🇮🇹 Jazda transgraniczna · Italy → United Kingdom 🇬🇧
Samochodem z Rome do London
Praktyczny poradnik dla kierowców pokonujących trasę z Rzymu do Londynu. Wskazówki dotyczące przejść granicznych, zmian przepisów i specyfiki autostrad.
- Czas jazdy
- 19h 47m
- Dystans
- 1 839 km
- Tego samego dnia?
- Podzielić?
- 12 h+, zaplanuj postój
- Koszt paliwa
- ≈ €261
- benzyna · olej napędowy ≈ €225
- Opłaty drogowe
- ≈ €133
- mieszane
- Ładowanie EV
- Nieznany
- jeszcze nie sprawdzone
Na tej stronie
Mapa trasy
Warianty trasy
Inne trasy znalezione przez OSRM między dwoma miastami — przydatne, gdy ruch, opłaty drogowe lub krajobraz mają znaczenie większe niż sama prędkość.
Bez autostrad
+11h 52m- Dystans:
- 1 900 km (+61 km)
- Czas trwania:
- 31h 39m
Przez: Strada Statale 3 bis Tiberina · N 4 · N 57 · D 1044
Jak jeszcze możesz odbyć tę podróż?
Podróż samochodem jest głównym tematem tego przewodnika; oto jak wypada jazda rowerem i (wkrótce) pociągiem, autobusem i samolotem na tej samej trasie.
19h 47m
1.839 km · €261 paliwa
Zobacz szczegóły ↓
Nierealistyczne
1.839 km to znacznie więcej niż typowa kilkudniowa trasa rowerowa. Spróbuj krótszego etapu, np. na jeden dzień lub weekend.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
3h 11m
od 40 €
Zobacz szczegóły ↓
19h 11m
TRENITALIA · RER
Zobacz szczegóły ↓
Jak wygląda jazda
Przygotowano na podstawie danych trasy z 26 kwietnia 2026 i zweryfikowano na podstawie karty podsumowania trasy. Przeczytaj naszą metodologię.
Wyjazd z Rzymu autostradą A24 oznacza szybkie pożegnanie z gęstą zabudową wiecznego miasta na rzecz serpentyn wznoszących się w stronę pasm Monti Lucretili. Trasa wymaga skupienia już na starcie, zwłaszcza gdy wspinaczka osiąga swój najwyższy punkt niemal tysiąc metrów nad poziomem morza; jeśli podróżujesz późną jesienią lub zimą, miej pod ręką łańcuchy, ponieważ gwałtowne zmiany pogody w Apeninach potrafią w okamgnieniu pokryć asfalt warstwą śniegu. Po minięciu zalesionych terenów Parku Narodowego Casentinesi Forest, wjeżdżasz na kluczową magistralę A1, która jest kręgosłupem włoskiej sieci autostrad, gdzie system poboru opłat opiera się na bramkach, a nie na winietach. Pamiętaj, że włoskie ograniczenie do 130 km/h spada o 20 km/h podczas intensywnych opadów deszczu. Największe wyzwanie logistyczne czeka cię na granicy francusko-brytyjskiej, gdzie następuje drastyczne przejście na ruch lewostronny. Przejazd przez kanał La Manche, czy to promem, czy tunelem, wymaga przestawienia nawyków za kierownicą, co jest szczególnie odczuwalne po zjeździe na brytyjskie drogi. W Wielkiej Brytanii zapomnij o kilometrach na liczniku – tam prędkość na autostradach mierzona jest w milach na godzinę, z limitem 112 km/h (70 mph). Pamiętaj też, że brytyjskie drogi ekspresowe i autostrady są darmowe, co stanowi miłą odmianę po kosztownych odcinkach płatnych w Italii i Francji. Ostatni etap wjazdu do Londynu to sprawdzian dla cierpliwości. Miasto jest ogromną metropolią, a natężenie ruchu wokół M25, czyli obwodnicy stolicy, potrafi być przytłaczające o każdej porze dnia. Jeśli planujesz wjazd do samego centrum, upewnij się, że sprawdziłeś wymogi dotyczące stref niskiej emisji spalin, które w Londynie są bardzo restrykcyjne i wymagają wcześniejszej rejestracji pojazdu. Paliwo w trakcie podróży najlepiej uzupełniać poza autostradami, korzystając z lokalnych stacji w mniejszych miejscowościach, gdzie ceny są bardziej przewidywalne niż na głównych węzłach tranzytowych.
Najciekawsze punkty trasy
- Malownicza wspinaczka autostradą A24 przez Apeniny
- Przejazd przez tereny Parku Narodowego Casentinesi Forest
- Adaptacja do ruchu lewostronnego po przekroczeniu kanału La Manche
- Wjazd do Londynu przez obwodnicę M25
Plan podróży
Jak podejść do jazdy: jeden dzień, podzielona, czy z noclegiem.
Zalecany nocleg
Zbyt długo na jednodniową jazdę dla jednego kierowcy. Zaplanuj 2 nocleg(i), aby zrobić tę podróż jak należy.
Naturalny nocleg w pobliżu połowy drogi: Liestal (ch).
- Dystans:
- 1 839 km
- Czas trwania:
- 19h 47m (swobodny przepływ, bez korków)
Gdzie się zatrzymać
Miejsca wzdłuż trasy, które stanowią naturalne przerwy na kawę, lunch lub nocleg.
-
Montevarchi 🇮🇹 it
≈230 km≈ 7.9 km objazdu od głównej trasy
-
Parma 🇮🇹 it
≈460 km≈ 4.7 km objazdu od głównej trasy
-
Bellinzona 🇨🇭 ch
≈690 km≈ 4.2 km objazdu od głównej trasy
-
Weil am Rhein 🇩🇪 de
≈920 km≈ 3 km objazdu od głównej trasy
-
Farébersviller 🇫🇷 fr
≈1 150 km≈ 11.9 km objazdu od głównej trasy
-
Cormontreuil 🇫🇷 fr
≈1 380 km≈ 17.4 km objazdu od głównej trasy
-
Aire-sur-la-Lys 🇫🇷 fr
≈1 609 km≈ 7.6 km objazdu od głównej trasy
Kluczowe informacje
Rzeczy do wiedzy przed wyjazdem – granice, strony drogi, opłaty.
Wymagane przekroczenie kanału La Manche – zarezerwuj z wyprzedzeniem
OSRM traktuje kanał La Manche jak ląd. Rzeczywistość: potrzebujesz albo Eurotunnel (Folkestone–Calais, 35 minut, ok. 90–250 GBP w zależności od daty), albo promu Dover–Calais (90 minut, ok. 80–200 GBP). Oba dodają godzinę lub pół dnia do podróży, oprócz czasu na rezerwację, kolejkę i odprawę celną. Zarezerwuj swoje miejsce przed ustaleniem daty.
Łańcuch wielu krajów · IT → CH → FR → DE → BE → GB
Przekroczysz 6 krajów podczas tej jazdy – każdy z własnym systemem opłat, cenami paliw i przepisami drogowymi. Zapoznaj się z niezbędnymi informacjami poniżej przed wyjazdem i miej dokumenty rejestracyjne oraz polisę ubezpieczeniową w kieszeni drzwi na wypadek kontroli drogowej.
Jazda po lewej stronie w GB
W Wielkiej Brytanii, Irlandii, na Malcie i Cyprze jeździ się po lewej stronie. Jeśli przekraczasz granicę z kontynentu promem lub tunelem pod kanałem La Manche, zrób przerwę przed wyjazdem na autostradę – mózg przestawia się szybciej, niż się ludzie spodziewają.
Opłaty za autostrady w IT / FR
Zaplanuj budżet na opłaty autostradowe – Francja, Włochy, Hiszpania i Portugalia pobierają opłaty za kilometr, Chorwacja i Grecja za odcinek. Płatności zbliżeniowe działają prawie wszędzie; miej jedną kartę przygotowaną.
Winieta wymagana w CH
Austria, Szwajcaria, Czechy, Słowacja, Węgry, Słowenia, Bułgaria i Rumunia wymagają naklejki lub e-winiety do korzystania z autostrad. Kupuj na granicy – brak winiety grozi wysoką grzywną na miejscu.
Długi odcinek wiejski na Le Shuttle
Zaplanuj około 58 km dróg wiejskich z dwoma pasami ruchu. Wolniej niż autostradą, ale często to ładniejsza część trasy – mniej wyprzedzań po zmroku.
Co trzeba wiedzieć przed wyjazdem
Rzeczy, o które kierowca z innego kraju nie pomyślałby zapytać — mandaty, naklejki, karty płatnicze, godziny otwarcia.
Dostęp do miast & strefy niskiej emisji
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
KonieczneBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
KonieczneGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
KonieczneParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
KonieczneItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Congestion Charge: £15 inside Zone 1, weekdays 7:00–18:00
KonieczneLondon
Stacks ON TOP of the ULEZ £12.50 — so a non-compliant car visiting central London on a Wednesday afternoon owes £27.50. Pay both before midnight the next day. Auto-pay registration is the safest option for a multi-day visit.
Greater London ULEZ — £12.50/day, 24/7
KonieczneLondon
The Ultra Low Emission Zone covers every London borough since August 2023. Foreign plates must pay via the TfL website by midnight the day after travel — no payment, £180 fine. A scrappage scheme covers UK residents only. Confirm your car's Euro class on the TfL "check your vehicle" tool before you commit to driving in.
Centro Storico ZTL is permit-only, day and night
KonieczneRome
Rome's historic centre ZTL operates Mon–Fri 06:30–19:00, Sat 14:00–19:00, plus Fri/Sat night party hours. Cameras at every entrance, no booth. Hotels inside the ZTL register your plate for the duration of your stay — but only if you ask, the day you arrive, with the registration document. Trastevere and Testaccio have their own night ZTLs.
Granice & dokumenty
You're leaving the EU customs zone
KonieczneSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Opłaty drogowe, winiety & płatności
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
KonieczneThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
KonieczneSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
KonieczneThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Co musi mieć ze sobą samochód
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
KonieczneGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
KonieczneA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Headlight deflectors required for continental cars
KonieczneContinental left-hand-drive headlight beams cut up-and-right — point them straight at oncoming British traffic at night. €15 stick-on deflectors in the right pattern fix this. Many newer cars have a software "tourist mode" in the headlight menu instead. Without one, you'll dazzle every car you pass after dark and risk an MOT-style stop.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
KonieczneItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Przepisy & nawyki kierowców
Drive on the left — give yourself a buffer day
KonieczneSwitching sides isn't the danger people imagine for the first hour — it's the moment you're tired in week 2 and pull into a quiet petrol station. Park, then think. Roundabouts go clockwise; entering one feels backwards. The first 30 minutes after the ferry/Eurotunnel are the highest-risk: take a coffee at a service area before joining the M20.
Przepisy, opłaty i progi się zmieniają. Zawsze sprawdź oficjalne źródło dzień przed wyjazdem — ta strona to lista kontrolna, nie odwołanie prawne.
Główne drogi
Autostrady, na których spędza się najwięcej kilometrów tej trasy.
-
A1 Autostrada del Sole488 km
-
A 4 Autoroute de l’Est337 km
-
A2 Kirchenwaldtunnel287 km
-
A 26 Autoroute des Anglais263 km
-
A 35 Autoroute des Cigognes110 km
-
M20 —78 km
-
A50 —33 km
-
A1var Variante di Valico33 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
-
A 355 Contournement Ouest de Strasbourg25 km
-
A1dir Diramazione Roma Nord21 km
-
A20 Swanley By-pass14 km
Charakter trasy
Ile z jazdy to autostrady, drogi drugorzędne, a ile wiejskie.
Jazda autostradą – szybko, przewidywalnie, bez emocji.
- Autostrada
- 95%
- Droga drugorzędna
- 0%
- Inne / wiejskie
- 5%
Trudność jazdy
Ogólne wrażenie: jak wymagająca jest ta jazda dla jednego kierowcy?
Ogółem
Bardzo wymagająca
Trudna jazda – wiele komplikujących czynników potęguje zmęczenie. Zdecydowanie zaleca się podział na dni.
- Długa jazda: 19h 47m za kierownicą przy swobodnym ruchu.
- Przekroczenie granicy: IT → GB. Dokumenty pod ręką i sprawdź przepisy graniczne.
- Zmiana strony drogi – przestawienie się z RHT na LHT (lub odwrotnie) wymaga skupienia.
Paliwo i opłaty
Szacunkowy koszt dla typowego samochodu osobowego UE. Traktuj jako szacunek – ceny na stacjach zmieniają się co tydzień.
Benzyna (RON 95)
≈ €261
137.9 L × €1.89 / L · 7.5 L/100 km
Olej napędowy
≈ €225
110.4 L × €2.04 / L · 6 L/100 km
Elektryczny (szybkie ładowanie DC)
≈ €211
322 kWh × €0.66 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publiczne szybkie ładowanie DC — ładowanie AC w domu lub hotelu zwykle kosztuje około połowę mniej.
Opłaty autostradowe i winiety
≈ €133
- IT — €0.08/km w sieci autostrad (≈ 605 km w kraju ≈ €45)
- CH — Winieta (naklejka autostradowa / e-winieta) – €42.00 za 365 dni
- FR — €0.10/km w sieci autostrad (≈ 454 km w kraju ≈ €45)
Ceny ostatnio odświeżone 2026-05-04. Źródło: Cotygodniowy Biuletyn Paliwowy UE oraz krajowi zarządcy autostrad.
Pogoda wg miesięcy
Średnia dzienna temperatura maksymalna / nocna minimalna i typowe miesięczne opady, w ciągu ostatnich pięciu lat.
🇮🇹 Rome
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
6°
|
15°
5°
|
17°
8°
|
20°
9°
|
23°
13°
|
31°
19°
|
34°
22°
|
33°
22°
|
28°
18°
|
24°
14°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 72mm | 73mm | 120mm | 63mm | 115mm | 48mm | 21mm | 57mm | 106mm | 106mm | 98mm | 62mm |
gorąco łagodnie zimno
🇬🇧 London
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
2°
|
10°
4°
|
12°
5°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
23°
14°
|
23°
14°
|
20°
12°
|
16°
10°
|
11°
6°
|
10°
6°
|
| 70mm | 57mm | 64mm | 54mm | 46mm | 35mm | 84mm | 39mm | 96mm | 79mm | 77mm | 63mm |
gorąco łagodnie zimno
Najbliższe 5 dni w London
Prognoza na żywo — odświeża się co kilka godzin.
-
Wt 12
☀️
14° / 10°
—
-
Śr 13
🌧️
13° / 8°
22.1mm
-
Cz 14
🌧️
14° / 6°
16mm
-
Pt 15
🌧️
12° / 6°
0.9mm
-
So 16
⛅
13° / 8°
0.7mm
Prognoza: MET Norway
Wskazówki
Podsumowanie głównych manewrów krok po kroku, wygenerowane przez OSRM.
Pokaż wszystkie 63 manewrów
- Via Luigi Luzzatti
- (A24) 5 km
- Complanare TPU sinistra 2 km
- — 0.8 km
- Grande Raccordo Anulare (A90) 8 km
- — 0.6 km
- Diramazione Roma Nord (A1dir) 21 km
- — 2 km
- Autostrada del Sole (A1) 232 km
- Autostrada del Sole (A1) 36 km
- Raccordo A1-Variante di Valico (A1) 7 km
- Variante di Valico (A1var) 33 km
- Autostrada del Sole (A1) 208 km
- Autostrada del Sole (A1) 6 km
- (A50) 33 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- (A2) 181 km
- — 0.3 km
- Kirchenwaldtunnel (A2) 54 km
- (A2) 9 km
- (A2) 41 km
- (A3) 4 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 25 km
- L'Alsacienne (A 35) 0.2 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 46 km
- (D 83) 5 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 14 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 25 km
- Contournement Ouest de Strasbourg (A 355) 25 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 142 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 195 km
- Autoroute des Anglais (A 26) 263 km
- L'Européenne (A 16) 5 km
- — 0.8 km
- —
- — 0.1 km
- —
- —
- —
- — 0.6 km
- — 0.1 km
- — 0.3 km
- —
- —
- — 0.2 km
- Le Shuttle 58 km
- — 2 km
- (M20) 78 km
- Swanley By-pass (A20) 4 km
- Sidcup By-pass (A20) 6 km
- Sidcup Road (A20) 4 km
- Sidcup Road (A20)
- Eltham Road (A20) 1 km
- Loampit Vale (A20) 0.2 km
- Lewisham Way (A2)
- New Cross Road (A2) 0.6 km
- New Cross Road (A2) 0.8 km
- Old Kent Road (A2) 3 km
- Great Dover Street (A2) 0.1 km
- Waterloo Bridge (A301)
- Waterloo Bridge (A301) 0.1 km
- Strand (A4)
Samolotem z Rome do London
Wskazany czas podróży w locie bez międzylądowań, oparty na odległości po ortodromie, średniej prędkości przelotowej komercyjnych samolotów (850 km/h) oraz 90-minutowym zapasie na kołowanie, kontrolę bezpieczeństwa i wejście na pokład.
- Całkowity czas
- 3h 11m
- Od drzwi do drzwi z lotniska :from.
- W powietrzu
- 101 min
- Przy prędkości przelotowej ok. 850 km/h.
- Na ziemi
- 90 min
- Kołowanie + kontrola bezpieczeństwa + wejście na pokład (typowe dla lotów krótkodystansowych).
- Trasa
- FCO → LHR
- 1.436 km w linii prostej.
Szacunkowa cena: od 40 € — ceny różnią się w zależności od sezonu, dnia tygodnia i wyprzedzenia rezerwacji. Zawsze sprawdzaj linie lotnicze lub wyszukiwarki meta przed planowaniem podróży w oparciu o tę liczbę.
Pokaż trasę lotu na mapie
Tylko szacunkowe. Nie pobieramy bieżących rozkładów ani cen biletów lotniczych – zobacz stronę metodologii, aby dowiedzieć się, jak obliczana jest ta liczba.
Podróż samolotem emituje około 5–10 razy więcej CO₂ na pasażerokilometr niż kolej na tym samym dystansie.
Pociągiem z Rome do London
Najszybsza transgraniczna trasa kolejowa z publicznego planera Transitous. Czasy odzwierciedlają typowy poniedziałkowy poranek odjazdu w najbliższy dostępny dzień usług.
- Najszybsza podróż
- 19h 11m
- 1 przesiadka
- Główny operator
- TRENITALIA
- + 2 więcej
- Alternatywy
- 4
- Trasy zwrócone przez planer.
Pociągi na najszybszej trasie
- FR 9642
- D
- EST 9007
Wszyscy operatorzy w alternatywach
- TRENITALIA
- RER
- Eurostar
Zawiera odcinek szybkiej kolei (klasy TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Pokaż trasę na mapie
Trasowanie poprzez publiczny planer Transitous OTP (instancja MOTIS zarządzana przez społeczność). Cache przez 24 godziny; sprawdź na stronie operatora przed rezerwacją.
Często zadawane pytania
Czy na trasie z Rzymu do Londynu potrzebuję winiet?
Nie, trasa ta nie wymaga zakupu winiet. We Włoszech i Francji autostrady są płatne na bramkach, natomiast w Wielkiej Brytanii autostrady są bezpłatne.
Na co uważać podczas wjazdu do Wielkiej Brytanii?
Najważniejsza jest zmiana ruchu na lewostronny. Należy również pamiętać, że brytyjskie ograniczenia prędkości podawane są w milach na godzinę.
Jak powstaje ta strona
Opracowane przez COD Solutions Oy na podstawie otwartych danych europejskich — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zobacz naszą metodologia, aby poznać częstotliwość odświeżania i ograniczenia.