🇳🇱 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇮🇹
Trajet en voiture de The Hague à Naples
Drive from The Hague to Naples via A12, A3, A67, A5, A2, A9. Navigate Dutch, German, and Italian highways, tolls, and fuel stops.
- Temps de trajet
- 19h 26m
- Distance
- 1 868 km
- Possible le même jour ?
- Partager
- 12h+, prévoir une pause
- Coût du carburant
- ≈ €275
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €115
- mixte
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+11h 44m- Distance:
- 1 925 km (+57 km)
- Durée:
- 31h 10m
Via : SS3bis · B 9 · B 10 · SS12
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
19h 26m
1.868 km · €275 de carburant
Voir les détails ↓
Pas réaliste
1.868 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 24 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Picking up the A12 out of The Hague, you’ll quickly join the German Autobahn network, merging onto the A3 heading southeast. This initial stretch is generally efficient, but keep an eye on the variable speed limits common on German motorways. Fuel prices tend to be lower in Germany than in the Netherlands or Italy, so it’s a good place to top up before you cross further south.
Your route continues on the A67 and then the A5, which will lead you towards the Austrian border, though this specific OSRM route bypasses Austria, heading directly into Italy via the A50 and A5. Prepare for a significant shift as you enter Italy. The roads become toll roads, known as ‘autostrade,’ and the driving style can be more dynamic. Budget for these tolls, as they are a standard part of Italian highway travel. You'll transition onto the A2 and finally the A9, which will guide you towards your destination in Naples.
Navigating Italy means anticipating different fuel costs, which are generally higher than in Germany. The autostrade are well-maintained, but service areas can be spaced further apart, so plan your stops. Be aware of potential traffic congestion, especially as you approach major cities like Milan or further south towards Naples. The final leg into Naples itself can be particularly busy, so approach with caution and be prepared for a busy urban driving environment. This route offers a stark contrast from the organised efficiency of the German Autobahn to the vibrant, toll-heavy arteries of Italy.
Points forts de l'itinéraire
- The A3 Autobahn southeast from the Netherlands
- German Autobahn variable speed limit sections
- Transition to Italian Autostrade toll system
- Navigating the A9 towards Southern Italy
- Fuel stop planning for higher Italian prices
- Potential congestion entering Naples
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 1 868 km
- Durée:
- 19h 26m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Ratingen 🇩🇪 de
≈234 km≈ 5.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Griesheim 🇩🇪 de
≈467 km≈ 3.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Umkirch 🇩🇪 de
≈700 km≈ 3.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Altdorf 🇨🇭 ch
≈934 km≈ 37.2 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Pontenure 🇮🇹 it
≈1 167 km≈ 5.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Scandicci 🇮🇹 it
≈1 401 km≈ 5.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Fiano Romano 🇮🇹 it
≈1 634 km≈ 2.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
En chemin
Lieux pour faire une pause café, manger, admirer la vue ou passer la nuit — provenant d'OpenStreetMap.
Nourriture · 6
-
+0.4 km
restaurant · 's-Gravenhage
-
+0.5 km
restaurant · 's-Gravenhage
-
+0.6 km
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+0.6 km
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+0.6 km
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+0.8 km
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Café · 6
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+0.4 km
Moments
cafe · 's-Gravenhage
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+0.9 km
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-
+0.9 km
Pathé Café
cafe
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+1.5 km
cafe · 's-Gravenhage
-
+2.0 km
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+2.4 km
cafe · Sursee
Musées et histoire · 6
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+0.3 km
Zusters van Liefde
memorial
-
+0.3 km
Aartsengel Michael
memorial
-
+0.4 km
Sinti- en Roma monument
memorial
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+1.1 km
museum · 's-Gravenhage
-
+0.6 km
Plaquette Prinses Irene Brigade
memorial
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+0.8 km
Stadhouder Prins Willem van Oranje
memorial
Extérieur · 6
-
+1.2 km
Wereldvredesvlam
attraction
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+1.5 km
Constantyn Huygens
attraction
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+2.4 km
Sint-Hubertusduin
viewpoint
-
+2.7 km
De Bloedberg
viewpoint
-
+2.8 km
De Hoge Nol
viewpoint
-
+3.0 km
Lindoduin
viewpoint
Passer la nuit · 6
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+0.1 km
hotel · Napoli
-
+0.6 km
hotel
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+0.8 km
hotel · 's-Gravenhage
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+0.9 km
hotel · 's-Gravenhage
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+0.8 km
De Salon van Fagel
hotel · 's-Gravenhage
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+1.7 km
hotel · 's-Gravenhage
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Chaîne multi-pays · :chaîne
Vous traverserez 5 pays lors de ce trajet — chacun avec son propre système de péages, ses prix de carburant et ses règles d'autoroute. Consultez la section essentielle ci-dessous avant de partir, et gardez votre carte grise et votre carte d'assurance dans la poche de la portière pour tout contrôle routier.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
Vignette obligatoire en :pays
L'Autriche, la Suisse, la République Tchèque, la Slovaquie, la Hongrie, la Slovénie, la Bulgarie et la Roumanie exigent une vignette autocollante ou électronique pour utiliser leurs autoroutes. Achetez-la à la frontière — une amende conséquente sera appliquée sur-le-champ en cas d'absence.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
À savoirGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
À savoirParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
À savoirItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
À savoirNaples
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Frontières & documents
You're leaving the EU customs zone
À savoirSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Péages, vignettes & paiement routier
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
À savoirThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
À savoirSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
À savoirThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
AstuceDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Équipement obligatoire dans la voiture
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
À savoirGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
À savoirA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
À savoirItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
-
A1var Variante di Valico531 km
-
A 3 —301 km
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A 5 —288 km
-
A2 —288 km
-
A1 Autostrada del Sole218 km
-
A12 Utrechtsebaan138 km
-
A50 —31 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
-
A 67 —24 km
-
A8 Autostrada dei Laghi4 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 99%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 1%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Exigeant
Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €275
140.1 L × €1.97 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €235
112.1 L × €2.10 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €209
327 kWh × €0.64 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €115
- FR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 101 km dans le pays ≈ € :montant)
- CH — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours
- IT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 833 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇳🇱 The Hague
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
3°
|
9°
4°
|
11°
4°
|
14°
7°
|
17°
10°
|
21°
14°
|
21°
15°
|
22°
15°
|
20°
13°
|
16°
11°
|
11°
6°
|
9°
5°
|
| 111mm | 65mm | 67mm | 80mm | 78mm | 52mm | 114mm | 76mm | 95mm | 120mm | 128mm | 86mm |
chaud doux froid
🇮🇹 Naples
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
7°
|
15°
7°
|
16°
9°
|
18°
10°
|
22°
14°
|
28°
19°
|
31°
22°
|
31°
22°
|
27°
19°
|
23°
15°
|
18°
10°
|
15°
7°
|
| 124mm | 82mm | 105mm | 77mm | 102mm | 57mm | 36mm | 49mm | 117mm | 108mm | 134mm | 88mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Naples
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mar 12
☀️
20° / 18°
0.6mm
-
Mer 13
🌧️
20° / 15°
70.5mm
-
Jeu 14
🌧️
20° / 14°
95.5mm
-
Ven 15
🌧️
20° / 13°
7.3mm
-
Sam 16
☀️
17° / 14°
2.3mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 41 manœuvres
- Sirtemastraat
- Utrechtsebaan (A12) 54 km
- (A12) 60 km
- Europaweg (A12) 20 km
- (A12) 3 km
- (A 3) 65 km
- (A 3) 75 km
- (A 3) 161 km
- — 0.9 km
- (A 67) 24 km
- (A 5) 51 km
- — 0.5 km
- (A 5) 25 km
- (A 5) 6 km
- (A 5) 51 km
- — 0.3 km
- (A 5) 155 km
- (A2) 14 km
- (A2) 28 km
- (A2) 9 km
- (A2) 43 km
- (A2) 64 km
- (A2) 123 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- (A50) 31 km
- Autostrada del Sole (A1) 5 km
- Autostrada del Sole (A1) 177 km
- Autostrada del Sole (A1) 32 km
- Variante di Valico (A1var) 32 km
- Autostrada del Sole (A1var) 499 km
- A1 Ramo Capodichino (A1) 3 km
- Uscita Corso Malta - SS 162 dir 0.3 km
- Corsia Telepass 0.3 km
- Uscita Corso Malta 0.5 km
- Uscita Corso Malta
- Corso Novara
- Piazza Giuseppe Garibaldi
- Piazza Giuseppe Garibaldi
Questions fréquentes
What are the main toll systems used on this route?
The German section primarily uses a fuel tax system with no direct road tolls for cars. Italy, however, operates a pay-as-you-go toll system on its autostrade, where you collect a ticket upon entry and pay upon exit.
Are there any environmental zones to be aware of?
Yes, many Italian cities, including Milan and potentially Naples, have Low Emission Zones (LEZs) or Restricted Traffic Zones (ZTLs). Check local regulations for your specific destination and any transit cities, as you may need a permit or be fined.
What is the typical fuel price difference between countries?
Fuel prices generally increase as you travel south through Europe. Expect to find the lowest prices in Germany, with a noticeable increase in Italy.
Do I need a vignette for this specific route?
This OSRM route is configured to avoid countries that require vignettes like Austria or Switzerland. Your primary cost will be Italian autostrada tolls.
How is the road quality on the Italian autostrade?
Italian autostrade are generally well-maintained and modern, designed for high-speed travel, though like any extensive road network, occasional roadworks can occur.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, OpenStreetMap via Overpass for sights along the route, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.