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🇳🇱 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇳🇴

Trajet en voiture de Sneek à Tromsø

Essential driving tips for the long haul from the Netherlands to Northern Norway, covering tolls, ferry crossings, and road etiquette.

À noter Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette AutoPASS toll cameras with no booth — register your plate Øresund Bridge: ~€60 each way, book ahead for discount Tout voir →
Temps de trajet
36h 17m
Distance
2 856 km
Possible le même jour ?
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12h+, prévoir une pause
Coût du carburant
≈ €440
essence · diesel ≈ € :montant
Péages
Sans péage
aucuns frais sur le trajet
Borne de recharge VE
Beaucoup de rapides
:rapides sur 64 ≥50 kW
Pays
🇳🇱 🇳🇴
2 pays
Sur cette page

Carte de l'itinéraire

Options d'itinéraire

Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.

Sans autoroute

+8h 9m
Distance:
2 852 km
(−4 km)
Durée:
44h 26m

Via : E 4 · 26 · 68 · 21

Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?

La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.

En voiture

36h 17m

2.856 km · €440 de carburant

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À vélo

Pas réaliste

2.856 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.

En bus

No direct service

Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.

En train
11 changements

23h 9m

Arriva · DB Regio AG Nord

Voir les détails ↓

À quoi ressemble le trajet

Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 13 septembre 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.

You leave Sneek via the A7, quickly trading the low-lying Frisian polders for the fast, utilitarian flow of the German A31. Crossing the border into Germany at Nieuweschans is seamless, but watch your speed; while the Dutch motorway limit is strictly capped, the transition onto the German Autobahn requires an immediate adjustment to fluid traffic management. You will weave through Lower Saxony on the A28 and A1, keeping an eye out for the denser lorry traffic as you head toward the Baltic coast. Fuel up while still in Germany, as prices climb significantly once you push north into Scandinavia.

The journey takes a maritime turn as you navigate toward the E47, which funnels you toward the ferry crossings that bridge the gap into the Nordic network. Expect a significant shift in driving culture once you arrive in Norway. The Norwegian road system relies on automated tolling systems that track your plates rather than roadside booths, and their BAC limit is much stricter than the European standard, so keep your intake at zero if you are behind the wheel. The roads here are exceptionally well-maintained but often narrower than their central European counterparts, winding through dramatic fjords and mountain passes that demand constant vigilance.

As you press north toward Tromsø, the terrain shifts from rolling landscapes to rugged sub-arctic peaks. Summer sun provides nearly endless daylight, but by autumn, you should prepare for sudden ice patches and rapidly changing weather bands that can obscure the road in minutes. Keep your headlights on at all times, as required by Norwegian law, and respect the lower speed limits through rural tunnels and mountain stretches. The final approach into the Arctic Circle is an exercise in endurance; stay focused on the changing surface conditions and always keep a reserve of fuel, as services become increasingly sparse beyond the major urban hubs.

Points forts de l'itinéraire

  • The transition from the flat Dutch landscape to the dramatic fjords of Western Norway
  • The ferry crossings connecting the Baltic routes
  • The strict adherence to the zero-tolerance alcohol policy in Norway
  • The sudden, high-latitude weather changes on the final stretch to Tromsø

Plan de trajet

Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.

Nuitée recommandée

Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.

Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).

Distance:
2 856 km
Durée:
36h 17m (flux libre, pas de trafic)

Où s'arrêter

Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.

  1. Seevetal 🇩🇪 de

    ≈357 km

    ≈ 8.3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal

  2. Hørsholm 🇩🇰 dk

    ≈714 km

    ≈ 2.3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal

  3. Mjölby 🇸🇪 se

    ≈1 071 km

    ≈ 1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal

  4. Tierp 🇸🇪 se

    ≈1 428 km

    ≈ 7.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal

  5. Piteå 🇸🇪 se

    ≈2 142 km

    ≈ 7.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal

Points clés

À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.

Chaîne multi-pays · :chaîne

Vous traverserez 6 pays lors de ce trajet — chacun avec son propre système de péages, ses prix de carburant et ses règles d'autoroute. Consultez la section essentielle ci-dessous avant de partir, et gardez votre carte grise et votre carte d'assurance dans la poche de la portière pour tout contrôle routier.

Long tronçon rural sur :route

Prévoyez environ 229 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.

Long tronçon rural sur :route

Prévoyez environ 117 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.

À savoir avant le départ

Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.

Accès aux villes & zones à faibles émissions

Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette

À savoir

Germany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.

Source officielle

Péages, vignettes & paiement routier

AutoPASS toll cameras with no booth — register your plate

À savoir

Every Norwegian toll point is an overhead camera, no booths. Foreign plates: either pre-register on epass24.com (the central platform for visitors) or wait for the invoice to reach your home address — typically 3–6 months later, with no late fee for the first 30 days. AutoPASS-certified transponder rented before crossing skips the admin entirely.

Øresund Bridge: ~€60 each way, book ahead for discount

À savoir

The Copenhagen–Malmö bridge charges roughly DKK 460 (~€62) per car each way at the booth. Pre-booking on oresundsbridge.com for a chosen date drops it to about €34. The alternative — Helsingør–Helsingborg ferry — is €60-ish and 20 minutes; book the same day. There's no third land route.

Équipement obligatoire dans la voiture

Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three

À savoir

Germany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.

Règles & habitudes de conduite

Left lane is for overtaking only — return immediately

Utile

On unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.

Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.

Routes principales

Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.

  • E 4 Uppsalavägen
    1 222 km
  • A 1 —
    246 km
  • E 47 Sydmotorvejen
    141 km
  • 21 Holbækmotorvejen
    121 km
  • A7 Weg der Verenigde Naties
    116 km
  • E 8 Nordlysveien
    111 km
  • E 45 Inlandsvägen
    104 km
  • A 28 —
    96 km
  • BD 835 —
    59 km
  • E 4; E 10 —
    51 km
  • E 6; E 8 Nordlysveien
    43 km
  • BD 867 Talinenvägen
    42 km

Caractère de l'itinéraire

Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.

Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.

Autoroute
77%
Secondaire
4%
Autre / rural
19%

Difficulté du trajet

Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?

Global

Exigeant

Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.

  • Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
  • Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
  • Environ 598 km sur des routes non autoroutières où les vitesses et conditions varient.

Profil d'élévation

Points hauts, points bas et le dénivelé total (montée / descente) le long de l'itinéraire.

Point le plus bas
-4 m
Point le plus haut
161 m
Dénivelé positif total
↑ 229 m
Dénivelé négatif total
↓ 195 m

Carburant et péages

Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.

Essence (SP 95)

≈ €440

214.2 L × €2.06 / L · 7.5 L/100 km

Diesel

≈ €399

171.4 L × €2.33 / L · 6 L/100 km

Électrique (charge rapide DC)

≈ €275

500 kWh × €0.55 / kWh · 17.5 kWh/100 km

Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.

Prix actualisés le 2026-09-28. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.

Stations-service et recharge électrique le long de l'itinéraire

Stations à quelques kilomètres de la route, échantillonnées à des points de passage espacés uniformément.

Bornes de recharge électrique

64 trouvées

18 à 50 kW ou plus (rapides / ultra-rapides).

Les plus rapides en premier

  • EWE Go Reinfeld — Reinfeld 300 kW
  • EnBW Action Reinfeld — Reinfeld 300 kW
  • Ulvarydsvägen 2 - Allego — Markaryd 300 kW
  • Tesla Supercharger Reinfeld 250 kW
  • Markaryd Supercharger - Tesla — Markaryd 250 kW
  • Lily-Braun-Straße 34 — Bad Oldesloe 150 kW
  • Käthe-Kollwitz-Str. 14 — Bad Oldesloe 150 kW
  • AMFI Pyramiden — TROMSDALEN 150 kW
  • Obs Jekta Storsenter — TROMSØ 150 kW
  • Wolkammersstraat — Súdwest-Fryslân 50 kW
  • Autobahnraststätte Trave — Reinfeld 50 kW
  • Supermarkt famila — Reinfeld 50 kW

Météo par mois

Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.

🇳🇱 Sneek

Mois
Jan Fév Mar Avr Mai Juin Juil Août Sep Oct Nov Déc
7°
2°
8°
3°
11°
4°
13°
6°
17°
9°
21°
13°
21°
15°
22°
14°
20°
13°
15°
10°
10°
5°
8°
4°
96mm 77mm 64mm 84mm 77mm 75mm 126mm 80mm 92mm 129mm 115mm 85mm

chaud doux froid

🇳🇴 Tromsø

Mois
Jan Fév Mar Avr Mai Juin Juil Août Sep Oct Nov Déc
-3°
-8°
-0°
-5°
-1°
-6°
2°
-4°
9°
3°
15°
8°
19°
12°
18°
11°
13°
8°
4°
1°
-1°
-5°
-3°
-8°
181mm 161mm 120mm 114mm 124mm 95mm 53mm 109mm 142mm 123mm 149mm 120mm

chaud doux froid

Les 5 prochains jours à Tromsø

Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.

  • Dim 11

    ☀️

    -0° / -0°

    —

  • Lun 12

    ☀️

    4° / -1°

    —

  • Mar 13

    ⛅

    5° / -0°

    —

  • Mer 14

    ⛅

    7° / 4°

    —

  • Jeu 15

    ⛅

    9° / 8°

    5.6mm

Prévisions : MET Norway

Itinéraire

Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.

Afficher toutes les 105 manœuvres
  1. Kruizebroederstraat
  2. Jousterkade
  3. Oppenhuizerweg
  4. Oppenhuizerweg
  5. Oppenhuizerweg
  6. (N7)
  7. Stadsrondweg-Zuid (N7) 0.4 km
  8. (A7) 12 km
  9. (A7)
  10. (A7) 43 km
  11. (A7) 10 km
  12. Weg der Verenigde Naties (A7) 8 km
  13. (N7) 0.5 km
  14. Oostzeeweg (N7) 2 km
  15. Europaweg (A7) 12 km
  16. (A7) 14 km
  17. (A7) 16 km
  18. Rijksweg (A7) 0.4 km
  19. (A 280) 4 km
  20. (A 280) 1 km
  21. (A 31) 19 km
  22. (A 28) 53 km
  23. (A 28) 42 km
  24. — 0.8 km
  25. (A 1) 91 km
  26. (A 1) 26 km
  27. (A 1) 129 km
  28. (B 207) 20 km
  29. Rødby (DK) - Puttgarden (D) 19 km
  30. Sydmotorvejen (E 47) 121 km
  31. Køge Bugt Motorvejen (E 20; E 47) 19 km
  32. Motorring 4 (O4) 3 km
  33. Vallensbækgrenen 1 km
  34. Holbækmotorvejen (21) 4 km
  35. — 0.8 km
  36. Motorring 3 (E 47) 4 km
  37. (E 47) 13 km
  38. Helsingørmotorvejen (19; E47) 0.2 km
  39. Helsingørmotorvejen (19; E47) 28 km
  40. Kongevejen (E 47)
  41. Kongevejen (E 47) 3 km
  42. Færgevej (152; E 47)
  43. Helsingør (DK) - Helsingborg (SE) 5 km
  44. Sjögatan (E 4)
  45. Ängelholmsleden 229 km
  46. (E 4) 169 km
  47. (E 4) 138 km
  48. Stockholmskopplet
  49. Södertäljevägen (E 4; E 20) 8 km
  50. Essingeleden (E 4; E 20) 5 km
  51. Norra Länken (E 4) 0.8 km
  52. Hagatunneln (E 4) 0.5 km
  53. Uppsalavägen (E 4) 410 km
  54. (Y 710) 6 km
  55. Stigsjövägen (Y 718) 3 km
  56. (Y 713) 4 km
  57. (E 4) 96 km
  58. Centralesplanaden (E 4)
  59. (E 4)
  60. (E 4)
  61. (E 4) 9 km
  62. (E 4) 10 km
  63. (E 4) 66 km
  64. (E 4) 19 km
  65. (E 4; E 12)
  66. Kolbäcksvägen (E 4) 0.1 km
  67. Kolbäcksvägen (E 4)
  68. Kolbäcksvägen (E 4)
  69. Kolbäcksvägen (E 4)
  70. Kolbäcksvägen (E 4)
  71. Kolbäcksvägen (E 4)
  72. Kolbäcksvägen (E 4) 3 km
  73. (E 4)
  74. (E 4) 127 km
  75. (E 4)
  76. (E 4)
  77. (E 4)
  78. (E 4) 173 km
  79. (E 4; E 10) 51 km
  80. (98; 392)
  81. (98; 392) 31 km
  82. (BD 835) 59 km
  83. (394) 11 km
  84. Talinenvägen (BD 867) 42 km
  85. (395) 32 km
  86. (893) 4 km
  87. Inlandsvägen (E 45) 104 km
  88. Käsivarrentie (21) 117 km
  89. Nordlysveien (E 8) 38 km
  90. Nordlysveien (E 6; E 8) 29 km
  91. Øvergårdveien (E 6; E 8) 14 km
  92. Nordlysveien (E 8) 30 km
  93. Fagernesvegen (E 8) 14 km
  94. Leirbakken (E 8) 4 km
  95. Nordlysvegen (E 8) 18 km
  96. Tromsøysundvegen (E 8)
  97. Tromsøysundvegen (E 8) 3 km
  98. Tromsøysundvegen (E 8)
  99. Tromsøysundtunnelen (T2) (E 8) 4 km
  100. Stakkevollvegen (E 8) 0.2 km
  101. Stakkevollvegen (E 8)
  102. (862) 2 km
  103. Mellomtunnelen (862)
  104. —
  105. Storgata

En train de Sneek à Tromsø

L'itinéraire ferroviaire transfrontalier le plus rapide du planificateur Transitous public. Les horaires reflètent un départ typique un lundi matin lors du prochain jour de service disponible.

Trajet le plus rapide
23h 9m
11 changements
Opérateur principal
Arriva
+ 7 de plus
Alternatives
5
Itinéraires retournés par le planificateur.

Trains sur l'itinéraire le plus rapide

  • Stoptrein RS3
  • Sneltrein RE1
  • RE1 (4423)
  • ICE 612

Tous les opérateurs parmi les alternatives

  • Arriva
  • DB Regio AG Nord
  • DB Fernverkehr AG
  • DSB
  • Öresundståg
  • Flytoget
  • NS
  • Blauwnet Keolis

Inclut une étape de train à grande vitesse (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).

Afficher l'itinéraire sur la carte

Routage via le planificateur OTP public Transitous (instance MOTIS gérée par la communauté). Mis en cache pendant 24 heures ; vérifiez sur le site de l'opérateur avant de réserver.

Questions fréquentes

Do I need a vignette for this drive?

No, there are no physical vignette requirements for this route through the Netherlands, Germany, Denmark, or Norway.

How do tolls work in Norway?

Norway uses an electronic toll system. Most rental cars are fitted with a transponder that automatically registers your passage through toll gates, with the charges billed to your rental agency.

What should I keep in mind regarding speed limits?

Speed limits in Norway are strictly enforced with heavy fines. Always watch for signs, especially when entering tunnels or transitioning from motorway to rural roads, where limits can drop abruptly.

Comment cette page est construite

Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.

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