🇩🇪 Guida transfrontaliera · Germany → Switzerland 🇨🇭
In auto da Berlin a Bern
Guida pratica per guidare da Berlino a Berna attraverso le autostrade tedesche fino al cuore della Confederazione Svizzera.
- Tempo di guida
- 9h 38m
- Distanza
- 960 km
- In giornata?
- Lunga giornata
- meno di 12 ore
- Costo carburante
- ≈ €147
- benzina · diesel ≈ €120
- Pedaggi
- ≈ €50
- misto
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Senza autostrade
+5h 57m- Distanza:
- 959 km (+0 km)
- Durata:
- 15h 36m
Via: B 101 · B 311 · B 2 · B 299
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
9h 38m
960 km · €147 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
960 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 23m
da €40
Vedi dettagli ↓
8h 57m
DB Fernverkehr AG · Schweizerische Bundesbahnen SBB
Vedi dettagli ↓
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
Lasci Berlino imboccando la A115 per poi confluire rapidamente sull'anello della A10; il ritmo del viaggio si stabilizza non appena ti immetti sulla A9, una arteria veloce che taglia il cuore della Germania verso sud. Sebbene molti tratti dell'Autobahn consentano velocità elevate, il traffico pesante tra Lipsia e Norimberga rende costante l'attenzione ai flussi di camion, che viaggiano costantemente sulla corsia di destra. La guida scorre fluida attraverso la A4 e la A5 verso Francoforte e oltre, mantenendo un profilo altimetrico prevalentemente pianeggiante fino all'avvicinamento al confine elvetico. Tieni presente che il limite di velocità consigliato in Germania è un invito, non una regola, ma non appena varchi il confine svizzero, il rigore delle autorità cambia drasticamente la dinamica del viaggio.
Il passaggio in Svizzera segna un cambiamento netto nel codice della strada: dimentica i tratti senza limiti tedeschi e adegua immediatamente la velocità ai 120 km/h autostradali. È indispensabile premunirsi del bollino autostradale, il vignette, prima di entrare sulla rete elvetica, poiché è obbligatorio per l'utilizzo di tutte le autostrade nazionali. Le stazioni di servizio vicino alla frontiera sono il momento ideale per fermarsi e verificare di aver apposto correttamente il contrassegno sul parabrezza, evitando così sanzioni pesanti che non perdonano chi ignora questa norma locale.
Sebbene il percorso non richieda il superamento di passi alpini estremi, il profilo altimetrico sale leggermente arrivando verso l'Altopiano svizzero, raggiungendo quote dove in inverno il meteo può peggiorare rapidamente. Se viaggi tra fine autunno e inizio primavera, assicurati che la tua auto sia equipaggiata con pneumatici invernali adeguati, poiché le condizioni climatiche possono cambiare drasticamente non appena lasci la pianura tedesca. Arrivare a Berna significa poi immergersi in un contesto urbano protetto dall'UNESCO, dove la circolazione nel centro storico è limitata e richiede un'attenzione particolare alla segnaletica locale per non incorrere in divieti di accesso.
Punti salienti del percorso
- La velocità di crociera sulle tratte libere della A9 tedesca
- Il rapido passaggio dai 130 km/h consigliati tedeschi al limite rigoroso di 120 km/h svizzero
- L'ingresso nel centro storico medievale di Berna, patrimonio UNESCO
- La differenza netta di segnaletica e manutenzione tra il sistema autostradale tedesco e quello svizzero
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Butzbach (de).
- Distanza:
- 960 km
- Durata:
- 9h 38m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
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Wolfen 🇩🇪 de
≈137 km≈ 7.4 km di deviazione dalla strada principale
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Weimar 🇩🇪 de
≈274 km≈ 6.1 km di deviazione dalla strada principale
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Bad Hersfeld 🇩🇪 de
≈411 km≈ 4.8 km di deviazione dalla strada principale
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Mörfelden-Walldorf 🇩🇪 de
≈548 km≈ 8.3 km di deviazione dalla strada principale
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Malsch 🇩🇪 de
≈686 km≈ 4.9 km di deviazione dalla strada principale
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Heitersheim 🇩🇪 de
≈823 km≈ 8.5 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · DE → FR → CH
Attraverserai 3 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in FR
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Vignetta obbligatoria in CH
Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Bulgaria e Romania richiedono un adesivo o una e-vignetta per l'uso autostradale. Acquista al confine: non averla comporta una multa salata sul posto.
Lungo tratto rurale su AVUS
Pianifica circa 12 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Berlin Umweltzone covers everything inside the S-Bahn ring
Da sapereBerlin
Green sticker required, no exceptions. The zone runs 24/7. Old diesels (Euro 4 and below) are banned outright. Foreign plates can order the sticker online at umwelt-plakette.de — about €13 plus shipping. Allow 7–10 days. Without it you're looking at a €100 fine even for parked cars.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Da sapereGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Frontiere & documenti
You're leaving the EU customs zone
Da sapereSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Da sapereThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Da sapereSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Da sapereThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Da sapereGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regole & abitudini di guida
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 5 —370 km
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A 9 —186 km
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A 4 —181 km
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A1 —51 km
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A2 —42 km
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A 67 —38 km
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A 6 —28 km
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A 115 —16 km
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A 10 —11 km
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A 7 —3 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 97%
- Secondaria
- 1%
- Altro / rurale
- 2%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 9h 38m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: de → ch. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €147
72 L × €2.04 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €120
57.6 L × €2.08 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €104
168 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €50
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 78 km in paese ≈ €8)
- CH — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €42.00 per 365 giorni
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-04. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇩🇪 Berlin
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
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5°
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0°
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11°
2°
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15°
6°
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20°
10°
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24°
14°
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25°
15°
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25°
15°
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22°
13°
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15°
8°
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8°
3°
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5°
2°
|
| 69mm | 52mm | 45mm | 36mm | 45mm | 65mm | 112mm | 49mm | 37mm | 65mm | 61mm | 61mm |
caldo mite freddo
🇨🇭 Bern
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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5°
-2°
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8°
-0°
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11°
2°
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13°
4°
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17°
8°
|
24°
13°
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24°
14°
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25°
14°
|
20°
11°
|
15°
7°
|
8°
1°
|
5°
-1°
|
| 100mm | 32mm | 97mm | 96mm | 154mm | 116mm | 149mm | 108mm | 142mm | 121mm | 156mm | 108mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Bern
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Mar 12
⛅
6° / 5°
—
-
Mer 13
⛅
14° / 3°
17.9mm
-
Gio 14
🌧️
11° / 4°
66mm
-
Ven 15
🌧️
9° / 4°
48.9mm
-
Sab 16
🌧️
9° / 6°
16.5mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 31 manovre
- —
- Straße des 17. Juni (B 2; B 5) 0.1 km
- Bismarckstraße (B 2; B 5) 0.2 km
- (A 100) 0.4 km
- AVUS 12 km
- (A 115) 16 km
- (A 10) 11 km
- (A 9) 186 km
- — 0.7 km
- (A 4) 129 km
- — 0.5 km
- — 0.1 km
- (A 4) 51 km
- (A 4) 0.6 km
- — 0.4 km
- (A 7) 3 km
- (A 5) 149 km
- (A 67) 38 km
- — 0.4 km
- (A 6) 28 km
- (A 5) 10 km
- (A 5) 6 km
- (A 5) 51 km
- — 0.3 km
- (A 5) 155 km
- (A2) 14 km
- (A2) 28 km
- (A1) 51 km
- (A6) 0.7 km
- Grosser Muristalden
- Kramgasse
In aereo da Berlin a Bern
Tempo di viaggio indicativo per un volo diretto, basato sulla distanza ortodromica, la velocità commerciale media di crociera (850 km/h) e un margine di 90 minuti per rullaggio, controlli di sicurezza e imbarco.
- Tempo totale
- 2h 23m
- Da aeroporto a aeroporto, da :from.
- In volo
- 53 min
- A velocità di crociera di circa 850 km/h.
- A terra
- 90 min
- Rullaggio + controlli di sicurezza + imbarco (tipico per voli a corto raggio).
- Percorso
- BER → BRN
- 753 km in linea d'aria.
Tariffa indicativa: da €40 — le tariffe variano in base alla stagione, al giorno della settimana e all'anticipo con cui si prenota. Controllare sempre la compagnia aerea o un motore di ricerca prima di pianificare basandosi su questo dato.
Mostra il percorso del volo sulla mappa
Solo stima. Non recuperiamo orari o tariffe in tempo reale per i voli – vedi la pagina sulla metodologia per capire come viene calcolato questo dato.
Il trasporto aereo emette circa 5-10 volte la CO₂ per passeggero-km del trasporto ferroviario per la stessa distanza.
In treno da Berlin a Bern
Itinerario ferroviario transfrontaliero più veloce dal pianificatore pubblico Transitous. Gli orari riflettono una tipica partenza del lunedì mattina nel giorno di servizio disponibile successivo.
- Viaggio più veloce
- 8h 57m
- 3 cambi
- Operatore principale
- DB Fernverkehr AG
- + 1 in più
- Alternative
- 6
- Itinerari restituiti dal pianificatore.
Treni nell'itinerario più veloce
- ICE 1135
- ICE 7
- IC6
Tutti gli operatori tra le alternative
- DB Fernverkehr AG
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
Include una tratta ad alta velocità (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostra percorso sulla mappa
Instradamento tramite il pianificatore OTP pubblico Transitous (istanza MOTIS gestita dalla comunità). Cache di 24 ore; verifica sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Domande frequenti
È necessario un bollino per guidare in Svizzera?
Sì, il vignette svizzero è obbligatorio per circolare su tutte le autostrade. Si acquista solitamente presso le stazioni di servizio vicine al confine o online.
Qual è il limite di velocità in Svizzera?
Sulle autostrade svizzere il limite massimo è di 120 km/h, molto più restrittivo rispetto alle sezioni senza limiti presenti in Germania.
Il tragitto attraversa passi alpini innevati?
Il percorso non include passi di alta montagna, ma l'altitudine aumenta gradualmente verso la Svizzera; in inverno è fondamentale avere pneumatici adatti per il rischio neve.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.