🇬🇷 Viagem transfronteiriça · Greece → Germany 🇩🇪
De carro de Lárisa para Munich
Essential road trip guide for the 1,682km drive from Lárisa to Munich, covering border crossings, toll roads, and tips for navigating the A1 through the Balkans.
- Tempo de condução
- 17h 52m
- Distância
- 1.682 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €249
- gasolina · gasóleo ≈ €219
- Portagens
- ≈ €49
- misto
- Carregamento de VE
- Bastante rápido
- 10 de 40 ≥50 kW
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+13h 7m- Distância:
- 1.740 km (+58 km)
- Duração:
- 31h 0m
Via: M-6.1 · ΕΟ3 · D42 · R1305
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
17h 52m
1.682 km · €249 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.682 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 4 de outubro de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
You leave Lárisa heading north on the A1, transitioning quickly into the sweeping, mountainous terrain that dominates the first leg of your route through the Greek mainland. As you track toward the border, be prepared for intermittent distance-based toll booths that require frequent stops. The highway infrastructure is modern, but the elevation gain as you approach the northern frontier demands a steady hand; monitor your engine temperature if you are driving a heavily loaded vehicle through these higher passes. Once you exit Greece, the route navigates through the complex border geography of the Balkans, requiring patience and a watchful eye on local speed limits which are often strictly enforced with cameras. Crossing into the Central European corridor, you will eventually pick up the A10 and A11 motorways heading toward the German border. The shift in driving culture is immediate: the organized, high-speed flow of the German Autobahn requires constant lane discipline. Keep to the right unless you are actively overtaking, as the closing speeds from vehicles approaching from behind can be significant even in the advisory speed zones. Since fuel is noticeably more expensive in Germany, plan your last major top-up while still in the southern stretches of the route where prices remain more competitive. As you approach Munich, you will encounter the heavy industrial traffic typical of the Bavarian motorway network. Be aware that many German cities enforce low-emission zones, so ensure your vehicle is compliant before entering the city center. During winter months, the higher sections of the route through Austria and the German Alps carry a genuine risk of snow and ice, making winter tires not just a legal requirement in some jurisdictions, but a safety necessity for the 1,103-meter peaks you will traverse. Keep a close watch on local weather reports, as mountain visibility can vanish within minutes regardless of the season.
Destaques da rota
- The transition from the rugged Greek A1 to the high-speed German Autobahn
- Navigating the mountain passes reaching over 1,100 meters in elevation
- Adapting to the strict lane discipline and high-speed flow of German motorway traffic
- Avoiding city-center low-emission zones upon arrival in Munich
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Smederevo (rs).
- Distância:
- 1.682 km
- Duração:
- 17h 52m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Bogdanci 🇲🇰 mk
≈210 km≈ 11.3 km de desvio da rota principal
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Vranje 🇷🇸 rs
≈421 km≈ 19.3 km de desvio da rota principal
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Lapovo 🇷🇸 rs
≈631 km≈ 3.7 km de desvio da rota principal
-
Bačka Palanka 🇷🇸 rs
≈841 km≈ 26.3 km de desvio da rota principal
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Kutina 🇭🇷 hr
≈1.051 km≈ 5.3 km de desvio da rota principal
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Grosuplje 🇸🇮 si
≈1.261 km≈ 8 km de desvio da rota principal
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Bischofshofen 🇦🇹 at
≈1.472 km≈ 28.2 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · GR → MK → RS → BA → HR → SI → AT → DE
Atravessará 8 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em GR / HR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em SI / AT
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na Α1 Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι
Planeie cerca de 109 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na Α1
Planeie cerca de 61 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Munich Umweltzone — green sticker required
EssencialMunich
Whole inner-city Mittlerer Ring zone needs the green sticker. From October 2025, older diesels (Euro 5) face additional restrictions. Order before the trip — Bavarian rental agencies don't always provide one with foreign-registered cars.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Digital vignette before crossing the border
EssencialAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
ÚtilEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Regras & hábitos de condução
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A1 Обилазница око Београда566 km
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A3 Аутопут399 km
-
A2 Zahodna obvoznica184 km
-
Α1 Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι182 km
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A10 Tauern Autobahn177 km
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A 8 —126 km
-
A11 Karawankentunnel21 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 88%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 12%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 17h 52m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: gr → de. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
- Cerca de 182 km em estradas não autoestradas onde as velocidades e condições variam.
Perfil de elevação
Pontos altos, baixos e a subida/descida total ao longo da rota.
- Ponto mais baixo
- 4 m
- Ponto mais alto
- 1.103 m
- Subida total
- ↑ 1.712 m
- Descida total
- ↓ 1.263 m
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €249
126.1 L × €1.98 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €219
100.9 L × €2.17 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €149
294 kWh × €0.51 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €49
- GR — €0.07/km na rede de autoestradas (≈ 153 km no país ≈ €11)
- HR — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 153 km no país ≈ €12)
- SI — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €16.00 por 7 dias A vinheta anual custa €117.50 se conduzir frequentemente
- AT — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €10.10 por 10 dias A vinheta anual custa €103.80 se conduzir frequentemente
Preços atualizados pela última vez em 2026-09-28. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Combustível e carregamento de VE ao longo da rota
Estações a poucos quilómetros da estrada, amostradas em pontos de passagem espaçados uniformemente.
Carregamento de VE
10 a 50 kW ou acima (rápido / ultrarrápido).
Mais rápidos primeiro
- IKEA Larissa — Λάρισα 300 kW
- Fashion City Outlet Superchargers 250 kW
- Tesla Supercharger St. Michael im Lungau 250 kW
- Belgrade Supercharger — Belgrade 125 kW
- Ledi MS Brestovac 120 kW
- OMV Bubanj Potok — Градска општина Гроцка 60 kW
- EKO Larissa — Larissa 50 kW
- PETROL A2/E70 Starine Jug (Otočec) — Novo mesto 50 kW
- PETROL A2/E70 Starine Sever (Otočec) — Novo mesto 50 kW
- Smatrics Ladestation Sankt Michael im Lungau (BILLA-Markt) — Sankt Michael im Lungau 50 kW
- Free Charger at Toll Station direction Niš-Belgrad — Vrcin 25 kW
- Amzs D.d., Pe Otocec — Otocec ob Krki 22 kW
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇬🇷 Lárisa
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
2°
|
13°
2°
|
18°
6°
|
21°
9°
|
25°
13°
|
33°
19°
|
37°
23°
|
35°
21°
|
29°
17°
|
23°
12°
|
18°
7°
|
13°
4°
|
| 59mm | 41mm | 53mm | 77mm | 53mm | 34mm | 5mm | 10mm | 118mm | 31mm | 74mm | 118mm |
quente ameno frio
🇩🇪 Munich
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-2°
|
8°
0°
|
12°
2°
|
14°
5°
|
18°
9°
|
24°
14°
|
24°
15°
|
25°
15°
|
20°
11°
|
16°
7°
|
8°
2°
|
5°
-1°
|
| 66mm | 50mm | 74mm | 70mm | 104mm | 121mm | 122mm | 132mm | 113mm | 59mm | 107mm | 79mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Munich
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Dom 11
⛅
9° / 8°
—
-
Seg 12
☀️
14° / 5°
—
-
Ter 13
⛅
16° / 2°
10.7mm
-
Qua 14
⛅
15° / 12°
10.1mm
-
Qui 15
☀️
17° / 9°
—
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 28 manobras
- Φαρσάλων (ΕΟ3) 0.3 km
- Ηρώων Πολυτεχνείου
- Λάρισας - Λεπτοκαρυάς (ΕΟ1)
- Λάρισας - Συκουρίου 5 km
- Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι (Α1) 109 km
- Εγνατία Οδός (Α1) 12 km
- (Α1) 61 km
- (A1) 533 km
- Обилазница око Београда (A1) 11 km
- Обилазница око Београда (A1) 21 km
- (A1) 2 km
- Аутопут (A3) 94 km
- — 0.2 km
- (A3) 306 km
- (A2) 112 km
- Zahodna obvoznica (A2) 72 km
- Karawankentunnel (A11) 4 km
- Karawanken Autobahn (A11) 16 km
- Tauern Autobahn (A10) 121 km
- Tauern Autobahn (A10) 27 km
- Hiefler Tunnel (A10) 2 km
- Tauern Autobahn (A10) 26 km
- Tauern Autobahn (A10) 1 km
- — 2 km
- West Autobahn (A1) 2 km
- (A 8) 126 km
- Rosenheimer Straße 3 km
- —
Perguntas frequentes
Is a vignette required for this route?
Greece does not use a vignette system, but you should check the requirements for any transit countries you pass through on your way to Germany, as some utilize electronic or physical toll stickers.
What should I know about fuel prices?
Fuel is generally cheaper in Greece compared to Germany. It is advisable to fill your tank before crossing into Germany to take advantage of the lower prices in the south.
Are there winter driving concerns?
Yes, with the route reaching an elevation of over 1,100 meters, you should expect potential snow and freezing conditions during the winter months. Always carry appropriate winter tires and check local regulations for mountain driving.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.