🇪🇸 Jazda transgraniczna · Spain → Switzerland 🇨🇭
Samochodem z Barcelona do Zürich
Drive from Barcelona to Zürich via AP-7, A9 & A7. Discover toll roads, speed limits, and border specifics for your cross-Europe journey.
- Czas jazdy
- 11h 20m
- Dystans
- 1 063 km
- Tego samego dnia?
- Długi dzień
- poniżej 12 h
- Koszt paliwa
- ≈ €155
- benzyna · olej napędowy ≈ €131
- Opłaty drogowe
- ≈ €112
- mieszane
- Ładowanie EV
- Nieznany
- jeszcze nie sprawdzone
Na tej stronie
Mapa trasy
Warianty trasy
Inne trasy znalezione przez OSRM między dwoma miastami — przydatne, gdy ruch, opłaty drogowe lub krajobraz mają znaczenie większe niż sama prędkość.
Alternatywna
+37m- Dystans:
- 1 145 km (+82 km)
- Czas trwania:
- 11h 58m
Przez: A 9 · A 36 · A 7 · AP-7
Jak jeszcze możesz odbyć tę podróż?
Podróż samochodem jest głównym tematem tego przewodnika; oto jak wypada jazda rowerem i (wkrótce) pociągiem, autobusem i samolotem na tej samej trasie.
11h 20m
1.063 km · €155 paliwa
Zobacz szczegóły ↓
Nierealistyczne
1.063 km to znacznie więcej niż typowa kilkudniowa trasa rowerowa. Spróbuj krótszego etapu, np. na jeden dzień lub weekend.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Jak wygląda jazda
Przygotowano na podstawie danych trasy z 24 kwietnia 2026 i zweryfikowano na podstawie karty podsumowania trasy. Przeczytaj naszą metodologię.
Your drive from Barcelona begins on the C-33, quickly merging onto the AP-7 autoroute heading northeast towards the French border. This is your main artery for a significant portion of the Spanish leg, a toll road offering smooth passage along the Mediterranean coast. Keep an eye out for fuel prices, which tend to be higher on these main French and Spanish motorways compared to smaller roads.
Crossing into France, the AP-7 becomes the A9 autoroute, continuing its path north. The driving style remains similar, but be aware of the speed limit adjustments – typically 130 km/h in good conditions on French autoroutes, but subject to change and reduced in adverse weather. Tolls are collected via booths along the A9. After a stretch on the A9, you'll transition to the A7, still a French autoroute, taking you further inland and north.
The route then diverts from the immediate coastal path, shifting towards the mountains as you approach the French Alps. Here, the main roads might give way to national routes like the N7 and N532, offering a more scenic, though potentially slower, experience. You’ll be navigating through diverse landscapes as you get closer to Switzerland. Remember that driving through many French towns may involve navigating low-emission zones (Crit'Air sticker required in some areas), so check local regulations if you plan extensive stops within urban centres.
As you approach the Swiss border, especially if heading towards Zürich, you'll likely need to purchase a vignette for the Swiss motorway system. This is a mandatory annual sticker available at border crossings or petrol stations near the border. Switzerland has strict speed limits, typically 120 km/h on motorways, and enforcement is rigorous. Tolls are generally covered by the vignette, but certain tunnels or specific roads may have additional charges. The final leg into Zürich will likely involve navigating Swiss autobahns, which are well-maintained but can experience heavy traffic, particularly approaching the city.
Najciekawsze punkty trasy
- AP-7 toll autoroute along the Spanish coast
- A9 autoroute transition into France
- Navigating French national roads (N-routes)
- Swiss motorway vignette purchase
- Alpine scenery approaching Switzerland
- Strict speed enforcement in Switzerland
Plan podróży
Jak podejść do jazdy: jeden dzień, podzielona, czy z noclegiem.
Zalecany nocleg
Zbyt długo na jednodniową jazdę dla jednego kierowcy. Zaplanuj 1 nocleg(i), aby zrobić tę podróż jak należy.
Naturalny nocleg w pobliżu połowy drogi: La Motte-Servolex (fr).
- Dystans:
- 1 063 km
- Czas trwania:
- 11h 20m (swobodny przepływ, bez korków)
Gdzie się zatrzymać
Miejsca wzdłuż trasy, które stanowią naturalne przerwy na kawę, lunch lub nocleg.
-
Figueres 🇪🇸 es
≈133 km≈ 4.6 km objazdu od głównej trasy
-
Coursan 🇫🇷 fr
≈266 km≈ 10.4 km objazdu od głównej trasy
-
Marguerittes 🇫🇷 fr
≈398 km≈ 2.5 km objazdu od głównej trasy
-
Portes-lès-Valence 🇫🇷 fr
≈531 km≈ 1 km objazdu od głównej trasy
-
La Tour-du-Pin 🇫🇷 fr
≈664 km≈ 1.9 km objazdu od głównej trasy
-
Versoix 🇨🇭 ch
≈797 km≈ 3.4 km objazdu od głównej trasy
-
Wohlen 🇨🇭 ch
≈930 km≈ 4.6 km objazdu od głównej trasy
Kluczowe informacje
Rzeczy do wiedzy przed wyjazdem – granice, strony drogi, opłaty.
Łańcuch wielu krajów · ES → FR → CH
Przekroczysz 3 krajów podczas tej jazdy – każdy z własnym systemem opłat, cenami paliw i przepisami drogowymi. Zapoznaj się z niezbędnymi informacjami poniżej przed wyjazdem i miej dokumenty rejestracyjne oraz polisę ubezpieczeniową w kieszeni drzwi na wypadek kontroli drogowej.
Opłaty za autostrady w ES / FR
Zaplanuj budżet na opłaty autostradowe – Francja, Włochy, Hiszpania i Portugalia pobierają opłaty za kilometr, Chorwacja i Grecja za odcinek. Płatności zbliżeniowe działają prawie wszędzie; miej jedną kartę przygotowaną.
Winieta wymagana w CH
Austria, Szwajcaria, Czechy, Słowacja, Węgry, Słowenia, Bułgaria i Rumunia wymagają naklejki lub e-winiety do korzystania z autostrad. Kupuj na granicy – brak winiety grozi wysoką grzywną na miejscu.
Długi odcinek wiejski na C-33
Zaplanuj około 13 km dróg wiejskich z dwoma pasami ruchu. Wolniej niż autostradą, ale często to ładniejsza część trasy – mniej wyprzedzań po zmroku.
Długi odcinek wiejski na N 532
Zaplanuj około 11 km dróg wiejskich z dwoma pasami ruchu. Wolniej niż autostradą, ale często to ładniejsza część trasy – mniej wyprzedzań po zmroku.
Co trzeba wiedzieć przed wyjazdem
Rzeczy, o które kierowca z innego kraju nie pomyślałby zapytać — mandaty, naklejki, karty płatnicze, godziny otwarcia.
Dostęp do miast & strefy niskiej emisji
ZBE Rondes — register your foreign plate before driving in
KonieczneBarcelona
Barcelona's low-emission zone covers everything inside the Rondes (B-10 / B-20), Mon–Fri 7:00–20:00. Old diesels and pre-2000 petrol cars are banned. Foreign plates with compliant emission classes still need to register at the city portal — without registration, the camera flags you regardless. Fines start at €100.
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
KonieczneSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
KonieczneParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Granice & dokumenty
You're leaving the EU customs zone
KonieczneSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Opłaty drogowe, winiety & płatności
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
KonieczneThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
KonieczneSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
KonieczneThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
PrzydatneFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
WskazówkaThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Co musi mieć ze sobą samochód
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
KonieczneA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Przepisy & nawyki kierowców
Priorité à droite still applies in towns
PrzydatneOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
PrzydatneOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stacje paliw
Off-motorway stations close late evening
WskazówkaSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
WskazówkaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Przepisy, opłaty i progi się zmieniają. Zawsze sprawdź oficjalne źródło dzień przed wyjazdem — ta strona to lista kontrolna, nie odwołanie prawne.
Główne drogi
Autostrady, na których spędza się najwięcej kilometrów tej trasy.
-
A 9 La Catalane281 km
-
A1 —261 km
-
AP-7 Autopista de la Mediterrània136 km
-
A 7 Autoroute du Soleil93 km
-
A 41 —71 km
-
A 49 —61 km
-
A 43 —46 km
-
A 48 Autoroute du Dauphiné41 km
-
C-33 —13 km
-
A1; A3 —13 km
-
N 532 —11 km
-
N 7 —10 km
Charakter trasy
Ile z jazdy to autostrady, drogi drugorzędne, a ile wiejskie.
Jazda autostradą – szybko, przewidywalnie, bez emocji.
- Autostrada
- 95%
- Droga drugorzędna
- 2%
- Inne / wiejskie
- 3%
Trudność jazdy
Ogólne wrażenie: jak wymagająca jest ta jazda dla jednego kierowcy?
Ogółem
Bardzo wymagająca
Trudna jazda – wiele komplikujących czynników potęguje zmęczenie. Zdecydowanie zaleca się podział na dni.
- Długa jazda: 11h 20m za kierownicą przy swobodnym ruchu.
- Przekroczenie granicy: ES → CH. Dokumenty pod ręką i sprawdź przepisy graniczne.
Paliwo i opłaty
Szacunkowy koszt dla typowego samochodu osobowego UE. Traktuj jako szacunek – ceny na stacjach zmieniają się co tydzień.
Benzyna (RON 95)
≈ €155
79.7 L × €1.95 / L · 7.5 L/100 km
Olej napędowy
≈ €131
63.8 L × €2.05 / L · 6 L/100 km
Elektryczny (szybkie ładowanie DC)
≈ €110
186 kWh × €0.59 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publiczne szybkie ładowanie DC — ładowanie AC w domu lub hotelu zwykle kosztuje około połowę mniej.
Opłaty autostradowe i winiety
≈ €112
- ES — €0.09/km w sieci autostrad (≈ 127 km w kraju ≈ €11) Autostrady A bez opłat; płatne tylko na drogach AP.
- FR — €0.10/km w sieci autostrad (≈ 582 km w kraju ≈ €58)
- CH — Winieta (naklejka autostradowa / e-winieta) – €42.00 za 365 dni
Ceny ostatnio odświeżone 2026-05-04. Źródło: Cotygodniowy Biuletyn Paliwowy UE oraz krajowi zarządcy autostrad.
Pogoda wg miesięcy
Średnia dzienna temperatura maksymalna / nocna minimalna i typowe miesięczne opady, w ciągu ostatnich pięciu lat.
🇪🇸 Barcelona
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
15°
5°
|
15°
6°
|
17°
9°
|
19°
10°
|
21°
13°
|
27°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
18°
|
23°
15°
|
18°
10°
|
15°
6°
|
| 19mm | 38mm | 74mm | 66mm | 66mm | 41mm | 61mm | 42mm | 123mm | 86mm | 40mm | 66mm |
gorąco łagodnie zimno
🇨🇭 Zürich
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-1°
|
8°
0°
|
12°
2°
|
14°
4°
|
18°
9°
|
25°
14°
|
25°
15°
|
25°
16°
|
20°
12°
|
16°
8°
|
8°
3°
|
5°
-0°
|
| 91mm | 43mm | 98mm | 114mm | 153mm | 105mm | 174mm | 118mm | 126mm | 112mm | 148mm | 109mm |
gorąco łagodnie zimno
Najbliższe 5 dni w Zürich
Prognoza na żywo — odświeża się co kilka godzin.
-
Wt 12
⛅
7° / 5°
—
-
Śr 13
⛅
14° / 3°
18.4mm
-
Cz 14
🌧️
12° / 5°
58.9mm
-
Pt 15
⛅
11° / 4°
13.9mm
-
So 16
🌧️
8° / 7°
13.7mm
Prognoza: MET Norway
Wskazówki
Podsumowanie głównych manewrów krok po kroku, wygenerowane przez OSRM.
Pokaż wszystkie 31 manewrów
- Carrer d'Aribau
- Carrer de València 2 km
- Gran Via de les Corts Catalanes (C-31) 4 km
- Ronda Litoral (B-10) 3 km
- (C-33) 13 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 136 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- La Languedocienne (A 9) 120 km
- La Languedocienne (A 9) 109 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 93 km
- — 0.1 km
- (N 7) 10 km
- (N 532) 11 km
- (A 49) 61 km
- Autoroute du Dauphiné (A 48) 41 km
- — 0.4 km
- (A 43) 46 km
- (A 41) 51 km
- (A 41) 20 km
- — 0.3 km
- (A1) 40 km
- (A1) 26 km
- (A1) 25 km
- (A1) 125 km
- (A1) 9 km
- (A1) 35 km
- (A1; A3) 13 km
- (A1H) 4 km
- (A1H) 0.7 km
- Bahnhofquai 0.4 km
- Schanzengasse
Często zadawane pytania
What is the required vignette for driving in Switzerland?
You will need to purchase an annual Swiss motorway vignette (Autobahnvignette) for your vehicle to use Swiss motorways. This is mandatory and can be bought at border crossings or petrol stations near the border.
Are there tolls on the AP-7 and A9 autoroutes?
Yes, both the AP-7 in Spain and the A9 in France are toll motorways. You will encounter toll booths where you pay for the sections you use.
What are the typical speed limits in France and Switzerland?
On French autoroutes, the limit is generally 130 km/h in dry conditions. In Switzerland, the limit on motorways is typically 120 km/h. Always watch for variable speed limit signs and reductions due to weather or roadworks.
Do I need a Crit'Air sticker for France?
A Crit'Air sticker is required for vehicles entering certain French cities and towns to restrict polluting vehicles. Check if your route passes through any controlled zones and obtain the sticker if necessary before you arrive.
How does fuel pricing compare between Spain, France, and Switzerland?
Fuel prices can vary significantly. Generally, prices on main motorways in Spain and France are higher than in towns or on national roads. Switzerland tends to have some of the highest fuel prices in Western Europe.
Jak powstaje ta strona
Opracowane przez COD Solutions Oy na podstawie otwartych danych europejskich — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zobacz naszą metodologia, aby poznać częstotliwość odświeżania i ograniczenia.