🇩🇪 Guida transfrontaliera · Germany → Austria 🇦🇹
In auto da Hamburg a Innsbruck
Guida pratica per attraversare la Germania verso le Alpi tirolesi partendo da Amburgo.
- Tempo di guida
- 9h 13m
- Distanza
- 908 km
- In giornata?
- Lunga giornata
- meno di 12 ore
- Costo carburante
- ≈ €138
- benzina · diesel ≈ €113
- Pedaggi
- ≈ €52
- vignetta
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Alternativo
+13m- Distanza:
- 957 km (+49 km)
- Durata:
- 9h 26m
Via: A 9 · A 7 · A 2 · A 14
Senza autostrade
+4h 33m- Distanza:
- 876 km (−32 km)
- Durata:
- 13h 46m
Via: B 3 · B 17 · B 25 · B 13
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
9h 13m
908 km · €138 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
908 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
13h 40m
FlixBus-eu
Vedi dettagli ↓
2h 19m
da €40
Vedi dettagli ↓
9h 20m
DB Fernverkehr AG · Deutsche Bahn AG
Vedi dettagli ↓
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
Lasciata Amburgo, ti immetti sulla A7 in direzione sud, un nastro d'asfalto che attraversa longitudinalmente l'intera Germania. La guida scorre rapida sulle pianure della Bassa Sassonia, ma tieni d'occhio i pannelli luminosi: anche se tratti di Autobahn consentono velocità superiori, i limiti variabili sono strettamente monitorati dai tutor. Superata Kassel, il paesaggio inizia a mutare sensibilmente, perdendo la piattezza del nord per lasciare spazio a colline più marcate e a una densità di traffico pesante che richiede massima concentrazione nei sorpassi.
Il valico tra Germania e Austria avviene solitamente in prossimità di Kufstein. Qui la differenza è immediata: appena varcato il confine, la segnaletica cambia e il fondo stradale si adatta alla morfologia alpina. È fondamentale che tu abbia già provveduto all'acquisto del bollino autostradale, obbligatorio in Austria per circolare sulle autostrade; non farti trovare impreparato all'ingresso in Tirolo. La A12 ti accompagna verso Innsbruck, incastrandosi tra pareti rocciose imponenti che rendono la guida molto più tecnica rispetto ai rettilinei tedeschi.
Sebbene il carburante in Austria risulti spesso più conveniente rispetto ai prezzi medi rilevati lungo le autostrade tedesche, pianifica il rifornimento con astuzia evitando le stazioni di servizio troppo vicine al confine, spesso prese d'assalto. Una volta raggiunta la valle dell'Inn, preparati a manovre di frenata più frequenti: la discesa verso la città richiede prudenza, specialmente se il meteo porta banchi di nebbia o pioggia, comuni anche fuori dalla stagione invernale. Innsbruck ti accoglie infine come un crocevia alpino dove il traffico urbano si fa denso, quindi tieni il navigatore pronto per trovare il tuo albergo senza girare a vuoto nel centro storico.
Punti salienti del percorso
- Il lungo rettilineo della A7 attraverso la Germania centrale
- L'ingresso alpino via Kufstein sulla A12
- Il panorama sulla Valle dell'Inn nell'avvicinamento a Innsbruck
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Rimpar (de).
- Distanza:
- 908 km
- Durata:
- 9h 13m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
-
Isernhagen Farster Bauerschaft 🇩🇪 de
≈130 km≈ 8.4 km di deviazione dalla strada principale
-
Bovenden 🇩🇪 de
≈259 km≈ 5 km di deviazione dalla strada principale
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Burghaun 🇩🇪 de
≈389 km≈ 5.8 km di deviazione dalla strada principale
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Kitzingen 🇩🇪 de
≈519 km≈ 6.3 km di deviazione dalla strada principale
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Nattheim 🇩🇪 de
≈648 km≈ 3.9 km di deviazione dalla strada principale
-
Durach 🇩🇪 de
≈778 km≈ 11.4 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · DE → CH → AT
Attraverserai 3 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Vignetta obbligatoria in CH / AT
Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Bulgaria e Romania richiedono un adesivo o una e-vignetta per l'uso autostradale. Acquista al confine: non averla comporta una multa salata sul posto.
Lungo tratto rurale su B179 Fernpassstraße
Pianifica circa 28 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Lungo tratto rurale su B179 Fernpassstraße
Pianifica circa 20 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Da sapereGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Two streets in Altona ban older diesels — Max-Brauer-Allee and Stresemannstrasse
Da sapereHamburg
Hamburg doesn't run a citywide LEZ but has Germany's only **street-level** diesel ban: Max-Brauer-Allee (Euro 6 only) and Stresemannstrasse (trucks Euro 6+ only) since 2018. Cameras enforce both. Sat-nav usually routes around them automatically; check your route if you've set "shortest" mode.
Frontiere & documenti
You're leaving the EU customs zone
Da sapereSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Digital vignette before crossing the border
Da sapereAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Da sapereThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Da sapereSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
UtileEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Da sapereGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Regole & abitudini di guida
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Elbtunnel queue 17:00–19:00 weekdays
UtileHamburg
The A7 Elbtunnel under the river is the only continuous north-south route through Hamburg. Weekday 17:00–19:00 it backs up to 30 minutes both directions; Sunday evening returning from coastal weekends adds the same. The Köhlbrandbrücke is a 12 km detour but flows reliably.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stazioni di servizio
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsiglioMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Denaro & connettività
CHF dominant, EUR widely accepted with a markup
UtileSwiss francs are the only legal tender, but most petrol stations, motorway services and tourist hotels accept EUR — at a deliberately bad rate (you'll lose 5–10%). For a transit drive, use a contactless card and ignore EUR; for an overnight, withdraw a small amount of CHF for parking meters and small shops.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 7 —780 km
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B179 Fernpassstraße49 km
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A12 Inntal Autobahn34 km
-
B189 Mieminger Straße13 km
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A 1 —13 km
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L236 —5 km
-
A 255 —3 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 92%
- Secondaria
- 7%
- Altro / rurale
- 1%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 9h 13m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: de → at. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €138
68.1 L × €2.02 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €113
54.5 L × €2.07 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €98
159 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €52
- CH — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €42.00 per 365 giorni
- AT — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €10.10 per 10 giorni La vignetta annuale costa €103.80 se guidi spesso
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-04. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇩🇪 Hamburg
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
1°
|
7°
2°
|
11°
3°
|
14°
5°
|
19°
10°
|
22°
13°
|
22°
15°
|
23°
14°
|
21°
13°
|
14°
9°
|
8°
4°
|
6°
3°
|
| 92mm | 58mm | 51mm | 64mm | 56mm | 87mm | 128mm | 72mm | 57mm | 118mm | 83mm | 68mm |
caldo mite freddo
🇦🇹 Innsbruck
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
-4°
|
10°
-1°
|
13°
3°
|
16°
5°
|
19°
9°
|
25°
13°
|
26°
15°
|
27°
15°
|
23°
12°
|
18°
8°
|
10°
1°
|
7°
-1°
|
| 63mm | 49mm | 117mm | 90mm | 182mm | 149mm | 156mm | 142mm | 167mm | 82mm | 95mm | 86mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Innsbruck
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Mar 12
☀️
8° / 4°
—
-
Mer 13
⛅
17° / 2°
23mm
-
Gio 14
🌧️
9° / 4°
81.6mm
-
Ven 15
🌧️
13° / 2°
3.4mm
-
Sab 16
🌧️
7° / 5°
34mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 15 manovre
- Rathausmarkt
- Neue Elbbrücke (B 4; B 75) 0.3 km
- (A 255) 3 km
- (A 1) 13 km
- (A 7) 106 km
- (A 7) 143 km
- (A 7) 97 km
- (A 7) 435 km
- Fernpassstraße (B179) 28 km
- Fernpassstraße (B179) 20 km
- Mieminger Straße (B189) 13 km
- (L236)
- (L236) 5 km
- Inntal Autobahn (A12) 34 km
- Maximilianstraße
In autobus da Hamburg a Innsbruck
Durata indicativa del pullman diretto a lunga percorrenza più veloce trovato negli orari FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo di viaggio
- 13h 40m
- Diretto
- Operatore
- FlixBus-eu
- Partenze / giorno
- ~1
- Approssimativo basato sull'orario pubblicato.
Mostra corridoio bus sulla mappa
Orari provenienti dai feed GTFS di FlixBus e BlaBlaCar Bus tramite transport.data.gouv.fr. Gli orari sono indicativi; verificare sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Link per prenotare in arrivo.
In aereo da Hamburg a Innsbruck
Tempo di viaggio indicativo per un volo diretto, basato sulla distanza ortodromica, la velocità commerciale media di crociera (850 km/h) e un margine di 90 minuti per rullaggio, controlli di sicurezza e imbarco.
- Tempo totale
- 2h 19m
- Da aeroporto a aeroporto, da :from.
- In volo
- 50 min
- A velocità di crociera di circa 850 km/h.
- A terra
- 90 min
- Rullaggio + controlli di sicurezza + imbarco (tipico per voli a corto raggio).
- Percorso
- HAM → INN
- 706 km in linea d'aria.
Tariffa indicativa: da €40 — le tariffe variano in base alla stagione, al giorno della settimana e all'anticipo con cui si prenota. Controllare sempre la compagnia aerea o un motore di ricerca prima di pianificare basandosi su questo dato.
Mostra il percorso del volo sulla mappa
Solo stima. Non recuperiamo orari o tariffe in tempo reale per i voli – vedi la pagina sulla metodologia per capire come viene calcolato questo dato.
Il trasporto aereo emette circa 5-10 volte la CO₂ per passeggero-km del trasporto ferroviario per la stessa distanza.
In treno da Hamburg a Innsbruck
Itinerario ferroviario transfrontaliero più veloce dal pianificatore pubblico Transitous. Gli orari riflettono una tipica partenza del lunedì mattina nel giorno di servizio disponibile successivo.
- Viaggio più veloce
- 9h 20m
- 2 cambi
- Operatore principale
- DB Fernverkehr AG
- + 2 in più
- Alternative
- 6
- Itinerari restituiti dal pianificatore.
Treni nell'itinerario più veloce
- ICE 589
- ICE 1205
Tutti gli operatori tra le alternative
- DB Fernverkehr AG
- Deutsche Bahn AG
- metronom Eisenbahngesellschaft mbH
Include una tratta ad alta velocità (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostra percorso sulla mappa
Instradamento tramite il pianificatore OTP pubblico Transitous (istanza MOTIS gestita dalla comunità). Cache di 24 ore; verifica sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Domande frequenti
Serve il bollino autostradale per arrivare a Innsbruck?
Sì, il bollino autostradale austriaco è obbligatorio per percorrere le autostrade. Puoi acquistarlo presso le stazioni di servizio prima del confine o in formato digitale.
Ci sono limiti di velocità particolari in Germania?
In Germania vige una velocità consigliata di 130 km/h in autostrada, ma molti tratti presentano limiti imposti dalla segnaletica verticale o dinamica. Rispetta sempre i cartelli luminosi.
Il carburante costa meno in Germania o in Austria?
In genere il diesel è leggermente più economico in Austria rispetto alla Germania. Ti conviene fare il pieno una volta entrato in territorio austriaco, evitando però le stazioni subito dopo il confine.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.