🇫🇷 Guida transfrontaliera · France → Germany 🇩🇪
In auto da Toulouse a Hamburg
Guida pratica per il viaggio in auto da Tolosa ad Amburgo, attraverso Francia e Germania: pedaggi, limiti di velocità e consigli su dove fare rifornimento.
- Tempo di guida
- 16h 11m
- Distanza
- 1.580 km
- In giornata?
- Dividi
- 12+ ore, pianifica una sosta
- Costo carburante
- ≈ €241
- benzina · diesel ≈ €203
- Pedaggi
- ≈ €74
- al km
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Senza autostrade
+9h 20m- Distanza:
- 1.573 km (−8 km)
- Durata:
- 25h 32m
Via: D 977 · B 213 · B 75 · D 677
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
16h 11m
1.580 km · €241 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
1.580 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
Lasci Tolosa imboccando la A62, ma è solo quando ti immetti sulla A20 verso nord che il viaggio prende il suo vero ritmo, lasciandoti alle spalle l'aria mite della Garonna per affrontare il lungo attraversamento del Massiccio Centrale. Il passaggio attraverso la Francia è scandito dai continui pedaggi autostradali; ricorda che in caso di pioggia il limite di velocità in autostrada scende drasticamente a centodieci chilometri orari, una regola che i radar francesi applicano con estrema severità. Avvicinandoti alla regione parigina, preparati a gestire l'intenso traffico della A86, il nodo cruciale che ti permetterà di aggirare il centro e proseguire verso il confine nord-orientale.
Il valico tra Francia e Germania segna una svolta netta non solo nel paesaggio, ma nello stile di guida. Una volta entrato sul territorio tedesco lungo la A3, noterai immediatamente che la fluidità del traffico aumenta e la segnaletica cambia registro; sebbene molti tratti autostradali non abbiano un limite imposto, la velocità consigliata rimane centotrenta chilometri orari. Sii prudente con i mezzi pesanti, che qui occupano stabilmente le corsie di destra e possono rendere le manovre di sorpasso piuttosto tese, specialmente nelle lunghe tratte che portano verso le pianure del nord in direzione di Amburgo.
Dal punto di vista logistico, pianifica le soste per il carburante con intelligenza: la Germania offre prezzi generalmente più competitivi per il diesel rispetto alla Francia, quindi conviene arrivare al confine con il serbatoio quasi a secco per fare il pieno non appena sei in territorio tedesco. Non avrai bisogno di vignette autostradali in nessuno dei due paesi, ma ricorda che diverse città tedesche, inclusa la meta finale, richiedono un bollino ambientale per circolare nelle zone a basse emissioni. Se il tuo arrivo è previsto in autunno inoltrato, tieni presente che la pioggia insistente e le correnti fredde provenienti dal Mare del Nord possono ridurre drasticamente la visibilità negli ultimi chilometri verso Amburgo, richiedendo la massima concentrazione.
Punti salienti del percorso
- La risalita attraverso il Massiccio Centrale sulla A20
- Il nodo stradale della A86 attorno a Parigi
- La transizione verso le autostrade tedesche senza limiti fissi di velocità
- L'ingresso nelle pianure settentrionali verso Amburgo
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Margny-lès-Compiègne (fr).
- Distanza:
- 1.580 km
- Durata:
- 16h 11m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
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Brive-la-Gaillarde 🇫🇷 fr
≈198 km≈ 5.5 km di deviazione dalla strada principale
-
Le Poinçonnet 🇫🇷 fr
≈395 km≈ 13.7 km di deviazione dalla strada principale
-
Dourdan 🇫🇷 fr
≈593 km≈ 31.8 km di deviazione dalla strada principale
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Roye 🇫🇷 fr
≈790 km≈ 4 km di deviazione dalla strada principale
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Vedrin 🇧🇪 be
≈988 km≈ 3.4 km di deviazione dalla strada principale
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Burscheid 🇩🇪 de
≈1.185 km≈ 4.4 km di deviazione dalla strada principale
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Holdorf 🇩🇪 de
≈1.383 km≈ 2.8 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · FR → BE → NL → DE
Attraverserai 4 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in FR
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
Da sapereBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Da sapereGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Two streets in Altona ban older diesels — Max-Brauer-Allee and Stresemannstrasse
Da sapereHamburg
Hamburg doesn't run a citywide LEZ but has Germany's only **street-level** diesel ban: Max-Brauer-Allee (Euro 6 only) and Stresemannstrasse (trucks Euro 6+ only) since 2018. Cameras enforce both. Sat-nav usually routes around them automatically; check your route if you've set "shortest" mode.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
ConsiglioDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Da sapereGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regole & abitudini di guida
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Elbtunnel queue 17:00–19:00 weekdays
UtileHamburg
The A7 Elbtunnel under the river is the only continuous north-south route through Hamburg. Weekday 17:00–19:00 it backs up to 30 minutes both directions; Sunday evening returning from coastal weekends adds the same. The Köhlbrandbrücke is a 12 km detour but flows reliably.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
UtileIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 1 Autoroute du Nord540 km
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A 20 L'Occitane427 km
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E42 Autoroute de Wallonie141 km
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A 10 L'Aquitaine111 km
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A 71 L'Arverne79 km
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A 2 —77 km
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A 4 Autoroute de l’Est53 km
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E19 —37 km
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A 62 Autoroute des Deux Mers32 km
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A 86 —20 km
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E40 König Baudouin Autobahn - Autoroute Roi Baudouin11 km
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A 44 —10 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 99%
- Secondaria
- 0%
- Altro / rurale
- 1%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 16h 11m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: fr → de. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €241
118.5 L × €2.04 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €203
94.8 L × €2.15 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €172
277 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €74
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 739 km in paese ≈ €74)
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-04. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇫🇷 Toulouse
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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10°
3°
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12°
4°
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15°
6°
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18°
8°
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21°
11°
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27°
17°
|
28°
18°
|
30°
18°
|
24°
14°
|
22°
12°
|
15°
7°
|
11°
5°
|
| 72mm | 46mm | 72mm | 74mm | 110mm | 90mm | 54mm | 64mm | 52mm | 67mm | 93mm | 69mm |
caldo mite freddo
🇩🇪 Hamburg
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
1°
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7°
2°
|
11°
3°
|
14°
5°
|
19°
10°
|
22°
13°
|
22°
15°
|
23°
14°
|
21°
13°
|
14°
9°
|
8°
4°
|
6°
3°
|
| 92mm | 58mm | 51mm | 64mm | 56mm | 87mm | 128mm | 72mm | 57mm | 118mm | 83mm | 68mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Hamburg
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Mar 12
🌧️
9° / 8°
5mm
-
Mer 13
⛅
13° / 7°
23.1mm
-
Gio 14
⛅
12° / 8°
4.4mm
-
Ven 15
🌧️
14° / 7°
1.8mm
-
Sab 16
🌧️
13° / 8°
2.4mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 42 manovre
- Rue de la Pomme 0.3 km
- Allées Charles de Fitte
- Rue du Docteur Louis Sanières 0.1 km
- Périphérique Intérieur (A 620) 4 km
- — 1 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 32 km
- — 0.7 km
- L'Occitane (A 20) 17 km
- L'Occitane (A 20) 410 km
- L'Occitane (A 20) 1 km
- L'Arverne (A 71) 79 km
- L'Aquitaine (A 10) 108 km
- L'Aquitaine (A 10) 4 km
- (A 6b) 3 km
- (N 186) 1 km
- (N 186) 2 km
- (A 86) 12 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 2 km
- (A 86) 8 km
- (A 3) 0.7 km
- (A 3) 9 km
- (A 3) 2 km
- Autoroute du Nord (A 1) 121 km
- (A 2) 77 km
- (E19) 37 km
- Autoroute de Wallonie (E42) 3 km
- —
- Autoroute de Wallonie (E42) 0.6 km
- —
- Autoroute de Wallonie (E42) 138 km
- König Baudouin Autobahn - Autoroute Roi Baudouin (E40) 11 km
- (A 44) 10 km
- — 0.7 km
- (A 4) 51 km
- (A 1) 0.8 km
- —
- (A 1) 393 km
- (A 1) 26 km
- (A 255) 3 km
- Amsinckstraße 0.3 km
- Wallringtunnel (Ring 1) 1.0 km
- Rathausmarkt
Domande frequenti
Devo acquistare bollini o vignette per questo viaggio?
No, né la Francia né la Germania utilizzano un sistema a vignette. In Francia pagherai i pedaggi autostradali basati sulla distanza percorsa, mentre in Germania le autostrade sono gratuite per le autovetture.
Qual è il momento migliore per fare rifornimento?
È strategicamente vantaggioso fare il pieno di carburante una volta superato il confine tedesco, dove i prezzi del diesel tendono a essere più favorevoli rispetto ai costi rilevati nelle stazioni di servizio autostradali francesi.
Ci sono restrizioni particolari per entrare ad Amburgo?
Sì, come in molte altre città tedesche, per circolare nei centri urbani è spesso necessario esporre il bollino ambientale che certifica le emissioni del veicolo.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.