🇧🇪 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇮🇹
Trajet en voiture de Oupeye à Genoa
- Temps de trajet
- 11h 10m
- Distance
- 976 km
- Possible le même jour ?
- Longue journée
- moins de 12h
- Coût du carburant
- ≈ €141
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €78
- mixte
- Borne de recharge VE
- Beaucoup de rapides
- :rapides sur 77 ≥50 kW
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Alternatif
+12m- Distance:
- 1 059 km (+83 km)
- Durée:
- 11h 23m
Via : A2 · A 61 · A 5 · A7
Sans autoroute
+5h 12m- Distance:
- 989 km (+12 km)
- Durée:
- 16h 22m
Via : N 57 · N4 · SS33 · N 19
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
11h 10m
976 km · €141 de carburant
Voir les détails ↓
Pas réaliste
976 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
14h 19m
NMBS/SNCB · Eurostar
Voir les détails ↓
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 976 km
- Durée:
- 11h 10m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Bitburg 🇩🇪 de
≈122 km≈ 8.1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Saarbrücken 🇩🇪 de
≈244 km≈ 5.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Eckbolsheim 🇫🇷 fr
≈366 km≈ 7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Saint-Louis 🇫🇷 fr
≈488 km≈ 6.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Buochs 🇨🇭 ch
≈610 km≈ 2.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Bellinzona 🇨🇭 ch
≈732 km≈ 1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Binasco 🇮🇹 it
≈854 km≈ 4.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Chaîne multi-pays · :chaîne
Vous traverserez 6 pays lors de ce trajet — chacun avec son propre système de péages, ses prix de carburant et ses règles d'autoroute. Consultez la section essentielle ci-dessous avant de partir, et gardez votre carte grise et votre carte d'assurance dans la poche de la portière pour tout contrôle routier.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
Vignette obligatoire en :pays
L'Autriche, la Suisse, la République Tchèque, la Slovaquie, la Hongrie, la Slovénie, la Bulgarie et la Roumanie exigent une vignette autocollante ou électronique pour utiliser leurs autoroutes. Achetez-la à la frontière — une amende conséquente sera appliquée sur-le-champ en cas d'absence.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
À savoirBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
À savoirGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
À savoirParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
À savoirItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
À savoirGenoa
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Frontières & documents
You're leaving the EU customs zone
À savoirSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Péages, vignettes & paiement routier
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
À savoirThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
À savoirSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
À savoirThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Équipement obligatoire dans la voiture
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
À savoirGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
À savoirA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
À savoirItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
-
A2 —274 km
-
A7 Autostrada dei Giovi - Serravalle117 km
-
A 35 Autoroute des Cigognes115 km
-
A 1 —96 km
-
A 4 Autoroute de l’Est80 km
-
A 60 —66 km
-
E42 —60 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
-
A 355 Contournement Ouest de Strasbourg26 km
-
A50 —19 km
-
A3 —16 km
-
E25; E40; E42 Autoroute Roi Baudouin15 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 95%
- Secondaire
- 3%
- Autre / rural
- 2%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Exigeant
Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
Profil d'élévation
Points hauts, points bas et le dénivelé total (montée / descente) le long de l'itinéraire.
- Point le plus bas
- 14 m
- Point le plus haut
- 2 121 m
- Dénivelé positif total
- ↑ 2 969 m
- Dénivelé négatif total
- ↓ 3 078 m
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €141
73.2 L × €1.93 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €115
58.6 L × €1.97 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €108
171 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €78
- FR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 206 km dans le pays ≈ € :montant)
- CH — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours
- IT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 206 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-07-13. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Stations-service et recharge électrique le long de l'itinéraire
Stations à quelques kilomètres de la route, échantillonnées à des points de passage espacés uniformément.
Bornes de recharge électrique
26 à 50 kW ou plus (rapides / ultra-rapides).
Les plus rapides en premier
- IONITY Tignee — Soumagne 350 kW
- Innogy Charging Station — Wittlich 350 kW
- Ionity Haut Koenigsbourg — Orschwiller 350 kW
- Ionity Trezzano — Trezzano sul Naviglio 350 kW
- IECharge - Hambach — Hambach 320 kW
- Fastned - Aire de Keskastel-Ouest — Keskastel 300 kW
- Ewiva Ricci Casa — Corsico 300 kW
- Atlante AdS Muggiano Ovest — Milano 300 kW
- PowerDot - Système U - Sarralbe — Sarralbe 200 kW
- PowerDot - Supermarché Match - Selestat — Sélestat 200 kW
- PowerDot - Best Western - Sélestat — Sélestat 200 kW
- TotalEnergies - Aire de Keskastel — Keskastel 175 kW
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇧🇪 Oupeye
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
9°
3°
|
12°
4°
|
14°
6°
|
18°
9°
|
23°
13°
|
23°
14°
|
23°
15°
|
21°
12°
|
16°
10°
|
10°
5°
|
8°
3°
|
| 103mm | 55mm | 76mm | 76mm | 97mm | 77mm | 105mm | 83mm | 107mm | 101mm | 93mm | 71mm |
chaud doux froid
🇮🇹 Genoa
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
6°
|
13°
7°
|
15°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
28°
21°
|
30°
21°
|
25°
17°
|
21°
14°
|
15°
9°
|
12°
7°
|
| 162mm | 146mm | 197mm | 109mm | 122mm | 83mm | 55mm | 69mm | 160mm | 257mm | 119mm | 116mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Genoa
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Sam 25
🌧️
26° / 23°
17.7mm
-
Dim 26
🌧️
24° / 21°
17.7mm
-
Lun 27
☀️
28° / 21°
—
-
Mar 28
☀️
31° / 22°
—
-
Mer 29
☀️
32° / 25°
—
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 46 manœuvres
- Rue Vivreuse Voie
- Rue du Roi Albert (N671)
- Rue Basse Campagne (N671)
- Rue Basse Campagne (N671)
- (A3) 0.1 km
- Autoroute Roi Baudouin (E25; E40; E42) 15 km
- (E42) 60 km
- (A 60) 66 km
- (A 60) 0.6 km
- (A 1) 51 km
- (A 1) 46 km
- Stadtautobahn (A 620) 5 km
- (B 51) 7 km
- (L 253)
- (D 661)
- (D 661) 6 km
- —
- (D 661) 0.1 km
- (D 661) 4 km
- —
- — 0.6 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 80 km
- Contournement Ouest de Strasbourg (A 355) 26 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 115 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 0.1 km
- (A3) 16 km
- (A2) 28 km
- (A2) 9 km
- (A2) 43 km
- (A2) 64 km
- (A2) 123 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- (A50) 19 km
- — 0.6 km
- Autostrada dei Giovi - Serravalle (A7) 98 km
- A7 dir. Genova - Isola del Cantone/Ronco Scrivia (A7) 5 km
- A7 dir. Genova - Ronco Scrivia/Busalla 5 km
- A7 dir. Genova - Busalla/Genova Bolzaneto (A7) 12 km
- A7 dir. Genova - Genova Bolzaneto/Genova Ovest (A7) 3 km
- A12 dir. Livorno - Raccordo A7/Genova Est (A12) 3 km
- A12 - Svincolo di Genova Est dir. Livorno 3 km
- — 0.1 km
- Via Fiume
En train de Oupeye à Genoa
L'itinéraire ferroviaire transfrontalier le plus rapide du planificateur Transitous public. Les horaires reflètent un départ typique un lundi matin lors du prochain jour de service disponible.
- Trajet le plus rapide
- 14h 19m
- 7 changements
- Opérateur principal
- NMBS/SNCB
- + 3 de plus
- Alternatives
- 4
- Itinéraires retournés par le planificateur.
Trains sur l'itinéraire le plus rapide
- IC 3835
- IC 536
- EST 9352
- 631A
Tous les opérateurs parmi les alternatives
- NMBS/SNCB
- Eurostar
- SNCF VOYAGEURS
- DB Fernverkehr AG
Inclut une étape de train à grande vitesse (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Afficher l'itinéraire sur la carte
Routage via le planificateur OTP public Transitous (instance MOTIS gérée par la communauté). Mis en cache pendant 24 heures ; vérifiez sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Open Charge Map for EV charging stations. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.