🇩🇪 Jazda transgraniczna · Germany → Netherlands 🇳🇱
Samochodem z Stuttgart do Eindhoven
Praktyczny przewodnik po trasie ze Stuttgartu do Eindhoven przez niemieckie autostrady i granicę z Holandią.
- Czas jazdy
- 5h 14m
- Dystans
- 496 km
- Tego samego dnia?
- Tak, wykonalne
- poniżej 8 h
- Koszt paliwa
- ≈ €81
- benzyna · olej napędowy ≈ €65
- Opłaty drogowe
- Bez opłat
- brak opłat na trasie
- Ładowanie EV
- Nieznany
- jeszcze nie sprawdzone
Na tej stronie
Mapa trasy
Warianty trasy
Inne trasy znalezione przez OSRM między dwoma miastami — przydatne, gdy ruch, opłaty drogowe lub krajobraz mają znaczenie większe niż sama prędkość.
Bez autostrad
+3h 9m- Dystans:
- 501 km (+4 km)
- Czas trwania:
- 8h 24m
Przez: B 9 · B 35 · B 10 · L 264
Jak jeszcze możesz odbyć tę podróż?
Podróż samochodem jest głównym tematem tego przewodnika; oto jak wypada jazda rowerem i (wkrótce) pociągiem, autobusem i samolotem na tej samej trasie.
5h 14m
496 km · €81 paliwa
Zobacz szczegóły ↓
Nierealistyczne
496 km to znacznie więcej niż typowa kilkudniowa trasa rowerowa. Spróbuj krótszego etapu, np. na jeden dzień lub weekend.
8h 10m
FlixBus-eu
Zobacz szczegóły ↓
Jak wygląda jazda
Przygotowano na podstawie danych trasy z 25 kwietnia 2026 i zweryfikowano na podstawie karty podsumowania trasy. Przeczytaj naszą metodologię.
Opuszczasz Stuttgart autostradą A81, mijając fabryki Porsche i Mercedesa, które definiują ten region, by szybko połączyć się z A6 w kierunku północno-zachodnim. Ruch na tym odcinku jest intensywny, pełen aut dostawczych i logistycznych, więc utrzymaj koncentrację na płynnym przejściu między węzłami. Gdy wjedziesz na A61, krajobraz zaczyna łagodnie falować, a ty zyskujesz okazję, by w pełni wykorzystać niemieckie odcinki autostrad bez ograniczeń prędkości, o ile natężenie ruchu na to pozwoli. Pamiętaj jednak, że przed przekroczeniem granicy z Holandią warto zatankować do pełna w Niemczech, gdzie paliwo jest zazwyczaj nieco tańsze niż w holenderskich stacjach przy autostradach. Przekroczenie granicy w okolicach Venlo jest niemal niewyczuwalne pod względem fizycznym, ale odczujesz natychmiastową zmianę tempa jazdy. W Holandii zapomnij o niemieckiej swobodzie prędkości; autostrady są ściśle ograniczone do 100 km/h w godzinach dziennych, a system fotoradarów jest niezwykle skuteczny i bezlitosny dla zapominalskich. Asfalt staje się gładszy, a znaki drogowe przejrzystsze, co sprawia, że wjazd w okolice Eindhoven przebiega bardzo płynnie, mimo gęstszego zaludnienia tego obszaru. Ostatni odcinek trasy prowadzi przez A67 prosto w serce północnej Brabancji. Eindhoven to miasto o zupełnie innym charakterze niż przemysłowy Stuttgart – choć oba ośrodki dzielą pasję do inżynierii, holenderska metropolia stawia na nowoczesny design i architekturę. Pamiętaj, że w centrum Eindhoven dostęp do parkingów może być ograniczony, a strefy zamieszkania wymagają wzmożonej czujności ze względu na dużą liczbę rowerzystów, którzy w Holandii mają pierwszeństwo w wielu sytuacjach drogowych.
Najciekawsze punkty trasy
- Węzeł autostradowy A61 w Niemczech oferujący najbardziej płynne odcinki trasy.
- Granica w Venlo jako punkt zmiany stylu jazdy z niemieckiego na holenderski.
- Wjazd do centrum Eindhoven, które kontrastuje z przemysłowym charakterem Stuttgartu.
- Obserwacja zmiany infrastruktury drogowej na znacznie gęstszą po stronie holenderskiej.
Plan podróży
Jak podejść do jazdy: jeden dzień, podzielona, czy z noclegiem.
Długi dzień – zacznij wcześnie
Wykonalne w jeden dzień, ale to pełny dzień za kierownicą. Zacznij przed 9:00, zaplanuj jeden porządny postój na lunch, zapewnij kierowcy odpoczynek.
- Dystans:
- 496 km
- Czas trwania:
- 5h 14m (swobodny przepływ, bez korków)
Gdzie się zatrzymać
Miejsca wzdłuż trasy, które stanowią naturalne przerwy na kawę, lunch lub nocleg.
-
Schifferstadt 🇩🇪 de
≈124 km≈ 3.6 km objazdu od głównej trasy
-
Boppard 🇩🇪 de
≈248 km≈ 6.7 km objazdu od głównej trasy
-
Bergheim 🇩🇪 de
≈372 km≈ 3 km objazdu od głównej trasy
Kluczowe informacje
Rzeczy do wiedzy przed wyjazdem – granice, strony drogi, opłaty.
Jazda transgraniczna · DE → NL
Opuszczasz jeden kraj i wjeżdżasz do innego podczas tej podróży. Miej przy sobie dokumenty, nawet w strefie Schengen, i sprawdź aktualny status kontroli granicznej przed wyjazdem.
Co trzeba wiedzieć przed wyjazdem
Rzeczy, o które kierowca z innego kraju nie pomyślałby zapytać — mandaty, naklejki, karty płatnicze, godziny otwarcia.
Dostęp do miast & strefy niskiej emisji
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
KonieczneGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Opłaty drogowe, winiety & płatności
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
WskazówkaDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Co musi mieć ze sobą samochód
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
KonieczneGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Przepisy & nawyki kierowców
Left lane is for overtaking only — return immediately
PrzydatneOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
PrzydatneActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
PrzydatneIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Stacje paliw
Contactless cards work at virtually every motorway pump
WskazówkaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Pieniądze & łączność
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
WskazówkaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Pomoc drogowa & awarie
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
WskazówkaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Przepisy, opłaty i progi się zmieniają. Zawsze sprawdź oficjalne źródło dzień przed wyjazdem — ta strona to lista kontrolna, nie odwołanie prawne.
Główne drogi
Autostrady, na których spędza się najwięcej kilometrów tej trasy.
-
A 61 —315 km
-
A 6 —56 km
-
A67 Europaweg43 km
-
A 81 —37 km
-
A 44 —7 km
-
B 10 —5 km
-
A73 —4 km
-
B 27 Heilbronner Straße3 km
-
A 46 —2 km
-
B 10; B 27 —2 km
Charakter trasy
Ile z jazdy to autostrady, drogi drugorzędne, a ile wiejskie.
Jazda autostradą – szybko, przewidywalnie, bez emocji.
- Autostrada
- 95%
- Droga drugorzędna
- 2%
- Inne / wiejskie
- 3%
Trudność jazdy
Ogólne wrażenie: jak wymagająca jest ta jazda dla jednego kierowcy?
Ogółem
Umiarkowana
Do opanowania, ale trzeba uważać – na tyle długa, że drugi kierowca lub zaplanowana przerwa na lunch jest dobrym pomysłem.
- Przekroczenie granicy: de → nl. Dokumenty pod ręką i sprawdź przepisy graniczne.
Paliwo i opłaty
Szacunkowy koszt dla typowego samochodu osobowego UE. Traktuj jako szacunek – ceny na stacjach zmieniają się co tydzień.
Benzyna (RON 95)
≈ €81
37.2 L × €2.17 / L · 7.5 L/100 km
Olej napędowy
≈ €65
29.8 L × €2.18 / L · 6 L/100 km
Elektryczny (szybkie ładowanie DC)
≈ €55
87 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publiczne szybkie ładowanie DC — ładowanie AC w domu lub hotelu zwykle kosztuje około połowę mniej.
Ceny ostatnio odświeżone 2026-05-04. Źródło: Cotygodniowy Biuletyn Paliwowy UE oraz krajowi zarządcy autostrad.
Pogoda wg miesięcy
Średnia dzienna temperatura maksymalna / nocna minimalna i typowe miesięczne opady, w ciągu ostatnich pięciu lat.
🇩🇪 Stuttgart
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
-0°
|
8°
2°
|
12°
3°
|
15°
5°
|
19°
10°
|
24°
14°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
21°
12°
|
16°
8°
|
9°
3°
|
6°
1°
|
| 68mm | 54mm | 67mm | 71mm | 98mm | 87mm | 97mm | 90mm | 95mm | 82mm | 81mm | 61mm |
gorąco łagodnie zimno
🇳🇱 Eindhoven
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
2°
|
9°
3°
|
12°
4°
|
15°
6°
|
20°
10°
|
24°
14°
|
24°
15°
|
24°
15°
|
21°
13°
|
16°
10°
|
10°
5°
|
8°
4°
|
| 95mm | 61mm | 73mm | 86mm | 84mm | 57mm | 92mm | 64mm | 68mm | 101mm | 79mm | 67mm |
gorąco łagodnie zimno
Najbliższe 5 dni w Eindhoven
Prognoza na żywo — odświeża się co kilka godzin.
-
Wt 12
🌧️
9° / 8°
3.4mm
-
Śr 13
🌧️
14° / 6°
61.1mm
-
Cz 14
🌧️
11° / 5°
42.3mm
-
Pt 15
🌧️
13° / 3°
2.4mm
-
So 16
🌧️
13° / 6°
0.8mm
Prognoza: MET Norway
Wskazówki
Podsumowanie głównych manewrów krok po kroku, wygenerowane przez OSRM.
Pokaż wszystkie 33 manewrów
- Friedrichstraße (B 27) 0.3 km
- Heilbronner Straße (B 27) 3 km
- Pragsattel (B 27) 0.1 km
- (B 10; B 27) 2 km
- (B 10) 5 km
- (A 81) 37 km
- — 1 km
- (A 6) 4 km
- — 0.3 km
- — 0.5 km
- (A 6) 45 km
- — 0.2 km
- (A 6) 1 km
- — 0.5 km
- (A 6) 6 km
- (A 61) 208 km
- (A 61) 37 km
- (A 61) 34 km
- — 0.9 km
- (A 44) 7 km
- (A 46) 2 km
- — 0.7 km
- (A 61) 36 km
- (A73) 4 km
- (A73) 1 km
- (A73) 0.6 km
- (A73) 0.5 km
- (A67) 0.9 km
- Europaweg (A67) 18 km
- (A67) 26 km
- (N2)
- Floraplein 0.1 km
- Vestdijk
Autokarem z Stuttgart do Eindhoven
Orientacyjny czas najszybszego bezpośredniego połączenia autokarowego znalezionego w rozkładach FlixBus i BlaBlaCar Bus EU.
- Czas podróży
- 8h 10m
- Bezpośredni
- Operator
- FlixBus-eu
- Odjazdy / dzień
- ~1
- Przybliżona wartość oparta na opublikowanym rozkładzie.
Pokaż korytarz autokarów na mapie
Rozkłady pochodzą z kanałów GTFS FlixBus i BlaBlaCar Bus za pośrednictwem transport.data.gouv.fr. Czasy są orientacyjne; należy je zweryfikować na stronie operatora przed dokonaniem rezerwacji.
Link do rezerwacji wkrótce.
Często zadawane pytania
Czy potrzebuję winiety na tej trasie?
Nie, zarówno na terenie Niemiec, jak i Holandii, przejazd autostradami dla samochodów osobowych jest bezpłatny i nie wymaga wykupowania winiet.
Na co uważać przy przekraczaniu granicy niemiecko-holenderskiej?
Kluczowa jest redukcja prędkości. Po wjeździe do Holandii limity na autostradach są znacznie bardziej rygorystyczne niż w Niemczech, a systemy monitorowania prędkości działają bardzo precyzyjnie.
Gdzie najlepiej zatankować?
Ze względu na różnice w cenach, najlepiej uzupełnić zbiornik paliwa jeszcze w Niemczech, zanim przekroczysz granicę z Holandią.
Jak powstaje ta strona
Opracowane przez COD Solutions Oy na podstawie otwartych danych europejskich — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zobacz naszą metodologia, aby poznać częstotliwość odświeżania i ograniczenia.