🇩🇪 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇳🇱
Trajet en voiture de Hamburg à Breda
Guide de route pour votre trajet de 534 km entre Hambourg et Bréda, incluant conseils de conduite, passages de frontière et astuces carburant.
- Temps de trajet
- 5h 33m
- Distance
- 534 km
- Possible le même jour ?
- Oui, faisable
- moins de 8h
- Coût du carburant
- ≈ €89
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- Sans péage
- aucuns frais sur le trajet
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+3h 14m- Distance:
- 506 km (−29 km)
- Durée:
- 8h 48m
Via : B 72; B 213 · B 75 · B 213 · N260
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
5h 33m
534 km · €89 de carburant
Voir les détails ↓
Pas réaliste
534 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Hambourg en empruntant l'A1, une autoroute rapide qui traverse les plaines agricoles du nord de l'Allemagne avant de rejoindre le nœud autoroutier de la Ruhr. La conduite sur ces tronçons allemands exige une vigilance constante, surtout avec les portions sans limitation de vitesse où la différence de vélocité entre les véhicules légers et les poids lourds est marquée. Profitez des stations-service allemandes pour faire le plein, car le carburant y est généralement plus abordable qu'une fois la frontière néerlandaise franchie. Gardez un œil sur votre compteur à l'approche de la frontière : les infrastructures changent subtilement, le revêtement passant d'un béton gris allemand à un bitume plus sombre et granuleux typique des autoroutes néerlandaises.
Le passage vers les Pays-Bas se fait de manière fluide, sans poste de contrôle, mais le changement de rythme est immédiat. Oubliez la vitesse libre des Autobahns ; dès votre entrée sur le réseau néerlandais, la limite de vitesse est strictement plafonnée, souvent à 100 km/h en journée sur les grands axes. Les radars sont nombreux et la discipline de conduite est rigoureusement surveillée. Le paysage s'aplatit encore davantage alors que vous contournez les zones industrielles et les grands canaux, caractéristiques de la province du Brabant-Septentrional.
En approchant de Bréda, vous pénétrez dans une ville au passé militaire marqué, où la présence de la caserne Royale et les structures défensives anciennes rappellent son importance stratégique historique. La circulation devient plus dense, avec des voies souvent étroites autour du centre-ville historique. Si votre véhicule dépasse les normes environnementales, vérifiez les accès aux centres-villes néerlandais, bien que Bréda reste relativement accessible si vous visez les parkings relais en périphérie immédiate pour rejoindre le centre à pied.
Points forts de l'itinéraire
- Le passage fluide des autoroutes sans limitation allemandes vers la rigueur des 100 km/h néerlandais.
- La traversée du bassin industriel de la Ruhr, un point de passage dense et complexe.
- L'arrivée à Bréda, marquée par ses fortifications historiques et sa tradition militaire encore vivace.
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Longue journée — commencez tôt
Faisable en une seule journée mais c'est une journée complète au volant. Partez avant 9h, prévoyez une vraie pause déjeuner, gardez le conducteur reposé.
- Distance:
- 534 km
- Durée:
- 5h 33m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
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Oyten 🇩🇪 de
≈107 km≈ 7.8 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Bramsche 🇩🇪 de
≈214 km≈ 6.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Haltern am See 🇩🇪 de
≈321 km≈ 3.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Sevenum 🇳🇱 nl
≈427 km≈ 4.1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Trajet transfrontalier · :de → :à
Vous quitterez un pays pour en entrer un autre lors de ce voyage. Gardez vos papiers d'identité à portée de main, même à l'intérieur de l'espace Schengen, et vérifiez le statut actuel des contrôles aux frontières avant de partir.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
À savoirGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Two streets in Altona ban older diesels — Max-Brauer-Allee and Stresemannstrasse
À savoirHamburg
Hamburg doesn't run a citywide LEZ but has Germany's only **street-level** diesel ban: Max-Brauer-Allee (Euro 6 only) and Stresemannstrasse (trucks Euro 6+ only) since 2018. Cameras enforce both. Sat-nav usually routes around them automatically; check your route if you've set "shortest" mode.
Péages, vignettes & paiement routier
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
AstuceDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Équipement obligatoire dans la voiture
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
À savoirGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Règles & habitudes de conduite
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Elbtunnel queue 17:00–19:00 weekdays
UtileHamburg
The A7 Elbtunnel under the river is the only continuous north-south route through Hamburg. Weekday 17:00–19:00 it backs up to 30 minutes both directions; Sunday evening returning from coastal weekends adds the same. The Köhlbrandbrücke is a 12 km detour but flows reliably.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
UtileIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Stations-service
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A 1 —274 km
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A67 Europaweg54 km
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A58 Tilburgseweg44 km
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A 43 —41 km
-
A 40 —28 km
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A 52 —20 km
-
A 42 —17 km
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A 2 —11 km
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A2 Poot van Metz9 km
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A 57 —5 km
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A 3 —5 km
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A 255 —3 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 97%
- Secondaire
- 1%
- Autre / rural
- 2%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Modéré
Gérable mais restez attentif — assez long pour qu'un deuxième conducteur ou une pause déjeuner planifiée soit judicieuse.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €89
40.1 L × €2.21 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €71
32.1 L × €2.21 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €59
93 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇩🇪 Hamburg
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
1°
|
7°
2°
|
11°
3°
|
14°
5°
|
19°
10°
|
22°
13°
|
22°
15°
|
23°
14°
|
21°
13°
|
14°
9°
|
8°
4°
|
6°
3°
|
| 92mm | 58mm | 51mm | 64mm | 56mm | 87mm | 128mm | 72mm | 57mm | 118mm | 83mm | 68mm |
chaud doux froid
🇳🇱 Breda
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
9°
3°
|
12°
4°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
23°
14°
|
23°
15°
|
21°
13°
|
16°
10°
|
10°
5°
|
8°
4°
|
| 99mm | 67mm | 75mm | 75mm | 88mm | 53mm | 100mm | 61mm | 68mm | 104mm | 94mm | 69mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Breda
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mar 12
🌧️
9° / 9°
0.9mm
-
Mer 13
🌧️
13° / 6°
41.4mm
-
Jeu 14
🌧️
12° / 5°
20.4mm
-
Ven 15
🌧️
11° / 4°
4.5mm
-
Sam 16
🌧️
12° / 6°
1.2mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 30 manœuvres
- Rathausmarkt
- Neue Elbbrücke (B 4; B 75) 0.3 km
- (A 255) 3 km
- (A 1) 274 km
- — 0.9 km
- (A 43) 41 km
- — 0.4 km
- (A 52) 20 km
- (B 224) 3 km
- (A 2) 11 km
- (A 3) 5 km
- — 0.6 km
- (A 42) 17 km
- (A 42) 1 km
- (A 57) 5 km
- — 0.6 km
- (A 40) 28 km
- (A67) 6 km
- (A67) 0.5 km
- (A67) 0.9 km
- Europaweg (A67) 18 km
- (A67) 31 km
- Poot van Metz (A2) 6 km
- Tilburgseweg (A2) 3 km
- Tilburgseweg (A58) 18 km
- (A58) 26 km
- (A27) 2 km
- Nieuwe Ginnekenstraat 0.2 km
- van Coothplein
- Nieuwstraat
Questions fréquentes
Ai-je besoin d'une vignette pour traverser l'Allemagne ou les Pays-Bas ?
Non, aucun des deux pays ne nécessite de vignette autoroutière pour les véhicules légers.
Quelle est la limite de vitesse autoroutière aux Pays-Bas ?
La limite de vitesse sur autoroute est généralement de 100 km/h en journée, une règle appliquée strictement.
Où est-il préférable de faire le plein ?
Il est conseillé de faire le plein de carburant en Allemagne, car les prix à la pompe y sont généralement plus compétitifs que chez leurs voisins néerlandais.
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Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.