🇪🇸 Grenzüberschreitende Fahrt · Spanien → Monaco 🇲🇨
Mit dem Auto von Madrid nach Monaco
Essential driving guide for the long-haul route from Madrid to the Mediterranean coast, covering Spanish motorways and the French border crossing.
- Fahrzeit
- 13h 41m
- Distanz
- 1.267 km
- An einem Tag?
- Aufteilen
- 12h+, Rast einplanen
- Kraftstoffkosten
- ≈ €195
- Benzin · Diesel ≈ €161
- Maut
- ≈ €115
- pro km
- E-Auto-Ladestationen
- Unbekannt
- noch nicht erfasst
Auf dieser Seite
Routenkarte
Routenoptionen
Andere Wege, die OSRM zwischen den beiden Städten gefunden hat — nützlich, wenn Verkehr, Mautgebühren oder Landschaft wichtiger sind als reine Geschwindigkeit.
Alternative
+53m- Distanz:
- 1.372 km (+104 km)
- Dauer:
- 14h 34m
Über: A 64 · A-1 · A 8 · A 9
Ohne Autobahn
+7h 52m- Distanz:
- 1.298 km (+31 km)
- Dauer:
- 21h 33m
Über: N-211 · D 66 · CM-2015 · C-14
Wie kann man diese Reise noch antreten?
Das Auto ist der Schwerpunkt dieser Anleitung; hier ist, wie sich Radfahren und (bald) Bahn, Bus und Flugzeug für das gleiche Paar vergleichen.
13h 41m
1.267 km · €195 Kraftstoff
Details anzeigen ↓
Nicht realistisch
1.267 km liegen weit außerhalb einer typischen Mehrtagesradtour. Probieren Sie eine kürzere Strecke wie eine Tages- oder Wochenendetappe.
17h 25m
FlixBus-eu
Details anzeigen ↓
14h 18m
Renfe Cercanias · RENFE OPERADORA
Details anzeigen ↓
Wie die Fahrt verläuft
Erstellt aus den berechneten Routendaten vom 18. August 2026 und überprüft anhand der Routenzusammenfassungskarte. Unsere Methodik lesen.
You clear the Madrid outskirts via the A-2 and quickly find your rhythm on the AP-2 toward the Catalan coast, where the landscape shifts from the arid Castilian plateau to the greener, rolling hills of interior Catalonia. The route forces you through the C-13 and C-25, which demand more attention than the standard motorway; these roads wind through higher elevations topping out at over 1,200 meters. While you are unlikely to encounter deep winter snow unless crossing during a storm, the climbs require steady engine management and can be taxing on brakes during long descents toward the coast. Crossing from Spain into France at La Jonquera on the AP-7 marks a distinct change in the drive. As you transition to the French A9, the road character tightens and speeds are strictly regulated; France maintains a lower speed limit than the Spanish motorways, and their automatic enforcement is aggressive. French autoroutes are heavily toll-dependent, so keep a bank card handy for the frequent stops between the border and the final stretch toward the Principality. Fuel prices generally climb as you leave the Spanish interior, so topping off your tank before crossing the border is a sensible way to trim your travel budget. The final approach into Monaco is a dense, urban environment where the expansive, fast-moving motorways of the south of France dissolve into narrow, winding coastal streets. Monaco has no national vignettes or motorway tolls, but the sheer volume of traffic and limited parking means the last few kilometers are often the most stressful of the entire trip. If you are arriving during the summer months, expect significant congestion near the tunnel systems and seafront tunnels as traffic funnels into the tight city grid. Ensure your vehicle meets local low-emission standards before navigating the urban core, as access to certain zones is restricted.
Routen-Highlights
- The transition from the AP-7 to the French A9 at the La Jonquera border crossing.
- The high-altitude sections on the C-25 through interior Catalonia.
- The rapid urban shift as the French motorway network feeds into the tight streets of Monaco.
- The coastal scenery of the Côte d'Azur as you approach the final destination.
Reiseplan
Wie Sie die Fahrt betrachten können: ein Tag, aufgeteilt oder über Nacht.
Übernachtung empfohlen
Zu lang für einen Tag für einen Fahrer. Planen Sie 1 Übernachtung(en) ein, um diese Reise richtig zu gestalten.
Ein natürlicher Übernachtungsstopp nahe dem Mittelpunkt: Santa Maria de Palautordera (es).
- Distanz:
- 1.267 km
- Dauer:
- 13h 41m (freier Fluss, kein Verkehr)
Unterwegs halten
Orte entlang der Route, die sich gut für Kaffeepausen, Mittagessen oder eine Übernachtung eignen.
-
Almazán 🇪🇸 es
≈158 km≈ 36.1 km Umweg von der Hauptroute
-
Zaragoza 🇪🇸 es
≈317 km≈ 5.8 km Umweg von der Hauptroute
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Mollerussa 🇪🇸 es
≈475 km≈ 8.1 km Umweg von der Hauptroute
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Taradell 🇪🇸 es
≈634 km≈ 14.9 km Umweg von der Hauptroute
-
Saint-Laurent-de-la-Salanque 🇫🇷 fr
≈792 km≈ 10.5 km Umweg von der Hauptroute
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Lunel 🇫🇷 fr
≈950 km≈ 6.4 km Umweg von der Hauptroute
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Saint-Maximin-la-Sainte-Baume 🇫🇷 fr
≈1.109 km≈ 1.9 km Umweg von der Hauptroute
Wichtige Hinweise
Dinge, die Sie vor der Abfahrt wissen sollten – Grenzen, Straßenseiten, Maut.
Mehrländrige Kette · ES → FR → IT → MC
Sie durchqueren 4 Länder auf dieser Fahrt – jedes mit seinem eigenen Mautsystem, Kraftstoffpreisen und Autobahnregeln. Lesen Sie den Abschnitt „Wichtige Hinweise“ unten, bevor Sie losfahren, und legen Sie Ihren Fahrzeugschein und Ihre Versicherungskarte in die Türablage für eventuelle Polizeikontrollen.
Maut auf Autobahnen in ES / FR / IT
Planen Sie Mautgebühren für Autobahnen ein – Frankreich, Italien, Spanien und Portugal berechnen pro km, Kroatien und Griechenland pro Abschnitt. Kontaktlose Karten funktionieren fast überall; haben Sie eine zur Hand.
Lange ländliche Strecke auf C-25 Eix Transversal
Planen Sie etwa 97 km auf zweispurigen Landstraßen ein. Langsamer als auf der Autobahn, aber oft der schönere Teil – weniger Überholmanöver nach Einbruch der Dunkelheit.
Lange ländliche Strecke auf C-25 Eix Transversal
Planen Sie etwa 55 km auf zweispurigen Landstraßen ein. Langsamer als auf der Autobahn, aber oft der schönere Teil – weniger Überholmanöver nach Einbruch der Dunkelheit.
Wichtig zu wissen vor der Abfahrt
Dinge, an die ein Fahrer aus einem anderen Land nicht denken würde — Bußgelder, Plaketten, Zahlungskarten, Öffnungszeiten.
Stadtzugang & Umweltzonen
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
WichtigSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
WichtigParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
WichtigItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Foreign plates must be pre-registered to enter the centre
WichtigMadrid
Cameras read your plate but don't know your emission class. Without registration on Madrid's portal (madrid.es/zbe), the system flags you regardless of the car's actual rating, and the fine reaches your home address weeks later via cross-border collection. Register before you set off.
Madrid 360 / ZBEDEP — pre-2000 cars banned outright
WichtigMadrid
Madrid Central (now ZBEDEP) is one of the strictest emission zones in Europe. Within the 4.7 km² central perimeter (formerly Distrito Centro), vehicles registered before 2000 are banned outright; the rest need to match Spain's "Etiqueta Ambiental" rating. Operates 24/7. Fine is €200 per entry.
Maut, Vignetten & Straßengebühren
Contactless works at every autoroute booth
NützlichFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
NützlichItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
TippThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Pflichtausrüstung im Fahrzeug
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
WichtigA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
WichtigItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Verkehrsregeln & Gewohnheiten
Priorité à droite still applies in towns
NützlichOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
NützlichOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Tankstellen
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
NützlichItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Off-motorway stations close late evening
TippSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Regeln, Gebühren und Grenzwerte ändern sich. Prüfen Sie am Tag vor der Fahrt immer die offizielle Quelle — diese Seite ist eine Checkliste, keine Rechtsreferenz.
Hauptstraßen
Die Autobahnen und Schnellstraßen, auf denen diese Route die meiste Zeit verbracht wird.
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A-2 Autovía del Nordeste374 km
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A 9 La Catalane225 km
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A 8 La Provençale206 km
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C-25 Eix Transversal152 km
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AP-2 Autopista Zaragoza-Mediterráneo122 km
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A 54 —72 km
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AP-7 Autopista de la Mediterrània67 km
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A 7 Autoroute du Soleil11 km
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C-13 —8 km
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LL-11 —3 km
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A 500 —3 km
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M 6007 Avenue Prince Rainier III de Monaco2 km
Charakter der Route
Wie viel von der Fahrt ist Autobahn im Vergleich zu Nebenstraßen oder Landstraßen.
Autobahnfahrt – schnell, vorhersehbar, ereignislos.
- Autobahn
- 86%
- Nebenstraße
- 0%
- Andere / Ländlich
- 14%
Schwierigkeit der Fahrt
Auf einen Blick: Wie anspruchsvoll ist diese Fahrt für einen Fahrer?
Gesamt
Sehr anspruchsvoll
Anstrengende Fahrt – mehrere erschwerende Faktoren verstärken die Ermüdung. Empfiehlt dringend, die Fahrt auf mehrere Tage aufzuteilen.
- Lange Fahrt: 13h 41m am Steuer bei freiem Verkehr.
- Grenzübergreifend: es → mc. Dokumente griffbereit halten und Grenzregeln prüfen.
- Etwa 160 km auf Nicht-Autobahnstraßen, wo Geschwindigkeit und Bedingungen variieren.
Höhenprofil
Höchst- und Tiefstpunkte sowie der gesamte Auf- und Abstieg entlang der Route.
- Tiefster Punkt
- 9 m
- Höchster Punkt
- 1.208 m
- Gesamter Anstieg
- ↑ 1.908 m
- Gesamter Abstieg
- ↓ 2.558 m
Kraftstoff & Maut
Grobe Kostenschätzung für ein typisches EU-Pkw. Behandeln Sie dies als Schätzung – die Benzinpreise ändern sich wöchentlich.
Benzin (ROZ 95)
≈ €195
95 L × €2.05 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €161
76 L × €2.12 / L · 6 L/100 km
Elektroauto (DC-Schnellladung)
≈ €135
222 kWh × €0.61 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Öffentliche DC-Schnellladung — AC-Laden zu Hause oder im Hotel kostet meist etwa die Hälfte.
Autobahngebühren & Vignetten
≈ €115
- ES — €0.09/km im Autobahnnetz (≈ 710 km im Land ≈ €64) Auf dem A-Netz mautfrei; nur auf AP-Straßen wird berechnet.
- FR — €0.10/km im Autobahnnetz (≈ 456 km im Land ≈ €46)
- IT — €0.08/km im Autobahnnetz (≈ 76 km im Land ≈ €6)
Preise zuletzt aktualisiert am 2026-09-28. Quelle: EU Weekly Oil Bulletin und nationale Autobahnbetreiber.
Wetter pro Monat
Durchschnittliche Tageshöchst-/Nachttiefsttemperaturen und typischer monatlicher Niederschlag über die letzten fünf Jahre.
🇪🇸 Madrid
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
3°
|
14°
3°
|
16°
5°
|
21°
9°
|
24°
11°
|
30°
18°
|
35°
20°
|
35°
21°
|
27°
15°
|
22°
12°
|
15°
7°
|
11°
3°
|
| 50mm | 17mm | 120mm | 44mm | 62mm | 43mm | 1mm | 6mm | 64mm | 87mm | 39mm | 30mm |
heiß mild kalt
🇲🇨 Monaco
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
6°
|
14°
7°
|
16°
8°
|
18°
11°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
29°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
7°
|
| 86mm | 84mm | 134mm | 73mm | 66mm | 47mm | 10mm | 36mm | 84mm | 143mm | 59mm | 70mm |
heiß mild kalt
Die nächsten 5 Tage in Monaco
Live-Vorhersage – wird alle paar Stunden aktualisiert.
-
So 11
☀️
16° / 16°
—
-
Mo 12
☀️
23° / 15°
—
-
Di 13
⛅
22° / 14°
3.4mm
-
Mi 14
⛅
23° / 15°
—
-
Do 15
☀️
23° / 15°
—
Vorhersage: MET Norway
Wegbeschreibung
Zusammenfassung der wichtigsten Fahrmanöver, generiert von OSRM.
Alle 38 Manöver anzeigen
- Calle de la Cruz 0.1 km
- Plaza de las Cortes 0.2 km
- Plaza de Cánovas del Castillo
- Calle de Felipe IV 0.1 km
- Calle de Alcalá
- Calle de Alcalá 0.4 km
- Avenida de América 4 km
- Autovía del Nordeste (A-2) 143 km
- (A-2) 179 km
- Autopista Zaragoza-Mediterráneo (AP-2) 103 km
- Autopista Zaragoza-Mediterrània (AP-2) 19 km
- (LL-12)
- — 0.5 km
- (C-13) 8 km
- (LL-11)
- (LL-11)
- (LL-11) 3 km
- Autovia del Nord-est (A-2) 45 km
- Eix Transversal (C-25) 97 km
- Autovia Barcelona - Vic - Ripoll (C-17) 2 km
- Eix Transversal (C-25) 55 km
- Eix Transversal (C-25) 0.9 km
- Autovia del Nord-est (A-2) 8 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 67 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- La Languedocienne (A 9) 120 km
- La Languedocienne (A 9) 53 km
- (A 54) 72 km
- — 0.6 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 11 km
- La Provençale (A 8) 206 km
- (A 500) 3 km
- Avenue Prince Rainier III de Monaco (M 6007) 2 km
- Boulevard du Jardin Exotique (M 6307)
- Boulevard du Jardin Exotique
- Boulevard du Jardin Exotique
- —
- —
Mit dem Reisebus von Madrid nach Monaco
Ungefähre Dauer der schnellsten Direktverbindung im Fernbusverkehr, basierend auf den Fahrplänen von FlixBus und BlaBlaCar Bus.
- Fahrzeit
- 17h 25m
- Direkt
- Betreiber
- FlixBus-eu
- Abfahrten / Tag
- ~1
- Ungefähre Angabe basierend auf dem veröffentlichten Fahrplan.
Reisebus-Korridor auf der Karte anzeigen
Fahrpläne aus den GTFS-Feeds von FlixBus und BlaBlaCar Bus über transport.data.gouv.fr. Zeiten sind Richtwerte; bitte vor der Buchung auf der Website des Betreibers überprüfen.
Buchungslink folgt in Kürze.
Mit dem Zug von Madrid nach Monaco
Die schnellste grenzüberschreitende Bahnverbindung vom öffentlichen Transitous-Planer. Die Zeiten spiegeln eine typische Abfahrt am Montagmorgen am nächsten verfügbaren Service-Tag wider.
- Schnellste Reise
- 14h 18m
- 6 Umstiege
- Hauptbetreiber
- Renfe Cercanias
- + 4 weitere
- Alternativen
- 6
- Vom Planer zurückgegebene Routen.
Züge auf der schnellsten Route
- C4b
- AVE 03113
- TGV INOUI 9704
- IC 4663
Alle Betreiber über Alternativen hinweg
- Renfe Cercanias
- RENFE OPERADORA
- SNCF VOYAGEURS
- ZOU ! Intermétropole
- ZOU ! TER
Enthält eine Hochgeschwindigkeitszugverbindung (TGV, ICE, AVE, Frecciarossa-Klasse).
Route auf der Karte anzeigen
Routing über den öffentlichen Transitous OTP-Planer (gemeinschaftlich betriebene MOTIS-Instanz). 24 Stunden gecacht; verifizieren Sie dies auf der Website des Betreibers vor der Buchung.
Häufig gestellte Fragen
Do I need a vignette for this route?
No, neither Spain nor France uses a vignette system for passenger cars, though you will encounter significant distance-based tolls on the French autoroutes.
Is the mountain route between Madrid and the coast difficult?
The roads reach elevations exceeding 1,200 meters, which involve winding segments. While generally well-maintained, they require more focus than flat motorway driving and can be hazardous during extreme weather.
Are there different speed limits to be aware of?
Yes, Spain generally allows 120 km/h on motorways, while France permits 130 km/h under optimal conditions, though both countries have numerous zones where lower limits apply. Always look for signage, especially when entering urban areas or during inclement weather.
Wie diese Seite erstellt wird
Zusammengestellt von COD Solutions Oy aus offenen europäischen Daten — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Siehe unsere Methodik zu Aktualisierungszyklen und Einschränkungen.