🇫🇷 Guida transfrontaliera · France → Hungary 🇭🇺
In auto da Lyon a Budapest
- Tempo di guida
- 14h 42m
- Distanza
- 1.390 km
- In giornata?
- Dividi
- 12+ ore, pianifica una sosta
- Costo carburante
- ≈ €204
- benzina · diesel ≈ €177
- Pedaggi
- ≈ €103
- misto
- Ricarica veicoli elettrici
- Molto veloce
- 25 su 99 ≥50 kW
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Senza autostrade
+8h 22m- Distanza:
- 1.441 km (+51 km)
- Durata:
- 23h 4m
Via: B 16 · 1 · M85 · B 311
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
14h 42m
1.390 km · €204 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
1.390 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
20h 31m
FlixBus-eu
Vedi dettagli ↓
18h 11m
SNCF VOYAGEURS · RER
Vedi dettagli ↓
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: San Stino di Livenza (it).
- Distanza:
- 1.390 km
- Durata:
- 14h 42m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
-
Saint-Jean-de-Maurienne 🇫🇷 fr
≈174 km≈ 5.1 km di deviazione dalla strada principale
-
Santhià 🇮🇹 it
≈347 km≈ 4.8 km di deviazione dalla strada principale
-
Brescia 🇮🇹 it
≈521 km≈ 2.7 km di deviazione dalla strada principale
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Zero Branco 🇮🇹 it
≈695 km≈ 2.6 km di deviazione dalla strada principale
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Postojna 🇸🇮 si
≈869 km≈ 14.7 km di deviazione dalla strada principale
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Maribor 🇸🇮 si
≈1.042 km≈ 10.9 km di deviazione dalla strada principale
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Marcali 🇭🇺 hu
≈1.216 km≈ 13.9 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · FR → IT → SI → HR → HU
Attraverserai 5 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in FR / IT / HR
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Vignetta obbligatoria in SI / HU
Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Bulgaria e Romania richiedono un adesivo o una e-vignetta per l'uso autostradale. Acquista al confine: non averla comporta una multa salata sul posto.
Lungo tratto rurale su T4 Autostrada del Frejus
Pianifica circa 33 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Lungo tratto rurale su RA13
Pianifica circa 16 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Da sapereItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Lyon ZFE — Crit'Air 4 banned year-round, 3 banned in winter
Da sapereLyon
Lyon's low-emission zone is stricter than Paris in some respects: Crit'Air 4 vehicles are banned 24/7, and from 2026 Crit'Air 3 (most pre-2011 diesels) joins the year-round ban. Sticker required, even for transit. Foreign plates: order via the official Crit'Air site at least 6 weeks ahead.
Whole inner city is paid parking, weekdays 8:00–22:00
UtileBudapest
Districts I–IX (the touristic core) charge HUF 600–725/hour (~€1.50–1.80). Pay at the (often cash-only) parking meters or via the Mobilfizetés app. Saturdays often free. Sundays free citywide. The fine for non-payment is HUF 8,800 (~€22) — affordable but check your ticket before walking off.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Hungarian vignette tied to plate AND vehicle category
Da sapereHungarian e-vignette costs depend on category — D1 covers most passenger cars (HUF 5,150 / ~€13 for 10 days). Buy on autopalya.hu or at any major fuel station. The system is plate-linked, no sticker. Critical detail: a roof box that pushes you over 2m height triggers category D2 — pay the higher rate or risk a fine.
You'll hit three different toll systems on this trip
Da sapereThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Da sapereItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regole & abitudini di guida
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Avoid Margaret Bridge between 16:00–19:00
ConsiglioBudapest
Budapest crossings between Buda and Pest pile up in late afternoon. Margaret Bridge (Margit híd) is the worst — single lane each way once you account for the tram-only middle section. Liberty Bridge (Szabadság híd) and the Lágymányosi/Rákóczi bridges flow better. Adjust your sat-nav arrival time to match.
The Fourvière tunnel is the bottleneck
ConsiglioLyon
A6/A7 traffic through Lyon converges into the Tunnel de Fourvière — 1.8 km, two lanes each direction, no overtaking. Friday afternoon and Sunday evening it backs up onto the motorway by 30+ minutes. The "TEO" (Tronçon Est de l'Ouest) ring road skips it for €2.50 — worth taking if you're bypassing the city.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A4 Autostrada Serenissima518 km
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M70 —247 km
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A1 —186 km
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A 43 Autoroute de la Maurienne186 km
-
A5 —78 km
-
A32 Autostrada del Frejus - Viadotto Passeggeri39 km
-
T4 Traforo Stradale del Frejus39 km
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A55 Tangenziale Nord18 km
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RA13 —16 km
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A3 —12 km
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H3 Severna obvoznica10 km
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N 543 —7 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 93%
- Secondaria
- 1%
- Altro / rurale
- 6%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 14h 42m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: fr → hu. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Profilo altimetrico
Punti massimi, minimi e totale salita/discesa lungo il percorso.
- Punto più basso
- 3 m
- Punto più alto
- 945 m
- Dislivello in salita totale
- ↑ 1.615 m
- Dislivello in discesa totale
- ↓ 1.678 m
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €204
104.2 L × €1.96 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €177
83.4 L × €2.13 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €126
243 kWh × €0.52 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €103
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 354 km in paese ≈ €35)
- IT — €0.08/km sulla rete autostradale (≈ 430 km in paese ≈ €32)
- SI — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €16.00 per 7 giorni La vignetta annuale costa €117.50 se guidi spesso
- HR — €0.08/km sulla rete autostradale (≈ 51 km in paese ≈ €4)
- HU — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €15.00 per 10 giorni La vignetta annuale costa €130.00 se guidi spesso
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-10-12. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Carburante e ricarica elettrica lungo il percorso
Stazioni a pochi chilometri dalla strada, campionate a punti di riferimento equidistanti.
Ricarica veicoli elettrici
25 a 50 kW o superiori (veloci / ultraveloci).
Più veloci prima
- Ionity Freney — Freney 350 kW
- Ionity Celje — Žalec 350 kW
- TotalEnergies - Relais Garibaldi — Lyon 300 kW
- [IPlanet] San Martino Buon Albergo — San Martino Buon Albergo 300 kW
- Tesla Supercharger Outlet Village Palmanova — Aiello del Friuli 250 kW
- [Petrol] Mala Pirešica — Petrovče 250 kW
- Carrefour Energies - Lyon Part-Dieu — Lyon 150 kW
- Ewiva Garofoli — San Giovanni Lupatoto 150 kW
- BE CHARGE Via Antonini — San Martino Buon Albergo 110 kW
- BE CHARGE Via Federico Garofoli — San Giovanni Lupatoto 110 kW
- Be Charge AdS Gonars Nord — Gonars 100 kW
- SB e-Mobility AdS Gonars Sud 60 kW
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇫🇷 Lyon
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
1°
|
10°
2°
|
14°
5°
|
16°
7°
|
21°
11°
|
27°
16°
|
28°
17°
|
29°
17°
|
23°
13°
|
18°
11°
|
11°
5°
|
8°
2°
|
| 65mm | 44mm | 110mm | 86mm | 99mm | 93mm | 87mm | 45mm | 131mm | 118mm | 88mm | 76mm |
caldo mite freddo
🇭🇺 Budapest
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
-0°
|
8°
0°
|
14°
4°
|
17°
7°
|
21°
11°
|
27°
16°
|
29°
18°
|
30°
18°
|
24°
14°
|
17°
8°
|
9°
2°
|
5°
0°
|
| 51mm | 24mm | 58mm | 55mm | 95mm | 60mm | 58mm | 60mm | 57mm | 55mm | 68mm | 55mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Budapest
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Lun 26
☀️
12° / 6°
3.8mm
-
Mar 27
☀️
13° / 3°
—
-
Mer 28
⛅
15° / 5°
—
-
Gio 29
⛅
14° / 7°
—
-
Ven 30
⛅
12° / 5°
—
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 44 manovre
- —
- Rue Garibaldi
- Avenue Berthelot 1 km
- (A 43) 87 km
- (A 43) 0.3 km
- — 0.6 km
- — 0.3 km
- Voie Rapide Urbaine de Chambéry (N 201) 2 km
- (A 43) 6 km
- (A 43) 3 km
- (A 43) 19 km
- (A 43) 52 km
- (A 43) 0.2 km
- Autoroute de la Maurienne (A 43) 18 km
- Autoroute de la Maurienne (A 43) 0.1 km
- (N 543) 7 km
- Traforo Stradale del Frejus (T4) 6 km
- Autostrada del Frejus (T4) 33 km
- Autostrada del Frejus - Viadotto Passeggeri (A32) 18 km
- Autostrada del Frejus - Viadotto Valeriano (A32) 21 km
- Tangenziale Nord (A55) 3 km
- Tangenziale Nord (A55) 6 km
- Tangenziale Nord (A55) 6 km
- Tangenziale Nord (A55) 4 km
- (A55) 1 km
- — 1 km
- Autostrada Serenissima (A4) 512 km
- Autostrada Serenissima (A4) 0.1 km
- Autostrada Serenissima (A4) 7 km
- (RA13) 16 km
- (A3) 12 km
- — 1 km
- (A1) 64 km
- — 0.8 km
- Zahodna obvoznica (A2) 3 km
- Severna obvoznica (H3) 10 km
- — 0.9 km
- (A1) 121 km
- (A5) 78 km
- (M70) 247 km
- (M1; M7) 2 km
- Budaörsi út 0.5 km
- Clark Ádám tér (2; 3; 4; 5; 6; 7; 10) 0.1 km
- Clark Ádám tér (2; 3; 4; 5; 6; 7; 10)
In autobus da Lyon a Budapest
Durata indicativa del pullman diretto a lunga percorrenza più veloce trovato negli orari FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo di viaggio
- 20h 31m
- Diretto
- Operatore
- FlixBus-eu
- Partenze / giorno
- ~1
- Approssimativo basato sull'orario pubblicato.
Mostra corridoio bus sulla mappa
Orari provenienti dai feed GTFS di FlixBus e BlaBlaCar Bus tramite transport.data.gouv.fr. Gli orari sono indicativi; verificare sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Link per prenotare in arrivo.
In treno da Lyon a Budapest
Itinerario ferroviario transfrontaliero più veloce dal pianificatore pubblico Transitous. Gli orari riflettono una tipica partenza del lunedì mattina nel giorno di servizio disponibile successivo.
- Viaggio più veloce
- 18h 11m
- 8 cambi
- Operatore principale
- SNCF VOYAGEURS
- + 7 in più
- Alternative
- 6
- Itinerari restituiti dal pianificatore.
Treni nell'itinerario più veloce
- TGV INOUI 6616
- D
- ICE 9575
- ICE 599
Tutti gli operatori tra le alternative
- SNCF VOYAGEURS
- RER
- DB Fernverkehr AG
- Bayerische Regiobahn
- OEBB Personenverkehr AG Kundenservice
- TRENITALIA
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- Schweizerische Bundesbahnen
Include una tratta ad alta velocità (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostra percorso sulla mappa
Instradamento tramite il pianificatore OTP pubblico Transitous (istanza MOTIS gestita dalla comunità). Cache di 24 ore; verifica sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Open Charge Map for EV charging stations. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.