🇫🇷 Jazda transgraniczna · France → Estonia 🇪🇪
Samochodem z La Rochelle do Tallinn
- Czas jazdy
- 32h 57m
- Dystans
- 3 025 km
- Tego samego dnia?
- Podzielić?
- 12 h+, zaplanuj postój
- Koszt paliwa
- ≈ €447
- benzyna · olej napędowy ≈ €388
- Opłaty drogowe
- ≈ €90
- za km
- Ładowanie EV
- Wiele szybkich
- 41 z 80 ≥50 kW
Na tej stronie
Mapa trasy
Warianty trasy
Inne trasy znalezione przez OSRM między dwoma miastami — przydatne, gdy ruch, opłaty drogowe lub krajobraz mają znaczenie większe niż sama prędkość.
Bez autostrad
+12h 51m- Dystans:
- 2 920 km (−105 km)
- Czas trwania:
- 45h 48m
Przez: 22 · B 87 · 4 · А-229
Jak jeszcze możesz odbyć tę podróż?
Podróż samochodem jest głównym tematem tego przewodnika; oto jak wypada jazda rowerem i (wkrótce) pociągiem, autobusem i samolotem na tej samej trasie.
32h 57m
3.025 km · €447 paliwa
Zobacz szczegóły ↓
Nierealistyczne
3.025 km to znacznie więcej niż typowa kilkudniowa trasa rowerowa. Spróbuj krótszego etapu, np. na jeden dzień lub weekend.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
4h 9m
od 40 €
Zobacz szczegóły ↓
39h 24m
SNCF VOYAGEURS · DB Fernverkehr AG
Zobacz szczegóły ↓
Plan podróży
Jak podejść do jazdy: jeden dzień, podzielona, czy z noclegiem.
Zalecany nocleg
Zbyt długo na jednodniową jazdę dla jednego kierowcy. Zaplanuj 3 nocleg(i), aby zrobić tę podróż jak należy.
Naturalny nocleg w pobliżu połowy drogi: Möckern (de).
- Dystans:
- 3 025 km
- Czas trwania:
- 32h 57m (swobodny przepływ, bez korków)
Gdzie się zatrzymać
Miejsca wzdłuż trasy, które stanowią naturalne przerwy na kawę, lunch lub nocleg.
-
Saran 🇫🇷 fr
≈378 km≈ 30.1 km objazdu od głównej trasy
-
Fleurus 🇧🇪 be
≈756 km≈ 4.3 km objazdu od głównej trasy
-
Oerlinghausen 🇩🇪 de
≈1 134 km≈ 6.1 km objazdu od głównej trasy
-
Mittenwalde 🇩🇪 de
≈1 512 km≈ 7.3 km objazdu od głównej trasy
-
Poddębice 🇵🇱 pl
≈1 890 km≈ 22.6 km objazdu od głównej trasy
-
Ełk 🇵🇱 pl
≈2 268 km≈ 11.4 km objazdu od głównej trasy
-
Bauska 🇱🇻 lv
≈2 646 km≈ 5.7 km objazdu od głównej trasy
Kluczowe informacje
Rzeczy do wiedzy przed wyjazdem – granice, strony drogi, opłaty.
Łańcuch wielu krajów · FR → BE → NL → DE → PL → LT → LV → EE
Przekroczysz 8 krajów podczas tej jazdy – każdy z własnym systemem opłat, cenami paliw i przepisami drogowymi. Zapoznaj się z niezbędnymi informacjami poniżej przed wyjazdem i miej dokumenty rejestracyjne oraz polisę ubezpieczeniową w kieszeni drzwi na wypadek kontroli drogowej.
Opłaty za autostrady w FR / PL
Zaplanuj budżet na opłaty autostradowe – Francja, Włochy, Hiszpania i Portugalia pobierają opłaty za kilometr, Chorwacja i Grecja za odcinek. Płatności zbliżeniowe działają prawie wszędzie; miej jedną kartę przygotowaną.
Długi odcinek wiejski na 2 Autostrada Wolności
Zaplanuj około 454 km dróg wiejskich z dwoma pasami ruchu. Wolniej niż autostradą, ale często to ładniejsza część trasy – mniej wyprzedzań po zmroku.
Długi odcinek wiejski na S61 Via Baltica
Zaplanuj około 214 km dróg wiejskich z dwoma pasami ruchu. Wolniej niż autostradą, ale często to ładniejsza część trasy – mniej wyprzedzań po zmroku.
Co trzeba wiedzieć przed wyjazdem
Rzeczy, o które kierowca z innego kraju nie pomyślałby zapytać — mandaty, naklejki, karty płatnicze, godziny otwarcia.
Dostęp do miast & strefy niskiej emisji
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
KonieczneBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
KonieczneGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
KonieczneParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Opłaty drogowe, winiety & płatności
Contactless works at every autoroute booth
PrzydatneFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
WskazówkaDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Co musi mieć ze sobą samochód
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
KonieczneGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
KonieczneA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Przepisy & nawyki kierowców
Left lane is for overtaking only — return immediately
PrzydatneOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
PrzydatneActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
PrzydatneOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
PrzydatneOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
PrzydatneIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Town names switch language across the border
WskazówkaBelgium signs towns in the local language: Mons becomes Bergen in Flanders, Liège becomes Luik, Brussels becomes Bruxelles/Brussel. SatNav usually handles both, but printed maps and exit signs can throw you. If you're looking for "Mons" on a Flemish-side motorway, you'll see "Bergen" on the gantry.
Stacje paliw
Contactless cards work at virtually every motorway pump
WskazówkaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Przepisy, opłaty i progi się zmieniają. Zawsze sprawdź oficjalne źródło dzień przed wyjazdem — ta strona to lista kontrolna, nie odwołanie prawne.
Główne drogi
Autostrady, na których spędza się najwięcej kilometrów tej trasy.
-
A 2 —485 km
-
A 10 L'Aquitaine457 km
-
2 Autostrada Wolności454 km
-
A 1 Autoroute du Nord227 km
-
S61 Via Baltica214 km
-
4 Tallinn — Pärnu — Ikla167 km
-
E42 Autoroute de Wallonie141 km
-
A1 Automagistralės g.110 km
-
S8 —106 km
-
A5 Europos g.92 km
-
A7 Ķekavas apvedceļš78 km
-
A 4 Autoroute de l’Est53 km
Charakter trasy
Ile z jazdy to autostrady, drogi drugorzędne, a ile wiejskie.
Mieszana autostrada + drogi drugorzędne – zróżnicowane tempo, kilka malowniczych odcinków.
- Autostrada
- 61%
- Droga drugorzędna
- 11%
- Inne / wiejskie
- 28%
Trudność jazdy
Ogólne wrażenie: jak wymagająca jest ta jazda dla jednego kierowcy?
Ogółem
Bardzo wymagająca
Trudna jazda – wiele komplikujących czynników potęguje zmęczenie. Zdecydowanie zaleca się podział na dni.
- Długa jazda: 32h 57m za kierownicą przy swobodnym ruchu.
- Przekroczenie granicy: fr → ee. Dokumenty pod ręką i sprawdź przepisy graniczne.
- Około 1095 km na drogach poza autostradami, gdzie prędkości i warunki są zmienne.
Profil wysokości
Wysokie i niskie punkty oraz całkowite podejście / zejście wzdłuż trasy.
- Najniższy punkt
- 0 m
- Najwyższy punkt
- 173 m
- Całkowite podejście
- ↑ 489 m
- Całkowite zejście
- ↓ 492 m
Paliwo i opłaty
Szacunkowy koszt dla typowego samochodu osobowego UE. Traktuj jako szacunek – ceny na stacjach zmieniają się co tydzień.
Benzyna (RON 95)
≈ €447
226.8 L × €1.97 / L · 7.5 L/100 km
Olej napędowy
≈ €388
181.5 L × €2.14 / L · 6 L/100 km
Elektryczny (szybkie ładowanie DC)
≈ €289
529 kWh × €0.55 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publiczne szybkie ładowanie DC — ładowanie AC w domu lub hotelu zwykle kosztuje około połowę mniej.
Opłaty autostradowe i winiety
≈ €90
- FR — €0.10/km w sieci autostrad (≈ 536 km w kraju ≈ €54)
- PL — €0.05/km w sieci autostrad (≈ 727 km w kraju ≈ €36)
Ceny ostatnio odświeżone 2026-10-12. Źródło: Cotygodniowy Biuletyn Paliwowy UE oraz krajowi zarządcy autostrad.
Stacje paliw i ładowania pojazdów elektrycznych wzdłuż trasy
Stacje w odległości kilku kilometrów od drogi, próbkowane w równo rozmieszczonych punktach.
Ładowanie pojazdów elektrycznych
41 o mocy 50 kW lub więcej (szybkie / ultraszybkie).
Najszybsze najpierw
- Tesla Supercharger Lagord — Lagord 500 kW
- Mobilize - Renault La Rochelle — La Rochelle 320 kW
- Atlante - Puilboreau - Darty — Puilboreau 300 kW
- TotalEnergies - Relais de Beaulieu — Puilboreau 300 kW
- Electra - Puilboreau - McDonald's — Puilboreau 300 kW
- TotalEnergies - Relais Limours Janvry — Janvry 300 kW
- TotalEnergies - Relais Limours Briis-sous-Forges — Briis-sous-Forges 300 kW
- PowerDot - Brit Hotel - Périgny — Périgny 200 kW
- Electra - Lagord - KFC — Lagord 150 kW
- ChargeGuru - BMW Mini - La Rochelle — La Rochelle 150 kW
- Kavinė Ąžuolvila — Talačkoniai 150 kW
- Verviers Supercharger — Verviers 120 kW
Pogoda wg miesięcy
Średnia dzienna temperatura maksymalna / nocna minimalna i typowe miesięczne opady, w ciągu ostatnich pięciu lat.
🇫🇷 La Rochelle
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
10°
5°
|
11°
6°
|
13°
7°
|
16°
10°
|
19°
13°
|
23°
17°
|
23°
17°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
19°
13°
|
14°
9°
|
11°
7°
|
| 130mm | 84mm | 103mm | 81mm | 81mm | 53mm | 56mm | 57mm | 95mm | 188mm | 130mm | 107mm |
gorąco łagodnie zimno
🇪🇪 Tallinn
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
-1°
-5°
|
0°
-4°
|
5°
-2°
|
10°
2°
|
16°
6°
|
20°
11°
|
22°
14°
|
21°
14°
|
19°
12°
|
10°
5°
|
5°
1°
|
2°
-2°
|
| 78mm | 35mm | 43mm | 50mm | 26mm | 98mm | 123mm | 111mm | 79mm | 79mm | 81mm | 64mm |
gorąco łagodnie zimno
Najbliższe 5 dni w Tallinn
Prognoza na żywo — odświeża się co kilka godzin.
-
Pn 26
⛅
12° / 10°
0.6mm
-
Wt 27
⛅
12° / 10°
—
-
Śr 28
⛅
11° / 10°
—
-
Cz 29
⛅
12° / 9°
—
-
Pt 30
☀️
10° / 8°
—
Prognoza: MET Norway
Wskazówki
Podsumowanie głównych manewrów krok po kroku, wygenerowane przez OSRM.
Pokaż wszystkie 113 manewrów
- Rue Albert 1er 0.4 km
- Avenue du Champ de Mars
- Boulevard de Cognehors
- Boulevard de Cognehors
- Boulevard André Sautel 48 km
- (N 248) 5 km
- (N 248) 0.2 km
- (N 248) 3 km
- (E 601) 1 km
- L'Aquitaine (A 10) 159 km
- L'Aquitaine (A 10) 230 km
- L'Aquitaine (A 10) 4 km
- (A 6b) 3 km
- (N 186) 1 km
- (N 186) 2 km
- (A 86) 12 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 2 km
- (A 86) 8 km
- (A 3) 0.7 km
- (A 3) 9 km
- (A 3) 2 km
- Autoroute du Nord (A 1) 121 km
- (A 2) 77 km
- (E19) 37 km
- Autoroute de Wallonie (E42) 3 km
- —
- Autoroute de Wallonie (E42) 0.6 km
- —
- Autoroute de Wallonie (E42) 138 km
- König Baudouin Autobahn - Autoroute Roi Baudouin (E40) 11 km
- (A 44) 10 km
- — 0.7 km
- (A 4) 51 km
- (A 1) 0.8 km
- —
- (A 1) 106 km
- — 0.9 km
- (A 2) 179 km
- (A 2) 22 km
- (A 2) 20 km
- — 2 km
- — 0.5 km
- (A 2) 187 km
- (A 10) 18 km
- (A 10) 46 km
- Autobahn der Freiheit 58 km
- Autostrada Wolności (2) 454 km
- (S8) 106 km
- Via Baltica (S61) 214 km
- Europos g. (A5) 4 km
- Via Baltica (A5) 26 km
- Via Baltica (A5) 7 km
- Kauno g. (A5) 5 km
- Via Baltica (A5) 34 km
- Baltijos g. (A5) 6 km
- Via Baltikos kel. (A5) 5 km
- Vakarinis aplinkl. (A5) 6 km
- Islandijos pl. (A1) 0.1 km
- Žemaičių pl. (222) 1 km
- Automagistralės g. (A1) 12 km
- (A8) 33 km
- — 4 km
- Melioratorių g. (2008) 3 km
- Vilainiai — Šventybrastis — Krekenava (2008) 24 km
- (195) 21 km
- Panevėžio aplinkl. (A17)
- Panevėžio aplinkl. (A17) 6 km
- Nausodės viadukas (A17) 4 km
- Panevėžio aplinkl. (A17)
- Panevėžio aplinkl. (A17) 7 km
- Baltijos Kelio g. (A10)
- Baltijos Kelio g. (A10) 16 km
- Baltijos Kelio g. (A10) 7 km
- Via Baltica (A10) 3 km
- Baltijos Kelio g. (A10)
- Baltijos Kelio g. (A10) 3 km
- Biržų g. (A10) 5 km
- (A10) 19 km
- (A7) 19 km
- (A7)
- (A7) 42 km
- Ķekavas apvedceļš (A7) 14 km
- Rīga — Bauska — Lietuvas robeža (Grenctāle) (A7) 3 km
- Jāņa Čakstes gatve 2 km
- Dienvidu tilts 0.8 km
- Lubānas iela (P4) 4 km
- Juglas iela 0.1 km
- Juglas iela
- Juglas iela
- Juglas iela 3 km
- Brīvības gatve (A2) 3 km
- Rīga (Baltezers) - Igaunijas robeža (Ainaži) (A1) 3 km
- Tallinas šoseja (A1) 2 km
- Rīga (Baltezers) - Igaunijas robeža (Ainaži) (A1) 79 km
- Vidzemes iela (A1) 3 km
- Pērnavas iela (A1) 4 km
- Rīga (Baltezers) - Igaunijas robeža (Ainaži) (A1) 3 km
- Rīga (Baltezers) - Igaunijas robeža (Ainaži) (A1) 3 km
- Tallinn — Pärnu — Ikla (4) 37 km
- Riia mnt (4) 4 km
- Tallinn — Pärnu — Ikla (4) 17 km
- Ehitajate tee (4) 5 km
- Tallinna mnt (4)
- Tallinn — Pärnu — Ikla (4) 9 km
- Tallinn — Pärnu — Ikla (4) 91 km
- — 0.6 km
- Tallinna ringtee (11) 5 km
- Männiku tee (11340) 2 km
- Männiku tee (11340) 7 km
- Pärnu mnt (4) 4 km
- Pärnu mnt (4) 1 km
- Viru väljak 0.2 km
- Viru väljak
Samolotem z La Rochelle do Tallinn
Wskazany czas podróży w locie bez międzylądowań, oparty na odległości po ortodromie, średniej prędkości przelotowej komercyjnych samolotów (850 km/h) oraz 90-minutowym zapasie na kołowanie, kontrolę bezpieczeństwa i wejście na pokład.
- Całkowity czas
- 4h 9m
- Od drzwi do drzwi z lotniska :from.
- W powietrzu
- 159 min
- Przy prędkości przelotowej ok. 850 km/h.
- Na ziemi
- 90 min
- Kołowanie + kontrola bezpieczeństwa + wejście na pokład (typowe dla lotów krótkodystansowych).
- Trasa
- LRH → TLL
- 2.257 km w linii prostej.
Szacunkowa cena: od 40 € — ceny różnią się w zależności od sezonu, dnia tygodnia i wyprzedzenia rezerwacji. Zawsze sprawdzaj linie lotnicze lub wyszukiwarki meta przed planowaniem podróży w oparciu o tę liczbę.
Pokaż trasę lotu na mapie
Tylko szacunkowe. Nie pobieramy bieżących rozkładów ani cen biletów lotniczych – zobacz stronę metodologii, aby dowiedzieć się, jak obliczana jest ta liczba.
Podróż samolotem emituje około 5–10 razy więcej CO₂ na pasażerokilometr niż kolej na tym samym dystansie.
Pociągiem z La Rochelle do Tallinn
Najszybsza transgraniczna trasa kolejowa z publicznego planera Transitous. Czasy odzwierciedlają typowy poniedziałkowy poranek odjazdu w najbliższy dostępny dzień usług.
- Najszybsza podróż
- 39h 24m
- 1 przesiadka
- Główny operator
- SNCF VOYAGEURS
- + 3 więcej
- Alternatywy
- 5
- Trasy zwrócone przez planer.
Pociągi na najszybszej trasie
- TGV INOUI 8378
- ICE 9579
- ICE 2
- ICE 590
Wszyscy operatorzy w alternatywach
- SNCF VOYAGEURS
- DB Fernverkehr AG
- DB Regio AG Nordost
- RER
Zawiera odcinek szybkiej kolei (klasy TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Pokaż trasę na mapie
Trasowanie poprzez publiczny planer Transitous OTP (instancja MOTIS zarządzana przez społeczność). Cache przez 24 godziny; sprawdź na stronie operatora przed rezerwacją.
Jak powstaje ta strona
Opracowane przez COD Solutions Oy na podstawie otwartych danych europejskich — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Open Charge Map for EV charging stations. Zobacz naszą metodologia, aby poznać częstotliwość odświeżania i ograniczenia.