🇨🇭 Viagem transfronteiriça · Switzerland → France 🇫🇷
De carro de Bern para Nantes
Um guia de condução essencial para a viagem de Berna, na Suíça, até Nantes, na costa atlântica de França.
- Tempo de condução
- 9h 51m
- Distância
- 892 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €136
- gasolina · gasóleo ≈ €114
- Portagens
- ≈ €118
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+1h 32m- Distância:
- 1.087 km (+195 km)
- Duração:
- 11h 24m
Via: A 4 · A 11 · A 35 · A2
Sem autoestradas
+3h 4m- Distância:
- 805 km (−87 km)
- Duração:
- 12h 55m
Via: D 925 · N 249 · D 725 · N 7
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
9h 51m
892 km · €136 de combustível
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Não realista
892 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 18m
a partir de €40
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7h 48m
Schweizerische Bundesbahnen SBB · SNCF VOYAGEURS
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Berna pela A1 coloca-o rapidamente em movimento, deixando para trás a arquitetura medieval protegida pela UNESCO antes de subir em direção às serras do Jura. Ao cruzar a fronteira para França, a transição é imediata: abandona o sistema de vinheta suíço para entrar no modelo de portagens por distância das autoestradas francesas. Esteja atento ao limite de velocidade que sobe para os 130 km/h em condições secas, mas saiba que, em caso de chuva, a legislação francesa é rigorosa e baixa o limite para os 110 km/h, uma diferença notável que os radares locais não deixam passar em branco. A rota atinge uma cota máxima acima dos 850 metros, o que exige cautela redobrada durante os meses de inverno, pois as passagens de altitude podem acumular neve e gelo rapidamente, tornando o uso de pneus adequados indispensável. À medida que deixa as autoestradas principais e se aventura por estradas como a D9 ou a D21, a paisagem transforma-se da crista alpina para as planícies agrícolas e vinícolas do centro de França. A condução torna-se menos monótona e mais técnica, com mudanças de ritmo frequentes ao atravessar pequenas localidades onde a sinalização exige atenção constante. É aqui que o carácter da viagem ganha forma, longe das vias rápidas, permitindo-lhe apreciar a transição geográfica entre a Suíça francófona e as vastas extensões que conduzem ao vale do Loire. Ao aproximar-se de Nantes, o tráfego aumenta significativamente, especialmente se chegar durante as horas de ponta da capital da região do Pays de la Loire. A entrada na cidade reflete a sua história como antigo porto estratégico e capital ducal, com o traçado urbano a exigir paciência para navegar. Lembre-se que as portagens francesas são eficientes mas podem acumular um custo considerável, sendo preferível ter um meio de pagamento eletrónico ou cartões prontos para as cabines de portagem. Se a sua viagem ocorrer entre outubro e abril, mantenha o depósito de combustível abastecido antes das zonas mais remotas, uma vez que as paragens em estradas secundárias podem ser escassas fora dos grandes eixos.
Destaques da rota
- Centro histórico de Berna, classificado como Património Mundial da UNESCO
- Transição das autoestradas suíças (vinheta) para as autoestradas francesas (portagens)
- Passagem por zonas de altitude acima dos 850 metros
- Castelo dos Duques da Bretanha em Nantes
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Auxerre (fr).
- Distância:
- 892 km
- Duração:
- 9h 51m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Champagnole 🇫🇷 fr
≈128 km≈ 25.1 km de desvio da rota principal
-
Nuits-Saint-Georges 🇫🇷 fr
≈255 km≈ 9.3 km de desvio da rota principal
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Auxerre 🇫🇷 fr
≈382 km≈ 24.8 km de desvio da rota principal
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Pithiviers 🇫🇷 fr
≈510 km≈ 13.8 km de desvio da rota principal
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Château-Renault 🇫🇷 fr
≈637 km≈ 19.5 km de desvio da rota principal
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Jumelles 🇫🇷 fr
≈765 km≈ 5.2 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Viagem transfronteiriça · CH → FR
Sairá de um país e entrará noutro nesta viagem. Mantenha os seus documentos de identificação por perto, mesmo dentro do Espaço Schengen, e verifique o estado atual do controlo fronteiriço antes de ir.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na N 5
Planeie cerca de 18 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na D 9 Avenue de la Gare
Planeie cerca de 12 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinheiro & conectividade
CHF dominant, EUR widely accepted with a markup
ÚtilSwiss francs are the only legal tender, but most petrol stations, motorway services and tourist hotels accept EUR — at a deliberately bad rate (you'll lose 5–10%). For a transit drive, use a contactless card and ignore EUR; for an overnight, withdraw a small amount of CHF for parking meters and small shops.
EU roaming agreement does NOT cover Switzerland
DicaFree EU roaming stops at the Swiss border. Some operators include Switzerland in "Europe Zone 2" plans (typically €5–10/day surcharge); many silently bill data at €4–10/MB. Check your operator before crossing or set the phone to flight mode and use Wi-Fi at hotels — €100 surprise bills are common otherwise.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 6 Autoroute du Soleil189 km
-
A 10 L'Aquitaine132 km
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A 19 —99 km
-
A 85 Autoroute de la Vallée de la Loire98 km
-
A 11 L’Océane95 km
-
A1 —75 km
-
A 36 La Comtoise41 km
-
A 39 Autoroute Verte34 km
-
N 5 —18 km
-
D 9 Rue de Salins17 km
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A9 —15 km
-
D 107 —8 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 89%
- Secundária
- 9%
- Outra / rural
- 2%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 9h 51m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: ch → fr. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €136
66.9 L × €2.03 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €114
53.5 L × €2.14 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €88
156 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €118
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 765 km no país ≈ €76)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇨🇭 Bern
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-2°
|
8°
-0°
|
11°
2°
|
13°
4°
|
17°
8°
|
24°
13°
|
24°
14°
|
25°
14°
|
20°
11°
|
15°
7°
|
8°
1°
|
5°
-1°
|
| 100mm | 32mm | 97mm | 96mm | 154mm | 116mm | 149mm | 108mm | 142mm | 121mm | 156mm | 108mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Nantes
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
4°
|
11°
5°
|
13°
6°
|
16°
8°
|
19°
11°
|
24°
15°
|
24°
16°
|
25°
16°
|
22°
14°
|
18°
11°
|
14°
8°
|
11°
6°
|
| 153mm | 67mm | 87mm | 75mm | 64mm | 46mm | 77mm | 39mm | 93mm | 129mm | 105mm | 71mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Nantes
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
⛅
13° / 12°
—
-
Qua 13
⛅
16° / 8°
3.4mm
-
Qui 14
🌧️
14° / 8°
16.6mm
-
Sex 15
🌧️
15° / 6°
1.8mm
-
Sáb 16
⛅
14° / 7°
0.1mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 53 manobras
- Kramgasse 0.3 km
- — 0.5 km
- — 0.4 km
- (A1) 75 km
- (A9) 15 km
- Route du Creux (9)
- (N 57) 5 km
- Route des Alpes (N 57)
- (N 57)
- (N 57) 2 km
- (D 45) 0.1 km
- (D 45) 3 km
- Rue de Salins (D 9)
- Rue de Salins (D 9) 5 km
- Avenue de la Gare (D 9) 12 km
- (D 107) 8 km
- Rue des Tourbières (D 471) 4 km
- (D 21e) 3 km
- (D 21) 8 km
- (N 5) 18 km
- (N 83)
- (N 83) 5 km
- (A 391)
- (A 391) 4 km
- — 0.7 km
- Autoroute Verte (A 39) 34 km
- — 0.6 km
- — 0.7 km
- La Comtoise (A 36) 41 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 2 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 189 km
- — 1 km
- (A 19) 99 km
- (A 19) 2 km
- L'Aquitaine (A 10) 13 km
- L'Aquitaine (A 10) 119 km
- — 1 km
- Autoroute de la Vallée de la Loire (A 85) 98 km
- Autoroute de la Vallée de la Loire (A 85) 1 km
- L’Océane (A 11) 95 km
- — 0.9 km
- — 0.2 km
- Route de Paris 3 km
- Route de Paris
- Route de Paris
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Rue Sully
- Rue Général Leclerc de Hauteclocque 0.2 km
- Place Saint-Vincent
De avião de Bern para Nantes
Tempo de viagem indicativo em voo direto, com base na distância em linha reta, velocidade média comercial de cruzeiro (850 km/h) e uma tolerância de 90 minutos para táxi, segurança e embarque.
- Tempo total
- 2h 18m
- De porta em porta, do aeroporto de :from.
- No ar
- 48 min
- A ~850 km/h de velocidade de cruzeiro.
- Em terra
- 90 min
- Táxi + segurança + embarque (curtas distâncias típicas).
- Rota
- BRN → NTE
- 682 km em linha reta.
Tarifa indicativa: a partir de €40 — as tarifas variam por estação, dia da semana e antecedência da reserva. Verifique sempre a companhia aérea ou um meta-buscador antes de planear com base neste valor.
Mostrar rota do voo no mapa
Apenas estimativa. Não obtmos horários ou tarifas de voos em tempo real — veja a página de metodologia para saber como este número é computado.
As viagens aéreas emitem aproximadamente 5 a 10 vezes mais CO₂ por passageiro-km do que o comboio para a mesma distância.
De comboio de Bern para Nantes
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 7h 48m
- 4 mudanças
- Operador principal
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- + 2 mais
- Alternativas
- 5
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- IC61
- 612B
- 411C
Todos os operadores nas alternativas
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- SNCF VOYAGEURS
- SBB
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
Preciso de um selo ou vinheta para circular nas autoestradas em França?
Não, França não utiliza o sistema de vinheta. O pagamento é feito com base na distância percorrida através de portagens distribuídas ao longo da rede de autoestradas.
Como funciona o sistema de portagens na Suíça?
Para utilizar as autoestradas suíças, é obrigatório adquirir uma vinheta anual, que deve ser colada no para-brisas do veículo antes de entrar na via rápida.
Existem restrições de inverno nesta rota?
Sim, com uma elevação superior a 850 metros, a rota pode ser afetada por neve e gelo entre o final do outono e a primavera. É recomendável verificar as condições meteorológicas e garantir que o veículo está equipado para condições invernais.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.