🇩🇪 Viagem no mesmo país · Germany
De carro de Düsseldorf para Hamburg
Guia de condução para a viagem entre Düsseldorf e Hamburgo, focando nas autoestradas alemãs e nas condições de trânsito na A1.
- Tempo de condução
- 4h 3m
- Distância
- 402 km
- No mesmo dia?
- Sim, possível
- menos de 8 h
- Custo do combustível
- ≈ €64
- gasolina · gasóleo ≈ €52
- Portagens
- Sem portagens
- sem custos no percurso
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+3h 29m- Distância:
- 442 km (+40 km)
- Duração:
- 7h 33m
Via: B 213 · B 75 · B 70 · L 896
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
4h 3m
402 km · €64 de combustível
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Não realista
402 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
5h 5m
FlixBus-eu
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4h 17m
DB Fernverkehr AG
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
Ao deixar o centro financeiro de Düsseldorf pela A52, prepare-se para o fluxo intenso que caracteriza a saída do vale do Reno antes de se conectar à malha da A3 e, eventualmente, à A1 em direção ao norte. A condução nesta região da Alemanha exige atenção constante aos espelhos, uma vez que a densidade de veículos pesados é elevada e a transição para a A1, perto de Münster, marca o início de uma viagem mais aberta em direção à planície da Baixa Saxónia. Embora a lei alemã permita velocidades elevadas em troços sem sinalização específica, a recomendação de 130 km/h é prudente, especialmente quando se atravessam zonas sujeitas a obras de renovação de piso, que surgem com frequência nesta rota. À medida que sobe para o norte através da A1, a paisagem torna-se notavelmente mais plana e a atmosfera muda, perdendo a agitação industrial de Renânia do Norte-Vestfália. A aproximação a Hamburgo é quase sempre sentida através do aumento do tráfego urbano no entroncamento do Maschener Kreuz, um dos mais movimentados da Europa. Se pretender entrar no centro da cidade, lembre-se de que a circulação exige a etiqueta ambiental obrigatória, tal como acontece em muitas metrópoles alemãs, para evitar coimas em zonas de emissões reduzidas. O clima ao longo deste eixo pode ser caprichoso, com ventos laterais fortes a soprarem do Mar do Norte, que se fazem sentir sobretudo nos troços descampados antes de chegar a Hamburgo. Mantenha uma distância de segurança generosa, pois a travagem repentina é comum devido ao tráfego de camiões em fila. Não existem portagens ou vinhetas a pagar nesta rota, o que simplifica a logística, mas o tempo total da viagem é altamente dependente da fluidez do trânsito na circunvalação de Hamburgo, pelo que evitar as horas de ponta da manhã e do final da tarde é a melhor estratégia para uma chegada tranquila ao rio Elba.
Destaques da rota
- O cruzamento de Maschener Kreuz
- A travessia das planícies da Baixa Saxónia
- O skyline industrial do Reno visto na saída de Düsseldorf
- A aproximação ao rio Elba na chegada a Hamburgo
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Viagem de um dia fácil
Confortável num único dia para um condutor. Saia depois do pequeno-almoço, chegue com tempo para se instalar.
- Distância:
- 402 km
- Duração:
- 4h 3m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Nottuln 🇩🇪 de
≈101 km≈ 7 km de desvio da rota principal
-
Holdorf 🇩🇪 de
≈201 km≈ 6.1 km de desvio da rota principal
-
Oyten 🇩🇪 de
≈301 km≈ 4.2 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Viagem transfronteiriça · DE → DE
Sairá de um país e entrará noutro nesta viagem. Mantenha os seus documentos de identificação por perto, mesmo dentro do Espaço Schengen, e verifique o estado atual do controlo fronteiriço antes de ir.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Two streets in Altona ban older diesels — Max-Brauer-Allee and Stresemannstrasse
EssencialHamburg
Hamburg doesn't run a citywide LEZ but has Germany's only **street-level** diesel ban: Max-Brauer-Allee (Euro 6 only) and Stresemannstrasse (trucks Euro 6+ only) since 2018. Cameras enforce both. Sat-nav usually routes around them automatically; check your route if you've set "shortest" mode.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
DicaDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Regras & hábitos de condução
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Elbtunnel queue 17:00–19:00 weekdays
ÚtilHamburg
The A7 Elbtunnel under the river is the only continuous north-south route through Hamburg. Weekday 17:00–19:00 it backs up to 30 minutes both directions; Sunday evening returning from coastal weekends adds the same. The Köhlbrandbrücke is a 12 km detour but flows reliably.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
ÚtilIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 1 —275 km
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A 43 —40 km
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A 52 —30 km
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A 3 —24 km
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A 2 —11 km
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A 255 —3 km
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B 224 Essener Straße3 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 95%
- Secundária
- 2%
- Outra / rural
- 3%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Fácil
Condução simples. Um condutor, um dia, pouco com que se preocupar além de combustível e uma paragem para ir à casa de banho.
- Sem fatores complicadores importantes — maioritariamente autoestrada, país único, duração confortável.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €64
30.1 L × €2.13 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €52
24.1 L × €2.14 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €44
70 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇩🇪 Düsseldorf
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
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9°
3°
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12°
4°
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15°
7°
|
20°
10°
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24°
14°
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24°
15°
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24°
15°
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21°
13°
|
16°
10°
|
10°
5°
|
8°
3°
|
| 106mm | 57mm | 81mm | 95mm | 98mm | 77mm | 104mm | 94mm | 82mm | 118mm | 103mm | 87mm |
quente ameno frio
🇩🇪 Hamburg
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
1°
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7°
2°
|
11°
3°
|
14°
5°
|
19°
10°
|
22°
13°
|
22°
15°
|
23°
14°
|
21°
13°
|
14°
9°
|
8°
4°
|
6°
3°
|
| 92mm | 58mm | 51mm | 64mm | 56mm | 87mm | 128mm | 72mm | 57mm | 118mm | 83mm | 68mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Hamburg
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Sáb 16
🌧️
14° / 9°
8.8mm
-
Dom 17
⛅
17° / 8°
—
-
Seg 18
🌧️
18° / 12°
6.9mm
-
Ter 19
⛅
19° / 12°
—
-
Qua 20
🌧️
20° / 14°
3.3mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 20 manobras
- Königsallee 0.3 km
- (A 52) 10 km
- — 0.4 km
- — 0.1 km
- — 0.5 km
- (A 3) 24 km
- (A 2) 11 km
- — 0.4 km
- — 0.3 km
- Essener Straße (B 224) 3 km
- (A 52) 20 km
- — 0.4 km
- (A 43) 40 km
- — 0.2 km
- (A 1) 249 km
- (A 1) 26 km
- (A 255) 3 km
- Amsinckstraße 0.3 km
- Wallringtunnel (Ring 1) 1.0 km
- Rathausmarkt
De autocarro de Düsseldorf para Hamburg
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 5h 5m
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~1
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
De comboio de Düsseldorf para Hamburg
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 4h 17m
- 2 mudanças
- Operador principal
- DB Fernverkehr AG
- Alternativas
- 5
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- ICE 202
Inclui uma ligação de comboio de alta velocidade (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
É necessário pagar portagens nas autoestradas entre Düsseldorf e Hamburgo?
Não, não existem portagens para veículos ligeiros nas autoestradas alemãs (Autobahn).
Qual é o limite de velocidade nestas autoestradas?
O limite geral recomendado é de 130 km/h. Contudo, deve sempre respeitar a sinalização vertical, que pode impor limites inferiores devido a obras ou condições de tráfego.
Preciso de algum dístico especial para entrar em Hamburgo?
Sim, a maioria das cidades alemãs, incluindo Hamburgo, exige que os veículos exibam uma 'Umweltplakette' (etiqueta ambiental) para circular nas zonas de baixas emissões do centro da cidade.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.