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🇳🇱 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇳🇴

Trajet en voiture de Sneek à Fauske

Essential driving guide for the long-haul route from the Dutch lowlands to the Arctic Circle in Norway, covering road conditions, border protocols, and transit tips.

À noter Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette AutoPASS toll cameras with no booth — register your plate Øresund Bridge: ~€60 each way, book ahead for discount Tout voir →
Temps de trajet
30h 45m
Distance
2 429 km
Possible le même jour ?
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12h+, prévoir une pause
Coût du carburant
≈ €361
essence · diesel ≈ € :montant
Péages
Sans péage
aucuns frais sur le trajet
Borne de recharge VE
Beaucoup de rapides
:rapides sur 78 ≥50 kW
Pays
🇳🇱 🇳🇴
2 pays
Sur cette page

Carte de l'itinéraire

Options d'itinéraire

Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.

Sans autoroute

+7h 44m
Distance:
2 416 km
(−13 km)
Durée:
38h 29m

Via : E 45 · 26 · 95 · E 6

Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?

La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.

En voiture

30h 45m

2.429 km · €361 de carburant

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À vélo

Pas réaliste

2.429 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.

En bus

No direct service

Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.

En train
11 changements

25h 26m

Arriva · DB Regio AG Nord

Voir les détails ↓

À quoi ressemble le trajet

Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 13 septembre 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.

You leave Sneek behind on the A7, quickly transitioning onto the German A31, where the landscape shifts from polder fields to the industrial heartland of Lower Saxony. This route is a study in endurance, demanding a steady pace as you head north through the A28 and A1 towards the Baltic coast. Keep your eyes peeled for the frequent speed limit adjustments near Bremen and Hamburg, where traffic density can turn a smooth run into a crawl. You will eventually pick up the B207 for the ferry crossing into Denmark, where the E47 takes over to guide you through the Scandinavian archipelagos. Crossing into Norway requires a shift in your mental gearing regarding local driving culture. While the Netherlands permits a higher blood alcohol concentration, Norway is strictly intolerant with a 0.2 limit, and their automated speed enforcement is unforgiving. Expect the pace to slow as you reach the northern latitudes; the roads become narrower and more serpentine, and wildlife crossings—particularly elk—become a genuine hazard, especially during the twilight hours. The electronic toll system in Norway is seamless and automatic, so ensure your vehicle is registered to avoid administrative headaches later. As you press on toward Fauske, the elevation profile begins to climb and the terrain transitions into dramatic fjords and mountain passes. Winter tyre mandates are strictly enforced from autumn through spring, and sudden weather bands rolling in from the Norwegian Sea can drop visibility to near zero in minutes. Do not rely on cruise control in these northern stretches, as icy patches can form even when the ambient temperature appears mild. Fuel stations become sparser the further north you venture, so treat a half-tank as your signal to refill rather than an invitation to push onward.

Points forts de l'itinéraire

  • The transition from the flat Dutch polders to the dramatic fjords of coastal Norway.
  • The B207 corridor leading to the ferry connections toward Scandinavia.
  • The shift in road atmosphere from the high-speed German autobahns to the more technical, scenic Norwegian routes.
  • The rigorous, automated toll and safety enforcement systems found throughout Norway.

Plan de trajet

Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.

Nuitée recommandée

Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.

Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).

Distance:
2 429 km
Durée:
30h 45m (flux libre, pas de trafic)

Où s'arrêter

Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.

  1. Zeven 🇩🇪 de

    ≈304 km

    ≈ 12.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal

  2. Vordingborg 🇩🇰 dk

    ≈607 km

    ≈ 9.2 km de détour par rapport à l'itinéraire principal

  3. Värnamo 🇸🇪 se

    ≈911 km

    ≈ 4.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal

  4. Oxelösund 🇸🇪 se

    ≈1 214 km

    ≈ 20.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal

  5. Söderhamn 🇸🇪 se

    ≈1 518 km

    ≈ 22.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal

Points clés

À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.

Chaîne multi-pays · :chaîne

Vous traverserez 5 pays lors de ce trajet — chacun avec son propre système de péages, ses prix de carburant et ses règles d'autoroute. Consultez la section essentielle ci-dessous avant de partir, et gardez votre carte grise et votre carte d'assurance dans la poche de la portière pour tout contrôle routier.

Long tronçon rural sur :route

Prévoyez environ 229 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.

Long tronçon rural sur :route

Prévoyez environ 136 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.

À savoir avant le départ

Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.

Accès aux villes & zones à faibles émissions

Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette

À savoir

Germany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.

Source officielle

Péages, vignettes & paiement routier

AutoPASS toll cameras with no booth — register your plate

À savoir

Every Norwegian toll point is an overhead camera, no booths. Foreign plates: either pre-register on epass24.com (the central platform for visitors) or wait for the invoice to reach your home address — typically 3–6 months later, with no late fee for the first 30 days. AutoPASS-certified transponder rented before crossing skips the admin entirely.

Øresund Bridge: ~€60 each way, book ahead for discount

À savoir

The Copenhagen–Malmö bridge charges roughly DKK 460 (~€62) per car each way at the booth. Pre-booking on oresundsbridge.com for a chosen date drops it to about €34. The alternative — Helsingør–Helsingborg ferry — is €60-ish and 20 minutes; book the same day. There's no third land route.

Équipement obligatoire dans la voiture

Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three

À savoir

Germany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.

Règles & habitudes de conduite

Left lane is for overtaking only — return immediately

Utile

On unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.

Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.

Routes principales

Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.

  • E 4 Uppsalavägen
    695 km
  • A 1 —
    246 km
  • E 45 Inlandsvägen
    213 km
  • 331 —
    159 km
  • E 47 Sydmotorvejen
    141 km
  • 95 Silvervägen
    136 km
  • A7 Weg der Verenigde Naties
    116 km
  • A 28 —
    96 km
  • E 6 Saltfjellveien
    62 km
  • BD 609 Arjeplogsvägen
    58 km
  • 346 —
    43 km
  • 19; E47 Helsingørmotorvejen
    28 km

Caractère de l'itinéraire

Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.

Autoroute + route secondaire — rythme varié, quelques tronçons pittoresques.

Autoroute
69%
Secondaire
3%
Autre / rural
28%

Difficulté du trajet

Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?

Global

Exigeant

Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.

  • Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
  • Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
  • Environ 728 km sur des routes non autoroutières où les vitesses et conditions varient.

Profil d'élévation

Points hauts, points bas et le dénivelé total (montée / descente) le long de l'itinéraire.

Point le plus bas
-4 m
Point le plus haut
187 m
Dénivelé positif total
↑ 279 m
Dénivelé négatif total
↓ 245 m

Carburant et péages

Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.

Essence (SP 95)

≈ €361

182.2 L × €1.98 / L · 7.5 L/100 km

Diesel

≈ €321

145.7 L × €2.20 / L · 6 L/100 km

Électrique (charge rapide DC)

≈ €236

425 kWh × €0.56 / kWh · 17.5 kWh/100 km

Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.

Prix actualisés le 2026-09-28. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.

Stations-service et recharge électrique le long de l'itinéraire

Stations à quelques kilomètres de la route, échantillonnées à des points de passage espacés uniformément.

Bornes de recharge électrique

78 trouvées

23 à 50 kW ou plus (rapides / ultra-rapides).

Les plus rapides en premier

  • Allego Garten von Ehren — Hamburg 320 kW
  • City Watt / Maldfeldstraße 2a / Hamburg — Hamburg 300 kW
  • Rasthof Seevetal Ost — Seevetal 300 kW
  • Herlev Bygade — Herlev 300 kW
  • UnUno-X eMobility Charging Station — Fauske 300 kW
  • Tesla Supercharger — Ödeshög 250 kW
  • Comfortcharge Ladestation — Seevetal 200 kW
  • Edeka/VBLH — Seevetal 150 kW
  • OKQ8 Ödeshög Liljekonvaljvägen — ÖDESHÖG 150 kW
  • Amfi Fauske — FAUSKE 150 kW
  • Winsener Straße — Seevetal 75 kW
  • Wolkammersstraat — Súdwest-Fryslân 50 kW

Météo par mois

Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.

🇳🇱 Sneek

Mois
Jan Fév Mar Avr Mai Juin Juil Août Sep Oct Nov Déc
7°
2°
8°
3°
11°
4°
13°
6°
17°
9°
21°
13°
21°
15°
22°
14°
20°
13°
15°
10°
10°
5°
8°
4°
96mm 77mm 64mm 84mm 77mm 75mm 126mm 80mm 92mm 129mm 115mm 85mm

chaud doux froid

🇳🇴 Fauske

Mois
Jan Fév Mar Avr Mai Juin Juil Août Sep Oct Nov Déc
-2°
-7°
0°
-5°
1°
-6°
5°
-1°
11°
4°
16°
9°
20°
13°
19°
13°
14°
9°
6°
2°
0°
-4°
-2°
-7°
206mm 166mm 146mm 123mm 130mm 158mm 93mm 192mm 186mm 229mm 179mm 206mm

chaud doux froid

Les 5 prochains jours à Fauske

Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.

  • Dim 11

    ⛅

    2° / 2°

    —

  • Lun 12

    ☀️

    5° / 1°

    —

  • Mar 13

    ⛅

    5° / 1°

    17.1mm

  • Mer 14

    ⛅

    9° / 4°

    3.6mm

  • Jeu 15

    ⛅

    11° / 8°

    7.3mm

Prévisions : MET Norway

Itinéraire

Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.

Afficher toutes les 76 manœuvres
  1. Kruizebroederstraat
  2. Jousterkade
  3. Oppenhuizerweg
  4. Oppenhuizerweg
  5. Oppenhuizerweg
  6. (N7)
  7. Stadsrondweg-Zuid (N7) 0.4 km
  8. (A7) 12 km
  9. (A7)
  10. (A7) 43 km
  11. (A7) 10 km
  12. Weg der Verenigde Naties (A7) 8 km
  13. (N7) 0.5 km
  14. Oostzeeweg (N7) 2 km
  15. Europaweg (A7) 12 km
  16. (A7) 14 km
  17. (A7) 16 km
  18. Rijksweg (A7) 0.4 km
  19. (A 280) 4 km
  20. (A 280) 1 km
  21. (A 31) 19 km
  22. (A 28) 53 km
  23. (A 28) 42 km
  24. — 0.8 km
  25. (A 1) 91 km
  26. (A 1) 26 km
  27. (A 1) 129 km
  28. (B 207) 20 km
  29. Rødby (DK) - Puttgarden (D) 19 km
  30. Sydmotorvejen (E 47) 121 km
  31. Køge Bugt Motorvejen (E 20; E 47) 19 km
  32. Motorring 4 (O4) 3 km
  33. Vallensbækgrenen 1 km
  34. Holbækmotorvejen (21) 4 km
  35. — 0.8 km
  36. Motorring 3 (E 47) 4 km
  37. (E 47) 13 km
  38. Helsingørmotorvejen (19; E47) 0.2 km
  39. Helsingørmotorvejen (19; E47) 28 km
  40. Kongevejen (E 47)
  41. Kongevejen (E 47) 3 km
  42. Færgevej (152; E 47)
  43. Helsingør (DK) - Helsingborg (SE) 5 km
  44. Sjögatan (E 4)
  45. Ängelholmsleden 229 km
  46. (E 4) 169 km
  47. (E 4) 138 km
  48. Stockholmskopplet
  49. Södertäljevägen (E 4; E 20) 8 km
  50. Essingeleden (E 4; E 20) 5 km
  51. Norra Länken (E 4) 0.8 km
  52. Hagatunneln (E 4) 0.5 km
  53. Uppsalavägen (E 4) 387 km
  54. (331) 29 km
  55. Nyhemmanet 2 km
  56. (331) 43 km
  57. (87; 331) 8 km
  58. (331) 87 km
  59. (346) 43 km
  60. Inlandsvägen (E 45) 20 km
  61. Inlandsvägen (E 45) 98 km
  62. Skarvsjöby (E 45) 8 km
  63. Inlandsvägen (E 45) 13 km
  64. Inlandsvägen (E 45) 45 km
  65. Strandvägen (E 45; 363) 3 km
  66. Inlandsvägen (E 45; 363) 20 km
  67. Inlandsvägen (E 45) 29 km
  68. Arjeplogsvägen (BD 609) 58 km
  69. Silvervägen (95) 136 km
  70. Graddisveien (77) 23 km
  71. Saltfjellveien (E 6) 35 km
  72. Saltdalsfjordveien (E 6) 18 km
  73. Saltdalveien (E 6) 9 km
  74. Storgaten (E 6)
  75. (E 6)
  76. (E 6)

En train de Sneek à Fauske

L'itinéraire ferroviaire transfrontalier le plus rapide du planificateur Transitous public. Les horaires reflètent un départ typique un lundi matin lors du prochain jour de service disponible.

Trajet le plus rapide
25h 26m
11 changements
Opérateur principal
Arriva
+ 8 de plus
Alternatives
5
Itinéraires retournés par le planificateur.

Trains sur l'itinéraire le plus rapide

  • Stoptrein RS3
  • Sneltrein RE1
  • RE1 (4423)
  • ICE 612

Tous les opérateurs parmi les alternatives

  • Arriva
  • DB Regio AG Nord
  • DB Fernverkehr AG
  • DSB
  • Öresundståg
  • Flytoget
  • SJ Nord
  • NS
  • Blauwnet Keolis

Inclut une étape de train à grande vitesse (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).

Afficher l'itinéraire sur la carte

Routage via le planificateur OTP public Transitous (instance MOTIS gérée par la communauté). Mis en cache pendant 24 heures ; vérifiez sur le site de l'opérateur avant de réserver.

Questions fréquentes

Is there a vignette system for this route?

No, you do not need a physical or digital vignette for the Netherlands, Germany, Denmark, or Norway. However, Norway utilizes an electronic road toll system that tracks your vehicle automatically.

What is the biggest challenge when driving to Northern Norway?

The primary challenges are the extreme distances and the rapidly changing weather. Fatigue management is vital, and you must stay alert for wildlife on the road as you enter the more remote northern regions.

Comment cette page est construite

Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.

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