🇲🇪 Guida transfrontaliera · Montenegro → Italy 🇮🇹
In auto da Podgorica a Verona
Essential driving guide for the 1000km route from Montenegro through the Balkans to Northern Italy.
- Tempo di guida
- 13h 10m
- Distanza
- 1.044 km
- In giornata?
- Dividi
- 12+ ore, pianifica una sosta
- Costo carburante
- ≈ €135
- benzina · diesel ≈ €120
- Pedaggi
- ≈ €62
- misto
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Senza autostrade
+5h 48m- Distanza:
- 1.012 km (−32 km)
- Durata:
- 18h 59m
Via: M-6.1 · M-I 116 · D8 · M-3
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
13h 10m
1.044 km · €135 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
1.044 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
You leave Podgorica on the M-3, climbing rapidly into the rugged karst terrain that defines the Montenegrin interior. As you transition to the M-6 and navigate toward the border, be prepared for winding mountain passes that demand patience; the elevation peaks at over 1,000 meters, meaning that from late autumn through early spring, you should watch for black ice and snow drifts even if the coastal valleys feel temperate. The roads here are narrow and demand constant attention to heavy truck traffic that frequently tests the limits of the lane widths.
Crossing into the wider European network, the pace shifts significantly as you hit the Italian A1 motorway. While the Montenegrin segments require a watchful eye for local speed variations and road surface changes, the Italian Autostrade system demands a different kind of vigilance: lane discipline is essential, and you must adhere strictly to the 110 km/h limit during the frequent rain bands that sweep across the Veneto plains. Toll booths are universal throughout the Italian stretch, so keep a payment method ready, unlike the more fragmented collection points you encounter earlier in the journey.
As you approach Verona, the dramatic Alpine foothills give way to the dense traffic of the Venetian hinterland. The city itself is protected by strict historic center access regulations, so confirm your hotel's parking situation in advance to avoid triggering fines in restricted zones. Summer months bring intense heat and congestion near the city gates, while the shoulder seasons offer clearer vistas of the surrounding vineyards as you finally descend from the mountains into the heart of the Veneto.
Punti salienti del percorso
- The sharp, winding elevation gains on the Montenegrin M-6
- The transition from rural Balkan mountain roads to the high-speed Italian Autostrade
- The scenic descent from the Alpine foothills into the Adige Valley
- Navigating the historic Roman-era street layout of Verona
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Čapljina (ba).
- Distanza:
- 1.044 km
- Durata:
- 13h 10m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
-
Bileća 🇧🇦 ba
≈131 km≈ 18.8 km di deviazione dalla strada principale
-
Makarska 🇭🇷 hr
≈261 km≈ 11.4 km di deviazione dalla strada principale
-
Vodice 🇭🇷 hr
≈392 km≈ 13.4 km di deviazione dalla strada principale
-
Gospić 🇭🇷 hr
≈522 km≈ 13.9 km di deviazione dalla strada principale
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Kočevje 🇸🇮 si
≈653 km≈ 31.6 km di deviazione dalla strada principale
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Opicina 🇮🇹 it
≈783 km≈ 1.6 km di deviazione dalla strada principale
-
Casale sul Sile 🇮🇹 it
≈914 km≈ 2.8 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · ME → BA → HR → SI → IT
Attraverserai 5 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in HR / IT
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Vignetta obbligatoria in SI
Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Bulgaria e Romania richiedono un adesivo o una e-vignetta per l'uso autostradale. Acquista al confine: non averla comporta una multa salata sul posto.
Lungo tratto rurale su R-427
Pianifica circa 48 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Lungo tratto rurale su Raccordo Autostradale 13 Sistiana-Padriciano
Pianifica circa 21 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
ZTL cameras read your plate from any country
Da sapereItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
Da sapereVerona
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
You'll hit three different toll systems on this trip
Da sapereThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Da sapereItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regole & abitudini di guida
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stazioni di servizio
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsiglioMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
ConsiglioOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Denaro & connettività
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsiglioYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergenze & guasti
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsiglioSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A10 —415 km
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A4 Autostrada Serenissima241 km
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A6 —78 km
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R-427 —48 km
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M-3 —35 km
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M-7 —32 km
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7 —29 km
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A7 —26 km
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M-9 —21 km
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A1 —19 km
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M-6 Kneza Mihajla Viševića16 km
-
SS14 —4 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 86%
- Secondaria
- 1%
- Altro / rurale
- 13%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 13h 10m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: me → it. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €135
78.3 L × €1.72 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €120
62.7 L × €1.91 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €93
183 kWh × €0.51 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €62
- HR — €0.08/km sulla rete autostradale (≈ 357 km in paese ≈ €29)
- SI — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €16.00 per 7 giorni La vignetta annuale costa €117.50 se guidi spesso
- IT — €0.08/km sulla rete autostradale (≈ 229 km in paese ≈ €17)
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-04. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇲🇪 Podgorica
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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12°
4°
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13°
3°
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16°
7°
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19°
9°
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23°
13°
|
31°
18°
|
34°
21°
|
34°
21°
|
28°
17°
|
21°
12°
|
15°
7°
|
12°
4°
|
| 260mm | 129mm | 253mm | 113mm | 153mm | 50mm | 47mm | 80mm | 111mm | 225mm | 382mm | 150mm |
caldo mite freddo
🇮🇹 Verona
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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8°
1°
|
11°
3°
|
15°
6°
|
18°
9°
|
22°
13°
|
28°
18°
|
30°
20°
|
30°
20°
|
25°
15°
|
20°
11°
|
12°
4°
|
9°
2°
|
| 70mm | 69mm | 100mm | 84mm | 167mm | 90mm | 104mm | 85mm | 112mm | 131mm | 69mm | 57mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Verona
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Mar 12
⛅
13° / 13°
—
-
Mer 13
☀️
19° / 12°
—
-
Gio 14
🌧️
18° / 10°
80.9mm
-
Ven 15
🌧️
16° / 8°
20.6mm
-
Sab 16
⛅
14° / 12°
34.1mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 50 manovre
- Slobode 0.3 km
- Partizanski put 3 km
- —
- —
- (M-3)
- (M-3)
- (M-3) 3 km
- (M-3)
- (M-3)
- (M-3)
- (M-3)
- (M-3) 32 km
- (M-7) 32 km
- (M-9) 9 km
- —
- (M-9) 12 km
- — 0.3 km
- — 0.4 km
- — 0.2 km
- — 4 km
- (M-I 109) 3 km
- (R-427) 48 km
- Kneza Mihajla Viševića (M-6)
- Kneza Mihajla Viševića (M-6)
- Kneza Mihajla Viševića (M-6) 16 km
- (A1) 19 km
- (A1) 2 km
- (A10) 415 km
- (A6) 78 km
- — 0.4 km
- (A7) 26 km
- Jadranska magistrala (D8) 2 km
- (7) 15 km
- (7)
- (7) 2 km
- (7)
- (7) 8 km
- (7)
- (7)
- (7)
- (7)
- (7) 3 km
- (SS14) 4 km
- Via Srečko Kosovel (SP1) 3 km
- Raccordo Autostradale 13 Sistiana-Padriciano 21 km
- (A4) 7 km
- Autostrada Serenissima (A4) 234 km
- Viale del Lavoro
- — 0.1 km
- Piazza Bra
Domande frequenti
Do I need a vignette for this drive?
No, neither Montenegro nor Italy uses a vignette system. Both countries rely on distance-based toll booths for their motorway networks.
Is the route mountain-heavy?
Yes, with a total climb exceeding 3,000 meters and peak elevations around 1,050 meters, the route is defined by significant mountain driving that requires a well-maintained vehicle, particularly regarding braking systems and winter readiness.
Are there low-emission zones in Verona?
Yes, Verona enforces a Zona Traffico Limitato (ZTL) in the historic center. Only authorized vehicles are permitted, so ensure your destination is outside this zone or that your accommodation has registered your license plate.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.