🇮🇹 Viaje transfronterizo · Italy → Sweden 🇸🇪
En coche de Bologna a Göteborg
- Tiempo de conducción
- 20h 54m
- Distancia
- 1.805 km
- ¿Mismo día?
- Divídelo
- 12 h+, planifica una parada
- Coste de combustible
- ≈ €298
- gasolina · diésel ≈ €247
- Peajes
- ≈ €33
- mixto
- Carga de vehículo eléctrico
- Suficientemente rápido
- 24 de 100 ≥50 kW
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Alternativa
+9m- Distancia:
- 1.896 km (+91 km)
- Duración:
- 21h 4m
Vía: A 7 · A22 · E 6; E 20 · A 1
Sin autopistas
+10h 41m- Distancia:
- 2.233 km (+428 km)
- Duración:
- 31h 36m
Vía: Gdańsk (PL) - Karlshamn (SE) · 27 · B 20; B 388 · 92
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
20h 54m
1.805 km · €298 de combustible
Ver detalles ↓
No es realista
1.805 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
23h 11m
TRENITALIA · Schweizerische Bundesbahnen SBB
Ver detalles ↓
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 2 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Bayreuth (de).
- Distancia:
- 1.805 km
- Duración:
- 20h 54m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
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Trento 🇮🇹 it
≈226 kmdesvío de ≈ 1.9 km de la ruta principal
-
Wörgl 🇦🇹 at
≈451 kmdesvío de ≈ 4.7 km de la ruta principal
-
Greding 🇩🇪 de
≈677 kmdesvío de ≈ 5.3 km de la ruta principal
-
Hermsdorf 🇩🇪 de
≈902 kmdesvío de ≈ 7.6 km de la ruta principal
-
Wustermark 🇩🇪 de
≈1.128 kmdesvío de ≈ 4.5 km de la ruta principal
-
Rostock 🇩🇪 de
≈1.354 kmdesvío de ≈ 22.6 km de la ruta principal
-
Helsingør 🇩🇰 dk
≈1.579 kmdesvío de ≈ 1.6 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · IT → AT → DE → DK → SE
Cruzarás 5 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en IT
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Se requiere viñeta en AT
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Largo tramo rural en 19; E47 Helsingørmotorvejen
Planifica unos 28 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
ImprescindibleGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
ZTL cameras read your plate from any country
ImprescindibleItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
ImprescindibleBologna
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Digital vignette before crossing the border
ImprescindibleAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
You'll hit three different toll systems on this trip
ImprescindibleThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Øresund Bridge: ~€60 each way, book ahead for discount
ImprescindibleThe Copenhagen–Malmö bridge charges roughly DKK 460 (~€62) per car each way at the booth. Pre-booking on oresundsbridge.com for a chosen date drops it to about €34. The alternative — Helsingør–Helsingborg ferry — is €60-ish and 20 minutes; book the same day. There's no third land route.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
ÚtilEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Qué debe llevar tu coche
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
ImprescindibleGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
ImprescindibleItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Normas & costumbres de conducción
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Gasolineras
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 9 —521 km
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A22 Autostrada del Brennero313 km
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E 6; E 20 —203 km
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A 19 —124 km
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E 47; E 55 Sydmotorvejen77 km
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A12 Inntal Autobahn75 km
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E 55 Rostock (D) – Gedser (S)62 km
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A 24 —61 km
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A 10 —55 km
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A 8 —45 km
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A1 Autostrada del Sole39 km
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A13 Brenner Autobahn31 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 96%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 4%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 20h 54m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: it → se. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Perfil de elevación
Alturas, mínimos y el desnivel total (subida/bajada) a lo largo de la ruta.
- Punto más bajo
- 0 m
- Punto más alto
- 1.119 m
- Ascenso total
- ↑ 1.428 m
- Descenso total
- ↓ 1.492 m
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €298
135.3 L × €2.20 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €247
108.3 L × €2.29 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €192
316 kWh × €0.61 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €33
- IT — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 305 km en el país ≈ €23)
- AT — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €10.10 por 10 días La viñeta anual cuesta €103.80 si conduces a menudo
Precios actualizados por última vez el 2026-10-12. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Gasolineras y puntos de carga para vehículos eléctricos en la ruta
Estaciones a pocos kilómetros de la carretera, muestreadas en puntos de control espaciados uniformemente.
Puntos de carga para vehículos eléctricos
24 a 50 kW o más (rápido / ultrarrápido).
Las más rápidas primero
- Tesla Supercharger Lyngby 250 kW
- Sandbreite 1 — Coswig 175 kW
- DINZLER Kaffeerösterei AG Irschenberg — Irschenberg 150 kW
- Q1 Autostrom — Oranienbaum-Wörlitz 150 kW
- Netto Engelsborgvej — Kongens Lyngby 150 kW
- Nordstans P-Hus - InCharge — GÖTEBORG 150 kW
- Alecta Gullbergsvass DC - Spirii 150 kW
- Irschenberg Supercharger — Irschenberg 120 kW
- Weyarn Supercharger — Weyarn 120 kW
- Neogy Würth Arena — Egna 100 kW
- Comfortcharge Ladestation — Miesbach 100 kW
- Municipio di Cortina Sulla Strada del Vino | Neogy — Cortina sulla Strada del Vino 90 kW
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇮🇹 Bologna
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
2°
|
12°
3°
|
16°
6°
|
18°
8°
|
22°
13°
|
29°
18°
|
32°
20°
|
31°
20°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
13°
5°
|
10°
3°
|
| 64mm | 72mm | 88mm | 63mm | 167mm | 76mm | 57mm | 53mm | 74mm | 103mm | 40mm | 68mm |
caliente templado frío
🇸🇪 Göteborg
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
3°
-2°
|
4°
-1°
|
7°
0°
|
11°
3°
|
17°
8°
|
19°
11°
|
20°
14°
|
19°
13°
|
18°
12°
|
12°
7°
|
6°
2°
|
4°
1°
|
| 118mm | 76mm | 84mm | 53mm | 60mm | 101mm | 155mm | 139mm | 103mm | 105mm | 78mm | 95mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Göteborg
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Dom 25
🌧️
11° / 11°
4.9mm
-
Lun 26
⛅
12° / 10°
20.7mm
-
Mar 27
⛅
13° / 11°
73.6mm
-
Mié 28
☀️
13° / 12°
3.2mm
-
Jue 29
☀️
13° / 10°
—
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 56 maniobras
- Via Cesare Battisti 0.2 km
- Viale Sandro Pertini 2 km
- Tangenziale di Bologna (RA1) 0.3 km
- — 0.4 km
- Ramo Casalecchio (A14) 0.2 km
- — 0.3 km
- Autostrada del Sole (A1) 39 km
- Autostrada del Brennero (A22) 197 km
- Brennerautobahn - Autostrada del Brennero (A22) 116 km
- Brenner Autobahn (A13) 25 km
- Brenner Autobahn (A13) 6 km
- Brenner Autobahn (A13) 0.7 km
- Inntal Autobahn (A12) 75 km
- Inntalautobahn (A 93) 25 km
- — 1 km
- (A 8) 45 km
- — 0.4 km
- (A 99) 28 km
- (A 9) 65 km
- (A 9) 23 km
- (A 9) 178 km
- (A 9) 255 km
- (A 10) 7 km
- (A 10) 48 km
- (A 24) 61 km
- (A 19) 124 km
- — 0.1 km
- Zum Fährterminal
- Rostock (D) – Gedser (S) (E 55) 48 km
- Gedser Landevej (E55) 19 km
- Nykøbing Falster Omfartsvej (E 55)
- Nykøbing Falster Omfartsvej (E 55) 6 km
- Gaabensevej (E 55) 5 km
- Nykøbingvej (E 55) 2 km
- Sydmotorvejen (E 47; E 55) 77 km
- Køge Bugt Motorvejen (E 20; E 47) 19 km
- Motorring 4 (O4) 3 km
- Vallensbækgrenen 1 km
- Holbækmotorvejen (21) 4 km
- — 0.8 km
- Motorring 3 (E 47) 4 km
- (E 47) 13 km
- Helsingørmotorvejen (19; E47) 0.2 km
- Helsingørmotorvejen (19; E47) 28 km
- Kongevejen (E 47)
- Kongevejen (E 47) 3 km
- Færgevej (152; E 47)
- Helsingør (DK) - Helsingborg (SE) 5 km
- Sjögatan (E 4)
- Ängelholmsleden 5 km
- — 1 km
- (E 6; E 20) 194 km
- (E 6; E 20) 9 km
- — 0.2 km
- Vasaplatsen
- Gustaf Adolfs Torg
En tren de Bologna a Göteborg
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 23h 11m
- 6 cambios
- Operador principal
- TRENITALIA
- + 8 más
- Alternativas
- 7
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- FR 9516
- EC 30
- TGV
- ICE 70
Todos los operadores en las alternativas
- TRENITALIA
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- DB Fernverkehr AG
- Snälltåget
- SJ
- Trenord
- DSB
- Skånetrafiken
- Öresundståg
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Open Charge Map for EV charging stations. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.