🇵🇹 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇩🇰
Trajet en voiture de Lisbon à Århus
- Temps de trajet
- 30h 31m
- Distance
- 2 963 km
- Possible le même jour ?
- Partager
- 12h+, prévoir une pause
- Coût du carburant
- ≈ €473
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €170
- par km
- Borne de recharge VE
- Beaucoup de rapides
- :rapides sur 108 ≥50 kW
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+17h 48m- Distance:
- 3 073 km (+110 km)
- Durée:
- 48h 20m
Via : N 10 · N-122 · N 2 · N-620
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
30h 31m
2.963 km · €473 de carburant
Voir les détails ↓
Pas réaliste
2.963 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
35h 59m
SNCF VOYAGEURS · Eurostar
Voir les détails ↓
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 2 963 km
- Durée:
- 30h 31m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Ciudad Rodrigo 🇪🇸 es
≈370 km≈ 10.2 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Briviesca 🇪🇸 es
≈741 km≈ 9.3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Mios 🇫🇷 fr
≈1 111 km≈ 11.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Monts 🇫🇷 fr
≈1 482 km≈ 5.3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Roye 🇫🇷 fr
≈1 852 km≈ 8.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Leverkusen 🇩🇪 de
≈2 223 km≈ 7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Tostedt 🇩🇪 de
≈2 593 km≈ 9.3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Chaîne multi-pays · :chaîne
Vous traverserez 7 pays lors de ce trajet — chacun avec son propre système de péages, ses prix de carburant et ses règles d'autoroute. Consultez la section essentielle ci-dessous avant de partir, et gardez votre carte grise et votre carte d'assurance dans la poche de la portière pour tout contrôle routier.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
À savoirBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
À savoirGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
À savoirSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
À savoirParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZER Avenida-Baixa-Chiado — pre-2000 petrol, pre-2005 diesel banned
À savoirLisbon
Lisbon's Zona de Emissões Reduzidas covers the central historic axis (Avenida da Liberdade, Baixa, Chiado). Hours 07:00–21:00 weekdays. Pre-2000 petrol cars and pre-2005 diesels are banned 24/7. Foreign plates: register at the Câmara Municipal portal. Park at one of the EMEL underground garages and walk.
Péages, vignettes & paiement routier
A22 Algarve and ex-SCUT roads — electronic only
À savoirPortugal has two toll systems. Most autoestradas use a normal ticket-and-pay barrier. But the A22 (Algarve), A23, A24, A25 and A28 are "ex-SCUT" routes with no booths — only overhead gantries that read your plate. Without a Via Verde transponder or pre-registration, you have 5 days to pay at a CTT post office, or the fine reaches your home address. Easiest fix: rent a Via Verde Visitors transponder (€6/week) at the airport or border.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
AstuceThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
AstuceDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Équipement obligatoire dans la voiture
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
À savoirGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
À savoirA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Règles & habitudes de conduite
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A 1 Autoestrada do Norte609 km
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A 10 L'Aquitaine555 km
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A-62 Autovía de Castilla348 km
-
A 23; IP 6 Autoestrada da Beira Interior213 km
-
A 63 Autoroute de la Côte Basque205 km
-
A 7 —170 km
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E 45 Sønderjyske Motorvej165 km
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E42 Autoroute de Wallonie141 km
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AP-1 Autopista del Norte126 km
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A 2 —77 km
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AP-1; AP-8 Kantauriko autobidea65 km
-
A 4 Autoroute de l’Est53 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 99%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 1%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Exigeant
Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
Profil d'élévation
Points hauts, points bas et le dénivelé total (montée / descente) le long de l'itinéraire.
- Point le plus bas
- 10 m
- Point le plus haut
- 907 m
- Dénivelé positif total
- ↑ 1 334 m
- Dénivelé négatif total
- ↓ 1 384 m
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €473
222.3 L × €2.13 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €395
177.8 L × €2.22 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €308
519 kWh × €0.59 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €170
- PT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 413 km dans le pays ≈ € :montant)
- ES — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 600 km dans le pays ≈ € :montant) Gratuit sur le réseau A ; payant uniquement sur les routes AP.
- FR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 788 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-10-12. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Stations-service et recharge électrique le long de l'itinéraire
Stations à quelques kilomètres de la route, échantillonnées à des points de passage espacés uniformément.
Bornes de recharge électrique
33 à 50 kW ou plus (rapides / ultra-rapides).
Les plus rapides en premier
- Atlante - Saintes - Gemo — Saintes 600 kW
- Ionity Longvilliers — Longvilliers 350 kW
- IONITY Tignee — Soumagne 350 kW
- Mobilize - Renault Saintes — Saintes 320 kW
- D 838 — Dourdan 320 kW
- Electra - Saintes - E.Leclerc — Saintes 300 kW
- TotalEnergies - Relais Limours Janvry — Janvry 300 kW
- TotalEnergies - Relais Limours Briis-sous-Forges — Briis-sous-Forges 300 kW
- Tesla Supercharger Saintes Nord — Saintes 250 kW
- Tesla Supercharger Saintes — Saintes 250 kW
- Tesla Supercharger Posthausen 250 kW
- Tesla Supercharger Achim-Ost 250 kW
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇵🇹 Lisbon
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
16°
10°
|
17°
10°
|
17°
11°
|
22°
13°
|
23°
14°
|
27°
17°
|
29°
18°
|
30°
19°
|
26°
17°
|
24°
17°
|
19°
13°
|
15°
10°
|
| 113mm | 68mm | 98mm | 52mm | 20mm | 25mm | 6mm | 0mm | 29mm | 96mm | 110mm | 61mm |
chaud doux froid
🇩🇰 Århus
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
4°
0°
|
6°
1°
|
8°
2°
|
11°
4°
|
16°
8°
|
19°
11°
|
20°
13°
|
20°
13°
|
19°
12°
|
13°
8°
|
8°
3°
|
6°
3°
|
| 91mm | 58mm | 50mm | 79mm | 37mm | 79mm | 127mm | 85mm | 57mm | 106mm | 62mm | 66mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Århus
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Lun 26
⛅
12° / 9°
13.2mm
-
Mar 27
⛅
13° / 10°
8.2mm
-
Mer 28
☀️
14° / 10°
—
-
Jeu 29
⛅
13° / 10°
—
-
Ven 30
⛅
12° / 8°
—
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 77 manœuvres
- Praça Marquês de Pombal (Rotunda)
- Avenida Marechal Craveiro Lopes/2ª Circular 2 km
- Avenida Marechal Craveiro Lopes/2ª Circular 3 km
- Autoestrada do Norte (A 1) 94 km
- Autoestrada da Beira Interior (A 23; IP 6) 213 km
- Autoestrada da Beira Interior (A 23) 1 km
- Autoestrada das Beiras Litoral e Alta (A 25; IP 5) 35 km
- (A-62) 116 km
- Autovía de Castilla (A-62) 86 km
- Autovía del Noroeste (A-6) 2 km
- Autovía de Castilla (A-62) 64 km
- Autovía de Castilla (A-62) 75 km
- Autovía de Castilla (A-62) 7 km
- Circunvalación de Burgos (BU-30) 4 km
- Autovía del Norte (A-1) 7 km
- Autopista del Norte (AP-1) 83 km
- (A-1) 14 km
- (A-1) 9 km
- — 0.3 km
- — 0.4 km
- — 0.3 km
- (N-622) 0.9 km
- — 1 km
- — 0.4 km
- (AP-1) 43 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 1.0 km
- Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 42 km
- Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 8 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 2 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 3 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 3 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 0.2 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 7 km
- Autoroute de la Côte Basque (A 63) 31 km
- Autoroute des Landes (A 63) 174 km
- — 0.7 km
- Rocade Extérieure (A 630) 19 km
- (N 230) 1 km
- L'Aquitaine (A 10) 322 km
- L'Aquitaine (A 10) 230 km
- L'Aquitaine (A 10) 4 km
- (A 6b) 3 km
- (N 186) 1 km
- (N 186) 2 km
- (A 86) 12 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 2 km
- (A 86) 8 km
- (A 3) 0.7 km
- (A 3) 9 km
- (A 3) 2 km
- Autoroute du Nord (A 1) 121 km
- (A 2) 77 km
- (E19) 37 km
- Autoroute de Wallonie (E42) 3 km
- —
- Autoroute de Wallonie (E42) 0.6 km
- —
- Autoroute de Wallonie (E42) 138 km
- König Baudouin Autobahn - Autoroute Roi Baudouin (E40) 11 km
- (A 44) 10 km
- — 0.7 km
- (A 4) 51 km
- (A 1) 0.8 km
- —
- (A 1) 393 km
- (A 261) 10 km
- (A 7) 12 km
- (A 7) 74 km
- (A 7) 85 km
- Sønderjyske Motorvej (E 45) 15 km
- Sønderjyske Motorvej (E 45) 74 km
- Sønderjyske Motorvej (E 45) 8 km
- Østjyske Motorvej (E 45) 15 km
- Østjyske Motorvej (E 45) 52 km
- Aarhus Syd Motorvejen (501) 9 km
- (O1) 0.2 km
- —
En train de Lisbon à Århus
L'itinéraire ferroviaire transfrontalier le plus rapide du planificateur Transitous public. Les horaires reflètent un départ typique un lundi matin lors du prochain jour de service disponible.
- Trajet le plus rapide
- 35h 59m
- 9 changements
- Opérateur principal
- SNCF VOYAGEURS
- + 3 de plus
- Alternatives
- 5
- Itinéraires retournés par le planificateur.
Trains sur l'itinéraire le plus rapide
- TGV INOUI 8422
- EST 9423
- ICE 610
- ECE 392
Tous les opérateurs parmi les alternatives
- SNCF VOYAGEURS
- Eurostar
- DB Fernverkehr AG
- DSB
Inclut une étape de train à grande vitesse (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Afficher l'itinéraire sur la carte
Routage via le planificateur OTP public Transitous (instance MOTIS gérée par la communauté). Mis en cache pendant 24 heures ; vérifiez sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Open Charge Map for EV charging stations. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.