🇩🇪 Viaje transfronterizo · Germany → Spain 🇪🇸
En coche de Munich a Zaragoza
Guía esencial para conducir desde Múnich hasta Zaragoza, cruzando Alemania, Austria, Suiza y Francia con consejos de ruta, peajes y conducción.
- Tiempo de conducción
- 17h 28m
- Distancia
- 1.647 km
- ¿Mismo día?
- Divídelo
- 12 h+, planifica una parada
- Coste de combustible
- ≈ €241
- gasolina · diésel ≈ €203
- Peajes
- ≈ €139
- mixto
- Carga de vehículo eléctrico
- Suficientemente rápido
- 33 de 103 ≥50 kW
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Alternativa
+26m- Distancia:
- 1.745 km (+98 km)
- Duración:
- 17h 55m
Vía: A 9 · A 8 · A 36 · A 7
Sin autopistas
+8h 19m- Distancia:
- 1.618 km (−29 km)
- Duración:
- 25h 47m
Vía: A-138 · B 31 · N 19 · D 929
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
17h 28m
1.647 km · €241 de combustible
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No es realista
1.647 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 55m
desde 40 €
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18h 56m
DB Fernverkehr AG · SNCF VOYAGEURS
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 7 de septiembre de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Tomas la A96 saliendo de Múnich, una ruta que rápidamente te introduce en el paisaje prealpino y te encauza hacia el cruce fronterizo austriaco de Bregenz. Al atravesar Austria hacia Suiza por la A14 y la A13, recuerda que el uso de la viñeta es obligatorio en las autopistas austriacas y suizas; asegúrate de llevarla pegada antes de entrar en la red de alta velocidad para evitar multas innecesarias. Esta sección del viaje es técnica y exige atención al clima, ya que incluso fuera del pleno invierno, las cumbres que alcanzan los 650 metros pueden presentar bancos de niebla densa o precipitaciones repentinas que reducen la visibilidad considerablemente.
Una vez que accedes a la red francesa, el cambio de ritmo es evidente al transitar por las extensas autopistas A1 y A4 que atraviesan el valle del Ródano y el Languedoc. Aquí, el modelo de pago cambia drásticamente: prepárate para los peajes por distancia, que son mucho más frecuentes y costosos que en las secciones alemanas o suizas. La conducción en Francia se rige estrictamente por un límite de 130 km/h en autopistas secas, reduciéndose a 110 km/h bajo lluvia; el rigor de los radares franceses es notable, por lo que es mejor mantener una velocidad constante y moderada.
El tramo final hacia Zaragoza a través de la A41 se siente como un alivio al cruzar la frontera española por los Pirineos. Notarás inmediatamente que el diésel es sensiblemente más barato en España que en Alemania, por lo que conviene gestionar tus paradas para repostar en territorio español. Al llegar a las cercanías de Zaragoza, ten en cuenta que el viento del Cierzo puede ser intenso en la meseta; mantén ambas manos en el volante si conduces un vehículo con mucha superficie lateral, especialmente al rebasar camiones en los tramos expuestos de la autopista.
Puntos destacados de la ruta
- La travesía alpina por la A13 suiza
- El cruce fronterizo de los Pirineos hacia Aragón
- La transición de la red de peajes francesa a las autovías españolas
- Los paisajes montañosos del Vorarlberg austriaco
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Meythet (fr).
- Distancia:
- 1.647 km
- Duración:
- 17h 28m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Sankt Margrethen 🇨🇭 ch
≈206 kmdesvío de ≈ 0.9 km de la ruta principal
-
Kirchberg 🇨🇭 ch
≈412 kmdesvío de ≈ 1.6 km de la ruta principal
-
Annecy-le-Vieux 🇫🇷 fr
≈618 kmdesvío de ≈ 4.8 km de la ruta principal
-
Valence 🇫🇷 fr
≈823 kmdesvío de ≈ 6.8 km de la ruta principal
-
Lattes 🇫🇷 fr
≈1.029 kmdesvío de ≈ 2.5 km de la ruta principal
-
Figueres 🇪🇸 es
≈1.235 kmdesvío de ≈ 2.5 km de la ruta principal
-
Cervera 🇪🇸 es
≈1.441 kmdesvío de ≈ 4.1 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · DE → CH → FR → ES
Cruzarás 4 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en FR / ES
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Se requiere viñeta en CH
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Largo tramo rural en C-25 Eix Transversal
Planifica unos 96 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Largo tramo rural en C-25 Eix Transversal
Planifica unos 55 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
ImprescindibleGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
ImprescindibleSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Munich Umweltzone — green sticker required
ImprescindibleMunich
Whole inner-city Mittlerer Ring zone needs the green sticker. From October 2025, older diesels (Euro 5) face additional restrictions. Order before the trip — Bavarian rental agencies don't always provide one with foreign-registered cars.
Fronteras & documentos
You're leaving the EU customs zone
ImprescindibleSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
ImprescindibleThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
ImprescindibleSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
ImprescindibleThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
ConsejoThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Qué debe llevar tu coche
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
ImprescindibleGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Normas & costumbres de conducción
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
-
A1 —290 km
-
A 9 La Languedocienne280 km
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A 96 —171 km
-
C-25 Eix Transversal152 km
-
AP-2 Autopista Zaragoza-Mediterrània107 km
-
A-2 Autovia del Nord-est103 km
-
A 7 Autoroute du Soleil93 km
-
A13 —84 km
-
A 41 —71 km
-
AP-7 Autopista de la Mediterrània67 km
-
A 49 —61 km
-
A 43 —46 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 88%
- Secundaria
- 1%
- Otro / rural
- 11%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 17h 28m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: de → es. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
- Aproximadamente 172 km en carreteras no de autopista donde las velocidades y las condiciones varían.
Perfil de elevación
Alturas, mínimos y el desnivel total (subida/bajada) a lo largo de la ruta.
- Punto más bajo
- 17 m
- Punto más alto
- 650 m
- Ascenso total
- ↑ 1.075 m
- Descenso total
- ↓ 1.395 m
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €241
123.5 L × €1.95 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €203
98.8 L × €2.06 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €176
288 kWh × €0.61 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €139
- CH — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €42.00 por 365 días
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 583 km en el país ≈ €58)
- ES — €0.09/km en la red de autopistas (≈ 431 km en el país ≈ €39) Sin peajes en la red A; se cobra solo en las carreteras AP.
Precios actualizados por última vez el 2026-08-31. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Gasolineras y puntos de carga para vehículos eléctricos en la ruta
Estaciones a pocos kilómetros de la carretera, muestreadas en puntos de control espaciados uniformemente.
Puntos de carga para vehículos eléctricos
33 a 50 kW o más (rápido / ultrarrápido).
Las más rápidas primero
- Electra - A9 - Aire de Rivesaltes (direction Perpignan) — Pia 400 kW
- Electra - A9 - Aire de Pia (direction Montpellier) — Pia 400 kW
- Ionity Gossau — Gossau (SG) 350 kW
- Ionity Tavel Nord — Tavel 350 kW
- Ionity Tavel Sud — Tavel 350 kW
- Electra - Perpignan - Grand Frais — Perpignan 300 kW
- Atlante - Rivesaltes - GDC Perpignan — Rivesaltes 300 kW
- Carrefour Energies - Perpignan Claira — Claira 300 kW
- Tesla Supercharger St. Gallen 250 kW
- Tesla Supercharger Rivesaltes — Rivesaltes 250 kW
- PowerDot - Le Saint-Jean - Saint-Jean-de-Soudain — Saint-Jean-de-Soudain 200 kW
- PowerDot - Weldom La Tour du Pin - Saint-Clair-de-la-Tour — Saint-Clair-de-la-Tour 200 kW
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇩🇪 Munich
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-2°
|
8°
0°
|
12°
2°
|
14°
5°
|
18°
9°
|
24°
14°
|
24°
15°
|
25°
15°
|
20°
11°
|
16°
7°
|
8°
2°
|
5°
-1°
|
| 66mm | 50mm | 74mm | 70mm | 104mm | 121mm | 122mm | 132mm | 113mm | 59mm | 107mm | 79mm |
caliente templado frío
🇪🇸 Zaragoza
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
14°
5°
|
18°
8°
|
22°
10°
|
26°
13°
|
32°
18°
|
34°
20°
|
35°
21°
|
27°
16°
|
23°
14°
|
17°
9°
|
12°
5°
|
| 31mm | 34mm | 58mm | 28mm | 44mm | 48mm | 9mm | 15mm | 57mm | 76mm | 24mm | 25mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Zaragoza
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mié 9
☀️
26° / 17°
0.5mm
-
Jue 10
☀️
28° / 15°
—
-
Vie 11
☀️
29° / 15°
—
-
Sáb 12
☀️
28° / 16°
—
-
Dom 13
☀️
29° / 17°
—
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 51 maniobras
- —
- Landaubogen 0.4 km
- Garmischer Straße (B 2R) 0.5 km
- (A 96) 171 km
- Rheintal/Walgau Autobahn (A14) 17 km
- Dornbirner Straße (L204)
- Dornbirner Straße (L204)
- Grindelstraße (L203)
- (A13)
- (A13) 84 km
- (A1) 16 km
- (A1; A4) 3 km
- (A1; A4) 3 km
- (A1; A4) 12 km
- (A1) 16 km
- (A1) 40 km
- (A1) 51 km
- (A1) 102 km
- (A1) 50 km
- (A1) 15 km
- —
- —
- (A 41) 71 km
- (A 43) 46 km
- Autoroute du Dauphiné (A 48) 41 km
- (A 49) 61 km
- (N 532) 11 km
- Route Nationale 7 (N 7) 10 km
- — 0.4 km
- — 0.8 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 93 km
- La Languedocienne (A 9) 86 km
- La Languedocienne (A 9) 141 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 67 km
- —
- (A-2) 8 km
- Eix Transversal (C-25) 55 km
- Autovia Barcelona - Vic - Ripoll (C-17) 2 km
- Eix Transversal (C-25) 96 km
- Autovia del Nord-est (A-2) 78 km
- — 0.4 km
- — 0.8 km
- Autopista Zaragoza-Mediterrània (AP-2) 6 km
- Autopista Zaragoza-Mediterráneo (AP-2) 101 km
- Autovía del Nordeste (A-2) 17 km
- — 0.1 km
- — 0.9 km
- — 0.3 km
- Carretera de Huesca (N-330) 0.6 km
- Paseo de Echegaray y Caballero
En avión de Munich a Zaragoza
Tiempo de viaje indicativo en un vuelo directo, basado en la distancia ortodrómica, la velocidad comercial promedio en crucero (850 km/h) y una asignación de 90 minutos para rodaje, seguridad y embarque.
- Tiempo total
- 2h 55m
- De puerta a puerta desde el aeropuerto de :from.
- En el aire
- 86 min
- A velocidad de crucero de ~850 km/h.
- En tierra
- 90 min
- Rodaje + seguridad + embarque (típico de corto recorrido).
- Ruta
- MUC → ZAZ
- 1.215 km ortodrómicos.
Tarifa indicativa: desde 40 € — Las tarifas varían según la temporada, el día de la semana y con cuánta antelación reserves. Consulta siempre la aerolínea o un metabuscador antes de planificar basándote en esta cifra.
Mostrar ruta de vuelo en el mapa
Solo estimación. No extraemos horarios ni tarifas en tiempo real para vuelos; consulta la página de metodología para saber cómo se calcula este número.
Los viajes aéreos emiten aproximadamente 5-10 veces más CO₂ por pasajero-km que el tren para la misma distancia.
En tren de Munich a Zaragoza
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 18h 56m
- 9 cambios
- Operador principal
- DB Fernverkehr AG
- + 3 más
- Alternativas
- 5
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- ICE 596
- ICE 9572
- D
- TGV INOUI 6279
Todos los operadores en las alternativas
- DB Fernverkehr AG
- SNCF VOYAGEURS
- RER
- RENFE OPERADORA
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
¿Es necesaria alguna viñeta especial para esta ruta?
Sí, las autopistas en Austria y Suiza requieren una viñeta oficial que debe adquirirse antes de entrar en sus redes de alta velocidad.
¿Qué debo tener en cuenta al cruzar fronteras?
Cada país tiene sus propias normas de velocidad y sistemas de peaje. En Alemania las autopistas son libres, en Suiza y Austria necesitas viñeta, y en Francia y España encontrarás peajes basados en la distancia recorrida.
¿Dónde es más económico repostar combustible?
El diésel suele ser más económico en España comparado con los precios que encontrarás en Alemania o Suiza, por lo que es recomendable optimizar tu planificación de combustible hacia el final del trayecto.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.