🇨🇭 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇮🇹
Trajet en voiture de Zürich à Naples
Suivez cet itinéraire de 1051 km reliant Zurich à Naples, incluant les passages alpins, les péages italiens et les conseils de conduite pour traverser la Suisse vers l'Italie.
- Temps de trajet
- 11h 11m
- Distance
- 1 052 km
- Possible le même jour ?
- Longue journée
- moins de 12h
- Coût du carburant
- ≈ €143
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €104
- mixte
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Alternatif
+1h 22m- Distance:
- 1 113 km (+61 km)
- Durée:
- 12h 33m
Via : A1var · A1 · A4 · SS33
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
11h 11m
1.052 km · €143 de carburant
Voir les détails ↓
Pas réaliste
1.052 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
8h 22m
Schweizerische Südostbahn (sob) · Schweizerische Bundesbahnen SBB
Voir les détails ↓
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Zurich par l'A3 avant de rejoindre l'A4 et la route numéro 2 en direction du tunnel du Saint-Gothard, l'épine dorsale de cette descente vers le sud. Le passage sous les Alpes culmine à près de 1500 mètres d'altitude, une section où la neige peut surprendre même au printemps ou à l'automne, rendant les pneus hiver indispensables si vous voyagez hors saison. Assurez-vous d'avoir votre vignette suisse apposée sur le pare-brise avant d'emprunter les autoroutes helvétiques, sous peine d'amende immédiate.
Une fois la frontière passée à Chiasso, le paysage change radicalement : vous basculez sur l'A9 italienne où la signalisation devient plus dense et la conduite plus nerveuse. Contrairement au système suisse, l'Italie fonctionne sur un réseau d'autoroutes à péages basés sur la distance parcourue. Gardez toujours une monnaie ou une carte à portée de main pour les barrières de péage qui ponctuent la plaine du Pô avant de descendre vers l'A1, dite l'Autostrada del Sole. La limitation de vitesse passe à 130 km/h sur les autoroutes italiennes par beau temps, mais elle chute immédiatement à 110 km/h en cas de pluie, une consigne que les radars automatiques appliquent avec rigueur.
L'approche de Naples exige une vigilance accrue alors que vous quittez les autoroutes dégagées pour plonger dans le chaos urbain de la métropole campanienne. La densité du trafic à l'entrée de la ville demande une adaptation rapide à une conduite locale beaucoup plus intuitive et moins respectueuse des distances de sécurité habituelles. Si votre destination finale se situe dans le centre historique, méfiez-vous des zones à trafic limité, signalées par des caméras, qui peuvent vous coûter cher si vous y pénétrez sans autorisation préalable. En fin de parcours, le relief s'adoucit, laissant place à la chaleur méditerranéenne et à l'effervescence caractéristique des ports du sud de l'Italie.
Points forts de l'itinéraire
- La traversée du tunnel du Saint-Gothard entre les cantons d'Uri et du Tessin
- La transition entre les routes disciplinées suisses et le rythme effervescent de la circulation napolitaine
- L'Autostrada del Sole, un axe historique traversant les paysages variés de la péninsule italienne
- Les vues sur les lacs tessinois juste après le passage de la frontière italienne
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 1 052 km
- Durée:
- 11h 11m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Biasca 🇨🇭 ch
≈131 km≈ 30.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Lainate 🇮🇹 it
≈263 km≈ 1.2 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Noceto 🇮🇹 it
≈394 km≈ 8.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Vernio 🇮🇹 it
≈526 km≈ 16 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Foiano della Chiana 🇮🇹 it
≈657 km≈ 12.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Civita Castellana 🇮🇹 it
≈789 km≈ 12.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Ceccano 🇮🇹 it
≈920 km≈ 4.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
En chemin
Lieux pour faire une pause café, manger, admirer la vue ou passer la nuit — provenant d'OpenStreetMap.
Nourriture · 6
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+0.1 km
restaurant · Zürich
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Café · 6
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cafe · Zürich
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+0.6 km
cafe · Zürich
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+0.3 km
Mühlebach
cafe
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Oberdorf Beck
cafe
Musées et histoire · 6
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+1.0 km
Turnerdenkmal
memorial
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+1.1 km
Statua del dio Nilo
memorial
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+1.5 km
Heureka
artwork
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+2.1 km
museum · Zürich
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+1.7 km
Osservatorio Astronomico
monument
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+2.4 km
Schlachtendenkmal
memorial
Extérieur · 6
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+0.4 km
Galerie Bruno Bischofberger
attraction
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+0.6 km
Quaibrücke
viewpoint
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+0.6 km
Bürkliplatz
viewpoint
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+0.6 km
Bürkliplatz
viewpoint
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Rastplatz Milan
picnic site
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+5.4 km
Belvedere Francesco Luccio
viewpoint
Passer la nuit · 6
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hotel · Zürich
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hotel · Zürich
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+0.6 km
hotel · Zürich
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Trajet transfrontalier · :de → :à
Vous quitterez un pays pour en entrer un autre lors de ce voyage. Gardez vos papiers d'identité à portée de main, même à l'intérieur de l'espace Schengen, et vérifiez le statut actuel des contrôles aux frontières avant de partir.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
Vignette obligatoire en :pays
L'Autriche, la Suisse, la République Tchèque, la Slovaquie, la Hongrie, la Slovénie, la Bulgarie et la Roumanie exigent une vignette autocollante ou électronique pour utiliser leurs autoroutes. Achetez-la à la frontière — une amende conséquente sera appliquée sur-le-champ en cas d'absence.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
ZTL cameras read your plate from any country
À savoirItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
À savoirNaples
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Frontières & documents
You're leaving the EU customs zone
À savoirSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Péages, vignettes & paiement routier
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
À savoirThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
À savoirSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
À savoirThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Équipement obligatoire dans la voiture
Hi-vis vest mandatory before stepping out
À savoirItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Règles & habitudes de conduite
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stations-service
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
AstuceOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Argent & connectivité
CHF dominant, EUR widely accepted with a markup
UtileSwiss francs are the only legal tender, but most petrol stations, motorway services and tourist hotels accept EUR — at a deliberately bad rate (you'll lose 5–10%). For a transit drive, use a contactless card and ignore EUR; for an overnight, withdraw a small amount of CHF for parking meters and small shops.
EU roaming agreement does NOT cover Switzerland
AstuceFree EU roaming stops at the Swiss border. Some operators include Switzerland in "Europe Zone 2" plans (typically €5–10/day surcharge); many silently bill data at €4–10/MB. Check your operator before crossing or set the phone to flight mode and use Wi-Fi at hotels — €100 surprise bills are common otherwise.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
-
A1var Variante di Valico531 km
-
A1 Autostrada del Sole218 km
-
A2 —153 km
-
A4 —53 km
-
A50 —31 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
-
2 Axenstrasse12 km
-
A3 —5 km
-
A8 Autostrada dei Laghi4 km
-
A3W Sihlhochstrasse2 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 98%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 2%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Exigeant
Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €143
78.9 L × €1.82 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €128
63.1 L × €2.03 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €120
184 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €104
- CH — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours
- IT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 821 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇨🇭 Zürich
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-1°
|
8°
0°
|
12°
2°
|
14°
4°
|
18°
9°
|
25°
14°
|
25°
15°
|
25°
16°
|
20°
12°
|
16°
8°
|
8°
3°
|
5°
-0°
|
| 91mm | 43mm | 98mm | 114mm | 153mm | 105mm | 174mm | 118mm | 126mm | 112mm | 148mm | 109mm |
chaud doux froid
🇮🇹 Naples
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
7°
|
15°
7°
|
16°
9°
|
18°
10°
|
22°
14°
|
28°
19°
|
31°
22°
|
31°
22°
|
27°
19°
|
23°
15°
|
18°
10°
|
15°
7°
|
| 124mm | 82mm | 105mm | 77mm | 102mm | 57mm | 36mm | 49mm | 117mm | 108mm | 134mm | 88mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Naples
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mar 12
☀️
20° / 18°
0.6mm
-
Mer 13
🌧️
20° / 15°
70.5mm
-
Jeu 14
🌧️
20° / 14°
95.5mm
-
Ven 15
🌧️
20° / 13°
7.3mm
-
Sam 16
☀️
17° / 14°
2.3mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 28 manœuvres
- Schanzengasse 0.1 km
- Sihlhochstrasse (A3W) 2 km
- (A3) 5 km
- (A4) 23 km
- (A4) 29 km
- Axenstrasse (2) 4 km
- Axenstrasse (2) 8 km
- — 1 km
- (A2) 23 km
- (A2) 123 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- (A50) 31 km
- Autostrada del Sole (A1) 5 km
- Autostrada del Sole (A1) 177 km
- Autostrada del Sole (A1) 32 km
- Variante di Valico (A1var) 32 km
- Autostrada del Sole (A1var) 499 km
- A1 Ramo Capodichino (A1) 3 km
- Uscita Corso Malta - SS 162 dir 0.3 km
- Corsia Telepass 0.3 km
- Uscita Corso Malta 0.5 km
- Uscita Corso Malta
- Corso Novara
- Piazza Giuseppe Garibaldi
- Piazza Giuseppe Garibaldi
En train de Zürich à Naples
L'itinéraire ferroviaire transfrontalier le plus rapide du planificateur Transitous public. Les horaires reflètent un départ typique un lundi matin lors du prochain jour de service disponible.
- Trajet le plus rapide
- 8h 22m
- 4 changements
- Opérateur principal
- Schweizerische Südostbahn (sob)
- + 3 de plus
- Alternatives
- 6
- Itinéraires retournés par le planificateur.
Trains sur l'itinéraire le plus rapide
- IR46
- IC21
- RE 80
- FR 9643
Tous les opérateurs parmi les alternatives
- Schweizerische Südostbahn (sob)
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- Trenord
- TRENITALIA
Inclut une étape de train à grande vitesse (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Afficher l'itinéraire sur la carte
Routage via le planificateur OTP public Transitous (instance MOTIS gérée par la communauté). Mis en cache pendant 24 heures ; vérifiez sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Questions fréquentes
Dois-je acheter une vignette pour rouler en Italie ?
Non, l'Italie n'utilise pas de système de vignette. Le réseau autoroutier italien est payant aux bornes de péage en fonction de la distance parcourue.
Le tunnel du Saint-Gothard est-il ouvert toute l'année ?
Oui, le tunnel routier du Saint-Gothard est ouvert 24h/24 toute l'année, mais il subit fréquemment des congestions importantes, surtout durant les week-ends de vacances scolaires.
Quelles sont les limites de vitesse en Italie sous la pluie ?
Sur les autoroutes italiennes, la limite maximale de vitesse est réduite de 130 km/h à 110 km/h dès que les conditions météorologiques sont dégradées par la pluie.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, OpenStreetMap via Overpass for sights along the route, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.