🇩🇪 Viaje dentro del mismo país · Germany
En coche de Hamburg a Düsseldorf
Guía práctica para conducir desde Hamburgo hasta Düsseldorf a través de la red de autopistas alemanas.
- Tiempo de conducción
- 3h 57m
- Distancia
- 399 km
- ¿Mismo día?
- Sí, medio día
- menos de 4 h
- Coste de combustible
- ≈ €64
- gasolina · diésel ≈ €51
- Peajes
- Sin peajes
- sin cargos en ruta
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+3h 35m- Distancia:
- 410 km (+11 km)
- Duración:
- 7h 32m
Vía: B 75 · B 51 · B 58 · B 214
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
3h 57m
399 km · €64 de combustible
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No es realista
399 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
5h 10m
FlixBus-eu
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4h 23m
DB Fernverkehr AG
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Abandonas Hamburgo a través de la A1, rodeado de camiones que se dirigen hacia el corazón industrial de Alemania, en un trayecto que se vuelve monótono mientras atraviesas las llanuras del norte hasta encontrar el nudo de la A2. La conducción aquí se define por la etiqueta en las Autobahn: mantente a la derecha a menos que estés adelantando, ya que los conductores locales esperan una disciplina estricta incluso en los tramos donde no hay un límite de velocidad obligatorio. Si te encuentras con señales de velocidad recomendada de 130 km/h, tómalas en serio, especialmente cuando las condiciones meteorológicas cambian bruscamente debido a la humedad proveniente de las zonas bajas del Elba.
A medida que te acercas a la región del Ruhr, el tráfico se vuelve considerablemente más denso y complejo al conectar con la A43 y finalmente la A52 hacia Düsseldorf. Esta zona metropolitana funciona de manera diferente al campo abierto; las áreas de construcción son frecuentes y los límites de velocidad se reducen drásticamente en los tramos urbanos para gestionar el flujo de vehículos. No hay peajes ni viñetas que pagar en todo el recorrido, pero asegúrate de llevar tu coche en buenas condiciones, ya que la policía de tráfico es implacable con las infracciones en estas vías tan transitadas.
La llegada a Düsseldorf te obliga a navegar por un entorno urbano de gran dinamismo económico, donde las zonas de bajas emisiones exigen que verifiques si tu vehículo cuenta con la pegatina ambiental necesaria para acceder al centro. Aunque el trayecto es eficiente, el acceso a la capital de Renania del Norte-Westfalia suele estar congestionado durante las horas punta. Aprovecha las áreas de servicio antes de llegar al cinturón del Ruhr, donde la densidad de tráfico hace que sea más difícil detenerse de manera improvisada.
Puntos destacados de la ruta
- La fluidez de la A1 antes de llegar a los nudos del sur
- La transición hacia el paisaje industrial y denso de la región del Ruhr
- La entrada a Düsseldorf cruzando el río Rin
- La disciplina de conducción en los tramos de la Autobahn sin límite de velocidad
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Viaje de un día fácil
Cómodo como un solo día para un conductor. Sal después del desayuno, llega con tiempo para instalarte.
- Distancia:
- 399 km
- Duración:
- 3h 57m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Oyten 🇩🇪 de
≈100 kmdesvío de ≈ 3.3 km de la ruta principal
-
Holdorf 🇩🇪 de
≈199 kmdesvío de ≈ 5.9 km de la ruta principal
-
Nottuln 🇩🇪 de
≈299 kmdesvío de ≈ 6.3 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Viaje transfronterizo · DE → DE
Dejarás un país y entrarás en otro en este viaje. Ten tu DNI a mano, incluso dentro de Schengen, y consulta el estado actual de los controles fronterizos antes de ir.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
ImprescindibleGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Two streets in Altona ban older diesels — Max-Brauer-Allee and Stresemannstrasse
ImprescindibleHamburg
Hamburg doesn't run a citywide LEZ but has Germany's only **street-level** diesel ban: Max-Brauer-Allee (Euro 6 only) and Stresemannstrasse (trucks Euro 6+ only) since 2018. Cameras enforce both. Sat-nav usually routes around them automatically; check your route if you've set "shortest" mode.
Peajes, viñetas & pago de carretera
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
ConsejoDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Qué debe llevar tu coche
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
ImprescindibleGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Normas & costumbres de conducción
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Elbtunnel queue 17:00–19:00 weekdays
ÚtilHamburg
The A7 Elbtunnel under the river is the only continuous north-south route through Hamburg. Weekday 17:00–19:00 it backs up to 30 minutes both directions; Sunday evening returning from coastal weekends adds the same. The Köhlbrandbrücke is a 12 km detour but flows reliably.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
ÚtilIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Gasolineras
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 1 —274 km
-
A 43 —41 km
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A 52 —30 km
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A 3 —23 km
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A 2 —11 km
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A 255 —3 km
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B 224 —3 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 96%
- Secundaria
- 1%
- Otro / rural
- 3%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Fácil
Viaje sencillo. Un conductor, un día, poco de qué preocuparse más allá del combustible y una parada para ir al baño.
- Sin factores complicantes importantes: mayoritariamente autopista, un solo país, longitud cómoda.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €64
29.9 L × €2.13 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €51
23.9 L × €2.14 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €44
70 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇩🇪 Hamburg
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
1°
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7°
2°
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11°
3°
|
14°
5°
|
19°
10°
|
22°
13°
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22°
15°
|
23°
14°
|
21°
13°
|
14°
9°
|
8°
4°
|
6°
3°
|
| 92mm | 58mm | 51mm | 64mm | 56mm | 87mm | 128mm | 72mm | 57mm | 118mm | 83mm | 68mm |
caliente templado frío
🇩🇪 Düsseldorf
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
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9°
3°
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12°
4°
|
15°
7°
|
20°
10°
|
24°
14°
|
24°
15°
|
24°
15°
|
21°
13°
|
16°
10°
|
10°
5°
|
8°
3°
|
| 106mm | 57mm | 81mm | 95mm | 98mm | 77mm | 104mm | 94mm | 82mm | 118mm | 103mm | 87mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Düsseldorf
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Sáb 16
⛅
14° / 7°
3.2mm
-
Dom 17
🌧️
15° / 6°
50.4mm
-
Lun 18
⛅
15° / 9°
17.2mm
-
Mar 19
⛅
16° / 8°
4.1mm
-
Mié 20
🌧️
19° / 12°
9.8mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 15 maniobras
- Rathausmarkt
- Neue Elbbrücke (B 4; B 75) 0.3 km
- (A 255) 3 km
- (A 1) 274 km
- — 0.9 km
- (A 43) 41 km
- — 0.4 km
- (A 52) 20 km
- (B 224) 3 km
- (A 2) 11 km
- (A 3) 23 km
- — 0.5 km
- — 0.5 km
- (A 52) 10 km
- Königsallee
En autocar de Hamburg a Düsseldorf
Duración indicativa del autocar directo de larga distancia más rápido encontrado en los horarios de FlixBus y BlaBlaCar Bus EU.
- Tiempo de viaje
- 5h 10m
- Directo
- Operador
- FlixBus-eu
- Salidas / día
- ~1
- Aproximado según el horario publicado.
Mostrar corredor de autobús en el mapa
Horarios obtenidos de los feeds GTFS de FlixBus y BlaBlaCar Bus a través de transport.data.gouv.fr. Los horarios son indicativos; verifique en el sitio del operador antes de reservar.
Enlace de reserva próximamente.
En tren de Hamburg a Düsseldorf
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 4h 23m
- 2 cambios
- Operador principal
- DB Fernverkehr AG
- Alternativas
- 5
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- ICE 611
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
¿Necesito una viñeta para conducir por las autopistas alemanas?
No, las autopistas en Alemania son gratuitas para vehículos ligeros; no se requiere ninguna viñeta ni el pago de peajes.
¿Es obligatorio llevar neumáticos de invierno en esta ruta?
La ley alemana exige neumáticos adecuados a las condiciones climáticas. Si viajas entre finales de otoño y principios de primavera, es obligatorio que el vehículo esté equipado con neumáticos de invierno si hay nieve, hielo o aguanieve.
¿Hay zonas de bajas emisiones en Düsseldorf?
Sí, Düsseldorf cuenta con una zona ambiental (Umweltzone) en el centro de la ciudad. Necesitarás tener la pegatina verde de emisiones pegada en el parabrisas para poder circular legalmente por esas áreas.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.