🇬🇧 Viagem transfronteiriça · United Kingdom → Italy 🇮🇹
De carro de London para Verona
Essential driving advice for your road trip from London to Verona, covering motorway tips, border crossings, and mountain driving.
- Tempo de condução
- 15h 26m
- Distância
- 1.409 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €208
- gasolina · gasóleo ≈ €177
- Portagens
- ≈ €106
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+7h 40m- Distância:
- 1.423 km (+14 km)
- Duração:
- 23h 7m
Via: N 4 · N 57 · D 1044 · Le Shuttle
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
15h 26m
1.409 km · €208 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.409 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 13 de julho de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
You leave London via the M20, where the transition to driving on the right begins the moment you clear the tunnel terminal in Calais. The French A26 provides a long, steady run through the plains, but the character of the road shifts significantly as you head south toward the Alps. You will trade the flat, toll-paying autoroutes for the more demanding Alpine passes, where the weather can turn abruptly; even in shoulder seasons, a dusting of snow above 600 meters is common, so ensure your vehicle is equipped for mountain conditions. Transitioning into Italy via the A35, you will notice the infrastructure becomes more focused on tunnels and bridges, as the climb toward the Lombardy region steepens. Crossing the border into Italy requires a mindset shift regarding speed and traffic flow. While the French autoroutes are generally forgiving, the Italian autostrade enforce strict speed limits that drop during rain, and the distance-based toll system means you must keep your entry ticket handy until you reach the exit near Verona. The driving culture here is assertive; expect faster traffic in the left lane and be prepared for higher toll costs compared to the flatter stretches in northern France. Ensure you have your lights on in tunnels, which appear with increasing frequency as you navigate the final approach to the Venetian plains. Remember that the legal alcohol limit is lower in Italy than in the UK, and traffic enforcement relies heavily on electronic speed monitoring. As you descend from the higher elevations toward Verona, the traffic density increases significantly. By the time you hit the ring roads surrounding the city, you will be firmly in the rhythm of Italian city driving, where defensive awareness is paramount. Keep an eye on local signage for ZTL zones, which restrict private vehicle access in historic centers, as these are common in Italian cities and heavily monitored by cameras.
Destaques da rota
- The transition from the M20 to the right-hand traffic flow in Calais
- Navigating the Alpine tunnels into Northern Italy
- The scenic shift from the flat French plains to the dramatic Italian foothills
- Passing through the major toll collection points on the Italian autostrade network
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Mundolsheim (fr).
- Distância:
- 1.409 km
- Duração:
- 15h 26m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Coulogne 🇫🇷 fr
≈176 km≈ 2.5 km de desvio da rota principal
-
Gauchy 🇫🇷 fr
≈352 km≈ 5.1 km de desvio da rota principal
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Sainte-Menehould 🇫🇷 fr
≈528 km≈ 11.8 km de desvio da rota principal
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Sarreguemines 🇫🇷 fr
≈705 km≈ 13.8 km de desvio da rota principal
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Ensisheim 🇫🇷 fr
≈881 km≈ 4.4 km de desvio da rota principal
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Altdorf 🇨🇭 ch
≈1.057 km≈ 2.4 km de desvio da rota principal
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Uboldo 🇮🇹 it
≈1.233 km≈ 1.3 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Travessia do Canal necessária — reserve com antecedência
O OSRM trata o Canal como terra. A realidade: precisa do Eurotúnel (Folkestone–Calais, 35 minutos, ~£90–£250 dependendo da data) ou do ferry Dover–Calais (90 minutos, ~£80–£200). Ambos adicionam uma hora a meia jornada à viagem, além do tempo de reserva, fila e alfândega. Reserve o seu lugar antes de confirmar uma data.
Cadeia multi-país · GB → FR → BE → DE → CH → IT
Atravessará 6 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Conduzir pela esquerda em GB
O Reino Unido, Irlanda, Malta e Chipre conduzem pela esquerda. Se estiver a atravessar o continente por ferry ou pelo Eurotúnel, descanse um pouco antes de entrar na autoestrada — o cérebro adapta-se mais rápido do que se pensa.
Portagens em autoestradas em FR / IT
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na Le Shuttle
Planeie cerca de 59 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
EssencialBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
EssencialVerona
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Greater London ULEZ — £12.50/day, 24/7
EssencialLondon
The Ultra Low Emission Zone covers every London borough since August 2023. Foreign plates must pay via the TfL website by midnight the day after travel — no payment, £180 fine. A scrappage scheme covers UK residents only. Confirm your car's Euro class on the TfL "check your vehicle" tool before you commit to driving in.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Headlight deflectors required for continental cars
EssencialContinental left-hand-drive headlight beams cut up-and-right — point them straight at oncoming British traffic at night. €15 stick-on deflectors in the right pattern fix this. Many newer cars have a software "tourist mode" in the headlight menu instead. Without one, you'll dazzle every car you pass after dark and risk an MOT-style stop.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Drive on the left — give yourself a buffer day
EssencialSwitching sides isn't the danger people imagine for the first hour — it's the moment you're tired in week 2 and pull into a quiet petrol station. Park, then think. Roundabouts go clockwise; entering one feels backwards. The first 30 minutes after the ferry/Eurotunnel are the highest-risk: take a coffee at a service area before joining the M20.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 4 Autoroute de l’Est336 km
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A2 Old Kent Road277 km
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A 26 Autoroute des Anglais263 km
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A4 —153 km
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A 35 Autoroute des Cigognes115 km
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M20 —77 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
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A 355 Contournement Ouest de Strasbourg26 km
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A3 —16 km
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A20 Sidcup Road14 km
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A8 Autostrada dei Laghi10 km
-
A 16 L'Européenne4 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 95%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 5%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 15h 26m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: gb → it. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Perfil de elevação
Pontos altos, baixos e a subida/descida total ao longo da rota.
- Ponto mais baixo
- 0 m
- Ponto mais alto
- 660 m
- Subida total
- ↑ 974 m
- Descida total
- ↓ 934 m
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €208
105.7 L × €1.97 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €177
84.5 L × €2.09 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €160
247 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €106
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 487 km no país ≈ €49)
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 205 km no país ≈ €15)
Preços atualizados pela última vez em 2026-08-03. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇬🇧 London
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
2°
|
10°
4°
|
12°
5°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
23°
14°
|
23°
14°
|
20°
12°
|
16°
10°
|
11°
6°
|
10°
6°
|
| 70mm | 57mm | 64mm | 54mm | 46mm | 35mm | 84mm | 39mm | 96mm | 79mm | 77mm | 63mm |
quente ameno frio
🇮🇹 Verona
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
1°
|
11°
3°
|
15°
6°
|
18°
9°
|
22°
13°
|
28°
18°
|
30°
20°
|
30°
20°
|
25°
15°
|
20°
11°
|
12°
4°
|
9°
2°
|
| 70mm | 69mm | 100mm | 84mm | 167mm | 90mm | 104mm | 85mm | 112mm | 131mm | 69mm | 57mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Verona
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Qui 13
☀️
27° / 27°
—
-
Sex 14
☀️
35° / 27°
—
-
Sáb 15
☀️
36° / 23°
—
-
Dom 16
☀️
36° / 23°
—
-
Seg 17
🌧️
30° / 25°
1.8mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 41 manobras
- Strand (A4) 0.5 km
- Waterloo Road (A301)
- Bricklayers Arms Flyover (A2) 0.5 km
- Old Kent Road (A2) 3 km
- New Cross Road (A2) 2 km
- Sidcup Road (A20) 0.4 km
- Sidcup Road (A20)
- Sidcup Road (A20) 4 km
- Sidcup By-pass (A20) 6 km
- Swanley By-pass (A20) 4 km
- (M20) 77 km
- — 0.2 km
- —
- — 0.9 km
- Le Shuttle 59 km
- Boulevard de la Côte d'Opale 1.0 km
- Boulevard de l'Europe
- (D 304) 0.1 km
- —
- L'Européenne (A 16) 4 km
- Autoroute des Anglais (A 26) 263 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 193 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 42 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 102 km
- Contournement Ouest de Strasbourg (A 355) 26 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 115 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 0.1 km
- (A3) 16 km
- (A2) 28 km
- (A2) 9 km
- (A2) 43 km
- (A2) 64 km
- (A2) 123 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 10 km
- (A4) 153 km
- Viale del Lavoro
- — 0.1 km
- Piazza Bra
Perguntas frequentes
Is a vignette required for this route?
No, you do not need a vignette. France and Italy utilize distance-based toll systems where you pay at booths or via automated lanes based on the distance traveled.
Are there significant altitude risks?
The route reaches elevations where snow is possible during winter months. Always check weather forecasts for the Alpine segments before departure.
What is the biggest change in driving rules?
The most significant change is switching to driving on the right after exiting the tunnel in France. Additionally, be aware of the lower legal blood alcohol limit in Italy compared to the UK.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.