🇮🇹 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇨🇭
Trajet en voiture de Naples à Zürich
Guide pratique pour conduire de Naples à Zurich via l'A1, le col du Saint-Gothard et les autoroutes suisses.
- Temps de trajet
- 11h 15m
- Distance
- 1 052 km
- Possible le même jour ?
- Longue journée
- moins de 12h
- Coût du carburant
- ≈ €144
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €102
- mixte
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+7h 30m- Distance:
- 1 148 km (+96 km)
- Durée:
- 18h 46m
Via : SS690 · SS578 · SS434 · SS16
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
11h 15m
1.052 km · €144 de carburant
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Pas réaliste
1.052 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
8h 14m
TRENITALIA · Trenord
Voir les détails ↓
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez le chaos urbain de Naples par l'A1, en suivant la direction de Rome sur un ruban d'autoroute qui devient rapidement plus fluide une fois passé la variante de l'A1var. La traversée de la plaine du Pô sur l'A1, puis l'A9 vers Côme, constitue une longue ligne droite où la vigilance est de mise face aux radars automatiques omniprésents sur les sections limitées à 130 km/h. Gardez à l'esprit que le système de péages italien est basé sur la distance réelle parcourue, alors préparez votre ticket à chaque sortie d'autoroute. Si vous voyagez entre novembre et avril, soyez attentif aux conditions météo dans les Alpes, car les températures chutent drastiquement à l'approche de la frontière suisse et les équipements hivernaux deviennent indispensables. Le passage vers la Suisse s'opère au poste de douane de Chiasso, où le contraste visuel est immédiat : la signalisation change, les limitations de vitesse retombent à 120 km/h sur autoroute et la rigueur helvétique impose une discipline de conduite plus stricte. Il est impératif d'être en possession d'une vignette autoroutière suisse avant d'emprunter le réseau national, celle-ci étant exigée pour tous les véhicules, sous peine d'amendes sévères. L'ascension vers le tunnel du Saint-Gothard, culminant à près de 1500 mètres, marque le point culminant de votre trajet. Ce secteur peut être sujet à d'importants ralentissements en période de haute saison ou lors d'épisodes neigeux précoces. Après avoir basculé vers le nord, la descente vers Zurich se fait dans un décor de montagnes alpines qui s'aplanit progressivement jusqu'aux abords du lac de Zurich. Soyez particulièrement attentif aux zones de travaux et aux nombreux tunnels sur l'A2 ; la police suisse pratique une tolérance très faible concernant les excès de vitesse, même minimes.
Points forts de l'itinéraire
- La variante de l'A1var pour éviter le trafic de Florence
- Le passage frontalier de Chiasso entre l'Italie et la Suisse
- La traversée du tunnel du Saint-Gothard sous les Alpes
- L'arrivée panoramique le long du lac de Zurich
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 1 052 km
- Durée:
- 11h 15m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
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Ceccano 🇮🇹 it
≈132 km≈ 5.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Civita Castellana 🇮🇹 it
≈263 km≈ 11.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Foiano della Chiana 🇮🇹 it
≈395 km≈ 11.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Vernio 🇮🇹 it
≈526 km≈ 14.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
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Noceto 🇮🇹 it
≈657 km≈ 9.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Lainate 🇮🇹 it
≈789 km≈ 2.2 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Biasca 🇨🇭 ch
≈920 km≈ 29.8 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Trajet transfrontalier · :de → :à
Vous quitterez un pays pour en entrer un autre lors de ce voyage. Gardez vos papiers d'identité à portée de main, même à l'intérieur de l'espace Schengen, et vérifiez le statut actuel des contrôles aux frontières avant de partir.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
Vignette obligatoire en :pays
L'Autriche, la Suisse, la République Tchèque, la Slovaquie, la Hongrie, la Slovénie, la Bulgarie et la Roumanie exigent une vignette autocollante ou électronique pour utiliser leurs autoroutes. Achetez-la à la frontière — une amende conséquente sera appliquée sur-le-champ en cas d'absence.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
ZTL cameras read your plate from any country
À savoirItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
À savoirNaples
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Frontières & documents
You're leaving the EU customs zone
À savoirSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Péages, vignettes & paiement routier
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
À savoirThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
À savoirSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
À savoirThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Équipement obligatoire dans la voiture
Hi-vis vest mandatory before stepping out
À savoirItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Règles & habitudes de conduite
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stations-service
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
AstuceOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Argent & connectivité
CHF dominant, EUR widely accepted with a markup
UtileSwiss francs are the only legal tender, but most petrol stations, motorway services and tourist hotels accept EUR — at a deliberately bad rate (you'll lose 5–10%). For a transit drive, use a contactless card and ignore EUR; for an overnight, withdraw a small amount of CHF for parking meters and small shops.
EU roaming agreement does NOT cover Switzerland
AstuceFree EU roaming stops at the Swiss border. Some operators include Switzerland in "Europe Zone 2" plans (typically €5–10/day surcharge); many silently bill data at €4–10/MB. Check your operator before crossing or set the phone to flight mode and use Wi-Fi at hotels — €100 surprise bills are common otherwise.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A1 Autostrada del Sole712 km
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A2 —153 km
-
A4 Flüelertunnel57 km
-
A50 —33 km
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A1var Variante di Valico33 km
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A9 Autostrada dei Laghi31 km
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2 Axenstrasse6 km
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A3 —6 km
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A8 Autostrada dei Laghi4 km
-
SS7bis Via Nazionale delle Puglie2 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 98%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 2%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Exigeant
Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €144
78.9 L × €1.82 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €128
63.1 L × €2.03 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €120
184 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €102
- IT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 795 km dans le pays ≈ € :montant)
- CH — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇮🇹 Naples
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
7°
|
15°
7°
|
16°
9°
|
18°
10°
|
22°
14°
|
28°
19°
|
31°
22°
|
31°
22°
|
27°
19°
|
23°
15°
|
18°
10°
|
15°
7°
|
| 124mm | 82mm | 105mm | 77mm | 102mm | 57mm | 36mm | 49mm | 117mm | 108mm | 134mm | 88mm |
chaud doux froid
🇨🇭 Zürich
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-1°
|
8°
0°
|
12°
2°
|
14°
4°
|
18°
9°
|
25°
14°
|
25°
15°
|
25°
16°
|
20°
12°
|
16°
8°
|
8°
3°
|
5°
-0°
|
| 91mm | 43mm | 98mm | 114mm | 153mm | 105mm | 174mm | 118mm | 126mm | 112mm | 148mm | 109mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Zürich
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mar 12
⛅
7° / 5°
—
-
Mer 13
⛅
14° / 3°
18.4mm
-
Jeu 14
🌧️
12° / 5°
58.9mm
-
Ven 15
⛅
11° / 4°
13.9mm
-
Sam 16
🌧️
8° / 7°
13.7mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 27 manœuvres
- Piazza Giuseppe Garibaldi 0.4 km
- Via Galileo Ferraris
- Via Emanuele Gianturco
- Via Emanuele Gianturco
- Via Nicola Miraglia
- Via Nazionale delle Puglie (SS7bis)
- Via Nazionale delle Puglie (SS7bis) 2 km
- — 0.3 km
- SP1 Circumvallazione Esterna di Napoli (SP1) 0.8 km
- Autostrada del Sole (A1) 456 km
- Autostrada del Sole (A1) 36 km
- Raccordo A1-Variante di Valico (A1) 7 km
- Variante di Valico (A1var) 33 km
- Autostrada del Sole (A1) 208 km
- Autostrada del Sole (A1) 6 km
- (A50) 33 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- (A2) 153 km
- — 0.4 km
- Flüelertunnel (A4) 5 km
- (2) 2 km
- Axenstrasse (2) 4 km
- (A4) 34 km
- (A4) 17 km
- (A3) 6 km
- Schanzengasse
En train de Naples à Zürich
L'itinéraire ferroviaire transfrontalier le plus rapide du planificateur Transitous public. Les horaires reflètent un départ typique un lundi matin lors du prochain jour de service disponible.
- Trajet le plus rapide
- 8h 14m
- 2 changements
- Opérateur principal
- TRENITALIA
- + 3 de plus
- Alternatives
- 5
- Itinéraires retournés par le planificateur.
Trains sur l'itinéraire le plus rapide
- FR 9634
- EC 22
Tous les opérateurs parmi les alternatives
- TRENITALIA
- Trenord
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- Schweizerische Südostbahn (sob)
Inclut une étape de train à grande vitesse (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Afficher l'itinéraire sur la carte
Routage via le planificateur OTP public Transitous (instance MOTIS gérée par la communauté). Mis en cache pendant 24 heures ; vérifiez sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Questions fréquentes
Ai-je besoin d'une vignette pour conduire en Suisse ?
Oui, la vignette est obligatoire pour circuler sur les autoroutes suisses. Vous devez l'acheter avant d'entrer sur le réseau autoroutier et la coller visiblement sur le pare-brise.
Quelles sont les limitations de vitesse en Italie et en Suisse ?
En Italie, la limite sur autoroute est de 130 km/h par temps sec et 110 km/h sous la pluie. En Suisse, elle est fixée à 120 km/h sur les autoroutes.
Le trajet présente-t-il des difficultés hivernales ?
Oui, l'itinéraire franchit les Alpes et atteint des altitudes où les chutes de neige sont fréquentes dès l'automne. Il est fortement conseillé d'avoir des pneus hiver et de vérifier l'état du passage du Saint-Gothard avant votre départ.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.