🇮🇹 Jazda transgraniczna · Italy → Sweden 🇸🇪
Samochodem z Bologna do Göteborg
- Czas jazdy
- 20h 54m
- Dystans
- 1 805 km
- Tego samego dnia?
- Podzielić?
- 12 h+, zaplanuj postój
- Koszt paliwa
- ≈ €298
- benzyna · olej napędowy ≈ €247
- Opłaty drogowe
- ≈ €33
- mieszane
- Ładowanie EV
- Wiele szybkich
- 24 z 100 ≥50 kW
Na tej stronie
Mapa trasy
Warianty trasy
Inne trasy znalezione przez OSRM między dwoma miastami — przydatne, gdy ruch, opłaty drogowe lub krajobraz mają znaczenie większe niż sama prędkość.
Alternatywna
+9m- Dystans:
- 1 896 km (+91 km)
- Czas trwania:
- 21h 4m
Przez: A 7 · A22 · E 6; E 20 · A 1
Bez autostrad
+10h 41m- Dystans:
- 2 233 km (+428 km)
- Czas trwania:
- 31h 36m
Przez: Gdańsk (PL) - Karlshamn (SE) · 27 · B 20; B 388 · 92
Jak jeszcze możesz odbyć tę podróż?
Podróż samochodem jest głównym tematem tego przewodnika; oto jak wypada jazda rowerem i (wkrótce) pociągiem, autobusem i samolotem na tej samej trasie.
20h 54m
1.805 km · €298 paliwa
Zobacz szczegóły ↓
Nierealistyczne
1.805 km to znacznie więcej niż typowa kilkudniowa trasa rowerowa. Spróbuj krótszego etapu, np. na jeden dzień lub weekend.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
23h 11m
TRENITALIA · Schweizerische Bundesbahnen SBB
Zobacz szczegóły ↓
Plan podróży
Jak podejść do jazdy: jeden dzień, podzielona, czy z noclegiem.
Zalecany nocleg
Zbyt długo na jednodniową jazdę dla jednego kierowcy. Zaplanuj 2 nocleg(i), aby zrobić tę podróż jak należy.
Naturalny nocleg w pobliżu połowy drogi: Bayreuth (de).
- Dystans:
- 1 805 km
- Czas trwania:
- 20h 54m (swobodny przepływ, bez korków)
Gdzie się zatrzymać
Miejsca wzdłuż trasy, które stanowią naturalne przerwy na kawę, lunch lub nocleg.
-
Trento 🇮🇹 it
≈226 km≈ 1.9 km objazdu od głównej trasy
-
Wörgl 🇦🇹 at
≈451 km≈ 4.7 km objazdu od głównej trasy
-
Greding 🇩🇪 de
≈677 km≈ 5.3 km objazdu od głównej trasy
-
Hermsdorf 🇩🇪 de
≈902 km≈ 7.6 km objazdu od głównej trasy
-
Wustermark 🇩🇪 de
≈1 128 km≈ 4.5 km objazdu od głównej trasy
-
Rostock 🇩🇪 de
≈1 354 km≈ 22.6 km objazdu od głównej trasy
-
Helsingør 🇩🇰 dk
≈1 579 km≈ 1.6 km objazdu od głównej trasy
Kluczowe informacje
Rzeczy do wiedzy przed wyjazdem – granice, strony drogi, opłaty.
Łańcuch wielu krajów · IT → AT → DE → DK → SE
Przekroczysz 5 krajów podczas tej jazdy – każdy z własnym systemem opłat, cenami paliw i przepisami drogowymi. Zapoznaj się z niezbędnymi informacjami poniżej przed wyjazdem i miej dokumenty rejestracyjne oraz polisę ubezpieczeniową w kieszeni drzwi na wypadek kontroli drogowej.
Opłaty za autostrady w IT
Zaplanuj budżet na opłaty autostradowe – Francja, Włochy, Hiszpania i Portugalia pobierają opłaty za kilometr, Chorwacja i Grecja za odcinek. Płatności zbliżeniowe działają prawie wszędzie; miej jedną kartę przygotowaną.
Winieta wymagana w AT
Austria, Szwajcaria, Czechy, Słowacja, Węgry, Słowenia, Bułgaria i Rumunia wymagają naklejki lub e-winiety do korzystania z autostrad. Kupuj na granicy – brak winiety grozi wysoką grzywną na miejscu.
Długi odcinek wiejski na 19; E47 Helsingørmotorvejen
Zaplanuj około 28 km dróg wiejskich z dwoma pasami ruchu. Wolniej niż autostradą, ale często to ładniejsza część trasy – mniej wyprzedzań po zmroku.
Co trzeba wiedzieć przed wyjazdem
Rzeczy, o które kierowca z innego kraju nie pomyślałby zapytać — mandaty, naklejki, karty płatnicze, godziny otwarcia.
Dostęp do miast & strefy niskiej emisji
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
KonieczneGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
ZTL cameras read your plate from any country
KonieczneItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
KonieczneBologna
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Opłaty drogowe, winiety & płatności
Digital vignette before crossing the border
KonieczneAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
You'll hit three different toll systems on this trip
KonieczneThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Øresund Bridge: ~€60 each way, book ahead for discount
KonieczneThe Copenhagen–Malmö bridge charges roughly DKK 460 (~€62) per car each way at the booth. Pre-booking on oresundsbridge.com for a chosen date drops it to about €34. The alternative — Helsingør–Helsingborg ferry — is €60-ish and 20 minutes; book the same day. There's no third land route.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
PrzydatneEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Telepass saves you the toll-booth queue
PrzydatneItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Co musi mieć ze sobą samochód
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
KonieczneGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
KonieczneItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Przepisy & nawyki kierowców
Left lane is for overtaking only — return immediately
PrzydatneOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
PrzydatneActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Plan your stops, not just your finish time
PrzydatneOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stacje paliw
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
PrzydatneItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Przepisy, opłaty i progi się zmieniają. Zawsze sprawdź oficjalne źródło dzień przed wyjazdem — ta strona to lista kontrolna, nie odwołanie prawne.
Główne drogi
Autostrady, na których spędza się najwięcej kilometrów tej trasy.
-
A 9 —521 km
-
A22 Autostrada del Brennero313 km
-
E 6; E 20 —203 km
-
A 19 —124 km
-
E 47; E 55 Sydmotorvejen77 km
-
A12 Inntal Autobahn75 km
-
E 55 Rostock (D) – Gedser (S)62 km
-
A 24 —61 km
-
A 10 —55 km
-
A 8 —45 km
-
A1 Autostrada del Sole39 km
-
A13 Brenner Autobahn31 km
Charakter trasy
Ile z jazdy to autostrady, drogi drugorzędne, a ile wiejskie.
Jazda autostradą – szybko, przewidywalnie, bez emocji.
- Autostrada
- 96%
- Droga drugorzędna
- 0%
- Inne / wiejskie
- 4%
Trudność jazdy
Ogólne wrażenie: jak wymagająca jest ta jazda dla jednego kierowcy?
Ogółem
Bardzo wymagająca
Trudna jazda – wiele komplikujących czynników potęguje zmęczenie. Zdecydowanie zaleca się podział na dni.
- Długa jazda: 20h 54m za kierownicą przy swobodnym ruchu.
- Przekroczenie granicy: it → se. Dokumenty pod ręką i sprawdź przepisy graniczne.
Profil wysokości
Wysokie i niskie punkty oraz całkowite podejście / zejście wzdłuż trasy.
- Najniższy punkt
- 0 m
- Najwyższy punkt
- 1 119 m
- Całkowite podejście
- ↑ 1 428 m
- Całkowite zejście
- ↓ 1 492 m
Paliwo i opłaty
Szacunkowy koszt dla typowego samochodu osobowego UE. Traktuj jako szacunek – ceny na stacjach zmieniają się co tydzień.
Benzyna (RON 95)
≈ €298
135.3 L × €2.20 / L · 7.5 L/100 km
Olej napędowy
≈ €247
108.3 L × €2.29 / L · 6 L/100 km
Elektryczny (szybkie ładowanie DC)
≈ €192
316 kWh × €0.61 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publiczne szybkie ładowanie DC — ładowanie AC w domu lub hotelu zwykle kosztuje około połowę mniej.
Opłaty autostradowe i winiety
≈ €33
- IT — €0.08/km w sieci autostrad (≈ 305 km w kraju ≈ €23)
- AT — Winieta (naklejka autostradowa / e-winieta) – €10.10 za 10 dni Roczna winieta kosztuje €103.80, jeśli jeździsz często
Ceny ostatnio odświeżone 2026-10-12. Źródło: Cotygodniowy Biuletyn Paliwowy UE oraz krajowi zarządcy autostrad.
Stacje paliw i ładowania pojazdów elektrycznych wzdłuż trasy
Stacje w odległości kilku kilometrów od drogi, próbkowane w równo rozmieszczonych punktach.
Ładowanie pojazdów elektrycznych
24 o mocy 50 kW lub więcej (szybkie / ultraszybkie).
Najszybsze najpierw
- Tesla Supercharger Lyngby 250 kW
- Sandbreite 1 — Coswig 175 kW
- DINZLER Kaffeerösterei AG Irschenberg — Irschenberg 150 kW
- Q1 Autostrom — Oranienbaum-Wörlitz 150 kW
- Netto Engelsborgvej — Kongens Lyngby 150 kW
- Nordstans P-Hus - InCharge — GÖTEBORG 150 kW
- Alecta Gullbergsvass DC - Spirii 150 kW
- Irschenberg Supercharger — Irschenberg 120 kW
- Weyarn Supercharger — Weyarn 120 kW
- Neogy Würth Arena — Egna 100 kW
- Comfortcharge Ladestation — Miesbach 100 kW
- Municipio di Cortina Sulla Strada del Vino | Neogy — Cortina sulla Strada del Vino 90 kW
Pogoda wg miesięcy
Średnia dzienna temperatura maksymalna / nocna minimalna i typowe miesięczne opady, w ciągu ostatnich pięciu lat.
🇮🇹 Bologna
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
2°
|
12°
3°
|
16°
6°
|
18°
8°
|
22°
13°
|
29°
18°
|
32°
20°
|
31°
20°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
13°
5°
|
10°
3°
|
| 64mm | 72mm | 88mm | 63mm | 167mm | 76mm | 57mm | 53mm | 74mm | 103mm | 40mm | 68mm |
gorąco łagodnie zimno
🇸🇪 Göteborg
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
3°
-2°
|
4°
-1°
|
7°
0°
|
11°
3°
|
17°
8°
|
19°
11°
|
20°
14°
|
19°
13°
|
18°
12°
|
12°
7°
|
6°
2°
|
4°
1°
|
| 118mm | 76mm | 84mm | 53mm | 60mm | 101mm | 155mm | 139mm | 103mm | 105mm | 78mm | 95mm |
gorąco łagodnie zimno
Najbliższe 5 dni w Göteborg
Prognoza na żywo — odświeża się co kilka godzin.
-
Nd 25
🌧️
11° / 11°
4.9mm
-
Pn 26
⛅
12° / 10°
20.7mm
-
Wt 27
⛅
13° / 11°
73.6mm
-
Śr 28
☀️
13° / 12°
3.2mm
-
Cz 29
☀️
13° / 10°
—
Prognoza: MET Norway
Wskazówki
Podsumowanie głównych manewrów krok po kroku, wygenerowane przez OSRM.
Pokaż wszystkie 56 manewrów
- Via Cesare Battisti 0.2 km
- Viale Sandro Pertini 2 km
- Tangenziale di Bologna (RA1) 0.3 km
- — 0.4 km
- Ramo Casalecchio (A14) 0.2 km
- — 0.3 km
- Autostrada del Sole (A1) 39 km
- Autostrada del Brennero (A22) 197 km
- Brennerautobahn - Autostrada del Brennero (A22) 116 km
- Brenner Autobahn (A13) 25 km
- Brenner Autobahn (A13) 6 km
- Brenner Autobahn (A13) 0.7 km
- Inntal Autobahn (A12) 75 km
- Inntalautobahn (A 93) 25 km
- — 1 km
- (A 8) 45 km
- — 0.4 km
- (A 99) 28 km
- (A 9) 65 km
- (A 9) 23 km
- (A 9) 178 km
- (A 9) 255 km
- (A 10) 7 km
- (A 10) 48 km
- (A 24) 61 km
- (A 19) 124 km
- — 0.1 km
- Zum Fährterminal
- Rostock (D) – Gedser (S) (E 55) 48 km
- Gedser Landevej (E55) 19 km
- Nykøbing Falster Omfartsvej (E 55)
- Nykøbing Falster Omfartsvej (E 55) 6 km
- Gaabensevej (E 55) 5 km
- Nykøbingvej (E 55) 2 km
- Sydmotorvejen (E 47; E 55) 77 km
- Køge Bugt Motorvejen (E 20; E 47) 19 km
- Motorring 4 (O4) 3 km
- Vallensbækgrenen 1 km
- Holbækmotorvejen (21) 4 km
- — 0.8 km
- Motorring 3 (E 47) 4 km
- (E 47) 13 km
- Helsingørmotorvejen (19; E47) 0.2 km
- Helsingørmotorvejen (19; E47) 28 km
- Kongevejen (E 47)
- Kongevejen (E 47) 3 km
- Færgevej (152; E 47)
- Helsingør (DK) - Helsingborg (SE) 5 km
- Sjögatan (E 4)
- Ängelholmsleden 5 km
- — 1 km
- (E 6; E 20) 194 km
- (E 6; E 20) 9 km
- — 0.2 km
- Vasaplatsen
- Gustaf Adolfs Torg
Pociągiem z Bologna do Göteborg
Najszybsza transgraniczna trasa kolejowa z publicznego planera Transitous. Czasy odzwierciedlają typowy poniedziałkowy poranek odjazdu w najbliższy dostępny dzień usług.
- Najszybsza podróż
- 23h 11m
- 1 przesiadka
- Główny operator
- TRENITALIA
- + 8 więcej
- Alternatywy
- 7
- Trasy zwrócone przez planer.
Pociągi na najszybszej trasie
- FR 9516
- EC 30
- TGV
- ICE 70
Wszyscy operatorzy w alternatywach
- TRENITALIA
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- DB Fernverkehr AG
- Snälltåget
- SJ
- Trenord
- DSB
- Skånetrafiken
- Öresundståg
Zawiera odcinek szybkiej kolei (klasy TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Pokaż trasę na mapie
Trasowanie poprzez publiczny planer Transitous OTP (instancja MOTIS zarządzana przez społeczność). Cache przez 24 godziny; sprawdź na stronie operatora przed rezerwacją.
Jak powstaje ta strona
Opracowane przez COD Solutions Oy na podstawie otwartych danych europejskich — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Open Charge Map for EV charging stations. Zobacz naszą metodologia, aby poznać częstotliwość odświeżania i ograniczenia.