🇬🇧 Viagem no mesmo país · United Kingdom
De carro de Nottingham para Glasgow
Essential road trip advice for driving from the East Midlands to the Scottish Lowlands via the M1, A1(M), and M6.
- Tempo de condução
- 5h 17m
- Distância
- 454 km
- No mesmo dia?
- Sim, possível
- menos de 8 h
- Custo do combustível
- ≈ €57
- gasolina · gasóleo ≈ €47
- Portagens
- Sem portagens
- sem custos no percurso
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+1h 35m- Distância:
- 461 km (+8 km)
- Duração:
- 6h 53m
Via: A66 · B7076 · A1 · A614
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
5h 17m
454 km · €57 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
454 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 1 de maio de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
Exit Nottingham and join the M1 northbound, a utilitarian artery that carries you quickly through the industrial heartlands of the Midlands before branching onto the M18 and A1(M). This stretch keeps you clear of the most congested Sheffield zones while keeping a steady pace toward the north. You will notice the landscape shift from the enclosed hedges of the Midlands to the sweeping, limestone-edged plains of Yorkshire as you transition onto the A1(M). Keep your speed disciplined near Doncaster and Leeds, where smart motorway gantries frequently adjust limits to manage the heavy commuter flow.
At Scotch Corner, the character of the journey transforms as you peel off toward the A66. This is the primary trans-Pennine link, and while it is not an alpine pass, it climbs to over 300 metres through the North Pennines. In winter, this section is notoriously exposed to high winds and sudden sleet, turning the road into a difficult prospect during cold snaps. Once you summit the route near Stainmore, the road drops down to meet the M6, signaling the final push toward the Scottish border.
The A74(M) marks the official entry into Scotland, where the motorway standards remain high but the traffic volume drops noticeably compared to the southern English stretches. The drive stays relatively flat once you clear the Southern Uplands, though the light changes dramatically as you approach the Clyde Valley. Prepare for the transition into Glasgow’s urban motorway network, which can be disorienting with its tightly packed junctions and heavy cross-city traffic. Ensure your fuel levels are comfortable before tackling the final stretch, as services become more infrequent once you move deep into the rural sections of the A66.
Destaques da rota
- The transition from the M1 to the A1(M) near Doncaster
- The high-altitude crossing of the North Pennines on the A66
- The M6 summit near Shap, offering panoramic views of the Lake District fells
- The final approach into Glasgow via the M8 corridor
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Dia longo — comece cedo
Possível num único dia, mas é um dia inteiro ao volante. Comece antes das 9h, planeie uma pausa para almoço decente, mantenha o condutor descansado.
- Distância:
- 454 km
- Duração:
- 5h 17m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Garforth 🇬🇧 gb
≈114 km≈ 6.1 km de desvio da rota principal
-
Barnard Castle 🇬🇧 gb
≈227 km≈ 33 km de desvio da rota principal
-
Annan 🇬🇧 gb
≈340 km≈ 19.7 km de desvio da rota principal
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Fronteiras & documentos
EU drivers don't need an International Driving Permit
DicaA common piece of post-Brexit confusion: EU and UK driving licences are still mutually recognised for short visits. You don't need an IDP for a holiday or business trip. You also no longer need a Green Card — the UK rejoined the unified motor-insurance system in 2021. Bring your registration document and insurance certificate.
O que o seu carro deve ter
Headlight deflectors required for continental cars
EssencialContinental left-hand-drive headlight beams cut up-and-right — point them straight at oncoming British traffic at night. €15 stick-on deflectors in the right pattern fix this. Many newer cars have a software "tourist mode" in the headlight menu instead. Without one, you'll dazzle every car you pass after dark and risk an MOT-style stop.
Regras & hábitos de condução
Drive on the left — give yourself a buffer day
EssencialSwitching sides isn't the danger people imagine for the first hour — it's the moment you're tired in week 2 and pull into a quiet petrol station. Park, then think. Roundabouts go clockwise; entering one feels backwards. The first 30 minutes after the ferry/Eurotunnel are the highest-risk: take a coffee at a service area before joining the M20.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Dinheiro & conectividade
Fuel sold in litres but priced in pence
ÚtilPumps quote pence per litre (e.g., 145.9p). Multiply by 100 then divide by 100 to get £/L. Card payments at the pump are universal. Most stations are pay-after-fill — you fuel first, then walk inside. Contactless on a foreign card works almost everywhere; American Express is sometimes refused at smaller stations.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A1(M) —118 km
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A74(M) —79 km
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A66 —78 km
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M1 —47 km
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M74 —47 km
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M6 —45 km
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M18 —14 km
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M8 —10 km
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A610 Nuthall Road3 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 99%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 1%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Fácil
Condução simples. Um condutor, um dia, pouco com que se preocupar além de combustível e uma paragem para ir à casa de banho.
- Sem fatores complicadores importantes — maioritariamente autoestrada, país único, duração confortável.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €57
34 L × €1.68 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €47
27.2 L × €1.72 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €68
79 kWh × €0.85 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Preços atualizados pela última vez em 2026-04-01. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇬🇧 Nottingham
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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7°
2°
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9°
3°
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11°
4°
|
14°
5°
|
18°
9°
|
21°
12°
|
21°
13°
|
21°
13°
|
19°
11°
|
14°
9°
|
10°
5°
|
9°
5°
|
| 64mm | 51mm | 72mm | 60mm | 63mm | 41mm | 93mm | 39mm | 98mm | 103mm | 78mm | 91mm |
quente ameno frio
🇬🇧 Glasgow
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
1°
|
8°
3°
|
10°
3°
|
12°
5°
|
17°
8°
|
18°
10°
|
18°
12°
|
18°
12°
|
16°
10°
|
13°
8°
|
9°
4°
|
8°
4°
|
| 103mm | 98mm | 97mm | 76mm | 91mm | 80mm | 115mm | 136mm | 106mm | 126mm | 99mm | 153mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Glasgow
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
🌧️
10° / 5°
7.4mm
-
Qua 13
🌧️
12° / 4°
32.2mm
-
Qui 14
🌧️
12° / 3°
17.2mm
-
Sex 15
⛅
11° / 3°
—
-
Sáb 16
⛅
10° / 5°
0.4mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 23 manobras
- Market Street
- Alfreton Road (A610) 2 km
- Nuthall Road (A610) 3 km
- (A610) 1 km
- (A610) 0.6 km
- (M1) 0.3 km
- (M1) 47 km
- (M18) 14 km
- (M18) 0.2 km
- (A1(M)) 25 km
- (A1(M)) 56 km
- (A1(M)) 37 km
- (A66) 15 km
- (A66) 64 km
- (A66) 0.1 km
- — 0.3 km
- (M6) 45 km
- (A74(M)) 79 km
- (M74) 47 km
- (M73) 2 km
- (M8) 10 km
- —
- Hope Street
Perguntas frequentes
Is the route through the Pennines prone to closures?
The A66 is a high-altitude road that is susceptible to closures or restricted speeds during severe winter weather due to snow and high winds.
Are there toll roads on this route?
No, this route consists entirely of public motorways and trunk roads, meaning there are no tolls to pay.
What is the speed limit on British motorways?
The national speed limit on motorways in Great Britain is 70 mph, though you must strictly follow any lower limits displayed on overhead electronic signs.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.