🇪🇸 Jazda transgraniczna · Spain → Netherlands 🇳🇱
Samochodem z Barcelona do The Hague
Drive from Barcelona to The Hague via France. Plan your 1500km journey on AP-7, A75, A71, and A10, with border crossing and driving tips.
- Czas jazdy
- 16h
- Dystans
- 1 505 km
- Tego samego dnia?
- Podzielić?
- 12 h+, zaplanuj postój
- Koszt paliwa
- ≈ €225
- benzyna · olej napędowy ≈ €192
- Opłaty drogowe
- ≈ €108
- za km
- Ładowanie EV
- Nieznany
- jeszcze nie sprawdzone
Na tej stronie
Mapa trasy
Warianty trasy
Inne trasy znalezione przez OSRM między dwoma miastami — przydatne, gdy ruch, opłaty drogowe lub krajobraz mają znaczenie większe niż sama prędkość.
Bez autostrad
+9h 28m- Dystans:
- 1 529 km (+24 km)
- Czas trwania:
- 25h 28m
Przez: N 20 · N 2 · D 940 · D 2144
Jak jeszcze możesz odbyć tę podróż?
Podróż samochodem jest głównym tematem tego przewodnika; oto jak wypada jazda rowerem i (wkrótce) pociągiem, autobusem i samolotem na tej samej trasie.
16h
1.505 km · €225 paliwa
Zobacz szczegóły ↓
Nierealistyczne
1.505 km to znacznie więcej niż typowa kilkudniowa trasa rowerowa. Spróbuj krótszego etapu, np. na jeden dzień lub weekend.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Jak wygląda jazda
Przygotowano na podstawie danych trasy z 24 kwietnia 2026 i zweryfikowano na podstawie karty podsumowania trasy. Przeczytaj naszą metodologię.
Picking up the C-33 motorway just north of Barcelona, you’ll quickly merge onto the AP-7, heading towards the French border. This coastal stretch of the AP-7 is often toll-free initially, but be prepared for tolls as you progress north. The transition into France via the AP-7 usually means a slight price adjustment for tolls compared to Spain. You'll then join the A9 autoroute, a primary artery cutting through the Occitanie region. Keep an eye out for the point where the A9 gives way to the A75, often called the "La Méridienne", a road known for its often dramatic, high-altitude sections through the Massif Central. This part can feel quite remote, so ensure you have ample fuel.
Continuing north, the A75 merges into the A71, taking you towards the Loire Valley. This is where the driving becomes more about sweeping curves and forested landscapes. As you approach the Paris region, navigation can become trickier with multiple motorway options. The OSRM route suggests you’ll likely use the A10, bypassing Paris to the west. This is a significant toll section, and prices can add up across France. Be aware that French autoroutes have varying speed limits, generally 130 km/h in dry conditions, but often reduced on specific sections.
As you cross into Belgium, you’ll transition to the E19, which is part of the extensive European motorway network and often toll-free. However, it’s crucial to be aware of the mandatory vignettes required in other European countries like Austria or Switzerland if you were to deviate. The Netherlands is your final destination, and the roads here are generally excellent, with a common speed limit of 130 km/h on the motorways, though this can be lower on many sections, especially closer to urban areas. You’ll experience a distinct shift in driving culture and road infrastructure as you enter the Netherlands, known for its well-maintained roads and clear signage. Budget for tolls primarily in France.
Najciekawsze punkty trasy
- AP-7 coastal views leaving Barcelona
- A9 autoroute cutting through Occitanie
- A75 'La Méridienne' through Massif Central
- Loire Valley scenery on the A71
- Navigating around Paris on the A10
- Transition to Belgian and Dutch motorways
Plan podróży
Jak podejść do jazdy: jeden dzień, podzielona, czy z noclegiem.
Zalecany nocleg
Zbyt długo na jednodniową jazdę dla jednego kierowcy. Zaplanuj 1 nocleg(i), aby zrobić tę podróż jak należy.
Naturalny nocleg w pobliżu połowy drogi: Gannat (fr).
- Dystans:
- 1 505 km
- Czas trwania:
- 16h (swobodny przepływ, bez korków)
Gdzie się zatrzymać
Miejsca wzdłuż trasy, które stanowią naturalne przerwy na kawę, lunch lub nocleg.
-
Toulouges 🇫🇷 fr
≈188 km≈ 3.5 km objazdu od głównej trasy
-
Millau 🇫🇷 fr
≈376 km≈ 17.4 km objazdu od głównej trasy
-
Brioude 🇫🇷 fr
≈564 km≈ 14 km objazdu od głównej trasy
-
Saint-Amand-Montrond 🇫🇷 fr
≈752 km≈ 5.2 km objazdu od głównej trasy
-
Saran 🇫🇷 fr
≈941 km≈ 28 km objazdu od głównej trasy
-
Roye 🇫🇷 fr
≈1 129 km≈ 15.4 km objazdu od głównej trasy
-
Sint-Denijs-Westrem 🇧🇪 be
≈1 317 km≈ 4.4 km objazdu od głównej trasy
Kluczowe informacje
Rzeczy do wiedzy przed wyjazdem – granice, strony drogi, opłaty.
Łańcuch wielu krajów · ES → FR → BE → NL
Przekroczysz 4 krajów podczas tej jazdy – każdy z własnym systemem opłat, cenami paliw i przepisami drogowymi. Zapoznaj się z niezbędnymi informacjami poniżej przed wyjazdem i miej dokumenty rejestracyjne oraz polisę ubezpieczeniową w kieszeni drzwi na wypadek kontroli drogowej.
Opłaty za autostrady w ES / FR
Zaplanuj budżet na opłaty autostradowe – Francja, Włochy, Hiszpania i Portugalia pobierają opłaty za kilometr, Chorwacja i Grecja za odcinek. Płatności zbliżeniowe działają prawie wszędzie; miej jedną kartę przygotowaną.
Długi odcinek wiejski na R1
Zaplanuj około 15 km dróg wiejskich z dwoma pasami ruchu. Wolniej niż autostradą, ale często to ładniejsza część trasy – mniej wyprzedzań po zmroku.
Długi odcinek wiejski na C-33
Zaplanuj około 13 km dróg wiejskich z dwoma pasami ruchu. Wolniej niż autostradą, ale często to ładniejsza część trasy – mniej wyprzedzań po zmroku.
Co trzeba wiedzieć przed wyjazdem
Rzeczy, o które kierowca z innego kraju nie pomyślałby zapytać — mandaty, naklejki, karty płatnicze, godziny otwarcia.
Dostęp do miast & strefy niskiej emisji
ZBE Rondes — register your foreign plate before driving in
KonieczneBarcelona
Barcelona's low-emission zone covers everything inside the Rondes (B-10 / B-20), Mon–Fri 7:00–20:00. Old diesels and pre-2000 petrol cars are banned. Foreign plates with compliant emission classes still need to register at the city portal — without registration, the camera flags you regardless. Fines start at €100.
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
KonieczneBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
KonieczneSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
KonieczneParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Opłaty drogowe, winiety & płatności
Contactless works at every autoroute booth
PrzydatneFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
WskazówkaThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
WskazówkaDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Co musi mieć ze sobą samochód
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
KonieczneA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Przepisy & nawyki kierowców
Priorité à droite still applies in towns
PrzydatneOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
PrzydatneOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
PrzydatneIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Town names switch language across the border
WskazówkaBelgium signs towns in the local language: Mons becomes Bergen in Flanders, Liège becomes Luik, Brussels becomes Bruxelles/Brussel. SatNav usually handles both, but printed maps and exit signs can throw you. If you're looking for "Mons" on a Flemish-side motorway, you'll see "Bergen" on the gantry.
Stacje paliw
Off-motorway stations close late evening
WskazówkaSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
WskazówkaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Przepisy, opłaty i progi się zmieniają. Zawsze sprawdź oficjalne źródło dzień przed wyjazdem — ta strona to lista kontrolna, nie odwołanie prawne.
Główne drogi
Autostrady, na których spędza się najwięcej kilometrów tej trasy.
-
A 75 La Méridienne335 km
-
A 71 L'Arverne290 km
-
A 1 Autoroute du Nord194 km
-
AP-7 Autopista de la Mediterrània136 km
-
A 9 La Catalane120 km
-
A 10 L'Aquitaine111 km
-
E17 —100 km
-
A16 —67 km
-
E19 —34 km
-
A 86 —20 km
-
R1 —15 km
-
C-33 —13 km
Charakter trasy
Ile z jazdy to autostrady, drogi drugorzędne, a ile wiejskie.
Jazda autostradą – szybko, przewidywalnie, bez emocji.
- Autostrada
- 96%
- Droga drugorzędna
- 1%
- Inne / wiejskie
- 3%
Trudność jazdy
Ogólne wrażenie: jak wymagająca jest ta jazda dla jednego kierowcy?
Ogółem
Bardzo wymagająca
Trudna jazda – wiele komplikujących czynników potęguje zmęczenie. Zdecydowanie zaleca się podział na dni.
- Długa jazda: 16h za kierownicą przy swobodnym ruchu.
- Przekroczenie granicy: ES → NL. Dokumenty pod ręką i sprawdź przepisy graniczne.
Paliwo i opłaty
Szacunkowy koszt dla typowego samochodu osobowego UE. Traktuj jako szacunek – ceny na stacjach zmieniają się co tydzień.
Benzyna (RON 95)
≈ €225
112.9 L × €1.99 / L · 7.5 L/100 km
Olej napędowy
≈ €192
90.3 L × €2.13 / L · 6 L/100 km
Elektryczny (szybkie ładowanie DC)
≈ €161
263 kWh × €0.61 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publiczne szybkie ładowanie DC — ładowanie AC w domu lub hotelu zwykle kosztuje około połowę mniej.
Opłaty autostradowe i winiety
≈ €108
- ES — €0.09/km w sieci autostrad (≈ 128 km w kraju ≈ €11) Autostrady A bez opłat; płatne tylko na drogach AP.
- FR — €0.10/km w sieci autostrad (≈ 969 km w kraju ≈ €97)
Ceny ostatnio odświeżone 2026-05-04. Źródło: Cotygodniowy Biuletyn Paliwowy UE oraz krajowi zarządcy autostrad.
Pogoda wg miesięcy
Średnia dzienna temperatura maksymalna / nocna minimalna i typowe miesięczne opady, w ciągu ostatnich pięciu lat.
🇪🇸 Barcelona
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
15°
5°
|
15°
6°
|
17°
9°
|
19°
10°
|
21°
13°
|
27°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
18°
|
23°
15°
|
18°
10°
|
15°
6°
|
| 19mm | 38mm | 74mm | 66mm | 66mm | 41mm | 61mm | 42mm | 123mm | 86mm | 40mm | 66mm |
gorąco łagodnie zimno
🇳🇱 The Hague
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
3°
|
9°
4°
|
11°
4°
|
14°
7°
|
17°
10°
|
21°
14°
|
21°
15°
|
22°
15°
|
20°
13°
|
16°
11°
|
11°
6°
|
9°
5°
|
| 111mm | 65mm | 67mm | 80mm | 78mm | 52mm | 114mm | 76mm | 95mm | 120mm | 128mm | 86mm |
gorąco łagodnie zimno
Najbliższe 5 dni w The Hague
Prognoza na żywo — odświeża się co kilka godzin.
-
Wt 12
☀️
10° / 9°
0.2mm
-
Śr 13
🌧️
12° / 7°
42.6mm
-
Cz 14
🌧️
11° / 7°
23mm
-
Pt 15
⛅
11° / 7°
4.5mm
-
So 16
☀️
11° / 8°
4mm
Prognoza: MET Norway
Wskazówki
Podsumowanie głównych manewrów krok po kroku, wygenerowane przez OSRM.
Pokaż wszystkie 42 manewrów
- Carrer d'Aribau
- Carrer de València 2 km
- Gran Via de les Corts Catalanes (C-31) 4 km
- Ronda Litoral (B-10) 3 km
- (C-33) 13 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 136 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- La Languedocienne (A 9) 67 km
- La Méridienne (A 75) 335 km
- L'Arverne (A 71) 93 km
- L'Arverne (A 71) 117 km
- L'Arverne (A 71) 80 km
- L'Aquitaine (A 10) 108 km
- L'Aquitaine (A 10) 4 km
- (A 6b) 3 km
- (N 186) 1 km
- (N 186) 2 km
- (A 86) 12 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 2 km
- (A 86) 8 km
- (A 3) 0.7 km
- (A 3) 9 km
- (A 3) 2 km
- Autoroute du Nord (A 1) 121 km
- Autoroute du Nord (A 1) 70 km
- Autoroute du Nord (A 1) 3 km
- Voie Rapide Urbaine (N 356) 0.3 km
- Voie Rapide Urbaine (N 356) 0.4 km
- Voie Rapide Urbaine (N 356) 0.9 km
- Voie Rapide Urbaine (N 356) 6 km
- (A 22) 12 km
- (E17) 49 km
- (E17) 0.2 km
- (E17) 50 km
- (R1) 15 km
- (E19) 34 km
- (A16) 37 km
- (A16) 10 km
- (A16) 20 km
- (A13) 9 km
- Buitenom (S100) 0.2 km
- Sirtemastraat
Często zadawane pytania
Are there tolls on this route?
Yes, tolls are common on the French autoroutes (AP-7, A9, A75, A71, A10). The AP-7 in Spain also has tolls. The Belgian E19 is typically toll-free.
What are the speed limits in France and the Netherlands?
In France, standard motorway limits are 130 km/h in dry weather, reduced in rain. In the Netherlands, the standard motorway limit is 130 km/h, but many sections have lower limits that are strictly enforced.
Do I need a vignette for this route?
This specific route from Barcelona to The Hague does not require a vignette for countries like Austria or Switzerland, as you will primarily drive through Spain, France, and Belgium.
Are there any low-emission zones (LEZ) to be aware of?
Major French cities like Paris and potentially others on your route may have low-emission zones. Check current regulations for any cities you plan to drive through or stop in, especially if your vehicle meets older emission standards.
How is the fuel availability on the A75 in France?
The A75 through the Massif Central can have longer stretches between service stations compared to other French autoroutes. It's advisable to keep your fuel tank at least half-full when driving on this section.
Jak powstaje ta strona
Opracowane przez COD Solutions Oy na podstawie otwartych danych europejskich — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zobacz naszą metodologia, aby poznać częstotliwość odświeżania i ograniczenia.