🇳🇱 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇭🇷
Trajet en voiture de Utrecht à Pula
Essential driving tips for the journey from Utrecht to the Istrian coast, covering German autobahns, Austrian alpine passes, and Croatian tolls.
- Temps de trajet
- 14h 21m
- Distance
- 1 398 km
- Possible le même jour ?
- Partager
- 12h+, prévoir une pause
- Coût du carburant
- ≈ €214
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €32
- mixte
- Borne de recharge VE
- Beaucoup de rapides
- :rapides sur 133 ≥50 kW
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+8h 49m- Distance:
- 1 377 km (−21 km)
- Durée:
- 23h 11m
Via : B 299 · B 286 · B 8 · B 15
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
14h 21m
1.398 km · €214 de carburant
Voir les détails ↓
Pas réaliste
1.398 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
20h 16m
NS · Arriva
Voir les détails ↓
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 19 août 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
You clear the sprawl of Utrecht via the A12, merging onto the German A3 near Emmerich, which marks the beginning of a long, high-speed haul across the heart of Germany. The transition is subtle, but you will notice the increase in lane discipline and the sheer volume of heavy goods traffic as you push southeast toward Nuremberg. Expect the A3 to be busy; this is a primary artery for cross-continental freight, so keep your distance and watch for sudden braking sections near major interchanges.
After bypassing Munich on the A9 and A99, the route turns south on the A8 toward Salzburg. As you cross into Austria and transition toward the A10 Tauern Autobahn, the landscape shifts from rolling hills to serious mountain gradients. This leg reaches an elevation of over 1,300 meters, meaning that if you are driving between late autumn and early spring, you must carry winter equipment, as the Tauern tunnels and surrounding alpine passes are prone to rapid weather shifts and snow accumulation. Austrian motorway travel requires a prepaid vignette, which must be purchased and displayed before you hit the border.
Crossing into Croatia brings a shift in pace as you transition to the A7 and the coastal network leading toward Pula. Unlike the Dutch and German motorways, Croatian highways operate on a distance-based toll system, so keep a card or cash ready for the exit gantries. The fuel pricing strategy is simple: fill your tank before you leave the Netherlands and look to top up again once you reach Croatian territory, as prices for diesel are significantly more competitive there than at the service stations scattered throughout the German and Austrian transit corridors.
Throughout the final stretch toward the Istrian peninsula, the topography remains demanding. The drive is long enough that you should account for significant fatigue as you descend from the alpine passes into the Mediterranean air. Keep in mind that while the general speed limits are higher in Croatia, the coastal winds can be fierce; if you are towing or driving a high-sided vehicle, pay close attention to signs warning of strong crosswinds on the viaducts before you reach your destination.
Points forts de l'itinéraire
- The German Autobahn network (A3 and A9) for efficient long-distance progress
- The A10 Tauern Autobahn crossing in Austria for dramatic mountain scenery
- The transition from high-speed motorway to the Istrian coastal road network
- The architectural shift as you enter the Mediterranean landscape in Croatia
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 1 398 km
- Durée:
- 14h 21m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Ratingen 🇩🇪 de
≈175 km≈ 5.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Bad Camberg 🇩🇪 de
≈349 km≈ 3.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Rottendorf 🇩🇪 de
≈524 km≈ 5.3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Gaimersheim 🇩🇪 de
≈699 km≈ 14.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Bernau am Chiemsee 🇩🇪 de
≈874 km≈ 3.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Spittal an der Drau 🇦🇹 at
≈1 048 km≈ 18.2 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Logatec 🇸🇮 si
≈1 223 km≈ 3.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Chaîne multi-pays · :chaîne
Vous traverserez 5 pays lors de ce trajet — chacun avec son propre système de péages, ses prix de carburant et ses règles d'autoroute. Consultez la section essentielle ci-dessous avant de partir, et gardez votre carte grise et votre carte d'assurance dans la poche de la portière pour tout contrôle routier.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
Vignette obligatoire en :pays
L'Autriche, la Suisse, la République Tchèque, la Slovaquie, la Hongrie, la Slovénie, la Bulgarie et la Roumanie exigent une vignette autocollante ou électronique pour utiliser leurs autoroutes. Achetez-la à la frontière — une amende conséquente sera appliquée sur-le-champ en cas d'absence.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
À savoirGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Péages, vignettes & paiement routier
Digital vignette before crossing the border
À savoirAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
You'll hit three different toll systems on this trip
À savoirThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
UtileEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
AstuceDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Équipement obligatoire dans la voiture
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
À savoirGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Règles & habitudes de conduite
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
UtileIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Stations-service
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A 3 —538 km
-
A10 Tauern Autobahn177 km
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A 9 —148 km
-
A 8 —113 km
-
A1 West Autobahn96 km
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A12 Europaweg77 km
-
A9 —76 km
-
A2 Predor Karavanke71 km
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A 99 —27 km
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A11 Karawanken Autobahn20 km
-
11 Šmarska cesta17 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 97%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 3%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Exigeant
Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
Profil d'élévation
Points hauts, points bas et le dénivelé total (montée / descente) le long de l'itinéraire.
- Point le plus bas
- 11 m
- Point le plus haut
- 1 339 m
- Dénivelé positif total
- ↑ 2 198 m
- Dénivelé négatif total
- ↓ 2 201 m
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €214
104.8 L × €2.04 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €181
83.9 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €141
245 kWh × €0.58 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €32
- AT — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours La vignette annuelle coûte € :an si vous roulez souvent
- SI — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours La vignette annuelle coûte € :an si vous roulez souvent
- HR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 76 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-08-17. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Stations-service et recharge électrique le long de l'itinéraire
Stations à quelques kilomètres de la route, échantillonnées à des points de passage espacés uniformément.
Bornes de recharge électrique
24 à 50 kW ou plus (rapides / ultra-rapides).
Les plus rapides en premier
- Pula — Pula 400 kW
- IONITY Ohligser Heide Ost — Solingen 350 kW
- IONITY Ohligser Heide West — Solingen 350 kW
- Im Gewerbepark — Untermembach 350 kW
- Gateway Gardens — Frankfurt am Main 320 kW
- Počivališče Barje - Jug — Ljubljana 300 kW
- PETROL A1/E70 BS Barje Sever — Ljubljana 300 kW
- Tesla Supercharger Solingen 250 kW
- Tesla Supercharger Frankfurt 250 kW
- Hans-Ort-Ring — Herzogenaurach 200 kW
- Comfortcharge Ladestation — Hilden 150 kW
- Flachau Supercharger — Flachau 150 kW
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇳🇱 Utrecht
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
9°
3°
|
11°
4°
|
14°
6°
|
19°
10°
|
22°
13°
|
22°
15°
|
23°
15°
|
21°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
8°
4°
|
| 95mm | 63mm | 66mm | 73mm | 93mm | 49mm | 105mm | 77mm | 85mm | 119mm | 105mm | 75mm |
chaud doux froid
🇭🇷 Pula
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
6°
|
12°
6°
|
15°
8°
|
17°
11°
|
21°
15°
|
28°
20°
|
31°
22°
|
31°
23°
|
25°
19°
|
21°
15°
|
15°
9°
|
12°
6°
|
| 104mm | 66mm | 120mm | 87mm | 153mm | 52mm | 67mm | 78mm | 133mm | 225mm | 143mm | 87mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Pula
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Jeu 27
⛅
31° / 23°
—
-
Ven 28
☀️
32° / 25°
—
-
Sam 29
☀️
30° / 26°
—
-
Dim 30
☀️
30° / 26°
—
-
Lun 31
☀️
30° / 23°
—
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 43 manœuvres
- Domplein
- Museumlaan
- (A27) 2 km
- (A27) 0.8 km
- (A27) 0.5 km
- (A12) 54 km
- Europaweg (A12) 20 km
- (A12) 3 km
- (A 3) 65 km
- (A 3) 75 km
- (A 3) 299 km
- — 0.4 km
- — 1 km
- — 0.4 km
- — 0.3 km
- (A 3) 100 km
- — 2 km
- (A 9) 107 km
- (A 9) 41 km
- — 2 km
- (A 99) 27 km
- — 3 km
- (A 8) 113 km
- West Autobahn (A1) 2 km
- Tauern Autobahn (A10) 27 km
- Tauern Autobahn (A10) 150 km
- Karawanken Autobahn (A11) 15 km
- Karawanken Autobahn (A11) 0.6 km
- Karawankentunnel (A11) 4 km
- Predor Karavanke (A2) 71 km
- — 0.9 km
- (A1) 94 km
- (11) 4 km
- Šmarska cesta (11)
- Šmarska cesta (11) 5 km
- (11)
- (11) 9 km
- (D510)
- (A9) 76 km
- (D66)
- Ulica 43. istarske divizije 0.2 km
- Koparska ulica
- Giardini
En train de Utrecht à Pula
L'itinéraire ferroviaire transfrontalier le plus rapide du planificateur Transitous public. Les horaires reflètent un départ typique un lundi matin lors du prochain jour de service disponible.
- Trajet le plus rapide
- 20h 16m
- 7 changements
- Opérateur principal
- NS
- + 5 de plus
- Alternatives
- 5
- Itinéraires retournés par le planificateur.
Trains sur l'itinéraire le plus rapide
- Intercity
- Sneltrein RE18
- RE9 (10925)
- ICE 1013
Tous les opérateurs parmi les alternatives
- NS
- Arriva
- DB Regio AG NRW
- DB Fernverkehr AG
- NS International
- Eurobahn
Inclut une étape de train à grande vitesse (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Afficher l'itinéraire sur la carte
Routage via le planificateur OTP public Transitous (instance MOTIS gérée par la communauté). Mis en cache pendant 24 heures ; vérifiez sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Questions fréquentes
Do I need a vignette for this entire journey?
No. You only need a vignette for the Austrian portion of the route. The Netherlands and Germany do not require one, and Croatia uses a toll booth system based on the distance you travel.
Is the route through the Alps difficult to drive?
The A10 through the Austrian Alps involves significant climbing and descent, reaching over 1,300 meters. While the roads are well-maintained, drivers should be prepared for winter conditions, including snow and ice, if traveling between October and April.
Where should I buy fuel to save money?
Fuel is generally more expensive in the Netherlands and along the German and Austrian motorways. It is advisable to top up your tank once you cross into Croatia, where diesel prices are more favorable.
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Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.