🇫🇷 Viaje transfronterizo · France → Spain 🇪🇸
En coche de Nice a Zaragoza
Guía práctica para conducir desde la Riviera francesa hasta la capital de Aragón, cruzando la frontera por los Pirineos orientales.
- Tiempo de conducción
- 9h 59m
- Distancia
- 939 km
- ¿Mismo día?
- Día largo
- menos de 12 h
- Coste de combustible
- ≈ €127
- gasolina · diésel ≈ €110
- Peajes
- ≈ €88
- por km
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Alternativa
+53m- Distancia:
- 947 km (+8 km)
- Duración:
- 10h 52m
Vía: A 8 · A 9 · A 61 · A 64
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
9h 59m
939 km · €127 de combustible
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No es realista
939 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
13h 30m
FlixBus-eu
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Tomas la A8 al salir de Niza, un tramo que exige máxima atención por su tráfico denso y sus constantes curvas a nivel del mar antes de conectar con la A7. Al dejar atrás la zona de Orange y adentrarte en la A54 y la A9, el paisaje se abre hacia las llanuras del Languedoc. En esta parte del trayecto, el viento puede ser un factor determinante; si sopla el Mistral, notarás rachas laterales fuertes al rodar por los viaductos elevados, especialmente cuando la visibilidad disminuye cerca de Narbona. Mantén la velocidad ajustada a los límites de lluvia si el tiempo empeora, ya que la señalización francesa es rigurosa con las reducciones temporales.
El cruce fronterizo por la AP-7 en La Jonquera marca el cambio de ritmo: el asfalto español suele sentirse algo más rugoso y la señalización se vuelve más directa. En este punto, es recomendable haber apurado el repostaje en suelo francés o esperar a entrar en España, donde el combustible es notablemente más económico. Al tomar la A-2 una vez pasado Barcelona, te enfrentas a una subida progresiva hacia el interior. Aunque esta ruta no atraviesa puertos de alta montaña de los Pirineos, el ascenso hacia los 700 metros de altitud en las proximidades de Zaragoza implica que, durante los meses de invierno, el viento cierzo puede enfriar el ambiente drásticamente y provocar placas de hielo en las zonas más elevadas de la meseta.
La llegada a Zaragoza tras casi mil kilómetros se hace evidente al ver las torres de la Basílica del Pilar despuntar en el horizonte tras superar las últimas estribaciones del sistema Ibérico. Ten en cuenta que la red de autopistas españolas ha modificado recientemente su política de peajes, eliminando pagos en muchos tramos que antes estaban sujetos a tarifas, lo que agiliza el tránsito comparado con el sistema de peajes por distancia que aún predomina en gran parte del eje mediterráneo francés. No necesitas ninguna pegatina ambiental para entrar en la ciudad, pero presta atención a las restricciones de acceso al centro histórico si decides moverte en coche por las calles estrechas cercanas a la ribera del Ebro.
Puntos destacados de la ruta
- El tramo costero de la A8 saliendo de Niza
- El cruce fronterizo en La Jonquera
- El ascenso final hacia la meseta aragonesa por la A-2
- La vista de la Basílica del Pilar al aproximarse a Zaragoza
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Figueres (es).
- Distancia:
- 939 km
- Duración:
- 9h 59m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
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Saint-Maximin-la-Sainte-Baume 🇫🇷 fr
≈134 kmdesvío de ≈ 3.8 km de la ruta principal
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Bouillargues 🇫🇷 fr
≈268 kmdesvío de ≈ 3.3 km de la ruta principal
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Coursan 🇫🇷 fr
≈402 kmdesvío de ≈ 4.3 km de la ruta principal
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Figueres 🇪🇸 es
≈537 kmdesvío de ≈ 11.1 km de la ruta principal
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Navarcles 🇪🇸 es
≈671 kmdesvío de ≈ 3.7 km de la ruta principal
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Alcarràs 🇪🇸 es
≈805 kmdesvío de ≈ 2.3 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · FR → IT → ES
Cruzarás 3 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en FR / IT / ES
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Largo tramo rural en C-25 Eix Transversal
Planifica unos 96 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Largo tramo rural en C-25 Eix Transversal
Planifica unos 55 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
ImprescindibleSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
ImprescindibleItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
ConsejoThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
ImprescindibleItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Normas & costumbres de conducción
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Promenade des Anglais — 30 km/h, scooters everywhere
ÚtilNice
Nice's seafront is now 30 km/h on most sections, with average-speed cameras enforcing it across the whole 7 km strip. Take the speed limit seriously — and watch for motor scooters that lane-split aggressively, especially on the eastward inland axis (Boulevard Gambetta, Boulevard Jean Jaurès).
Gasolineras
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Off-motorway stations close late evening
ConsejoSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 9 La Languedocienne225 km
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A 8 La Provençale185 km
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C-25 Eix Transversal152 km
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AP-2 Autopista Zaragoza-Mediterrània107 km
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A-2 Autovia del Nord-est103 km
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A 54 La Camarguaise74 km
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AP-7 Autopista de la Mediterrània67 km
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A 7 Autoroute du Soleil9 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 82%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 18%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 9h 59m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: fr → es. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
- Aproximadamente 152 km en carreteras no de autopista donde las velocidades y las condiciones varían.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €127
70.4 L × €1.80 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €110
56.3 L × €1.96 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €98
164 kWh × €0.60 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €88
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 457 km en el país ≈ €46)
- IT — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 51 km en el país ≈ €4)
- ES — €0.09/km en la red de autopistas (≈ 431 km en el país ≈ €39) Sin peajes en la red A; se cobra solo en las carreteras AP.
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇫🇷 Nice
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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13°
6°
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14°
6°
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16°
8°
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18°
10°
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21°
14°
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26°
19°
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29°
21°
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30°
22°
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25°
17°
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22°
15°
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17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
caliente templado frío
🇪🇸 Zaragoza
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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12°
4°
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14°
5°
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18°
8°
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22°
10°
|
26°
13°
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32°
18°
|
34°
20°
|
35°
21°
|
27°
16°
|
23°
14°
|
17°
9°
|
12°
5°
|
| 31mm | 34mm | 58mm | 28mm | 44mm | 48mm | 9mm | 15mm | 57mm | 76mm | 24mm | 25mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Zaragoza
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
☀️
16° / 13°
—
-
Mié 13
⛅
20° / 10°
—
-
Jue 14
⛅
20° / 10°
0.1mm
-
Vie 15
☀️
17° / 11°
9.6mm
-
Sáb 16
⛅
17° / 10°
—
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 25 maniobras
- Rue d'Italie 0.4 km
- Voie Pierre Mathis 5 km
- La Provençale (A 8) 185 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 9 km
- (A 54) 50 km
- La Camarguaise (A 54) 24 km
- La Languedocienne (A 9) 31 km
- La Languedocienne (A 9) 141 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 67 km
- (A-2) 8 km
- Eix Transversal (C-25) 55 km
- Autovia Barcelona - Vic - Ripoll (C-17) 2 km
- Eix Transversal (C-25) 96 km
- Autovia del Nord-est (A-2) 78 km
- — 0.4 km
- — 0.8 km
- Autopista Zaragoza-Mediterrània (AP-2) 6 km
- Autopista Zaragoza-Mediterráneo (AP-2) 101 km
- Autovía del Nordeste (A-2) 17 km
- — 0.1 km
- — 0.9 km
- — 0.3 km
- Carretera de Huesca (N-330) 0.6 km
- Paseo de Echegaray y Caballero
En autocar de Nice a Zaragoza
Duración indicativa del autocar directo de larga distancia más rápido encontrado en los horarios de FlixBus y BlaBlaCar Bus EU.
- Tiempo de viaje
- 13h 30m
- Directo
- Operador
- FlixBus-eu
- Salidas / día
- ~1
- Aproximado según el horario publicado.
Mostrar corredor de autobús en el mapa
Horarios obtenidos de los feeds GTFS de FlixBus y BlaBlaCar Bus a través de transport.data.gouv.fr. Los horarios son indicativos; verifique en el sitio del operador antes de reservar.
Enlace de reserva próximamente.
Preguntas frecuentes
¿Es necesario algún tipo de viñeta para cruzar Francia o España?
No, ninguno de los dos países utiliza sistemas de viñeta. Francia mantiene peajes basados en la distancia recorrida, mientras que muchos tramos de autopistas españolas en esta ruta han dejado de ser de pago recientemente.
¿Dónde es más barato repostar?
El combustible es generalmente más económico en España. Si tu depósito te lo permite, es aconsejable repostar una vez hayas cruzado la frontera en La Jonquera.
¿Debo preocuparme por la nieve en el trayecto?
Aunque la ruta alcanza elevaciones considerables antes de llegar a Zaragoza, no cruzas pasos de montaña alpinos. No obstante, en invierno es prudente vigilar las alertas por viento y posibles heladas en las zonas altas de Aragón.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.