🇩🇪 Viaje dentro del mismo país · Germany
En coche de Berlin a Leipzig
Guía práctica para conducir desde Berlín hasta Leipzig, incluyendo consejos sobre la A9, los tramos sin límite de velocidad y las zonas ambientales en Alemania.
- Tiempo de conducción
- 2h 11m
- Distancia
- 187 km
- ¿Mismo día?
- Sí, medio día
- menos de 4 h
- Coste de combustible
- ≈ €31
- gasolina · diésel ≈ €25
- Peajes
- Sin peajes
- sin cargos en ruta
- Carga de vehículo eléctrico
- Suficientemente rápido
- 15 de 85 ≥50 kW
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+50m- Distancia:
- 180 km (−7 km)
- Duración:
- 3h 1m
Vía: B 101 · B 2 · B 2; B 107 · L 127
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 16 de octubre de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Sales de Berlín por la A115, atravesando el bosque de Grunewald antes de conectar con el cinturón de la A10, donde el tráfico suele intensificarse hasta que logras tomar la salida hacia la A9 en dirección sur. Este tramo es la espina dorsal del viaje, una autopista que atraviesa las llanuras de Brandeburgo y Sajonia-Anhalt con un asfalto impecable que invita a mantener una velocidad constante, aunque recuerda que los 130 km/h son solo una recomendación técnica; el tráfico pesado y las condiciones climáticas cambiantes suelen dictar el ritmo real de circulación.
A medida que te acercas al cruce de Schkeuditzer, el paisaje comienza a ondularse ligeramente mientras haces la transición hacia la A14. La disciplina de carril es aquí una ley no escrita pero fundamental: mantén siempre la derecha si no estás adelantando, ya que los conductores locales son estrictos con esta norma y la velocidad de aproximación por el carril izquierdo puede ser sorprendentemente alta. Si viajas durante los meses más fríos o en días de lluvia intensa, ten presente que la visibilidad en las zonas arboladas disminuye rápidamente, así que desactiva el control de crucero para tener el control total del vehículo.
Al llegar a las proximidades de Leipzig, asegúrate de verificar si tu vehículo cumple con los requisitos de la etiqueta ambiental verde necesaria para acceder al centro urbano, ya que las zonas de bajas emisiones se aplican con rigor. No es necesario preocuparse por peajes o viñetas en este trayecto dentro de Alemania, pero ten en cuenta que las gasolineras ubicadas directamente sobre la autopista siempre resultan más caras que las que encuentras desviándote apenas unos kilómetros hacia los núcleos urbanos circundantes. Planifica tu llegada evitando las horas punta en los accesos a Leipzig para no quedar atrapado en la congestión de la circunvalación.
Puntos destacados de la ruta
- El paso por el bosque de Grunewald al salir de Berlín
- La fluidez y calidad del asfalto en la A9
- El intercambio de Schkeuditzer en la conexión hacia Leipzig
- El casco histórico de Leipzig tras llegar al centro
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Viaje de un día fácil
Cómodo como un solo día para un conductor. Sal después del desayuno, llega con tiempo para instalarte.
- Distancia:
- 187 km
- Duración:
- 2h 11m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Treuenbrietzen 🇩🇪 de
≈62 kmdesvío de ≈ 10.7 km de la ruta principal
-
Dessau 🇩🇪 de
≈125 kmdesvío de ≈ 6.1 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Largo tramo rural en AVUS
Planifica unos 11 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Berlin Umweltzone covers everything inside the S-Bahn ring
ImprescindibleBerlin
Green sticker required, no exceptions. The zone runs 24/7. Old diesels (Euro 4 and below) are banned outright. Foreign plates can order the sticker online at umwelt-plakette.de — about €13 plus shipping. Allow 7–10 days. Without it you're looking at a €100 fine even for parked cars.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
ImprescindibleGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Qué debe llevar tu coche
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
ImprescindibleGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Normas & costumbres de conducción
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Gasolineras
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 9 —117 km
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A 115 —16 km
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A 10 —11 km
-
A 14 —7 km
-
S 1 —4 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 81%
- Secundaria
- 6%
- Otro / rural
- 13%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Fácil
Viaje sencillo. Un conductor, un día, poco de qué preocuparse más allá del combustible y una parada para ir al baño.
- Sin factores complicantes importantes: mayoritariamente autopista, un solo país, longitud cómoda.
Perfil de elevación
Alturas, mínimos y el desnivel total (subida/bajada) a lo largo de la ruta.
- Punto más bajo
- 32 m
- Punto más alto
- 145 m
- Ascenso total
- ↑ 242 m
- Descenso total
- ↓ 169 m
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €31
14 L × €2.18 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €25
11.2 L × €2.27 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €20
33 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Precios actualizados por última vez el 2026-10-19. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Gasolineras y puntos de carga para vehículos eléctricos en la ruta
Estaciones a pocos kilómetros de la carretera, muestreadas en puntos de control espaciados uniformemente.
Puntos de carga para vehículos eléctricos
15 a 50 kW o más (rápido / ultrarrápido).
Las más rápidas primero
- Hellweg — Potsdam 300 kW
- Tesla Supercharger Berlin 250 kW
- Autohof Total Ferch — Schwielowsee 175 kW
- Sandbreite 1 — Coswig 175 kW
- Alexanderstraße — Berlin 150 kW
- Beelitz — Beelitz 120 kW
- Karl-Liebknechtstraße 13 — Berlin 50 kW
- Fritz-Zubeil-Str. 51 — Potsdam 50 kW
- Beelitz, Karl-Liebknecht-Park Parkplatz — Beelitz 50 kW
- Beelitz, Ratinger Str — Beelitz 50 kW
- Rasthof Fläming West — Mühlenfließ 50 kW
- Fläming An der A9 Ost 2 — Mühlenfließ 50 kW
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇩🇪 Berlin
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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5°
0°
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7°
0°
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11°
2°
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15°
6°
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20°
10°
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24°
14°
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25°
15°
|
25°
15°
|
22°
13°
|
15°
8°
|
8°
3°
|
5°
2°
|
| 69mm | 52mm | 45mm | 36mm | 45mm | 65mm | 112mm | 49mm | 37mm | 65mm | 61mm | 61mm |
caliente templado frío
🇩🇪 Leipzig
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
0°
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8°
1°
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11°
3°
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15°
6°
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19°
10°
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24°
14°
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25°
16°
|
25°
16°
|
22°
13°
|
15°
9°
|
9°
3°
|
6°
2°
|
| 61mm | 54mm | 57mm | 44mm | 52mm | 66mm | 68mm | 60mm | 56mm | 75mm | 60mm | 58mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Leipzig
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mié 28
☀️
13° / 6°
1.9mm
-
Jue 29
☀️
13° / 4°
—
-
Vie 30
⛅
12° / 9°
0.9mm
-
Sáb 31
⛅
10° / 7°
0.5mm
-
Dom 1
⛅
9° / 6°
0.7mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 15 maniobras
- —
- Straße des 17. Juni (B 2; B 5) 0.1 km
- Bismarckstraße (B 2; B 5) 0.2 km
- (A 100) 0.4 km
- AVUS 11 km
- (A 115) 16 km
- (A 10) 11 km
- (A 9) 117 km
- — 1 km
- — 0.2 km
- (A 14) 7 km
- (S 1) 4 km
- Landsberger Straße 2 km
- Breitenfelder Straße 1 km
- Dittrichring
En bicicleta de Berlin a Leipzig
Ruta ciclista a ritmo de turismo generada por BRouter, con desnivel y comparada con la red ciclista EuroVelo.
- Distancia
- 188 km
- vs 187 km en coche
- Tiempo de pedaleo
- 9h 20m
- Ritmo de turismo; los ciclistas experimentados reducen esto un 20–30%.
- Subida total
- ↑ 591 m
Ruta con el perfil BRouter trekking: equilibrado para cicloturistas de asfalto; los perfiles de grava y bicicleta rápida producen trazados diferentes.
En la red EuroVelo
Secciones de esta ruta siguen las rutas ciclistas EuroVelo señalizadas: bien mantenidas, señalizadas y aptas para bicicletas:
- EV2 Capitals Route · 29.5 km
- EV7 Sun Route · 20.5 km
Total: 29,5 km en EuroVelo (16% de la ruta).
Mostrar ruta en el mapa
En autocar de Berlin a Leipzig
Duración indicativa del autocar directo de larga distancia más rápido encontrado en los horarios de FlixBus y BlaBlaCar Bus EU.
- Tiempo de viaje
- 1h 8m
- Directo
- Operador
- FlixBus-eu
- + 1 más
- Salidas / día
- ~2
- Aproximado según el horario publicado.
Todos los operadores en esta ruta
- FlixBus-eu
- FlixTrain-eu
Mostrar corredor de autobús en el mapa
Horarios obtenidos de los feeds GTFS de FlixBus y BlaBlaCar Bus a través de transport.data.gouv.fr. Los horarios son indicativos; verifique en el sitio del operador antes de reservar.
Enlace de reserva próximamente.
En tren de Berlin a Leipzig
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 1h 46m
- 2 cambios
- Operador principal
- DB Fernverkehr AG
- + 1 más
- Alternativas
- 5
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- ICE 599
Todos los operadores en las alternativas
- DB Fernverkehr AG
- FlixTrain-de
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
Se necesita viñeta para conducir en Alemania?
No, las autopistas alemanas no requieren viñeta. Sin embargo, si planeas entrar en el centro de ciudades como Leipzig o Berlín, necesitarás obligatoriamente una pegatina ambiental verde en tu parabrisas.
Cuál es el límite de velocidad en la A9?
Aunque muchos tramos de la A9 no tienen un límite de velocidad obligatorio, existe una velocidad recomendada de 130 km/h. Debes ajustar tu velocidad según la señalización específica, las condiciones del tráfico y la climatología.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, EuroVelo GPX (ODbL) by the European Cyclists' Federation for the cycle-network overlay, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.