🇩🇰 Viaje transfronterizo · Denmark → Portugal 🇵🇹
En coche de Århus a Lisbon
- Tiempo de conducción
- 30h 27m
- Distancia
- 2.965 km
- ¿Mismo día?
- Divídelo
- 12 h+, planifica una parada
- Coste de combustible
- ≈ €471
- gasolina · diésel ≈ €395
- Peajes
- ≈ €173
- por km
- Carga de vehículo eléctrico
- Suficientemente rápido
- 33 de 108 ≥50 kW
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+17h 55m- Distancia:
- 3.086 km (+121 km)
- Duración:
- 48h 22m
Vía: N 10 · N-122 · N-620 · N 2
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
30h 27m
2.965 km · €471 de combustible
Ver detalles ↓
No es realista
2.965 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
38h 4m
DSB · Dänische Staatsbahnen
Ver detalles ↓
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 3 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Naintré (fr).
- Distancia:
- 2.965 km
- Duración:
- 30h 27m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
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Tostedt 🇩🇪 de
≈371 kmdesvío de ≈ 9.4 km de la ruta principal
-
Leverkusen 🇩🇪 de
≈741 kmdesvío de ≈ 7.8 km de la ruta principal
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Roye 🇫🇷 fr
≈1.112 kmdesvío de ≈ 8.3 km de la ruta principal
-
Monts 🇫🇷 fr
≈1.483 kmdesvío de ≈ 5.4 km de la ruta principal
-
Mios 🇫🇷 fr
≈1.853 kmdesvío de ≈ 11.8 km de la ruta principal
-
Briviesca 🇪🇸 es
≈2.224 kmdesvío de ≈ 9.3 km de la ruta principal
-
Ciudad Rodrigo 🇪🇸 es
≈2.594 kmdesvío de ≈ 10.5 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · DK → DE → NL → BE → FR → ES → PT
Cruzarás 7 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en FR / ES / PT
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Largo tramo rural en Autoestrada da Beira Interior
Planifica unos 214 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Largo tramo rural en N 230 Rocade Intérieure
Planifica unos 19 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
ImprescindibleBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
ImprescindibleGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
ImprescindibleSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZER Avenida-Baixa-Chiado — pre-2000 petrol, pre-2005 diesel banned
ImprescindibleLisbon
Lisbon's Zona de Emissões Reduzidas covers the central historic axis (Avenida da Liberdade, Baixa, Chiado). Hours 07:00–21:00 weekdays. Pre-2000 petrol cars and pre-2005 diesels are banned 24/7. Foreign plates: register at the Câmara Municipal portal. Park at one of the EMEL underground garages and walk.
Peajes, viñetas & pago de carretera
A22 Algarve and ex-SCUT roads — electronic only
ImprescindiblePortugal has two toll systems. Most autoestradas use a normal ticket-and-pay barrier. But the A22 (Algarve), A23, A24, A25 and A28 are "ex-SCUT" routes with no booths — only overhead gantries that read your plate. Without a Via Verde transponder or pre-registration, you have 5 days to pay at a CTT post office, or the fine reaches your home address. Easiest fix: rent a Via Verde Visitors transponder (€6/week) at the airport or border.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
ConsejoThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
ConsejoDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Qué debe llevar tu coche
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
ImprescindibleGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Normas & costumbres de conducción
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 1 Autoroute du Nord606 km
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A 10 L'Aquitaine554 km
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A-62 Autovía de Castilla348 km
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A 63 Autoroute des Landes205 km
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A 7 —170 km
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E 45 Østjyske Motorvej165 km
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AP-1 Iparraldeko autobidea126 km
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E42 Autoroute de Wallonie109 km
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A 2 —78 km
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AP-1; AP-8 AP-1 / AP-865 km
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A 4 Autoroute de l’Est53 km
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E40 König Baudouin Autobahn - Autoroute Roi Baudouin49 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 91%
- Secundaria
- 1%
- Otro / rural
- 8%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 30h 27m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: dk → pt. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
- Aproximadamente 243 km en carreteras no de autopista donde las velocidades y las condiciones varían.
Perfil de elevación
Alturas, mínimos y el desnivel total (subida/bajada) a lo largo de la ruta.
- Punto más bajo
- 10 m
- Punto más alto
- 907 m
- Ascenso total
- ↑ 1.394 m
- Descenso total
- ↓ 1.344 m
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €471
222.4 L × €2.12 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €395
177.9 L × €2.22 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €308
519 kWh × €0.59 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €173
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 788 km en el país ≈ €79)
- ES — €0.09/km en la red de autopistas (≈ 601 km en el país ≈ €54) Sin peajes en la red A; se cobra solo en las carreteras AP.
- PT — €0.09/km en la red de autopistas (≈ 450 km en el país ≈ €41)
Precios actualizados por última vez el 2026-10-12. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Gasolineras y puntos de carga para vehículos eléctricos en la ruta
Estaciones a pocos kilómetros de la carretera, muestreadas en puntos de control espaciados uniformemente.
Puntos de carga para vehículos eléctricos
33 a 50 kW o más (rápido / ultrarrápido).
Las más rápidas primero
- Atlante - Saintes - Gemo — Saintes 600 kW
- IONITY Tignee — Soumagne 350 kW
- Ionity Longvilliers — Longvilliers 350 kW
- D 838 — Dourdan 320 kW
- Mobilize - Renault Saintes — Saintes 320 kW
- TotalEnergies - Relais Limours Janvry — Janvry 300 kW
- TotalEnergies - Relais Limours Briis-sous-Forges — Briis-sous-Forges 300 kW
- Electra - Saintes - E.Leclerc — Saintes 300 kW
- Tesla Supercharger Achim-Ost 250 kW
- Tesla Supercharger Posthausen 250 kW
- Tesla Supercharger Saintes Nord — Saintes 250 kW
- Tesla Supercharger Saintes — Saintes 250 kW
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇩🇰 Århus
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
4°
0°
|
6°
1°
|
8°
2°
|
11°
4°
|
16°
8°
|
19°
11°
|
20°
13°
|
20°
13°
|
19°
12°
|
13°
8°
|
8°
3°
|
6°
3°
|
| 91mm | 58mm | 50mm | 79mm | 37mm | 79mm | 127mm | 85mm | 57mm | 106mm | 62mm | 66mm |
caliente templado frío
🇵🇹 Lisbon
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
16°
10°
|
17°
10°
|
17°
11°
|
22°
13°
|
23°
14°
|
27°
17°
|
29°
18°
|
30°
19°
|
26°
17°
|
24°
17°
|
19°
13°
|
15°
10°
|
| 113mm | 68mm | 98mm | 52mm | 20mm | 25mm | 6mm | 0mm | 29mm | 96mm | 110mm | 61mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Lisbon
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Dom 25
⛅
16° / 16°
—
-
Lun 26
☀️
21° / 13°
—
-
Mar 27
☀️
21° / 13°
—
-
Mié 28
☀️
21° / 15°
—
-
Jue 29
⛅
22° / 13°
—
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 86 maniobras
- —
- Spanien 0.4 km
- Aarhus Syd Motorvejen (501) 10 km
- Østjyske Motorvej (E 45) 67 km
- Sønderjyske Motorvej (E 45) 80 km
- Sønderjyske Motorvej (E 45) 17 km
- (A 7) 153 km
- (A 7) 3 km
- (A 7) 3 km
- (A 7) 11 km
- (A 261) 9 km
- (A 1) 249 km
- — 0.7 km
- — 0.6 km
- (A 1) 143 km
- — 0.5 km
- (A 4) 51 km
- — 0.4 km
- — 0.4 km
- — 0.2 km
- (A 44) 11 km
- König Baudouin Autobahn - Autoroute Roi Baudouin (E40) 11 km
- Autoroute Roi Baudouin (E40) 38 km
- (E40; E42) 0.7 km
- Autoroute de Wallonie (E42) 109 km
- Autoroute de Wallonie (E19; E42) 24 km
- (E19) 7 km
- (A 2) 19 km
- (A 2) 10 km
- (A 2) 49 km
- Autoroute du Nord (A 1) 120 km
- (A 3) 12 km
- (A 3) 0.2 km
- (A 86) 8 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 2 km
- (A 86) 4 km
- (A 86) 8 km
- (N 186) 3 km
- — 0.7 km
- (A 6b) 2 km
- (A 10) 0.8 km
- L'Aquitaine (A 10) 3 km
- L'Aquitaine (A 10) 2 km
- L'Aquitaine (A 10) 35 km
- L'Aquitaine (A 10) 72 km
- L'Aquitaine (A 10) 139 km
- L'Aquitaine (A 10) 306 km
- Rocade Intérieure (N 230) 19 km
- Autoroute des Landes (A 63) 24 km
- Autoroute des Landes (A 63) 150 km
- Autoroute de la Côte Basque (A 63) 31 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 7 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 4 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8; E-15) 0.7 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 3 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 2 km
- Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 5 km
- Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 44 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 4 km
- Eibar-Gasteiz autobidea (AP-1) 9 km
- Eibar-Gasteiz autobidea (AP-1) 4 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 2 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 7 km
- Gasteiz-Eibar autobidea (AP-1) 10 km
- —
- (N-240) 5 km
- — 0.5 km
- (A-1) 27 km
- (AP-1) 90 km
- Circunvalación de Burgos (BU-30) 4 km
- Autovía de Castilla (A-62) 145 km
- Autovía del Noroeste (A-6) 1 km
- Autovía de Castilla (A-62) 203 km
- Autoestrada das Beiras Litoral e Alta (A 25; IP 5) 35 km
- Autoestrada da Beira Interior 214 km
- — 0.8 km
- Autoestrada do Norte (A 1) 80 km
- Autoestrada do Norte (A 1) 13 km
- Avenida Marechal Craveiro Lopes/2ª Circular 4 km
- — 0.1 km
- Campo Grande 0.7 km
- Campo Grande 0.2 km
- Avenida da República (Túnel) 1 km
- Avenida Fontes Pereira de Melo 0.3 km
- Praça Marquês de Pombal (Rotunda) 0.2 km
- Praça Marquês de Pombal (Rotunda)
En tren de Århus a Lisbon
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 38h 4m
- 9 cambios
- Operador principal
- DSB
- + 6 más
- Alternativas
- 4
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- ICL
- IC 5759
- RE7 (11175)
- ECE 9
Todos los operadores en las alternativas
- DSB
- Dänische Staatsbahnen
- DB Regio AG Nord
- DB Fernverkehr AG
- RENFE OPERADORA
- Renfe Cercanias
- SNCF VOYAGEURS
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Open Charge Map for EV charging stations. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.