🇫🇷 Viaje transfronterizo · France → Switzerland 🇨🇭
En coche de Bordeaux a Zürich
Guía práctica para conducir desde Burdeos hasta Zúrich, cubriendo rutas por la A89, cruce de fronteras y consejos para las autopistas francesas y suizas.
- Tiempo de conducción
- 10h 18m
- Distancia
- 980 km
- ¿Mismo día?
- Día largo
- menos de 12 h
- Coste de combustible
- ≈ €148
- gasolina · diésel ≈ €125
- Peajes
- ≈ €117
- mixto
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+3h 55m- Distancia:
- 913 km (−66 km)
- Duración:
- 14h 13m
Vía: N 145 · N 10 · D 673 · D 951
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
10h 18m
980 km · €148 de combustible
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No es realista
980 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
14h 5m
FlixBus-eu
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Sales de Burdeos por la N89 para conectar rápidamente con la A89, una autopista que atraviesa el corazón del Macizo Central y que te obliga a mantenerte alerta ante los cambios de elevación y las condiciones climáticas cambiantes conforme te acercas a los 900 metros de altitud. Este trayecto por el centro de Francia exige que reserves presupuesto para los peajes, que son el estándar en las autopistas francesas, a diferencia del sistema de viñeta que encontrarás al entrar en Suiza. Ten presente que, aunque en condiciones normales el límite en autopista es de 130 km/h, la lluvia frecuente en esta zona central de Francia reduce el límite legal a 110 km/h; ajusta tu velocidad en consecuencia para evitar las multas automáticas.
A medida que dejas atrás el paisaje vitivinícola de la Gironda y te adentras en las rutas que conectan la A71 y la N79 hacia el este, notarás que el tráfico se vuelve más denso al acercarte a la frontera suiza. El cambio no es solo administrativo; notarás una mayor disciplina en la conducción y una señalización más precisa al cruzar la aduana. Es imperativo que adquieras la viñeta suiza antes de acceder a cualquier autopista en Suiza, ya que su uso es obligatorio y los controles en las entradas son frecuentes. El terreno se vuelve más exigente, y aunque no cruzas puertos de alta montaña como el Paso del Gran San Bernardo, el ascenso gradual hacia Zúrich implica que, si viajas entre finales de otoño y principios de primavera, el riesgo de hielo o nieve en las zonas más elevadas de la ruta es real.
Al llegar a Zúrich, la dinámica de conducción cambia drásticamente. Mientras que en Francia los carriles de la autopista suelen ser más permisivos, en Suiza las normas se aplican con rigor, especialmente en lo que respecta a los límites de velocidad y la distancia de seguridad. Evita entrar en el centro financiero de Zúrich en horas punta, ya que el tráfico se ralentiza considerablemente, y ten en cuenta que el combustible suele ser más barato en las estaciones de servicio francesas fuera de las autopistas que en el lado suizo. Asegúrate de planificar tus paradas de descanso en la meseta central francesa, ya que es el tramo más desierto antes de iniciar la aproximación final hacia la frontera alpina.
Puntos destacados de la ruta
- La transición del paisaje de viñedos de Burdeos al relieve del Macizo Central en la A89
- El cruce fronterizo hacia Suiza con la obligatoriedad de la viñeta
- El descenso hacia la cuenca de Zúrich con vistas alpinas al horizonte
- La diferencia notable en la disciplina vial al pasar de las rutas francesas a la red suiza
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Nuits-Saint-Georges (fr).
- Distancia:
- 980 km
- Duración:
- 10h 18m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
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Coulounieix-Chamiers 🇫🇷 fr
≈122 kmdesvío de ≈ 6.1 km de la ruta principal
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Tulle 🇫🇷 fr
≈245 kmdesvío de ≈ 15.3 km de la ruta principal
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Châtel-Guyon 🇫🇷 fr
≈367 kmdesvío de ≈ 7.7 km de la ruta principal
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Bourbon-Lancy 🇫🇷 fr
≈490 kmdesvío de ≈ 11.8 km de la ruta principal
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Chagny 🇫🇷 fr
≈612 kmdesvío de ≈ 7.7 km de la ruta principal
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Besançon 🇫🇷 fr
≈735 kmdesvío de ≈ 14 km de la ruta principal
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Sausheim 🇫🇷 fr
≈857 kmdesvío de ≈ 3 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Viaje transfronterizo · FR → CH
Dejarás un país y entrarás en otro en este viaje. Ten tu DNI a mano, incluso dentro de Schengen, y consulta el estado actual de los controles fronterizos antes de ir.
Peajes en autopistas en FR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Se requiere viñeta en CH
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Largo tramo rural en N 70
Planifica unos 43 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Largo tramo rural en N 80
Planifica unos 26 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Fronteras & documentos
You're leaving the EU customs zone
ImprescindibleSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
ImprescindibleThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
ImprescindibleSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
ImprescindibleThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Normas & costumbres de conducción
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Gasolineras
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsejoMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinero & conectividad
CHF dominant, EUR widely accepted with a markup
ÚtilSwiss francs are the only legal tender, but most petrol stations, motorway services and tourist hotels accept EUR — at a deliberately bad rate (you'll lose 5–10%). For a transit drive, use a contactless card and ignore EUR; for an overnight, withdraw a small amount of CHF for parking meters and small shops.
EU roaming agreement does NOT cover Switzerland
ConsejoFree EU roaming stops at the Swiss border. Some operators include Switzerland in "Europe Zone 2" plans (typically €5–10/day surcharge); many silently bill data at €4–10/MB. Check your operator before crossing or set the phone to flight mode and use Wi-Fi at hotels — €100 surprise bills are common otherwise.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 89 La Transeuropéenne328 km
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A 36 La Comtoise237 km
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A 79 La Bourbonnaise91 km
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A 71 L'Arverne46 km
-
A3 —45 km
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N 70 —43 km
-
A 6 Autoroute du Soleil30 km
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N 80 —26 km
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A 5 —20 km
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N 89 —18 km
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A 20 L'Occitane16 km
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A 98 —15 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 88%
- Secundaria
- 10%
- Otro / rural
- 2%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 10h 18m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: fr → ch. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €148
73.5 L × €2.02 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €125
58.8 L × €2.12 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €98
171 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €117
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 748 km en el país ≈ €75)
- CH — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €42.00 por 365 días
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇫🇷 Bordeaux
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
4°
|
13°
4°
|
15°
7°
|
18°
9°
|
21°
12°
|
26°
16°
|
27°
17°
|
28°
17°
|
23°
14°
|
21°
12°
|
15°
8°
|
11°
5°
|
| 97mm | 81mm | 108mm | 79mm | 91mm | 119mm | 36mm | 52mm | 83mm | 117mm | 132mm | 79mm |
caliente templado frío
🇨🇭 Zürich
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-1°
|
8°
0°
|
12°
2°
|
14°
4°
|
18°
9°
|
25°
14°
|
25°
15°
|
25°
16°
|
20°
12°
|
16°
8°
|
8°
3°
|
5°
-0°
|
| 91mm | 43mm | 98mm | 114mm | 153mm | 105mm | 174mm | 118mm | 126mm | 112mm | 148mm | 109mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Zürich
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
⛅
7° / 5°
—
-
Mié 13
⛅
14° / 3°
18.4mm
-
Jue 14
🌧️
12° / 5°
58.9mm
-
Vie 15
⛅
11° / 4°
13.9mm
-
Sáb 16
🌧️
8° / 7°
13.7mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 33 maniobras
- Place Gambetta
- Cours de Verdun
- Rocade Intérieure (A 630) 3 km
- —
- (N 89) 18 km
- La Transeuropéenne (A 89) 167 km
- La Transeuropéenne 0.3 km
- L'Occitane (A 20) 16 km
- (A 89) 160 km
- (A 71) 1.0 km
- L'Arverne (A 71) 46 km
- — 0.6 km
- La Bourbonnaise (A 79) 91 km
- Route Centre-Europe Atlantique (N 79) 10 km
- (N 70) 43 km
- (N 80)
- (N 80) 26 km
- (N 80)
- — 0.3 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 30 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 5 km
- (A 36) 163 km
- La Comtoise (A 36) 74 km
- — 0.4 km
- (A 5) 20 km
- (A 98) 15 km
- (A 861) 4 km
- (A3) 45 km
- (A1; A3) 13 km
- (A1H) 4 km
- (A1H) 0.7 km
- Bahnhofquai 0.4 km
- Schanzengasse
En autocar de Bordeaux a Zürich
Duración indicativa del autocar directo de larga distancia más rápido encontrado en los horarios de FlixBus y BlaBlaCar Bus EU.
- Tiempo de viaje
- 14h 5m
- Directo
- Operador
- FlixBus-eu
- Salidas / día
- ~1
- Aproximado según el horario publicado.
Mostrar corredor de autobús en el mapa
Horarios obtenidos de los feeds GTFS de FlixBus y BlaBlaCar Bus a través de transport.data.gouv.fr. Los horarios son indicativos; verifique en el sitio del operador antes de reservar.
Enlace de reserva próximamente.
Preguntas frecuentes
¿Necesito una viñeta para conducir en Suiza?
Sí, es obligatorio comprar y colocar la viñeta en el parabrisas antes de entrar en la red de autopistas suizas.
¿Cómo es el sistema de peajes en Francia?
Francia utiliza un sistema de peajes basado en la distancia recorrida; recogerás un ticket al entrar en la autopista y pagarás al salir.
¿Hay riesgo de nieve en esta ruta?
Sí, el trayecto alcanza casi los 900 metros de altitud a través del Macizo Central, por lo que es recomendable contar con neumáticos adecuados si viajas en meses fríos.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.