🇳🇱 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇪🇸
Trajet en voiture de The Hague à Madrid
Drive from The Hague to Madrid. Navigate the A13, E19, A16, and Spanish A-62. Discover tolls, fuel, and border tips for your journey.
- Temps de trajet
- 18h 39m
- Distance
- 1 741 km
- Possible le même jour ?
- Partager
- 12h+, prévoir une pause
- Coût du carburant
- ≈ €244
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €131
- par km
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+9h 23m- Distance:
- 1 805 km (+63 km)
- Durée:
- 28h 3m
Via : N 10 · CL-101 · N 2 · CM-1001
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
18h 39m
1.741 km · €244 de carburant
Voir les détails ↓
Pas réaliste
1.741 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 24 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
You’ll pick up the A13 motorway heading south from The Hague, quickly joining the A16 and then the E19 towards Belgium. This initial stretch is straightforward, keeping you on well-maintained Dutch and Belgian motorways where speed limits are generally adhered to. Expect good signage and plentiful service areas. As you approach the French border, the E19 becomes the Belgian R1 and then the French A1. Be mindful of potential traffic around Antwerp and Lille.
Once on French soil, you'll transition onto the A1, which is part of the French autoroute network. This means tolls are a certainty for much of the French leg. Budget accordingly for these costs. The A1 will eventually merge with other routes, guiding you southwest. Keep an eye on your fuel gauge; while service stations are frequent on the main autoroutes, they can be spread further apart on secondary roads, especially as you move deeper into France. The route continues its southerly trajectory, potentially involving segments of the A10 and A63 depending on the most efficient OSRM routing, all leading you towards the Spanish frontier.
The most significant border crossing will be into Spain. Leaving France, you'll typically join the Spanish AP-8 or A-8 briefly before connecting to the A-62 (Autovía del Duero). Spain operates an autovía network (A-roads) that is largely toll-free, a welcome change from French autoroutes. However, some sections, designated AP (Autopista), are tolled. Speed limits in Spain are generally 120 km/h on autovías. You'll notice a shift in landscape and potentially fuel prices, which can vary significantly across regions. The final push to Madrid involves navigating the approach roads to the capital, where urban traffic will become a factor, especially during peak hours. Be aware of Madrid's low-emission zones (Madrid Central) if your vehicle falls within certain emission categories.
Points forts de l'itinéraire
- Belgian service areas on the E19
- French autoroute toll system
- Transition to Spanish autovías
- Varying fuel prices across countries
- Navigating Madrid's urban approach
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 1 741 km
- Durée:
- 18h 39m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Deerlijk 🇧🇪 be
≈218 km≈ 1.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Fosses 🇫🇷 fr
≈435 km≈ 5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Blois 🇫🇷 fr
≈653 km≈ 5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Niort 🇫🇷 fr
≈871 km≈ 10.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Mios 🇫🇷 fr
≈1 088 km≈ 10.3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Zarautz 🇪🇸 es
≈1 306 km≈ 1.8 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Burgos 🇪🇸 es
≈1 524 km≈ 25.1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
En chemin
Lieux pour faire une pause café, manger, admirer la vue ou passer la nuit — provenant d'OpenStreetMap.
Nourriture · 6
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+0.3 km
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+0.3 km
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restaurant · 's-Gravenhage
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restaurant
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Café · 6
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cafe · Madrid
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+0.4 km
OVNI
cafe
-
+0.4 km
Moments
cafe · 's-Gravenhage
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+0.6 km
cafe
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+0.4 km
Vianvi
cafe
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+0.9 km
cafe · 's-Gravenhage
Musées et histoire · 6
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+0.3 km
Zusters van Liefde
memorial
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+0.3 km
Aartsengel Michael
memorial
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+0.4 km
Sinti- en Roma monument
memorial
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museum · 's-Gravenhage
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+0.6 km
Plaquette Prinses Irene Brigade
memorial
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+0.7 km
Monumento a los Caídos por España
monument
Extérieur · 6
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+1.2 km
Wereldvredesvlam
attraction
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+1.5 km
Constantyn Huygens
attraction
-
+2.4 km
Sint-Hubertusduin
viewpoint
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+2.7 km
Mirador de Tierno Galván
viewpoint
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+2.7 km
De Bloedberg
viewpoint
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+2.8 km
De Hoge Nol
viewpoint
Passer la nuit · 6
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+0.4 km
hotel
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Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Chaîne multi-pays · :chaîne
Vous traverserez 4 pays lors de ce trajet — chacun avec son propre système de péages, ses prix de carburant et ses règles d'autoroute. Consultez la section essentielle ci-dessous avant de partir, et gardez votre carte grise et votre carte d'assurance dans la poche de la portière pour tout contrôle routier.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 19 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 15 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
À savoirBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
À savoirSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
À savoirParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Foreign plates must be pre-registered to enter the centre
À savoirMadrid
Cameras read your plate but don't know your emission class. Without registration on Madrid's portal (madrid.es/zbe), the system flags you regardless of the car's actual rating, and the fine reaches your home address weeks later via cross-border collection. Register before you set off.
Madrid 360 / ZBEDEP — pre-2000 cars banned outright
À savoirMadrid
Madrid Central (now ZBEDEP) is one of the strictest emission zones in Europe. Within the 4.7 km² central perimeter (formerly Distrito Centro), vehicles registered before 2000 are banned outright; the rest need to match Spain's "Etiqueta Ambiental" rating. Operates 24/7. Fine is €200 per entry.
Péages, vignettes & paiement routier
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
AstuceThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
AstuceDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Équipement obligatoire dans la voiture
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
À savoirA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Règles & habitudes de conduite
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
UtileIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Town names switch language across the border
AstuceBelgium signs towns in the local language: Mons becomes Bergen in Flanders, Liège becomes Luik, Brussels becomes Bruxelles/Brussel. SatNav usually handles both, but printed maps and exit signs can throw you. If you're looking for "Mons" on a Flemish-side motorway, you'll see "Bergen" on the gantry.
Stations-service
Off-motorway stations close late evening
AstuceSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
-
A 10 L'Aquitaine554 km
-
A-1 Autovía del Norte255 km
-
A 63 Autoroute des Landes205 km
-
A 1 Autoroute du Nord193 km
-
AP-1 Iparraldeko autobidea126 km
-
E17 —101 km
-
A16 —67 km
-
AP-1; AP-8 AP-1 / AP-865 km
-
E19 —34 km
-
A 86 —20 km
-
N 230 Rocade Intérieure19 km
-
R1 —15 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 96%
- Secondaire
- 2%
- Autre / rural
- 2%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Exigeant
Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €244
130.6 L × €1.87 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €212
104.5 L × €2.03 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €190
305 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €131
- FR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 808 km dans le pays ≈ € :montant)
- ES — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 555 km dans le pays ≈ € :montant) Gratuit sur le réseau A ; payant uniquement sur les routes AP.
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇳🇱 The Hague
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
3°
|
9°
4°
|
11°
4°
|
14°
7°
|
17°
10°
|
21°
14°
|
21°
15°
|
22°
15°
|
20°
13°
|
16°
11°
|
11°
6°
|
9°
5°
|
| 111mm | 65mm | 67mm | 80mm | 78mm | 52mm | 114mm | 76mm | 95mm | 120mm | 128mm | 86mm |
chaud doux froid
🇪🇸 Madrid
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
3°
|
14°
3°
|
16°
5°
|
21°
9°
|
24°
11°
|
30°
18°
|
35°
20°
|
35°
21°
|
27°
15°
|
22°
12°
|
15°
7°
|
11°
3°
|
| 50mm | 17mm | 120mm | 44mm | 62mm | 43mm | 1mm | 6mm | 64mm | 87mm | 39mm | 30mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Madrid
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mar 12
☀️
15° / 11°
0.1mm
-
Mer 13
🌧️
19° / 9°
15.4mm
-
Jeu 14
☀️
20° / 8°
—
-
Ven 15
☀️
15° / 8°
0.4mm
-
Sam 16
☀️
17° / 6°
—
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 63 manœuvres
- Sirtemastraat 0.1 km
- Lorentzplein
- Rotterdamseweg (A13) 10 km
- (A16) 12 km
- (A16) 16 km
- (A16) 4 km
- (A16) 25 km
- (A16) 9 km
- (E19) 34 km
- (R1) 15 km
- (E17) 101 km
- (A 22) 12 km
- Voie Rapide Urbaine (N 356) 7 km
- Autoroute du Nord (A 1) 19 km
- Autoroute du Nord (A 1) 174 km
- (A 3) 12 km
- (A 3) 0.2 km
- (A 86) 8 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 2 km
- (A 86) 4 km
- (A 86) 8 km
- (N 186) 3 km
- — 0.7 km
- (A 6b) 3 km
- L'Aquitaine (A 10) 3 km
- L'Aquitaine (A 10) 2 km
- L'Aquitaine (A 10) 35 km
- L'Aquitaine (A 10) 72 km
- L'Aquitaine (A 10) 139 km
- L'Aquitaine (A 10) 306 km
- Rocade Intérieure (N 230) 19 km
- Autoroute des Landes (A 63) 24 km
- Autoroute des Landes (A 63) 150 km
- Autoroute de la Côte Basque (A 63) 31 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 7 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 4 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8; E-15) 0.7 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 3 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 2 km
- Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 5 km
- Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 44 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 4 km
- Eibar-Gasteiz autobidea (AP-1) 9 km
- Eibar-Gasteiz autobidea (AP-1) 4 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 2 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 7 km
- Gasteiz-Eibar autobidea (AP-1) 10 km
- —
- (N-240) 5 km
- — 0.5 km
- (A-1) 27 km
- (AP-1) 90 km
- Autovía del Norte (A-1) 114 km
- Autovía Madrid - Burgos (A-1) 6 km
- Autovía del Norte (A-1) 108 km
- Calzada lateral M-30 (M-30) 4 km
- Calzada lateral M-30 (M-30) 0.6 km
- (M-30) 0.2 km
- Avenida de la Paz (M-30) 1 km
- Calzada lateral M-30 (M-30) 1 km
- — 0.7 km
- Paseo del Prado
- Calle de la Cruz
Questions fréquentes
Are there tolls on the A13, A16, or E19?
The A13, A16, and E19 are largely toll-free in the Netherlands and Belgium. Tolls become a significant factor once you enter France on the autoroute system.
What are the main differences driving in France versus Spain?
France uses a toll-heavy autoroute system, while Spain offers a vast network of largely toll-free autovías (A-roads). Speed limits differ, and Spanish autovías are typically 120 km/h.
Do I need a vignette for this route?
No vignette is required for the Netherlands, Belgium, or France. Spain does not use a vignette system for its main road network.
How is the fuel availability?
Fuel stations are generally abundant on major motorways in all countries. However, it's wise to refuel when you see reasonable prices and good availability, especially before entering less populated regions or switching to secondary roads.
Are there specific driving requirements for Spain?
Ensure you have the required safety equipment for your vehicle, such as warning triangles and reflective vests. Low-emission zone regulations may apply in major cities like Madrid.
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