🇫🇷 Viagem transfronteiriça · France → Germany 🇩🇪
De carro de Toulouse para Dortmund
Guia de condução de Toulouse a Dortmund, atravessando França e Alemanha. Dicas sobre portagens, limites de velocidade e comportamento na Autobahn.
- Tempo de condução
- 13h 8m
- Distância
- 1.248 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €189
- gasolina · gasóleo ≈ €162
- Portagens
- ≈ €74
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+7h 13m- Distância:
- 1.215 km (−32 km)
- Duração:
- 20h 21m
Via: D 977 · N89 · D 677 · D 820
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
13h 8m
1.248 km · €189 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.248 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Toulouse pela A62 para apanhar a A20 marca o início de uma longa travessia que o levará do calor do sul de França até às planícies industriais da Vestfália. A subida gradual em direção ao Maciço Central traz mudanças de elevação modestas, mas mantenha o foco na A20, uma via que se torna solitária antes de se fundir com o fluxo mais intenso da A71 em direção a Orleães. Em França, prepare-se para o sistema de portagens baseado na distância percorrida; mantenha trocos ou cartões bancários à mão, pois as cancelas são frequentes e o custo acumula-se rapidamente ao longo de mais de mil quilómetros. Lembre-se que, com chuva, o limite de velocidade nas autoestradas francesas baixa para 110 km/h, uma regra que os radares locais aplicam com rigor.
A travessia da região parisiense através da A86 é o ponto mais crítico do percurso, exigindo paciência redobrada devido ao tráfego pendular constante. Uma vez contornada a capital, o ritmo torna-se mais fluido à medida que se aproxima da fronteira alemã. Ao passar de França para a Alemanha, a transição para a A3 é praticamente invisível, mas a mudança na cultura de condução é imediata. O asfalto torna-se mais exigente e a disciplina de manter a direita, exceto para ultrapassar, não é apenas uma recomendação, mas uma necessidade absoluta para evitar a pressão dos veículos que circulam a velocidades elevadas nos troços sem restrições.
Chegar à região do Reno-Ruhr significa entrar numa das áreas mais densas da Europa. Dortmund recebe-o com uma rede complexa de autoestradas onde o tráfego pesado é constante. Embora não precise de vinheta para circular nas autoestradas alemãs, verifique se o seu veículo possui o dístico ambiental necessário para entrar nos centros urbanos das cidades de Norte-Vestfália. Ao contrário das autoestradas francesas, aqui a velocidade é muitas vezes ditada pelas condições do tráfego e não apenas pelos limites legais, pelo que o ritmo pode oscilar drasticamente entre os 130 km/h recomendados e travagens súbitas perto de cruzamentos complexos.
Destaques da rota
- A passagem pela A20 através das paisagens ondulantes do Maciço Central
- A transição de ritmo ao entrar na A3 alemã vindo da fronteira
- A complexidade logística da circunvalação A86 em torno de Paris
- As zonas sem limite de velocidade na rede de autoestradas alemã perto de Dortmund
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Thiais (fr).
- Distância:
- 1.248 km
- Duração:
- 13h 8m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Gourdon 🇫🇷 fr
≈156 km≈ 15.9 km de desvio da rota principal
-
Ambazac 🇫🇷 fr
≈312 km≈ 10.6 km de desvio da rota principal
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Vierzon 🇫🇷 fr
≈468 km≈ 3.5 km de desvio da rota principal
-
Saint-Arnoult-en-Yvelines 🇫🇷 fr
≈624 km≈ 2.5 km de desvio da rota principal
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Roye 🇫🇷 fr
≈780 km≈ 7 km de desvio da rota principal
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Houdeng-Aimeries 🇧🇪 be
≈936 km≈ 2 km de desvio da rota principal
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Aachen 🇩🇪 de
≈1.092 km≈ 7.6 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · FR → BE → NL → DE
Atravessará 4 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
EssencialBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
DicaDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
ÚtilIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Town names switch language across the border
DicaBelgium signs towns in the local language: Mons becomes Bergen in Flanders, Liège becomes Luik, Brussels becomes Bruxelles/Brussel. SatNav usually handles both, but printed maps and exit signs can throw you. If you're looking for "Mons" on a Flemish-side motorway, you'll see "Bergen" on the gantry.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 20 L'Occitane427 km
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E42 Autoroute de Wallonie141 km
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A 1 Autoroute du Nord121 km
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A 10 L'Aquitaine111 km
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A 71 L'Arverne79 km
-
A 2 —77 km
-
A 44 —65 km
-
E19 —37 km
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A 62 Autoroute des Deux Mers32 km
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A 40 —30 km
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A 52 —25 km
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A 86 —20 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 98%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 2%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 13h 8m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: fr → de. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €189
93.6 L × €2.02 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €162
74.9 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €137
218 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €74
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 738 km no país ≈ €74)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Toulouse
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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10°
3°
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12°
4°
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15°
6°
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18°
8°
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21°
11°
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27°
17°
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28°
18°
|
30°
18°
|
24°
14°
|
22°
12°
|
15°
7°
|
11°
5°
|
| 72mm | 46mm | 72mm | 74mm | 110mm | 90mm | 54mm | 64mm | 52mm | 67mm | 93mm | 69mm |
quente ameno frio
🇩🇪 Dortmund
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
8°
3°
|
12°
4°
|
14°
6°
|
19°
9°
|
23°
13°
|
23°
15°
|
24°
15°
|
21°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
7°
3°
|
| 112mm | 67mm | 70mm | 100mm | 89mm | 79mm | 97mm | 93mm | 80mm | 101mm | 96mm | 88mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Dortmund
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
🌧️
9° / 8°
8.3mm
-
Qua 13
🌧️
12° / 7°
49.1mm
-
Qui 14
🌧️
10° / 5°
47.6mm
-
Sex 15
☀️
13° / 3°
0.7mm
-
Sáb 16
⛅
12° / 7°
0.7mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 43 manobras
- Rue de la Pomme 0.3 km
- Allées Charles de Fitte
- Rue du Docteur Louis Sanières 0.1 km
- Périphérique Intérieur (A 620) 4 km
- — 1 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 32 km
- — 0.7 km
- L'Occitane (A 20) 17 km
- L'Occitane (A 20) 410 km
- L'Occitane (A 20) 1 km
- L'Arverne (A 71) 79 km
- L'Aquitaine (A 10) 108 km
- L'Aquitaine (A 10) 4 km
- (A 6b) 3 km
- (N 186) 1 km
- (N 186) 2 km
- (A 86) 12 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 2 km
- (A 86) 8 km
- (A 3) 0.7 km
- (A 3) 9 km
- (A 3) 2 km
- Autoroute du Nord (A 1) 121 km
- (A 2) 77 km
- (E19) 37 km
- Autoroute de Wallonie (E42) 3 km
- —
- Autoroute de Wallonie (E42) 0.6 km
- —
- Autoroute de Wallonie (E42) 138 km
- König Baudouin Autobahn - Autoroute Roi Baudouin (E40) 11 km
- (A 44) 53 km
- — 2 km
- (A 46) 16 km
- — 0.2 km
- — 0.7 km
- (A 57) 12 km
- — 0.7 km
- (A 44) 12 km
- — 0.5 km
- (A 52) 25 km
- (A 40) 30 km
- —
Perguntas frequentes
É necessário comprar algum selo ou vinheta para esta viagem?
Não, não é necessária uma vinheta para circular nas autoestradas francesas ou alemãs. No entanto, em França pagará portagens baseadas na distância percorrida, enquanto na Alemanha o uso das autoestradas é gratuito.
Que cuidados devo ter ao conduzir na Alemanha?
A regra de ouro na Alemanha é circular sempre na faixa da direita, utilizando a da esquerda apenas para ultrapassagens rápidas. Observe atentamente a sinalização, pois mesmo em troços sem limite genérico, existem zonas com limites específicos devido a curvas ou tráfego intenso.
Como devo gerir o tráfego em Paris?
A A86 é uma das vias mais congestionadas da Europa. Tente evitar as horas de ponta (7h-9h e 17h-19h) e prepare-se para um ritmo de condução mais assertivo e intenso do que no resto do percurso.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.