🇱🇺 Viagem transfronteiriça · Luxembourg → Germany 🇩🇪
De carro de Luxembourg para Köln
Essential driving advice for the journey from Luxembourg to Köln, including fuel tips, road conditions, and cross-border driving norms.
- Tempo de condução
- 2h 31m
- Distância
- 192 km
- No mesmo dia?
- Sim, meio dia
- menos de 4 h
- Custo do combustível
- ≈ €29
- gasolina · gasóleo ≈ €24
- Portagens
- Sem portagens
- sem custos no percurso
- Carregamento de VE
- Bastante rápido
- 5 de 111 ≥50 kW
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+3m- Distância:
- 214 km (+23 km)
- Duração:
- 2h 35m
Via: A 1 · A 64 · A 553 · L 115
Sem autoestradas
+43m- Distância:
- 194 km (+2 km)
- Duração:
- 3h 15m
Via: B 51 · N 11 · B 257 · L 5
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 7 de setembro de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
You leave Luxembourg via the N11, trading the structured calm of the Grand Duchy for the rolling, winding B257 as you approach the German border. The transition is subtle in landscape but immediate in pace; once you cross into the Eifel region, the speed limits on the country roads fluctuate frequently, often dropping through villages where the local police are vigilant about adherence. Make sure to fill your tank before crossing the border, as fuel prices are noticeably lower in Luxembourg than they are once you reach the German pumps.
Merging onto the A60 and eventually the A1 heading north toward Köln, you will notice the asphalt quality improve significantly, a hallmark of the German Autobahn network. While sections of the A1 allow for higher speeds, be aware that this route is a primary corridor for heavy freight; heavy goods vehicles are frequent, and closing speeds can be deceptive during busy times. The topography here is surprisingly varied, with the climb through the hilly Eifel forests demanding more attention than the flat stretches you might expect from a major arterial road.
As you near Köln, the A1 transitions into the A553, and the traffic density will likely spike as you enter the outskirts of the city. Be prepared for the shift from open-road driving to the complex, multi-lane motorway junctions surrounding the Rhine area. Germany does not require a vignette, but keep in mind that many city centers, including Köln, maintain strict low-emission zones that require a green environmental sticker on your windshield if you plan to drive into the historic heart of the city.
Destaques da rota
- The scenic, winding drive through the Eifel forest on the B257
- The transition from the rural N11 to the high-speed German Autobahn network
- The industrial panorama of the Rhine valley as you approach Köln
- The marked difference in fuel costs between Luxembourg and Germany
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Viagem de um dia fácil
Confortável num único dia para um condutor. Saia depois do pequeno-almoço, chegue com tempo para se instalar.
- Distância:
- 192 km
- Duração:
- 2h 31m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Bitburg 🇩🇪 de
≈64 km≈ 7.7 km de desvio da rota principal
-
Blankenheim 🇩🇪 de
≈128 km≈ 4.7 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Viagem transfronteiriça · LU → DE
Sairá de um país e entrará noutro nesta viagem. Mantenha os seus documentos de identificação por perto, mesmo dentro do Espaço Schengen, e verifique o estado atual do controlo fronteiriço antes de ir.
Longo troço rural na B 51
Planeie cerca de 38 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na B 257
Planeie cerca de 18 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Regras & hábitos de condução
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Postos de combustível
Luxembourg fuel is the cheapest in Western Europe
ÚtilIf your route passes through or skims Luxembourg, fuel here. Lower excise duty pushes diesel and petrol prices €0.20–0.40/L below FR/DE/BE. Truck drivers detour for it — for a passenger car a 30-litre fill saves €10 easily. Look for stations near the borders (Bertrange, Wasserbillig, Foetz).
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
-
B 51 —61 km
-
A 1 —36 km
-
N 11 Route d'Echternach30 km
-
B 257 —18 km
-
A 60 —18 km
-
A 553 —14 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em estrada secundária — mais lenta mas muitas vezes mais bonita.
- Autoestrada
- 36%
- Secundária
- 60%
- Outra / rural
- 4%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Moderado
Gerível, mas preste atenção — tempo suficiente para que um segundo condutor ou uma pausa planeada para almoço seja inteligente.
- Transfronteiriço: lu → de. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
- Cerca de 109 km em estradas não autoestradas onde as velocidades e condições variam.
Perfil de elevação
Pontos altos, baixos e a subida/descida total ao longo da rota.
- Ponto mais baixo
- 55 m
- Ponto mais alto
- 611 m
- Subida total
- ↑ 734 m
- Descida total
- ↓ 983 m
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €29
14.4 L × €2.01 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €24
11.5 L × €2.07 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €19
34 kWh × €0.56 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Preços atualizados pela última vez em 2026-08-31. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Combustível e carregamento de VE ao longo da rota
Estações a poucos quilómetros da estrada, amostradas em pontos de passagem espaçados uniformemente.
Carregamento de VE
5 a 50 kW ou acima (rápido / ultrarrápido).
Mais rápidos primeiro
- Rue Richard Coudenhove-Kalergi — Luxembourg 350 kW
- Tesla Supercharger Luxembourg Urban (Floor -3) 250 kW
- Erftstadt Supercharger — Erftstadt 250 kW
- Comfortcharge Ladestation — Erftstadt 100 kW
- Tankstelle Esso — Köln 50 kW
- Rue de la Tour Jacob — Luxemburg 22 kW
- 43 Rue du Fort Neipperg — Luxembourg 22 kW
- EHP — Luxembourg 22 kW
- Renault RRG Luxembourg — Luxembourg 22 kW
- Renault Garage Schneiders — Echternach 22 kW
- Sparkasse in Bitburg — Bitburg 22 kW
- Robert-Schumann-Platz 0 — Bitburg 22 kW
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇱🇺 Luxembourg
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
0°
|
7°
1°
|
11°
3°
|
13°
5°
|
18°
9°
|
23°
13°
|
23°
14°
|
24°
14°
|
20°
12°
|
15°
8°
|
9°
4°
|
6°
2°
|
| 116mm | 60mm | 83mm | 68mm | 74mm | 50mm | 85mm | 78mm | 114mm | 97mm | 84mm | 63mm |
quente ameno frio
🇩🇪 Köln
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
9°
3°
|
12°
4°
|
15°
6°
|
20°
10°
|
24°
14°
|
24°
15°
|
25°
15°
|
22°
13°
|
16°
10°
|
10°
5°
|
8°
3°
|
| 95mm | 54mm | 84mm | 87mm | 91mm | 91mm | 103mm | 78mm | 101mm | 96mm | 88mm | 77mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Köln
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Qua 9
🌧️
20° / 14°
5.7mm
-
Qui 10
⛅
20° / 11°
0.5mm
-
Sex 11
⛅
22° / 12°
—
-
Sáb 12
⛅
23° / 14°
—
-
Dom 13
🌧️
18° / 15°
16.4mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 23 manobras
- Tunnel René Konen (N 57) 0.6 km
- Tunnel René Konen (N 57)
- Route d'Echternach (N 11) 11 km
- (N 11)
- (N 11) 11 km
- (N 11) 7 km
- (N 11A)
- (B 257) 18 km
- (B 257) 0.3 km
- (B 51)
- (B 51) 10 km
- — 0.4 km
- (A 60) 18 km
- (B 51) 7 km
- (B 51) 38 km
- —
- (A 1) 36 km
- — 0.2 km
- (A 553) 14 km
- (B 51) 6 km
- Am Duffesbach
- Kleiner Griechenmarkt
- Peterstraße
Ciclismo de Luxembourg para Köln
Rota de bicicleta em ritmo de passeio gerada pelo BRouter, com ganho de elevação e correspondida com a rede de ciclovias EuroVelo.
- Distância
- 211 km
- vs 192 km de carro
- Tempo de pedalada
- 10h 59m
- Ritmo de passeio; ciclistas experientes reduzem em 20–30%.
- Subida total
- ↑ 1.324 m
Rota no perfil BRouter trekking — equilibrado para cicloturistas em estradas pavimentadas; perfis de gravilha e bicicleta rápida produzem trajetos diferentes.
Na rede EuroVelo
Secções desta rota seguem ciclovias EuroVelo sinalizadas — bem conservadas, sinalizadas e amigas das bicicletas:
- EV5 Via Romea (Francigena) · 1.5 km
Total: 2,0 km em EuroVelo (1% da rota).
Mostrar rota no mapa
De autocarro de Luxembourg para Köln
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 4h
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~1
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
De comboio de Luxembourg para Köln
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 4h 27m
- 3 mudanças
- Operador principal
- NMBS/SNCB
- + 5 mais
- Alternativas
- 5
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- IC 5333
- EST 9435
Todos os operadores nas alternativas
- NMBS/SNCB
- Eurostar
- DB Fernverkehr AG
- Chemins de Fer Luxembourgeois
- SÜWEX
- DB Regio AG NRW
Inclui uma ligação de comboio de alta velocidade (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
Do I need a vignette for this route?
No, neither Luxembourg nor Germany requires a national motorway vignette for private passenger vehicles.
What should I look out for regarding fuel?
Fuel is consistently cheaper in Luxembourg than in Germany, so it is best to fill your tank completely before crossing the border.
Are there environmental restrictions in Köln?
Yes, Köln operates a low-emission zone. Ensure your vehicle displays the appropriate green environmental sticker before driving within the city limits.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, EuroVelo GPX (ODbL) by the European Cyclists' Federation for the cycle-network overlay, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.