🇲🇪 Viagem transfronteiriça · Montenegro → Italy 🇮🇹
De carro de Podgorica para Verona
Essential driving guide for the 1000km route from Montenegro through the Balkans to Northern Italy.
- Tempo de condução
- 13h 10m
- Distância
- 1.044 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €135
- gasolina · gasóleo ≈ €120
- Portagens
- ≈ €62
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+5h 48m- Distância:
- 1.012 km (−32 km)
- Duração:
- 18h 59m
Via: M-6.1 · M-I 116 · D8 · M-3
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
13h 10m
1.044 km · €135 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.044 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
You leave Podgorica on the M-3, climbing rapidly into the rugged karst terrain that defines the Montenegrin interior. As you transition to the M-6 and navigate toward the border, be prepared for winding mountain passes that demand patience; the elevation peaks at over 1,000 meters, meaning that from late autumn through early spring, you should watch for black ice and snow drifts even if the coastal valleys feel temperate. The roads here are narrow and demand constant attention to heavy truck traffic that frequently tests the limits of the lane widths.
Crossing into the wider European network, the pace shifts significantly as you hit the Italian A1 motorway. While the Montenegrin segments require a watchful eye for local speed variations and road surface changes, the Italian Autostrade system demands a different kind of vigilance: lane discipline is essential, and you must adhere strictly to the 110 km/h limit during the frequent rain bands that sweep across the Veneto plains. Toll booths are universal throughout the Italian stretch, so keep a payment method ready, unlike the more fragmented collection points you encounter earlier in the journey.
As you approach Verona, the dramatic Alpine foothills give way to the dense traffic of the Venetian hinterland. The city itself is protected by strict historic center access regulations, so confirm your hotel's parking situation in advance to avoid triggering fines in restricted zones. Summer months bring intense heat and congestion near the city gates, while the shoulder seasons offer clearer vistas of the surrounding vineyards as you finally descend from the mountains into the heart of the Veneto.
Destaques da rota
- The sharp, winding elevation gains on the Montenegrin M-6
- The transition from rural Balkan mountain roads to the high-speed Italian Autostrade
- The scenic descent from the Alpine foothills into the Adige Valley
- Navigating the historic Roman-era street layout of Verona
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Čapljina (ba).
- Distância:
- 1.044 km
- Duração:
- 13h 10m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Bileća 🇧🇦 ba
≈131 km≈ 18.8 km de desvio da rota principal
-
Makarska 🇭🇷 hr
≈261 km≈ 11.4 km de desvio da rota principal
-
Vodice 🇭🇷 hr
≈392 km≈ 13.4 km de desvio da rota principal
-
Gospić 🇭🇷 hr
≈522 km≈ 13.9 km de desvio da rota principal
-
Kočevje 🇸🇮 si
≈653 km≈ 31.6 km de desvio da rota principal
-
Opicina 🇮🇹 it
≈783 km≈ 1.6 km de desvio da rota principal
-
Casale sul Sile 🇮🇹 it
≈914 km≈ 2.8 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · ME → BA → HR → SI → IT
Atravessará 5 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em HR / IT
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em SI
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na R-427
Planeie cerca de 48 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na Raccordo Autostradale 13 Sistiana-Padriciano
Planeie cerca de 21 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
EssencialVerona
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
DicaOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
-
A10 —415 km
-
A4 Autostrada Serenissima241 km
-
A6 —78 km
-
R-427 —48 km
-
M-3 —35 km
-
M-7 —32 km
-
7 —29 km
-
A7 —26 km
-
M-9 —21 km
-
A1 —19 km
-
M-6 Kneza Mihajla Viševića16 km
-
SS14 —4 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 86%
- Secundária
- 1%
- Outra / rural
- 13%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 13h 10m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: me → it. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €135
78.3 L × €1.72 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €120
62.7 L × €1.91 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €93
183 kWh × €0.51 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €62
- HR — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 357 km no país ≈ €29)
- SI — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €16.00 por 7 dias A vinheta anual custa €117.50 se conduzir frequentemente
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 229 km no país ≈ €17)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇲🇪 Podgorica
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
13°
3°
|
16°
7°
|
19°
9°
|
23°
13°
|
31°
18°
|
34°
21°
|
34°
21°
|
28°
17°
|
21°
12°
|
15°
7°
|
12°
4°
|
| 260mm | 129mm | 253mm | 113mm | 153mm | 50mm | 47mm | 80mm | 111mm | 225mm | 382mm | 150mm |
quente ameno frio
🇮🇹 Verona
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
1°
|
11°
3°
|
15°
6°
|
18°
9°
|
22°
13°
|
28°
18°
|
30°
20°
|
30°
20°
|
25°
15°
|
20°
11°
|
12°
4°
|
9°
2°
|
| 70mm | 69mm | 100mm | 84mm | 167mm | 90mm | 104mm | 85mm | 112mm | 131mm | 69mm | 57mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Verona
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
⛅
13° / 13°
—
-
Qua 13
☀️
19° / 12°
—
-
Qui 14
🌧️
18° / 10°
80.9mm
-
Sex 15
🌧️
16° / 8°
20.6mm
-
Sáb 16
⛅
14° / 12°
34.1mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 50 manobras
- Slobode 0.3 km
- Partizanski put 3 km
- —
- —
- (M-3)
- (M-3)
- (M-3) 3 km
- (M-3)
- (M-3)
- (M-3)
- (M-3)
- (M-3) 32 km
- (M-7) 32 km
- (M-9) 9 km
- —
- (M-9) 12 km
- — 0.3 km
- — 0.4 km
- — 0.2 km
- — 4 km
- (M-I 109) 3 km
- (R-427) 48 km
- Kneza Mihajla Viševića (M-6)
- Kneza Mihajla Viševića (M-6)
- Kneza Mihajla Viševića (M-6) 16 km
- (A1) 19 km
- (A1) 2 km
- (A10) 415 km
- (A6) 78 km
- — 0.4 km
- (A7) 26 km
- Jadranska magistrala (D8) 2 km
- (7) 15 km
- (7)
- (7) 2 km
- (7)
- (7) 8 km
- (7)
- (7)
- (7)
- (7)
- (7) 3 km
- (SS14) 4 km
- Via Srečko Kosovel (SP1) 3 km
- Raccordo Autostradale 13 Sistiana-Padriciano 21 km
- (A4) 7 km
- Autostrada Serenissima (A4) 234 km
- Viale del Lavoro
- — 0.1 km
- Piazza Bra
Perguntas frequentes
Do I need a vignette for this drive?
No, neither Montenegro nor Italy uses a vignette system. Both countries rely on distance-based toll booths for their motorway networks.
Is the route mountain-heavy?
Yes, with a total climb exceeding 3,000 meters and peak elevations around 1,050 meters, the route is defined by significant mountain driving that requires a well-maintained vehicle, particularly regarding braking systems and winter readiness.
Are there low-emission zones in Verona?
Yes, Verona enforces a Zona Traffico Limitato (ZTL) in the historic center. Only authorized vehicles are permitted, so ensure your destination is outside this zone or that your accommodation has registered your license plate.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.