🇸🇰 Grenzüberschreitende Fahrt · Slowakei → Frankreich 🇫🇷
Mit dem Auto von Bratislava nach Metz
Drive from the Slovak capital to eastern France across Central Europe, including transit tips, fuel advice, and motorway regulations.
- Fahrzeit
- 9h 56m
- Distanz
- 998 km
- An einem Tag?
- Langer Tag
- unter 12h
- Kraftstoffkosten
- ≈ €145
- Benzin · Diesel ≈ €121
- Maut
- ≈ €38
- gemischt
- E-Auto-Ladestationen
- Unbekannt
- noch nicht erfasst
Auf dieser Seite
Routenkarte
Routenoptionen
Andere Wege, die OSRM zwischen den beiden Städten gefunden hat — nützlich, wenn Verkehr, Mautgebühren oder Landschaft wichtiger sind als reine Geschwindigkeit.
Ohne Autobahn
+5h 41m- Distanz:
- 1.015 km (+17 km)
- Dauer:
- 15h 37m
Über: B38 · B 16 · B 10 · B 8
Wie kann man diese Reise noch antreten?
Das Auto ist der Schwerpunkt dieser Anleitung; hier ist, wie sich Radfahren und (bald) Bahn, Bus und Flugzeug für das gleiche Paar vergleichen.
9h 56m
998 km · €145 Kraftstoff
Details anzeigen ↓
Nicht realistisch
998 km liegen weit außerhalb einer typischen Mehrtagesradtour. Probieren Sie eine kürzere Strecke wie eine Tages- oder Wochenendetappe.
15h 5m
FlixBus-eu
Details anzeigen ↓
Wie die Fahrt verläuft
Erstellt aus den berechneten Routendaten vom 26. April 2026 und überprüft anhand der Routenzusammenfassungskarte. Unsere Methodik lesen.
You depart Bratislava via the D2 before picking up the A6 toward the Austrian border, where the transition to the A4 signals the start of a long transit across the heart of Europe. The drive through Austria requires a mandatory vignette, so ensure your pass is active before you hit the border crossing near Kittsee. You will eventually merge onto the German motorway network, where the pace picks up significantly. Remember that while Slovakia maintains a strict zero-tolerance policy for blood alcohol levels, you will feel the road character change as you move through Bavaria; keep an eye on your speed as the motorway signs shift from the familiar Slovak style to the rigorous German standard.
Crossing into France requires preparation for a shift in how you navigate the network. Unlike the vignette-based systems of the east, the French autoroute relies on a distance-based toll system, so keep a payment card ready for the gates. Fuel costs are notably higher in France than in Slovakia, so it is wise to top up your tank before you leave the east, as the long stretch through the German industrial corridors and into the Lorraine region can be thirsty work. The route reaches its peak elevation of just over five hundred meters, meaning that while you are not tackling high Alpine passes, you should be prepared for cold weather bands that can settle in these rolling landscapes from late autumn through early spring.
As you approach Metz, the landscape flattens into the river valleys of eastern France, and the driving culture shifts again. Speed limits remain high at one hundred and thirty, but be aware that French law strictly enforces a reduced speed limit during rain. Visibility can drop quickly in the open stretches between cities, so pay attention to overhead signals. Ensure your vehicle meets local environmental standards for city access, as many French urban centers, including those in the Grand Est region, enforce strict emission zones that require specific registration stickers for entry.
Routen-Highlights
- Crossing the Danube leaving Bratislava
- Transitioning from the Austrian vignette system to the French toll booth network
- The scenic transition from the Bavarian countryside into the Lorraine region
- Navigating the A4 corridor across Germany
Reiseplan
Wie Sie die Fahrt betrachten können: ein Tag, aufgeteilt oder über Nacht.
Übernachtung empfohlen
Zu lang für einen Tag für einen Fahrer. Planen Sie 1 Übernachtung(en) ein, um diese Reise richtig zu gestalten.
Ein natürlicher Übernachtungsstopp nahe dem Mittelpunkt: Parsberg (de).
- Distanz:
- 998 km
- Dauer:
- 9h 56m (freier Fluss, kein Verkehr)
Unterwegs halten
Orte entlang der Route, die sich gut für Kaffeepausen, Mittagessen oder eine Übernachtung eignen.
-
Pressbaum 🇦🇹 at
≈125 km≈ 19 km Umweg von der Hauptroute
-
Enns 🇦🇹 at
≈249 km≈ 6.9 km Umweg von der Hauptroute
-
Fürstenzell 🇩🇪 de
≈374 km≈ 11.6 km Umweg von der Hauptroute
-
Nittendorf 🇩🇪 de
≈499 km≈ 8 km Umweg von der Hauptroute
-
Herrieden 🇩🇪 de
≈624 km≈ 6.4 km Umweg von der Hauptroute
-
Kirchardt 🇩🇪 de
≈748 km≈ 3.3 km Umweg von der Hauptroute
-
Landstuhl 🇩🇪 de
≈873 km≈ 10 km Umweg von der Hauptroute
Wichtige Hinweise
Dinge, die Sie vor der Abfahrt wissen sollten – Grenzen, Straßenseiten, Maut.
Mehrländrige Kette · SK → AT → CZ → DE → FR
Sie durchqueren 5 Länder auf dieser Fahrt – jedes mit seinem eigenen Mautsystem, Kraftstoffpreisen und Autobahnregeln. Lesen Sie den Abschnitt „Wichtige Hinweise“ unten, bevor Sie losfahren, und legen Sie Ihren Fahrzeugschein und Ihre Versicherungskarte in die Türablage für eventuelle Polizeikontrollen.
Maut auf Autobahnen in FR
Planen Sie Mautgebühren für Autobahnen ein – Frankreich, Italien, Spanien und Portugal berechnen pro km, Kroatien und Griechenland pro Abschnitt. Kontaktlose Karten funktionieren fast überall; haben Sie eine zur Hand.
Vignette in SK / AT / CZ erforderlich
Österreich, die Schweiz, die Tschechische Republik, die Slowakei, Ungarn, Slowenien, Bulgarien und Rumänien verlangen eine Vignette oder E-Vignette für die Nutzung von Autobahnen. Kaufen Sie sie an der Grenze – das Fehlen einer Vignette führt zu einer hohen Geldstrafe vor Ort.
Lange ländliche Strecke auf S1 Wiener Außenring Schnellstraße
Planen Sie etwa 15 km auf zweispurigen Landstraßen ein. Langsamer als auf der Autobahn, aber oft der schönere Teil – weniger Überholmanöver nach Einbruch der Dunkelheit.
Wichtig zu wissen vor der Abfahrt
Dinge, an die ein Fahrer aus einem anderen Land nicht denken würde — Bußgelder, Plaketten, Zahlungskarten, Öffnungszeiten.
Stadtzugang & Umweltzonen
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
WichtigGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
WichtigParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Maut, Vignetten & Straßengebühren
Digital vignette before crossing the border
WichtigAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
Czech e-vignette is plate-linked, no sticker
WichtigCzechia replaced paper vignettes in 2021. Buy on edalnice.cz with your plate, valid from the chosen date. 10-day is CZK 290 (~€12), annual CZK 2,300 (~€95). Police read plates electronically — no display required. The first 90 minutes after purchase, the system sometimes hasn't synced; keep your purchase confirmation accessible.
You'll hit three different toll systems on this trip
WichtigThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
NützlichEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Contactless works at every autoroute booth
NützlichFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Pflichtausrüstung im Fahrzeug
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
WichtigGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
WichtigA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Verkehrsregeln & Gewohnheiten
Left lane is for overtaking only — return immediately
NützlichOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
NützlichActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
NützlichOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
NützlichOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Tankstellen
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TippMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Regeln, Gebühren und Grenzwerte ändern sich. Prüfen Sie am Tag vor der Fahrt immer die offizielle Quelle — diese Seite ist eine Checkliste, keine Rechtsreferenz.
Hauptstraßen
Die Autobahnen und Schnellstraßen, auf denen diese Route die meiste Zeit verbracht wird.
-
A 6 —328 km
-
A 3 —216 km
-
A1 West Autobahn143 km
-
A8 Innkreis Autobahn61 km
-
A 4 Autoroute de l’Est41 km
-
A 61 —38 km
-
A21 Wiener Außenring Autobahn37 km
-
A4 Ost Autobahn30 km
-
A6 Nordost Autobahn22 km
-
A25 Welser Autobahn19 km
-
S1 Wiener Außenring Schnellstraße15 km
-
A 320 —14 km
Charakter der Route
Wie viel von der Fahrt ist Autobahn im Vergleich zu Nebenstraßen oder Landstraßen.
Autobahnfahrt – schnell, vorhersehbar, ereignislos.
- Autobahn
- 96%
- Nebenstraße
- 2%
- Andere / Ländlich
- 2%
Schwierigkeit der Fahrt
Auf einen Blick: Wie anspruchsvoll ist diese Fahrt für einen Fahrer?
Gesamt
Sehr anspruchsvoll
Anstrengende Fahrt – mehrere erschwerende Faktoren verstärken die Ermüdung. Empfiehlt dringend, die Fahrt auf mehrere Tage aufzuteilen.
- Lange Fahrt: 9h 56m am Steuer bei freiem Verkehr.
- Grenzübergreifend: sk → fr. Dokumente griffbereit halten und Grenzregeln prüfen.
Kraftstoff & Maut
Grobe Kostenschätzung für ein typisches EU-Pkw. Behandeln Sie dies als Schätzung – die Benzinpreise ändern sich wöchentlich.
Benzin (ROZ 95)
≈ €145
74.8 L × €1.94 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €121
59.9 L × €2.02 / L · 6 L/100 km
Elektroauto (DC-Schnellladung)
≈ €106
175 kWh × €0.61 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Öffentliche DC-Schnellladung — AC-Laden zu Hause oder im Hotel kostet meist etwa die Hälfte.
Autobahngebühren & Vignetten
≈ €38
- SK — Vignette (Autobahn-Aufkleber / E-Vignette) – €12.00 für 10 Tage Jahresvignette kostet €60.00, wenn Sie oft fahren
- AT — Vignette (Autobahn-Aufkleber / E-Vignette) – €10.10 für 10 Tage Jahresvignette kostet €103.80, wenn Sie oft fahren
- CZ — Vignette (Autobahn-Aufkleber / E-Vignette) – €13.00 für 10 Tage Jahresvignette kostet €88.00, wenn Sie oft fahren
- FR — €0.10/km im Autobahnnetz (≈ 26 km im Land ≈ €3)
Preise zuletzt aktualisiert am 2026-05-04. Quelle: EU Weekly Oil Bulletin und nationale Autobahnbetreiber.
Wetter pro Monat
Durchschnittliche Tageshöchst-/Nachttiefsttemperaturen und typischer monatlicher Niederschlag über die letzten fünf Jahre.
🇸🇰 Bratislava
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
-1°
|
8°
1°
|
13°
4°
|
16°
7°
|
20°
11°
|
26°
16°
|
28°
18°
|
28°
17°
|
23°
14°
|
17°
9°
|
9°
3°
|
5°
1°
|
| 43mm | 25mm | 39mm | 57mm | 71mm | 67mm | 52mm | 49mm | 102mm | 56mm | 57mm | 46mm |
heiß mild kalt
🇫🇷 Metz
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
8°
2°
|
12°
4°
|
14°
6°
|
19°
10°
|
24°
14°
|
24°
15°
|
25°
15°
|
21°
12°
|
16°
9°
|
9°
4°
|
7°
2°
|
| 91mm | 52mm | 78mm | 70mm | 76mm | 49mm | 83mm | 88mm | 102mm | 104mm | 79mm | 64mm |
heiß mild kalt
Die nächsten 5 Tage in Metz
Live-Vorhersage – wird alle paar Stunden aktualisiert.
-
Di 12
⛅
6° / 6°
—
-
Mi 13
🌧️
13° / 6°
35.4mm
-
Do 14
🌧️
10° / 5°
21.1mm
-
Fr 15
⛅
13° / 3°
1mm
-
Sa 16
⛅
12° / 6°
0.7mm
Vorhersage: MET Norway
Wegbeschreibung
Zusammenfassung der wichtigsten Fahrmanöver, generiert von OSRM.
Alle 39 Manöver anzeigen
- Panenská 0.4 km
- (D1) 0.6 km
- — 1 km
- (D2) 5 km
- — 1 km
- (D4) 1 km
- Nordost Autobahn (A6) 22 km
- — 0.4 km
- Ost Autobahn (A4) 30 km
- Wiener Außenring Schnellstraße (S1) 15 km
- Wiener Außenring Autobahn (A21) 37 km
- West Autobahn (A1) 143 km
- Welser Autobahn (A25) 19 km
- Innkreis Autobahn (A8) 61 km
- (A 3) 136 km
- — 0.6 km
- (A 3) 80 km
- — 0.5 km
- — 0.6 km
- — 0.5 km
- (A 6) 163 km
- — 0.3 km
- — 0.5 km
- (A 6) 45 km
- — 0.2 km
- (A 6) 1 km
- — 0.5 km
- (A 6) 6 km
- (A 61) 38 km
- — 0.4 km
- (A 6) 0.4 km
- (A 6) 107 km
- (A 6) 7 km
- (A 320) 14 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 41 km
- (A 314) 3 km
- Voie Valéry-Giscard d'Estaing (M 603) 2 km
- Rue des Frères Lacretelle
- Quai Paul Vautrin
Mit dem Reisebus von Bratislava nach Metz
Ungefähre Dauer der schnellsten Direktverbindung im Fernbusverkehr, basierend auf den Fahrplänen von FlixBus und BlaBlaCar Bus.
- Fahrzeit
- 15h 5m
- Direkt
- Betreiber
- FlixBus-eu
- Abfahrten / Tag
- ~1
- Ungefähre Angabe basierend auf dem veröffentlichten Fahrplan.
Reisebus-Korridor auf der Karte anzeigen
Fahrpläne aus den GTFS-Feeds von FlixBus und BlaBlaCar Bus über transport.data.gouv.fr. Zeiten sind Richtwerte; bitte vor der Buchung auf der Website des Betreibers überprüfen.
Buchungslink folgt in Kürze.
Häufig gestellte Fragen
Is a vignette required for this entire route?
Only for the sections in Austria and Slovakia. Germany and France do not use a vignette system; France uses distance-based tolls.
How does fuel cost compare between these countries?
Fuel is generally more affordable in Slovakia compared to France, so it is a good strategy to fill your tank before you cross the border into western Europe.
Are there mountain passes that require special equipment?
The route does not cross high Alpine passes, but you may encounter snow or ice at the higher elevations during winter months, making winter tires essential for the Austrian and German segments.
Wie diese Seite erstellt wird
Zusammengestellt von COD Solutions Oy aus offenen europäischen Daten — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Siehe unsere Methodik zu Aktualisierungszyklen und Einschränkungen.