🇦🇹 Trajet dans le même pays · :pays
Trajet en voiture de Innsbruck à Vienna
Traversez l'Autriche d'ouest en est avec nos conseils pour le trajet reliant Innsbruck à Vienne via les autoroutes A12, A93, A8 et A1.
- Temps de trajet
- 5h 15m
- Distance
- 477 km
- Possible le même jour ?
- Oui, faisable
- moins de 8h
- Coût du carburant
- ≈ €65
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €10
- vignette
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+3h 16m- Distance:
- 465 km (−12 km)
- Durée:
- 8h 31m
Via : B1 · B178 · B122 · B 21
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
5h 15m
477 km · €65 de carburant
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Pas réaliste
477 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
6h 35m
FlixBus-eu
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À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Innsbruck par l'A12 en longeant la vallée de l'Inn, une artère qui vous fait rapidement traverser la frontière allemande près de Kufstein avant de rejoindre l'A93. Ce court crochet par la Bavière impose un changement de rythme ; vous passez sur l'A8 en direction de Salzbourg avant de revenir en territoire autrichien pour emprunter l'A1, la « Westautobahn », qui vous mènera jusqu'aux portes de Vienne. La fluidité du trafic est généralement excellente, mais gardez à l'esprit que les travaux routiers sont fréquents sur cet axe majeur, particulièrement à l'approche des grands nœuds urbains.
Le passage de la zone alpine du Tyrol vers les plaines de la Basse-Autriche marque une transition géographique nette. En quittant les sommets escarpés pour les collines verdoyantes de la vallée du Danube, vous remarquerez que les limitations de vitesse restent strictement encadrées à 130 km/h sur autoroute. Assurez-vous que votre vignette autoroutière est apposée de manière visible sur votre pare-brise, car les contrôles sont fréquents et les amendes ne pardonnent pas le manque de conformité sur ce réseau national.
À mesure que vous approchez de Vienne, la densité du trafic augmente considérablement, notamment lors des heures de pointe. Les périphériques viennois, comme l'A21 ou l'A23, peuvent devenir très chargés ; anticipez vos changements de voie bien à l'avance. Contrairement aux zones urbaines complexes, la conduite ici est disciplinée, mais les conducteurs locaux ne tolèrent pas les hésitations. Si vous prévoyez d'atteindre le cœur historique de la capitale, gardez en tête que le stationnement y est très restreint et souvent coûteux, privilégiez donc les parkings relais situés aux extrémités du réseau de métro.
Points forts de l'itinéraire
- La traversée de la vallée de l'Inn au départ d'Innsbruck
- La section panoramique de l'A8 en Bavière près de Salzbourg
- L'arrivée par l'A1 dans la plaine du Danube avant d'atteindre Vienne
- Les aires de repos autrichiennes (Raststation) pour une pause café avec vue sur les Alpes
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Longue journée — commencez tôt
Faisable en une seule journée mais c'est une journée complète au volant. Partez avant 9h, prévoyez une vraie pause déjeuner, gardez le conducteur reposé.
- Distance:
- 477 km
- Durée:
- 5h 15m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Aschau im Chiemgau 🇩🇪 de
≈119 km≈ 3.2 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Attnang-Puchheim 🇦🇹 at
≈239 km≈ 14.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Amstetten 🇦🇹 at
≈358 km≈ 7.2 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Trajet transfrontalier · :de → :à
Vous quitterez un pays pour en entrer un autre lors de ce voyage. Gardez vos papiers d'identité à portée de main, même à l'intérieur de l'espace Schengen, et vérifiez le statut actuel des contrôles aux frontières avant de partir.
Vignette obligatoire en :pays
L'Autriche, la Suisse, la République Tchèque, la Slovaquie, la Hongrie, la Slovénie, la Bulgarie et la Roumanie exigent une vignette autocollante ou électronique pour utiliser leurs autoroutes. Achetez-la à la frontière — une amende conséquente sera appliquée sur-le-champ en cas d'absence.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
À savoirGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Whole-city paid parking — no free street spaces inside the Gürtel
À savoirVienna
Vienna extended its short-term parking zone (Kurzparkzone) to all 23 districts in 2022. Foreign plates pay via Handyparken app or paper "Parkschein" tickets at trafiks (newsagents). Daytime parking is €2.50/hour, max 2 hours per ticket — meaning practically you need a private parking garage for any stay over 2 hours. Garages average €4–6/hour or €25/day.
Péages, vignettes & paiement routier
Digital vignette before crossing the border
À savoirAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
UtileEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Équipement obligatoire dans la voiture
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
À savoirGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Règles & habitudes de conduite
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Bicycles on the right — turn right with extreme care
AstuceVienna
Vienna built out a Copenhagen-style bike network from 2020–2024. Most major streets now have a separated bike lane on the right. Right-turning cars must yield to a bike going straight in the bike lane — the rule that catches most foreigners. Look over your right shoulder before turning.
Stations-service
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
-
A1 West Autobahn290 km
-
A12 Inntal Autobahn75 km
-
A 8 —68 km
-
A 93 Inntalautobahn25 km
-
B1 Wientalstraße2 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 96%
- Secondaire
- 1%
- Autre / rural
- 3%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Facile
Trajet simple. Un conducteur, une journée, peu de soucis au-delà du carburant et d'une pause toilettes.
- Pas de facteurs compliquants majeurs — majoritairement autoroutier, pays unique, longueur confortable.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €65
35.8 L × €1.82 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €57
28.6 L × €2.01 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €51
83 kWh × €0.61 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €10
- AT — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours La vignette annuelle coûte € :an si vous roulez souvent
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇦🇹 Innsbruck
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
-4°
|
10°
-1°
|
13°
3°
|
16°
5°
|
19°
9°
|
25°
13°
|
26°
15°
|
27°
15°
|
23°
12°
|
18°
8°
|
10°
1°
|
7°
-1°
|
| 63mm | 49mm | 117mm | 90mm | 182mm | 149mm | 156mm | 142mm | 167mm | 82mm | 95mm | 86mm |
chaud doux froid
🇦🇹 Vienna
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-1°
|
8°
1°
|
13°
4°
|
16°
7°
|
20°
10°
|
26°
16°
|
28°
18°
|
28°
17°
|
23°
13°
|
17°
9°
|
9°
3°
|
5°
1°
|
| 37mm | 28mm | 49mm | 76mm | 74mm | 62mm | 62mm | 47mm | 130mm | 53mm | 50mm | 46mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Vienna
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mar 12
☀️
11° / 8°
—
-
Mer 13
☀️
17° / 6°
1.3mm
-
Jeu 14
🌧️
19° / 10°
36.7mm
-
Ven 15
⛅
17° / 9°
1.4mm
-
Sam 16
⛅
18° / 10°
6.8mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 17 manœuvres
- Maximilianstraße
- Resselstraße (L9)
- — 0.1 km
- Inntal Autobahn (A12) 75 km
- Inntalautobahn (A 93) 25 km
- — 0.7 km
- (A 8) 68 km
- West Autobahn (A1) 9 km
- West Autobahn (A1) 260 km
- West Autobahn (A1) 22 km
- Wientalstraße (B1) 2 km
- Bergmillergasse
- Linzer Straße 1 km
- Hütteldorfer Straße 5 km
- Carl-Szokoll-Platz
- Marc-Aurel-Straße
- Jasomirgottstraße
En autocar de Innsbruck à Vienna
Durée indicative du car le plus rapide trouvé dans les horaires FlixBus et BlaBlaCar Bus de l'UE.
- Temps de trajet
- 6h 35m
- Direct
- Opérateur
- FlixBus-eu
- Départs / jour
- ~1
- Approximatif basé sur l'horaire publié.
Afficher le couloir de bus sur la carte
Horaires sourcés des flux GTFS de FlixBus et BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Les horaires sont indicatifs; à vérifier sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Lien de réservation bientôt disponible.
Questions fréquentes
La vignette est-elle obligatoire pour ce trajet ?
Oui, la vignette autrichienne est strictement obligatoire pour emprunter les autoroutes et les voies rapides du pays. Vous pouvez l'acheter sous format papier dans les stations-service proches de la frontière ou opter pour une version numérique.
Faut-il payer des péages supplémentaires en plus de la vignette ?
La vignette couvre l'essentiel du réseau autoroutier. Cependant, certains tronçons alpins spécifiques ou tunnels peuvent faire l'objet de péages additionnels, bien que votre itinéraire principal entre Innsbruck et Vienne soit essentiellement couvert par la vignette standard.
Y a-t-il des zones à faibles émissions à Vienne ?
Vienne ne possède pas de zone verte aussi restrictive que certaines villes allemandes, mais le stationnement dans le centre-ville (les arrondissements intérieurs) est très réglementé par des zones de stationnement courte durée payantes.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.