
|
11°
2°
|
15°
5°
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19°
9°
|
24°
13°
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25°
15°
|
25°
15°
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22°
12°
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15°
8°
|
8°
2°
|
6°
1°
|
| 68mm | 58mm | 48mm | 48mm | 43mm | 76mm | 87mm | 68mm | 79mm | 72mm | 66mm | 56mm |
caldo mite freddo
🇨🇭 Genève
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
0°
|
9°
1°
|
12°
3°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
26°
15°
|
27°
16°
|
28°
17°
|
21°
13°
|
16°
10°
|
10°
4°
|
7°
1°
|
| 132mm | 37mm | 87mm | 96mm | 107mm | 105mm | 89mm | 74mm | 131mm | 153mm | 140mm | 112mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Genève
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Ven 14
☀️
30° / 23°
0.2mm
-
Sab 15
⛅
32° / 21°
3.2mm
-
Dom 16
🌧️
28° / 20°
14.9mm
-
Lun 17
⛅
27° / 17°
0.9mm
-
Mar 18
☀️
29° / 20°
—
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 33 manovre
- Rosmaringasse
- Hamburger Straße (S 73) 2 km
- — 0.6 km
- (A 4) 65 km
- (A 72) 106 km
- (A 9) 38 km
- (A 70) 53 km
- (A 73) 6 km
- (B 505) 21 km
- (A 3) 76 km
- — 1 km
- (A 81) 82 km
- — 0.6 km
- (A 6) 5 km
- — 0.3 km
- — 0.5 km
- (A 6) 45 km
- — 0.2 km
- (A 6) 1 km
- — 0.5 km
- (A 5) 0.4 km
- (A 5) 10 km
- (A 5) 6 km
- (A 5) 51 km
- — 0.3 km
- (A 5) 155 km
- (A2) 14 km
- (A2) 28 km
- (A1) 51 km
- (A1) 102 km
- (A1) 50 km
- (A1G) 6 km
- Rue de la Pélisserie
In treno da Dresden a Genève
Itinerario ferroviario transfrontaliero più veloce dal pianificatore pubblico Transitous. Gli orari riflettono una tipica partenza del lunedì mattina nel giorno di servizio disponibile successivo.
- Viaggio più veloce
- 11h 45m
- 5 cambi
- Operatore principale
- DB Fernverkehr AG
- + 4 in più
- Alternative
- 6
- Itinerari restituiti dal pianificatore.
Treni nell'itinerario più veloce
- ICE 1568
- ICE 375
- IC5
- RE33
Tutti gli operatori tra le alternative
- DB Fernverkehr AG
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- BLS AG (bls)
- Trains Express Régionaux
- RER
Include una tratta ad alta velocità (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostra percorso sulla mappa
Instradamento tramite il pianificatore OTP pubblico Transitous (istanza MOTIS gestita dalla comunità). Cache di 24 ore; verifica sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Domande frequenti
È necessario un bollino per guidare in Svizzera?
Sì, la vignetta autostradale è obbligatoria per transitare su tutte le autostrade svizzere e deve essere acquistata e applicata correttamente sul parabrezza prima di entrare nella rete autostradale nazionale.
Quali sono le differenze principali di guida tra Germania e Svizzera?
In Germania molte tratte autostradali non hanno un limite di velocità fisso, sebbene sia raccomandata un'andatura di 130 km/h. In Svizzera il limite autostradale è fissato a 120 km/h ed è applicato con estremo rigore tramite controlli elettronici.
Devo preoccuparmi del pedaggio in Germania?
No, le autostrade tedesche sono gratuite per i veicoli passeggeri e non richiedono né pedaggi manuali né vignette.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.