🇦🇹 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇨🇭
Trajet en voiture de Graz à Genève
Guide de conduite pour relier Graz à Genève. Conseils sur les vignettes autoroutières, les passages de cols alpins et les différences de limitations de vitesse.
- Temps de trajet
- 10h 40m
- Distance
- 988 km
- Possible le même jour ?
- Longue journée
- moins de 12h
- Coût du carburant
- ≈ €135
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €121
- mixte
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+6h 15m- Distance:
- 1 000 km (+13 km)
- Durée:
- 16h 55m
Via : B 472 · B 12 · B145 · B 31
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
10h 40m
988 km · €135 de carburant
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Pas réaliste
988 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
13h
OEBB Personenverkehr AG Kundenservice · DB Fernverkehr AG
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À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Graz par l'A2, plongeant immédiatement dans le paysage vallonné de la Styrie avant de bifurquer vers les routes rapides qui tracent leur chemin à travers les contreforts alpins. Cette traversée vers l'ouest exige une attention particulière à la signalisation, car le passage de l'Autriche vers la Suisse marque un changement subtil mais réel de discipline routière. En Autriche, la limite sur autoroute est de 130 km/h, tandis qu'une fois la frontière suisse franchie, vous devrez impérativement réduire votre allure à 120 km/h. La transition se fait via des réseaux autoroutiers impeccables, mais n'oubliez jamais que la vignette est obligatoire pour circuler sur les autoroutes des deux pays ; assurez-vous qu'elle est bien apposée avant de franchir les péages virtuels de la frontière.
Le parcours atteint des altitudes culminant à plus de 1100 mètres, ce qui rend le passage particulièrement sensible aux conditions météorologiques dès les premières gelées d'automne. Si vous voyagez entre novembre et avril, les pneus hiver ne sont pas seulement recommandés, ils sont une nécessité absolue pour affronter les montées et descentes sinueuses qui ponctuent l'itinéraire. En hiver, les averses de neige peuvent réduire drastiquement la visibilité dans les zones de haute altitude, rendant le passage de cols potentiellement éprouvant. Prenez garde aux zones urbaines à l'approche de Genève, où le trafic peut devenir dense aux heures de pointe, contrairement au calme relatif des autoroutes autrichiennes.
La conduite en Suisse se distingue par une rigueur accrue en matière de respect des limitations, particulièrement aux abords des tunnels et des zones de travaux. Les stations-service sur l'autoroute autrichienne sont fréquentes, mais profitez d'une pause en Styrie pour faire le plein, car les prix du carburant ont tendance à grimper une fois entré en Suisse. Enfin, gardez à l'esprit que Genève impose des règles strictes sur les zones de circulation : vérifiez toujours si votre véhicule nécessite un macaron spécifique pour accéder au centre-ville diplomatique. La transition entre la culture autrichienne et l'effervescence internationale genevoise se fait en douceur au volant, à condition de rester vigilant sur le respect des distances de sécurité et de ne pas sous-estimer la fatigue accumulée lors de ces près de mille kilomètres de route.
Points forts de l'itinéraire
- Le passage des reliefs de la Styrie en Autriche
- La traversée des paysages alpins en altitude
- L'arrivée dans la cité internationale de Genève
- Le changement de discipline de vitesse à la frontière
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 988 km
- Durée:
- 10h 40m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Sankt Veit an der Glan 🇦🇹 at
≈124 km≈ 19.3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Gemona 🇮🇹 it
≈247 km≈ 15.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Ceggia 🇮🇹 it
≈370 km≈ 4.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Montebello Vicentino 🇮🇹 it
≈494 km≈ 3.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Grumello del Monte 🇮🇹 it
≈617 km≈ 1.3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Vercelli 🇮🇹 it
≈741 km≈ 16.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Aosta 🇮🇹 it
≈864 km≈ 13.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Chaîne multi-pays · :chaîne
Vous traverserez 5 pays lors de ce trajet — chacun avec son propre système de péages, ses prix de carburant et ses règles d'autoroute. Consultez la section essentielle ci-dessous avant de partir, et gardez votre carte grise et votre carte d'assurance dans la poche de la portière pour tout contrôle routier.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
Vignette obligatoire en :pays
L'Autriche, la Suisse, la République Tchèque, la Slovaquie, la Hongrie, la Slovénie, la Bulgarie et la Roumanie exigent une vignette autocollante ou électronique pour utiliser leurs autoroutes. Achetez-la à la frontière — une amende conséquente sera appliquée sur-le-champ en cas d'absence.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 20 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Order your Crit'Air sticker before the trip
À savoirParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
À savoirItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Frontières & documents
You're leaving the EU customs zone
À savoirSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Péages, vignettes & paiement routier
Digital vignette before crossing the border
À savoirAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
À savoirThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
À savoirSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
À savoirThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
UtileEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Équipement obligatoire dans la voiture
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
À savoirA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
À savoirItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Règles & habitudes de conduite
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A4 Autostrada Serenissima443 km
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A2 Autobahnzubringer Graz Ost193 km
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A23 Autostrada Alpe-Adria119 km
-
A5 Autostrada della Valle d'Aosta106 km
-
A 40 Autoroute Blanche55 km
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N 205 Tunnel du Mont Blanc28 km
-
A4/A5 A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià22 km
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T1 —5 km
-
111 Route de Malagnou3 km
-
A 411 Autoroute Blanche2 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 95%
- Secondaire
- 3%
- Autre / rural
- 2%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Exigeant
Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €135
74.1 L × €1.82 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €119
59.3 L × €2.01 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €103
173 kWh × €0.60 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €121
- AT — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours La vignette annuelle coûte € :an si vous roulez souvent
- SI — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours La vignette annuelle coûte € :an si vous roulez souvent
- IT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 507 km dans le pays ≈ € :montant)
- FR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 152 km dans le pays ≈ € :montant)
- CH — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇦🇹 Graz
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
-3°
|
8°
-1°
|
12°
2°
|
16°
5°
|
19°
9°
|
25°
14°
|
26°
16°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
16°
7°
|
9°
0°
|
5°
-2°
|
| 44mm | 18mm | 67mm | 71mm | 134mm | 91mm | 133mm | 91mm | 177mm | 80mm | 42mm | 43mm |
chaud doux froid
🇨🇭 Genève
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
0°
|
9°
1°
|
12°
3°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
26°
15°
|
27°
16°
|
28°
17°
|
21°
13°
|
16°
10°
|
10°
4°
|
7°
1°
|
| 132mm | 37mm | 87mm | 96mm | 107mm | 105mm | 89mm | 74mm | 131mm | 153mm | 140mm | 112mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Genève
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mar 12
⛅
9° / 8°
—
-
Mer 13
🌧️
14° / 7°
25.1mm
-
Jeu 14
🌧️
12° / 6°
86.6mm
-
Ven 15
🌧️
10° / 6°
28.7mm
-
Sam 16
🌧️
11° / 7°
7.7mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 27 manœuvres
- Jakominiplatz
- Dietrichsteinplatz
- Münzgrabenstraße 2 km
- Autobahnzubringer Graz Ost (A2) 3 km
- Süd Autobahn (A2) 190 km
- Autostrada Alpe-Adria (A23) 32 km
- Galleria Clap Forât (A23) 8 km
- Autostrada Alpe-Adria (A23) 9 km
- Galleria Moggio Udinese (A23) 12 km
- Autostrada Alpe-Adria (A23) 57 km
- Autostrada Alpe-Adria (A23) 1.0 km
- Autostrada Serenissima (A4) 443 km
- — 1 km
- — 0.6 km
- A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià (A4/A5) 7 km
- Bypass (A4/A5) 0.6 km
- A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià (A4/A5) 15 km
- — 0.5 km
- Autostrada della Valle d'Aosta (A5) 106 km
- (T1) 5 km
- Tunnel du Mont Blanc (N 205) 8 km
- La Route Blanche (N 205) 20 km
- Autoroute Blanche (A 40) 55 km
- Autoroute Blanche (A 411) 2 km
- Route de Malagnou (111) 3 km
- Boulevard des Tranchées
- Rue de la Pélisserie
En train de Graz à Genève
L'itinéraire ferroviaire transfrontalier le plus rapide du planificateur Transitous public. Les horaires reflètent un départ typique un lundi matin lors du prochain jour de service disponible.
- Trajet le plus rapide
- 13h
- 8 changements
- Opérateur principal
- OEBB Personenverkehr AG Kundenservice
- + 3 de plus
- Alternatives
- 6
- Itinéraires retournés par le planificateur.
Trains sur l'itinéraire le plus rapide
- RJX 133
- IC 794
- RJX 62
- IC 98
Tous les opérateurs parmi les alternatives
- OEBB Personenverkehr AG Kundenservice
- DB Fernverkehr AG
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- TRENITALIA
Inclut une étape de train à grande vitesse (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Afficher l'itinéraire sur la carte
Routage via le planificateur OTP public Transitous (instance MOTIS gérée par la communauté). Mis en cache pendant 24 heures ; vérifiez sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Questions fréquentes
La vignette est-elle la même pour l'Autriche et la Suisse ?
Non, ce sont deux vignettes distinctes. Vous devez acheter la vignette autrichienne et la vignette suisse séparément avant d'emprunter leurs réseaux autoroutiers respectifs.
Quelles sont les limites de vitesse à respecter ?
La limite est de 130 km/h sur les autoroutes autrichiennes et de 120 km/h sur les autoroutes suisses. En ville, la limite standard est de 50 km/h dans les deux pays, sauf indication contraire.
Le trajet est-il praticable en hiver ?
Oui, mais le relief exige d'être équipé de pneus hiver. Les passages en altitude peuvent être sujets à des chutes de neige soudaines, il est donc prudent de vérifier les prévisions météorologiques locales avant le départ.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.