🇪🇸 Viaje transfronterizo · Spain → France 🇫🇷
En coche de Alicante a Montpellier
Guía práctica para tu viaje por carretera desde Alicante hasta Montpellier recorriendo el Mediterráneo: consejos de peajes, combustible y conducción.
- Tiempo de conducción
- 9h 19m
- Distancia
- 869 km
- ¿Mismo día?
- Día largo
- menos de 12 h
- Coste de combustible
- ≈ €108
- gasolina · diésel ≈ €96
- Peajes
- ≈ €80
- por km
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+5h 49m- Distancia:
- 919 km (+50 km)
- Duración:
- 15h 8m
Vía: N-340 · D 66 · N-332 · C-14
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
9h 19m
869 km · €108 de combustible
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No es realista
869 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
12h 20m
FlixBus-eu
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Sales de Alicante por la A-31 dejando atrás las playas de la Costa Blanca para adentrarte en el interior, donde la autovía se transforma en un paisaje de campos y elevaciones moderadas que alcanzan los 500 metros sobre el nivel del mar. La transición entre la A-31 y la AP-7 es el momento clave para ganar velocidad, manteniéndote en un flujo constante a 120 km/h mientras atraviesas la costa mediterránea. Aprovecha para llenar el depósito en territorio español, ya que el combustible es sensiblemente más económico antes de cruzar la frontera francesa; una vez entres en Francia, verás que el gasto en carburante aumenta notablemente.
El cruce de la frontera en La Jonquera marca el paso a la autopista A9 francesa, donde notarás un cambio en el ritmo de la vía. Aunque el límite en autopista aumenta a 130 km/h, recuerda que la normativa francesa es estricta con la lluvia, bajando la velocidad máxima a 110 km/h, algo vital si te sorprende el tiempo cambiante al acercarte al Languedoc-Rosellón. Las señales son claras, pero el tránsito de camiones pesados en este corredor internacional suele ser denso, así que mantén la atención en los carriles centrales.
La llegada a Montpellier se produce tras una ruta mayoritariamente llana, pero cargada de peajes de distancia. A diferencia de España, donde algunas tramos de la autovía son libres, aquí el sistema de cobro es una constante que requiere tener preparada una tarjeta o efectivo a mano en las estaciones de pago. La entrada a la ciudad es sencilla, pero ten en cuenta que los centros urbanos franceses suelen implementar zonas de bajas emisiones, por lo que conviene verificar si tu vehículo requiere distintivo ambiental antes de adentrarte en el corazón metropolitano de Montpellier.
Puntos destacados de la ruta
- Transición de la A-31 hacia la AP-7 en el Mediterráneo español
- Cruce fronterizo en La Jonquera
- Adaptación a la A9 en el sur de Francia
- Zonas de bajas emisiones en Montpellier
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Vilafranca del Penedès (es).
- Distancia:
- 869 km
- Duración:
- 9h 19m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
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Villanueva de Castellón 🇪🇸 es
≈124 kmdesvío de ≈ 5.2 km de la ruta principal
-
Vila-real 🇪🇸 es
≈248 kmdesvío de ≈ 3.6 km de la ruta principal
-
Deltebre 🇪🇸 es
≈372 kmdesvío de ≈ 9.7 km de la ruta principal
-
Vilafranca del Penedès 🇪🇸 es
≈496 kmdesvío de ≈ 4.4 km de la ruta principal
-
Salt 🇪🇸 es
≈620 kmdesvío de ≈ 4.3 km de la ruta principal
-
Port-La Nouvelle 🇫🇷 fr
≈745 kmdesvío de ≈ 13.8 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Viaje transfronterizo · ES → FR
Dejarás un país y entrarás en otro en este viaje. Ten tu DNI a mano, incluso dentro de Schengen, y consulta el estado actual de los controles fronterizos antes de ir.
Peajes en autopistas en ES / FR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
ImprescindibleSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
ConsejoThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Normas & costumbres de conducción
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Gasolineras
Off-motorway stations close late evening
ConsejoSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsejoMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
-
AP-7 Autopista de la Mediterrània / Autopista del Mediterráneo471 km
-
A 9 La Catalane172 km
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A-7 Autovia de la Mediterrània100 km
-
A-31 Autovía de Alicante67 km
-
A-35 Autovía Almansa-Xàtiva32 km
-
A-33 Autovía del Altiplano13 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 99%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 1%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 9h 19m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: es → fr. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €108
65.1 L × €1.65 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €96
52.1 L × €1.84 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €94
152 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €80
- ES — €0.09/km en la red de autopistas (≈ 664 km en el país ≈ €60) Sin peajes en la red A; se cobra solo en las carreteras AP.
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 204 km en el país ≈ €20)
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇪🇸 Alicante
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
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18°
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9°
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20°
11°
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21°
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23°
16°
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28°
21°
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30°
24°
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31°
24°
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27°
21°
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25°
18°
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22°
13°
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18°
9°
|
| 9mm | 16mm | 56mm | 16mm | 37mm | 14mm | 11mm | 13mm | 47mm | 61mm | 5mm | 30mm |
caliente templado frío
🇫🇷 Montpellier
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
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12°
4°
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14°
4°
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16°
7°
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19°
10°
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23°
13°
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29°
18°
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31°
20°
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32°
20°
|
26°
15°
|
22°
13°
|
16°
8°
|
13°
5°
|
| 75mm | 67mm | 95mm | 68mm | 94mm | 56mm | 25mm | 25mm | 90mm | 100mm | 77mm | 108mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Montpellier
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
⛅
14° / 13°
—
-
Mié 13
☀️
21° / 11°
—
-
Jue 14
⛅
18° / 11°
2.3mm
-
Vie 15
🌧️
15° / 10°
5.9mm
-
Sáb 16
☀️
17° / 10°
0.4mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 22 maniobras
- Plaça de l'Ajuntament
- —
- Autovía de Alicante (A-31)
- Autovía de Alicante (A-31) 67 km
- Autovía del Altiplano (A-33) 13 km
- Autovía Almansa-Xàtiva (A-35) 3 km
- Autovia Almansa-Xàtiva (A-35) 5 km
- Autovía Almansa-Xàtiva (A-35) 4 km
- Autovia Almansa-Xàtiva (A-35) 21 km
- Autovia de la Mediterrània (A-7) 100 km
- Autopista de la Mediterrània / Autopista del Mediterráneo (AP-7) 308 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 163 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- La Languedocienne (A 9) 120 km
- (A 709) 1 km
- —
- (M 116E1)
- Route de Sète (M 612) 0.1 km
- Route de Sète (M 612)
- Avenue de Toulouse (M 613)
- Avenue de Toulouse 0.1 km
- Rue Foch
En autocar de Alicante a Montpellier
Duración indicativa del autocar directo de larga distancia más rápido encontrado en los horarios de FlixBus y BlaBlaCar Bus EU.
- Tiempo de viaje
- 12h 20m
- Directo
- Operador
- FlixBus-eu
- Salidas / día
- ~1
- Aproximado según el horario publicado.
Mostrar corredor de autobús en el mapa
Horarios obtenidos de los feeds GTFS de FlixBus y BlaBlaCar Bus a través de transport.data.gouv.fr. Los horarios son indicativos; verifique en el sitio del operador antes de reservar.
Enlace de reserva próximamente.
Preguntas frecuentes
¿Es necesario comprar una viñeta para conducir en España o Francia?
No, en ninguno de los dos países existe un sistema de viñeta; ambas naciones utilizan un sistema de peajes basados en la distancia recorrida en los tramos de autopista.
¿Qué debo tener en cuenta al pasar de España a Francia?
La diferencia principal radica en el límite de velocidad en autopista, que sube a 130 km/h en Francia, pero desciende automáticamente a 110 km/h cuando llueve. Además, el precio del combustible es más elevado en Francia.
¿Hay riesgo de nieve durante el trayecto?
El perfil de la ruta, con una altitud máxima de poco más de 500 metros, es muy suave y mayoritariamente costero, por lo que el riesgo de encontrar nieve es prácticamente inexistente incluso en los meses de invierno.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.