🇩🇪 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇳🇱
Trajet en voiture de Munich à Breda
Parcourez l'Allemagne du sud jusqu'aux Pays-Bas en traversant les axes majeurs de la Ruhr et de la Rhénanie. Conseils de route pour votre itinéraire Munich-Breda.
- Temps de trajet
- 8h 4m
- Distance
- 794 km
- Possible le même jour ?
- Longue journée
- moins de 12h
- Coût du carburant
- ≈ €128
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- Sans péage
- aucuns frais sur le trajet
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+4h 49m- Distance:
- 775 km (−19 km)
- Durée:
- 12h 54m
Via : B 56 · B 2 · St 2047 · B 25
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
8h 4m
794 km · €128 de carburant
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Pas réaliste
794 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
12h 15m
FlixBus-eu
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À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Munich par l'A9 en direction du nord, un tronçon qui se libère rapidement une fois passée la ceinture périphérique bavaroise. L'ascension vers le nœud autoroutier de Nuremberg vous fait basculer sur l'A3, l'épine dorsale de votre traversée allemande. C'est ici que le rythme s'accélère : sur les sections non limitées, le trafic devient dense et exige une vigilance constante, particulièrement entre Wurtzbourg et Francfort où les virages et les dénivelés modérés demandent une gestion précise de votre allure. Profitez des portions dégagées pour progresser efficacement, mais restez attentif aux écarts de vitesse brutaux entre les berlines rapides et les convois de poids lourds.
À partir de Coblence, vous bifurquez sur l'A61, une route qui longe le Rhin et offre une transition plus calme avant d'atteindre la zone industrielle dense de la Ruhr. La conduite devient plus saccadée à mesure que vous vous approchez de la frontière néerlandaise près de Venlo. Le changement est immédiat et imperceptible au niveau du revêtement, mais radical dans l'approche : dès que vous passez sur l'A67 aux Pays-Bas, la limite de vitesse chute à cent kilomètres par heure. Respectez scrupuleusement cette consigne, car le réseau néerlandais est sous haute surveillance électronique, contrairement à la liberté relative des Autobahns allemandes.
La fin du trajet vers Breda se fait sur des axes plus plats, typiques du paysage du Brabant-Septentrional. Contrairement à l'Allemagne où le réseau est accessible sans frais, les Pays-Bas imposent parfois des passages sur des ponts ou tunnels spécifiques dont la signalisation doit être anticipée. Le carburant étant généralement plus coûteux une fois passé la frontière, assurez-vous de faire le plein dans une station de service allemande sur l'A61 avant d'entamer les derniers kilomètres vers votre destination. Breda se dessine alors comme une ville stratégique, dont l'histoire militaire marque encore l'organisation urbaine aux abords du centre.
Points forts de l'itinéraire
- Le nœud autoroutier dynamique de Nuremberg
- La traversée de la vallée du Rhin le long de l'A61
- Le passage fluide mais réglementé de la frontière à Venlo
- Le contraste entre la vitesse libre allemande et la régulation néerlandaise
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Envisager de partager sur deux jours
Techniquement un trajet d'une journée, mais c'est une longue route. Partager une nuitée à mi-chemin rend le voyage bien plus agréable et vous permet de voir le milieu, pas seulement les points d'arrivée.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 794 km
- Durée:
- 8h 4m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Hilpoltstein 🇩🇪 de
≈132 km≈ 6.8 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Kitzingen 🇩🇪 de
≈265 km≈ 7.1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Kelsterbach 🇩🇪 de
≈397 km≈ 5.2 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Mendig 🇩🇪 de
≈529 km≈ 4.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Nettetal 🇩🇪 de
≈662 km≈ 5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Trajet transfrontalier · :de → :à
Vous quitterez un pays pour en entrer un autre lors de ce voyage. Gardez vos papiers d'identité à portée de main, même à l'intérieur de l'espace Schengen, et vérifiez le statut actuel des contrôles aux frontières avant de partir.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
À savoirGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Munich Umweltzone — green sticker required
À savoirMunich
Whole inner-city Mittlerer Ring zone needs the green sticker. From October 2025, older diesels (Euro 5) face additional restrictions. Order before the trip — Bavarian rental agencies don't always provide one with foreign-registered cars.
Péages, vignettes & paiement routier
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
AstuceDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Équipement obligatoire dans la voiture
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
À savoirGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Règles & habitudes de conduite
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
UtileIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Stations-service
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A 3 —318 km
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A 9 —155 km
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A 61 —150 km
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A67 Europaweg48 km
-
A58 Tilburgseweg44 km
-
A 48 —25 km
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A2 Poot van Metz9 km
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A 44 —7 km
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A73 —4 km
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A 46 —2 km
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A27 —2 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 97%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 3%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Difficile
Longue journée avec au moins un facteur compliquant. Divisez sur deux jours ou partagez la conduite.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €128
59.5 L × €2.16 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €103
47.6 L × €2.17 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €87
139 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇩🇪 Munich
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-2°
|
8°
0°
|
12°
2°
|
14°
5°
|
18°
9°
|
24°
14°
|
24°
15°
|
25°
15°
|
20°
11°
|
16°
7°
|
8°
2°
|
5°
-1°
|
| 66mm | 50mm | 74mm | 70mm | 104mm | 121mm | 122mm | 132mm | 113mm | 59mm | 107mm | 79mm |
chaud doux froid
🇳🇱 Breda
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
9°
3°
|
12°
4°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
23°
14°
|
23°
15°
|
21°
13°
|
16°
10°
|
10°
5°
|
8°
4°
|
| 99mm | 67mm | 75mm | 75mm | 88mm | 53mm | 100mm | 61mm | 68mm | 104mm | 94mm | 69mm |
chaud doux froid
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 39 manœuvres
- —
- — 0.7 km
- Isarring 2 km
- (A 9) 71 km
- (A 9) 23 km
- (A 9) 61 km
- — 2 km
- (A 3) 17 km
- — 0.4 km
- (A 3) 221 km
- (A 3) 9 km
- — 0.3 km
- — 0.4 km
- (A 3) 72 km
- (A 48) 25 km
- — 0.8 km
- (A 61) 43 km
- (A 61) 37 km
- (A 61) 34 km
- — 0.9 km
- (A 44) 7 km
- (A 46) 2 km
- — 0.7 km
- (A 61) 36 km
- (A73) 4 km
- (A73) 1 km
- (A73) 0.6 km
- (A73) 0.5 km
- (A67) 0.9 km
- Europaweg (A67) 18 km
- (A67) 31 km
- Poot van Metz (A2) 6 km
- Tilburgseweg (A2) 3 km
- Tilburgseweg (A58) 18 km
- (A58) 26 km
- (A27) 2 km
- Nieuwe Ginnekenstraat 0.2 km
- van Coothplein
- Nieuwstraat
En autocar de Munich à Breda
Durée indicative du car le plus rapide trouvé dans les horaires FlixBus et BlaBlaCar Bus de l'UE.
- Temps de trajet
- 12h 15m
- Direct
- Opérateur
- FlixBus-eu
- Départs / jour
- ~1
- Approximatif basé sur l'horaire publié.
Afficher le couloir de bus sur la carte
Horaires sourcés des flux GTFS de FlixBus et BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Les horaires sont indicatifs; à vérifier sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Lien de réservation bientôt disponible.
Questions fréquentes
Ai-je besoin d'une vignette pour traverser l'Allemagne ou les Pays-Bas ?
Non, aucun de ces deux pays n'utilise de système de vignette autoroutière. Vous pouvez circuler librement sur le réseau autoroutier.
Quelle est la principale différence de conduite entre les deux pays ?
La différence majeure est la limite de vitesse sur autoroute : l'Allemagne propose souvent des sections sans limitation (avec une recommandation à 130 km/h), tandis que les Pays-Bas imposent une limite stricte de 100 km/h sur la majeure partie de leur réseau autoroutier en journée.
Où est-il préférable de faire le plein ?
Il est conseillé de faire le plein de carburant en Allemagne, car les prix à la pompe sont généralement plus avantageux qu'aux Pays-Bas.
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Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.