🇮🇹 Jazda transgraniczna · Italy → Austria 🇦🇹
Samochodem z Rome do Innsbruck
Praktyczny poradnik trasy z Rzymu do Innsbrucka. Dowiedz się jak pokonać A22, przygotować się na winiety w Austrii i uniknąć utrudnień na włoskich autostradach.
- Czas jazdy
- 7h 58m
- Dystans
- 764 km
- Tego samego dnia?
- Tak, wykonalne
- poniżej 8 h
- Koszt paliwa
- ≈ €103
- benzyna · olej napędowy ≈ €93
- Opłaty drogowe
- ≈ €60
- mieszane
- Ładowanie EV
- Nieznany
- jeszcze nie sprawdzone
Na tej stronie
Mapa trasy
Warianty trasy
Inne trasy znalezione przez OSRM między dwoma miastami — przydatne, gdy ruch, opłaty drogowe lub krajobraz mają znaczenie większe niż sama prędkość.
Bez autostrad
+5h 2m- Dystans:
- 797 km (+33 km)
- Czas trwania:
- 13h 0m
Przez: Strada Statale 3 bis Tiberina · SS12 · SS434 · SS508
Jak jeszcze możesz odbyć tę podróż?
Podróż samochodem jest głównym tematem tego przewodnika; oto jak wypada jazda rowerem i (wkrótce) pociągiem, autobusem i samolotem na tej samej trasie.
7h 58m
764 km · €103 paliwa
Zobacz szczegóły ↓
Nierealistyczne
764 km to znacznie więcej niż typowa kilkudniowa trasa rowerowa. Spróbuj krótszego etapu, np. na jeden dzień lub weekend.
10h 35m
FlixBus-eu
Zobacz szczegóły ↓
2h 12m
od 40 €
Zobacz szczegóły ↓
7h 31m
TRENITALIA · Deutsche Bahn AG
Zobacz szczegóły ↓
Jak wygląda jazda
Przygotowano na podstawie danych trasy z 26 kwietnia 2026 i zweryfikowano na podstawie karty podsumowania trasy. Przeczytaj naszą metodologię.
Opuszczasz rzymski zgiełk autostradą A24, by szybko połączyć się z arterią A1, która na długim odcinku w kierunku północnym pozwoli Ci nabrać prędkości w stronę Toskanii i doliny Padu. Kluczowy moment trasy nadchodzi w Modenie, gdzie przesiadasz się na A22, czyli Autostradę Brennerską. To tutaj krajobraz zaczyna się zmieniać, gdy płaskie tereny północnych Włoch ustępują miejsca coraz wyższym pasmom górskim, a Ty zaczynasz długie podejście w kierunku przełęczy Brenner.
Przekroczenie granicy włosko-austriackiej odbywa się w Brennero, co wiąże się z wyraźną zmianą zasad: pamiętaj, że we Włoszech płacisz za konkretne odcinki autostrad na bramkach, natomiast po wjeździe do Austrii obowiązkowa jest winieta, którą musisz posiadać już w momencie wjazdu na tamtejszą sieć autostradową. Choć przepisy dotyczące prędkości na autostradach są zbliżone, austriacka policja rygorystycznie podchodzi do ograniczeń prędkości w tunelach i strefach o zwiększonym natężeniu ruchu. Warto zatankować do pełna jeszcze po włoskiej stronie lub zaraz przy granicy, gdyż paliwo w Austrii bywa nieco tańsze, co odczujesz w portfelu przy wyższym spalaniu w górach.
Zimowe miesiące wymagają szczególnej czujności, ponieważ trasa osiąga wysokość ponad tysiąca dwustu metrów, co w okolicy przełęczy Brenner niemal gwarantuje opady śniegu i trudniejsze warunki drogowe. Opony zimowe to w Austrii absolutna konieczność, a w razie załamania pogody służby drogowe mogą wymagać założenia łańcuchów. Zjazd w kierunku Innsbrucka to już typowo alpejska sceneria – długie, kręte odcinki autostrady A13 wymagają używania hamowania silnikiem, aby nie przegrzać układu hamulcowego, zwłaszcza jeśli podróżujesz z pełnym bagażnikiem.
Najciekawsze punkty trasy
- Węzeł w Modenie jako punkt zwrotny z A1 na A22
- Przejazd przez przełęcz Brenner (granica IT/AT)
- Widok na Alpy przy zjeździe do Innsbrucka
- Szybki odcinek autostrady A1 przez równiny Padu
Plan podróży
Jak podejść do jazdy: jeden dzień, podzielona, czy z noclegiem.
Rozważ podzielenie na dwa dni
Technicznie rzecz biorąc, jednodniowa jazda, ale to męczące. Podzielenie na nocleg w połowie drogi sprawia, że podróż jest znacznie przyjemniejsza i pozwala zobaczyć środek, a nie tylko punkty końcowe.
Naturalny nocleg w pobliżu połowy drogi: Dossobuono (it).
- Dystans:
- 764 km
- Czas trwania:
- 7h 58m (swobodny przepływ, bez korków)
Gdzie się zatrzymać
Miejsca wzdłuż trasy, które stanowią naturalne przerwy na kawę, lunch lub nocleg.
-
Orvieto 🇮🇹 it
≈127 km≈ 2.3 km objazdu od głównej trasy
-
Figline Valdarno 🇮🇹 it
≈255 km≈ 5.7 km objazdu od głównej trasy
-
Anzola dell'Emilia 🇮🇹 it
≈382 km≈ 4 km objazdu od głównej trasy
-
Bussolengo 🇮🇹 it
≈509 km≈ 2 km objazdu od głównej trasy
-
Laives 🇮🇹 it
≈636 km≈ 2.7 km objazdu od głównej trasy
Kluczowe informacje
Rzeczy do wiedzy przed wyjazdem – granice, strony drogi, opłaty.
Jazda transgraniczna · IT → AT
Opuszczasz jeden kraj i wjeżdżasz do innego podczas tej podróży. Miej przy sobie dokumenty, nawet w strefie Schengen, i sprawdź aktualny status kontroli granicznej przed wyjazdem.
Opłaty za autostrady w IT
Zaplanuj budżet na opłaty autostradowe – Francja, Włochy, Hiszpania i Portugalia pobierają opłaty za kilometr, Chorwacja i Grecja za odcinek. Płatności zbliżeniowe działają prawie wszędzie; miej jedną kartę przygotowaną.
Winieta wymagana w AT
Austria, Szwajcaria, Czechy, Słowacja, Węgry, Słowenia, Bułgaria i Rumunia wymagają naklejki lub e-winiety do korzystania z autostrad. Kupuj na granicy – brak winiety grozi wysoką grzywną na miejscu.
Co trzeba wiedzieć przed wyjazdem
Rzeczy, o które kierowca z innego kraju nie pomyślałby zapytać — mandaty, naklejki, karty płatnicze, godziny otwarcia.
Dostęp do miast & strefy niskiej emisji
ZTL cameras read your plate from any country
KonieczneItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Centro Storico ZTL is permit-only, day and night
KonieczneRome
Rome's historic centre ZTL operates Mon–Fri 06:30–19:00, Sat 14:00–19:00, plus Fri/Sat night party hours. Cameras at every entrance, no booth. Hotels inside the ZTL register your plate for the duration of your stay — but only if you ask, the day you arrive, with the registration document. Trastevere and Testaccio have their own night ZTLs.
Opłaty drogowe, winiety & płatności
Digital vignette before crossing the border
KonieczneAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
You'll hit three different toll systems on this trip
KonieczneThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
PrzydatneEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Telepass saves you the toll-booth queue
PrzydatneItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Co musi mieć ze sobą samochód
Hi-vis vest mandatory before stepping out
KonieczneItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Przepisy & nawyki kierowców
Plan your stops, not just your finish time
PrzydatneOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stacje paliw
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
PrzydatneItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
WskazówkaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
WskazówkaOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Pieniądze & łączność
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
WskazówkaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Pomoc drogowa & awarie
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
WskazówkaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Przepisy, opłaty i progi się zmieniają. Zawsze sprawdź oficjalne źródło dzień przed wyjazdem — ta strona to lista kontrolna, nie odwołanie prawne.
Główne drogi
Autostrady, na których spędza się najwięcej kilometrów tej trasy.
-
A1 Autostrada del Sole338 km
-
A22 Autostrada del Brennero313 km
-
A1var Variante di Valico33 km
-
A13 Brenner Autobahn30 km
-
A1dir Diramazione Roma Nord21 km
-
A90 Grande Raccordo Anulare8 km
-
A24 —5 km
-
B182 Brennerstraße3 km
Charakter trasy
Ile z jazdy to autostrady, drogi drugorzędne, a ile wiejskie.
Jazda autostradą – szybko, przewidywalnie, bez emocji.
- Autostrada
- 98%
- Droga drugorzędna
- 1%
- Inne / wiejskie
- 1%
Trudność jazdy
Ogólne wrażenie: jak wymagająca jest ta jazda dla jednego kierowcy?
Ogółem
Wymagająca
Długi dzień z co najmniej jednym komplikującym czynnikiem. Podziel na dwa dni lub zmieńcie się za kierownicą.
- Długa jazda: 7h 58m za kierownicą przy swobodnym ruchu.
- Przekroczenie granicy: it → at. Dokumenty pod ręką i sprawdź przepisy graniczne.
Paliwo i opłaty
Szacunkowy koszt dla typowego samochodu osobowego UE. Traktuj jako szacunek – ceny na stacjach zmieniają się co tydzień.
Benzyna (RON 95)
≈ €103
57.3 L × €1.79 / L · 7.5 L/100 km
Olej napędowy
≈ €93
45.8 L × €2.04 / L · 6 L/100 km
Elektryczny (szybkie ładowanie DC)
≈ €86
134 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publiczne szybkie ładowanie DC — ładowanie AC w domu lub hotelu zwykle kosztuje około połowę mniej.
Opłaty autostradowe i winiety
≈ €60
- IT — €0.08/km w sieci autostrad (≈ 662 km w kraju ≈ €50)
- AT — Winieta (naklejka autostradowa / e-winieta) – €10.10 za 10 dni Roczna winieta kosztuje €103.80, jeśli jeździsz często
Ceny ostatnio odświeżone 2026-05-04. Źródło: Cotygodniowy Biuletyn Paliwowy UE oraz krajowi zarządcy autostrad.
Pogoda wg miesięcy
Średnia dzienna temperatura maksymalna / nocna minimalna i typowe miesięczne opady, w ciągu ostatnich pięciu lat.
🇮🇹 Rome
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
6°
|
15°
5°
|
17°
8°
|
20°
9°
|
23°
13°
|
31°
19°
|
34°
22°
|
33°
22°
|
28°
18°
|
24°
14°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 72mm | 73mm | 120mm | 63mm | 115mm | 48mm | 21mm | 57mm | 106mm | 106mm | 98mm | 62mm |
gorąco łagodnie zimno
🇦🇹 Innsbruck
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
-4°
|
10°
-1°
|
13°
3°
|
16°
5°
|
19°
9°
|
25°
13°
|
26°
15°
|
27°
15°
|
23°
12°
|
18°
8°
|
10°
1°
|
7°
-1°
|
| 63mm | 49mm | 117mm | 90mm | 182mm | 149mm | 156mm | 142mm | 167mm | 82mm | 95mm | 86mm |
gorąco łagodnie zimno
Najbliższe 5 dni w Innsbruck
Prognoza na żywo — odświeża się co kilka godzin.
-
Wt 12
☀️
6° / 4°
—
-
Śr 13
⛅
17° / 2°
23mm
-
Cz 14
🌧️
9° / 4°
81.6mm
-
Pt 15
🌧️
11° / 2°
3.3mm
-
So 16
🌧️
7° / 5°
34mm
Prognoza: MET Norway
Wskazówki
Podsumowanie głównych manewrów krok po kroku, wygenerowane przez OSRM.
Pokaż wszystkie 19 manewrów
- Via Luigi Luzzatti
- (A24) 5 km
- Complanare TPU sinistra 2 km
- — 0.8 km
- Grande Raccordo Anulare (A90) 8 km
- — 0.6 km
- Diramazione Roma Nord (A1dir) 21 km
- — 2 km
- Autostrada del Sole (A1) 232 km
- Autostrada del Sole (A1) 36 km
- Raccordo A1-Variante di Valico (A1) 7 km
- Variante di Valico (A1var) 33 km
- Autostrada del Sole (A1) 64 km
- Autostrada del Brennero (A22) 197 km
- Brennerautobahn - Autostrada del Brennero (A22) 116 km
- Brenner Autobahn (A13) 25 km
- Brenner Autobahn (A13) 6 km
- Brennerstraße (B182) 3 km
- Maximilianstraße
Autokarem z Rome do Innsbruck
Orientacyjny czas najszybszego bezpośredniego połączenia autokarowego znalezionego w rozkładach FlixBus i BlaBlaCar Bus EU.
- Czas podróży
- 10h 35m
- Bezpośredni
- Operator
- FlixBus-eu
- Odjazdy / dzień
- ~1
- Przybliżona wartość oparta na opublikowanym rozkładzie.
Pokaż korytarz autokarów na mapie
Rozkłady pochodzą z kanałów GTFS FlixBus i BlaBlaCar Bus za pośrednictwem transport.data.gouv.fr. Czasy są orientacyjne; należy je zweryfikować na stronie operatora przed dokonaniem rezerwacji.
Link do rezerwacji wkrótce.
Samolotem z Rome do Innsbruck
Wskazany czas podróży w locie bez międzylądowań, oparty na odległości po ortodromie, średniej prędkości przelotowej komercyjnych samolotów (850 km/h) oraz 90-minutowym zapasie na kołowanie, kontrolę bezpieczeństwa i wejście na pokład.
- Całkowity czas
- 2h 12m
- Od drzwi do drzwi z lotniska :from.
- W powietrzu
- 43 min
- Przy prędkości przelotowej ok. 850 km/h.
- Na ziemi
- 90 min
- Kołowanie + kontrola bezpieczeństwa + wejście na pokład (typowe dla lotów krótkodystansowych).
- Trasa
- FCO → INN
- 604 km w linii prostej.
Szacunkowa cena: od 40 € — ceny różnią się w zależności od sezonu, dnia tygodnia i wyprzedzenia rezerwacji. Zawsze sprawdzaj linie lotnicze lub wyszukiwarki meta przed planowaniem podróży w oparciu o tę liczbę.
Pokaż trasę lotu na mapie
Tylko szacunkowe. Nie pobieramy bieżących rozkładów ani cen biletów lotniczych – zobacz stronę metodologii, aby dowiedzieć się, jak obliczana jest ta liczba.
Podróż samolotem emituje około 5–10 razy więcej CO₂ na pasażerokilometr niż kolej na tym samym dystansie.
Pociągiem z Rome do Innsbruck
Najszybsza transgraniczna trasa kolejowa z publicznego planera Transitous. Czasy odzwierciedlają typowy poniedziałkowy poranek odjazdu w najbliższy dostępny dzień usług.
- Najszybsza podróż
- 7h 31m
- 3 przesiadki
- Główny operator
- TRENITALIA
- + 1 więcej
- Alternatywy
- 5
- Trasy zwrócone przez planer.
Pociągi na najszybszej trasie
- FR 9628
- RJ 82
Wszyscy operatorzy w alternatywach
- TRENITALIA
- Deutsche Bahn AG
Zawiera odcinek szybkiej kolei (klasy TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Pokaż trasę na mapie
Trasowanie poprzez publiczny planer Transitous OTP (instancja MOTIS zarządzana przez społeczność). Cache przez 24 godziny; sprawdź na stronie operatora przed rezerwacją.
Często zadawane pytania
Czy muszę kupić winietę na tę trasę?
Tak, winieta jest wymagana w Austrii. Powinieneś ją nabyć przed wjazdem na austriacką sieć autostrad.
Jak wygląda kwestia opłat za drogi we Włoszech?
Włoskie autostrady są płatne w systemie bramkowym – pobierasz bilet przy wjeździe i opłacasz przejazd za faktycznie przejechany odcinek przy wyjeździe.
Czy przejazd przez przełęcz Brenner jest trudny w zimie?
Trasa jest głównym korytarzem transportowym przez Alpy i jest odśnieżana na bieżąco, jednak przy intensywnych opadach śniegu należy spodziewać się utrudnień i obowiązku posiadania opon zimowych.
Jak powstaje ta strona
Opracowane przez COD Solutions Oy na podstawie otwartych danych europejskich — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zobacz naszą metodologia, aby poznać częstotliwość odświeżania i ograniczenia.