🇸🇰 Viagem transfronteiriça · Slovakia → France 🇫🇷
De carro de Bratislava para Metz
Drive from the Slovak capital to eastern France across Central Europe, including transit tips, fuel advice, and motorway regulations.
- Tempo de condução
- 9h 56m
- Distância
- 998 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €145
- gasolina · gasóleo ≈ €121
- Portagens
- ≈ €38
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+5h 41m- Distância:
- 1.015 km (+17 km)
- Duração:
- 15h 37m
Via: B38 · B 16 · B 10 · B 8
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
9h 56m
998 km · €145 de combustível
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Não realista
998 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
15h 5m
FlixBus-eu
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 26 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
You depart Bratislava via the D2 before picking up the A6 toward the Austrian border, where the transition to the A4 signals the start of a long transit across the heart of Europe. The drive through Austria requires a mandatory vignette, so ensure your pass is active before you hit the border crossing near Kittsee. You will eventually merge onto the German motorway network, where the pace picks up significantly. Remember that while Slovakia maintains a strict zero-tolerance policy for blood alcohol levels, you will feel the road character change as you move through Bavaria; keep an eye on your speed as the motorway signs shift from the familiar Slovak style to the rigorous German standard.
Crossing into France requires preparation for a shift in how you navigate the network. Unlike the vignette-based systems of the east, the French autoroute relies on a distance-based toll system, so keep a payment card ready for the gates. Fuel costs are notably higher in France than in Slovakia, so it is wise to top up your tank before you leave the east, as the long stretch through the German industrial corridors and into the Lorraine region can be thirsty work. The route reaches its peak elevation of just over five hundred meters, meaning that while you are not tackling high Alpine passes, you should be prepared for cold weather bands that can settle in these rolling landscapes from late autumn through early spring.
As you approach Metz, the landscape flattens into the river valleys of eastern France, and the driving culture shifts again. Speed limits remain high at one hundred and thirty, but be aware that French law strictly enforces a reduced speed limit during rain. Visibility can drop quickly in the open stretches between cities, so pay attention to overhead signals. Ensure your vehicle meets local environmental standards for city access, as many French urban centers, including those in the Grand Est region, enforce strict emission zones that require specific registration stickers for entry.
Destaques da rota
- Crossing the Danube leaving Bratislava
- Transitioning from the Austrian vignette system to the French toll booth network
- The scenic transition from the Bavarian countryside into the Lorraine region
- Navigating the A4 corridor across Germany
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Parsberg (de).
- Distância:
- 998 km
- Duração:
- 9h 56m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Pressbaum 🇦🇹 at
≈125 km≈ 19 km de desvio da rota principal
-
Enns 🇦🇹 at
≈249 km≈ 6.9 km de desvio da rota principal
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Fürstenzell 🇩🇪 de
≈374 km≈ 11.6 km de desvio da rota principal
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Nittendorf 🇩🇪 de
≈499 km≈ 8 km de desvio da rota principal
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Herrieden 🇩🇪 de
≈624 km≈ 6.4 km de desvio da rota principal
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Kirchardt 🇩🇪 de
≈748 km≈ 3.3 km de desvio da rota principal
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Landstuhl 🇩🇪 de
≈873 km≈ 10 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · SK → AT → CZ → DE → FR
Atravessará 5 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em SK / AT / CZ
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na S1 Wiener Außenring Schnellstraße
Planeie cerca de 15 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Digital vignette before crossing the border
EssencialAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
Czech e-vignette is plate-linked, no sticker
EssencialCzechia replaced paper vignettes in 2021. Buy on edalnice.cz with your plate, valid from the chosen date. 10-day is CZK 290 (~€12), annual CZK 2,300 (~€95). Police read plates electronically — no display required. The first 90 minutes after purchase, the system sometimes hasn't synced; keep your purchase confirmation accessible.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
ÚtilEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 6 —328 km
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A 3 —216 km
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A1 West Autobahn143 km
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A8 Innkreis Autobahn61 km
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A 4 Autoroute de l’Est41 km
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A 61 —38 km
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A21 Wiener Außenring Autobahn37 km
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A4 Ost Autobahn30 km
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A6 Nordost Autobahn22 km
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A25 Welser Autobahn19 km
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S1 Wiener Außenring Schnellstraße15 km
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A 320 —14 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 96%
- Secundária
- 2%
- Outra / rural
- 2%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 9h 56m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: sk → fr. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €145
74.8 L × €1.94 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €121
59.9 L × €2.02 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €106
175 kWh × €0.61 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €38
- SK — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €12.00 por 10 dias A vinheta anual custa €60.00 se conduzir frequentemente
- AT — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €10.10 por 10 dias A vinheta anual custa €103.80 se conduzir frequentemente
- CZ — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €13.00 por 10 dias A vinheta anual custa €88.00 se conduzir frequentemente
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 26 km no país ≈ €3)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇸🇰 Bratislava
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
-1°
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8°
1°
|
13°
4°
|
16°
7°
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20°
11°
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26°
16°
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28°
18°
|
28°
17°
|
23°
14°
|
17°
9°
|
9°
3°
|
5°
1°
|
| 43mm | 25mm | 39mm | 57mm | 71mm | 67mm | 52mm | 49mm | 102mm | 56mm | 57mm | 46mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Metz
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
8°
2°
|
12°
4°
|
14°
6°
|
19°
10°
|
24°
14°
|
24°
15°
|
25°
15°
|
21°
12°
|
16°
9°
|
9°
4°
|
7°
2°
|
| 91mm | 52mm | 78mm | 70mm | 76mm | 49mm | 83mm | 88mm | 102mm | 104mm | 79mm | 64mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Metz
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
⛅
6° / 6°
—
-
Qua 13
🌧️
13° / 6°
35.4mm
-
Qui 14
🌧️
10° / 5°
21.1mm
-
Sex 15
⛅
13° / 3°
1mm
-
Sáb 16
⛅
12° / 6°
0.7mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 39 manobras
- Panenská 0.4 km
- (D1) 0.6 km
- — 1 km
- (D2) 5 km
- — 1 km
- (D4) 1 km
- Nordost Autobahn (A6) 22 km
- — 0.4 km
- Ost Autobahn (A4) 30 km
- Wiener Außenring Schnellstraße (S1) 15 km
- Wiener Außenring Autobahn (A21) 37 km
- West Autobahn (A1) 143 km
- Welser Autobahn (A25) 19 km
- Innkreis Autobahn (A8) 61 km
- (A 3) 136 km
- — 0.6 km
- (A 3) 80 km
- — 0.5 km
- — 0.6 km
- — 0.5 km
- (A 6) 163 km
- — 0.3 km
- — 0.5 km
- (A 6) 45 km
- — 0.2 km
- (A 6) 1 km
- — 0.5 km
- (A 6) 6 km
- (A 61) 38 km
- — 0.4 km
- (A 6) 0.4 km
- (A 6) 107 km
- (A 6) 7 km
- (A 320) 14 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 41 km
- (A 314) 3 km
- Voie Valéry-Giscard d'Estaing (M 603) 2 km
- Rue des Frères Lacretelle
- Quai Paul Vautrin
De autocarro de Bratislava para Metz
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 15h 5m
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~1
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
Perguntas frequentes
Is a vignette required for this entire route?
Only for the sections in Austria and Slovakia. Germany and France do not use a vignette system; France uses distance-based tolls.
How does fuel cost compare between these countries?
Fuel is generally more affordable in Slovakia compared to France, so it is a good strategy to fill your tank before you cross the border into western Europe.
Are there mountain passes that require special equipment?
The route does not cross high Alpine passes, but you may encounter snow or ice at the higher elevations during winter months, making winter tires essential for the Austrian and German segments.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.